贸易实务整理打印_国际贸易实务五

其他范文 时间:2020-02-27 21:40:23 收藏本文下载本文
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一、填空:

1、汇付方式:信汇、电汇和票汇

2、托收:光票托收,跟单托收

3、信用证:光票信用证和跟单信用证;不可撤销信用证和可撤销信用证;保兑信用证和无保

兑信用证;即期付款信用证和远期付款信用证;承兑信用证;可转让信用证和不可转让信用证;议付信用证;循环信用证;对开信用证;对背信用证;预支信用证;备用信用证;软条款信用证;SWIFT信用证

4、保险:(1)基本险别:平安险FPA;水渍险WPA;一切险AR

(2)附加险别:A、一般附加险:偷窃、提货不着险;淡水雨淋险;短量险;混杂、玷污险;渗漏险;碰损、破碎险;串味险;受热、受潮险;钩损险;锈损险;包装破裂险

B、特别附加险:战争险;罢工险;黄曲霉素险;交货不着险;舱面险;进口关税险;拒收险;货物出口到香港(包括九龙)或澳门存仓火险责任扩展条款

5、汇票:(1)根据出票人不同:银行汇票,商业汇票

(2)根据承兑人不同:银行承兑汇票,商业承兑汇票

(3)按付款时间不同:即期汇票,远期汇票

(4)按有无附属单据:光票,跟单汇票

二、选择

1、判断贸易术语:E----EXW工厂交货;F-----FCA货交承运人,FAS装运港船边交货,FOB装运港船上交货;C----CFR成本加运费,CIF成本加保险费、运费,CPT运费付至,CIP运费、保险费付至;D----DAF边境交货,DES目的港船上交货,DEQ

目的港码头交货,DOU未完税交货,DDP完税后交货

2、全部损失:(1)实际损失:指被保险货物在运输途中完全灭失,或受到严重损坏完全失去原有的形体、效用,或不能再归被保险人所拥有。(2)推定全损:指货物受损后实际全损已不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的打捞、修复、续运费用之和和预计将超过货物本身价值的情况

部分损失:(1)共用海损:在海运过程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了解除这种威胁,维护船货共同安全,使航行得以继续,由船方有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用(2)单独海损:指仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益的损失(各受损者单独负担)

3、运输标志:区别普通唛头和标准唛头。P774、交单期:三种跟单托收方式的比较:举例:假定提示日是11月18日,如果是远期付款,则期限为一个月。D/P即期,D/P远期,D/A的交单日。P185

信用证未作规定,则以装运日期后第二十一天与信用证到期日这两个日期中先到者为最迟交单日。

三、名词解释

1、共同海损:在海运过程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了解除这种威胁,维护船货共同安全,使航行得以继续,由船方有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用

2、免赔率:指保险人对于保险货物在运输途中发生的货损货差,在一定比率内不负赔偿责任

3、汇票:出票人签发的,委托付款人中见票时或者在指定日期无条件支付确定的金额给收款人或者持票人的票据

4、中性包装:在商品本身和内外包装上不注明生产国别和厂名的包装,分为无牌中性包装和定牌中性包装

5、贴现:持票人如果需要在汇票到期前取得票款,可以经过背书将汇票转让给银行或其他金融机

构,银行在按票面接扣除一定利息和手续费后将剩余的票款支付给持票人

四、简答

1、班轮运输的含义及特点

又称定期船运输,利用班轮进行货物运输。特点是“四定一负责”:(1)船舶沿着固定的航线来往运输(2)船舶按照固定的船期表即时间运输(3)船舶在航行中停靠固定的港口(4)这种运输方式按相对固定的运输率收取运费(5)船方负责货物装卸和载配,装卸费计入运费中,货方不再另付装卸费

2、汇票、本票及支票三者的区别

1)基本性质不同。汇票与支票都是无条件的支付命令,是由出票人命令另一个人支付款项,是委付证券,所不同的是汇票的付款人可以是银行、企业或个人,而支票的付款人一定是银行;本票是一种无条件的支付承诺,出票人承诺由其本人支付款项,是己付证券。

2)基本当事人不同。汇票和支票的当事人都是三个,即出票人、付款人和收款人;而本票的当事人只有两个,即出票人和收款人

3)出票人承担的责任不同。即期汇票与本票、支票的出票人,自始至终都承担主债务人的责任;而远期汇票在承兑后就由承兑人承担主债务人的责任,出票人退居为从债务人。

4)付款期限不同。支票是即期付款的票据。汇票和本票都有即期付款和远期付款之分

5)当事人的资金关系不同。汇票的出票人和付款人之间,不必事先有资金关系;本票的出票人就是付款人,无所谓双方间的资金关系;支票的出票人与付款人之间则必须先有资金关系,才能进行签发。

6)出票份数不同。汇票有一式两张或数张,在实务中可以成套签发。而本票和支票都只有一张正本。

3、FOB、CIF、CFR和FCA、CPT、CIP两组贸易术语的异同点

1)适用运输方式不同:前者适用海运或内河运输,承运人为船公司;后者适用于各种运输方式,承运人为多种

2)交货和风险转移的地点不同:前者的交货地点和风险分割点为装运港船舷;后者的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定,风险在货物交给承运人之后转移

3)运输单据不同:前者,卖方应提交海运提单;后者,卖方提供的单据视运输方式不同而定

4)装卸费用负担不同:前者,装船和卸货费用需另行明确;后者,如使用租船方式,运费中已包含装船和卸货费用

5)出口报关责任、费用相同:均为卖方;

进口报关责任、费用相同:均为买方

四、计算题

1、公量P69 :1)公量 = 实际重量(1+ 标准回潮率)/(1+ 实际回潮率)

实际回潮率 = 含水量 / 干重

2)公量 = 商品干净重(1 + 标准回潮率)

2、报价修改CIF   CFR(含佣金)P155

CFR价 = CIF价× [ 1 —(1 + 投保加成率)× 保险费率 ]

报价(含佣价)= 1 /(1 — 佣金率)

3、出口换汇成本、盈亏率、出口外汇净收入 P153

1)出口商品盈亏率 = 出口商品盈亏额 / 出口总成本 ×100%

出口商品盈亏额 = FOB出口外汇净收入×银行外汇买入价

出口总成本 = 出口商品进价(含增值税)+ 定额费用 — 出口退税收入出口退税收入 = [ 出口商品进价(1 + 增值税率)] / 退税率

2)出口商品换汇成本 = 出口总成本(人民币)/ 出口外汇净收入(美元)

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