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行车安全操作规范
1、目的：
1.1制订本安全操作规范，以保护操作人员的安全。
2、范围：
2.1车间内内所有的行车操作。
3、行车安全操作规范内容：
3.1使用前检查:运行前检查各功能按钮、开关是否正常，有异常时严禁使用。
3.1.1空车试运行，检查操作方向按钮开关标识是否与实际动作方向一致。
3.1.2检查刹车制动系统是否正常，电源急停开关是否有效。
3.1.3是否在空车试运行时有异常声音或异常振动。
3.1.4确认无任何异常后方可使用行车进行吊运作业。3.2严禁使用控制盘方向标示不清的行车。3.3严禁使用变形、磨损超标或有裂纹的吊具。3.4超负荷、超重以及重量不明物不吊。3.5不使用安全装置失效或不灵敏的行车施吊。3.6严禁随意扔掷行车的操作控制盘。
3.7吊运完成后或空载时，应保证吊具的最低点距离地面2米以上并关闭控制器上的急停电源开关。3.8严禁在无人操作时将被吊物悬吊在半空中。3.9严禁在无人操作时吊钩悬停在通道上方。3.10严禁任何人员从正在吊运的重物下方通过。3.11严禁操控行车在他人的上空经过。
3.12严禁在吊运过程中与他人闲聊或者接打手机。3.13严禁在吊运过程中突然换向和吊载人员。3.14严禁钢丝绳打卷、缠绕时起吊。3.15严禁使用行车歪拉斜吊构件。
3.16严禁“牵牛式”操作行车（人在前面走，行车在后面行驶）。
3.17严禁一部行车撞击着另外一部行车运行。3.18指挥信号、光线不明或视线不清时严禁起吊。3.19在未排除有与被吊物相连、相挤压的物体时严禁起吊。
3.20有人碰触吊物或在吊物危险范围内不起吊。3.21严禁使用行车吊运有爆炸危险的物品（如氧气瓶或液化气瓶等）。
3.22吊重物上有附着浮置物时严禁起吊。
3.23吊重物在不平衡的情况下严禁起吊（吊起后构件上平面与水平的夹角应小于5°），一次组合组立、矫正、二次组合拼装工序人员均必须对构件重心位置做明确标示，以方便后工序人员进行快速、安全地吊运构件。
3.24操作人员在狭窄场所或在可能被夹伤位置时不吊。3.25严禁用单钩挂吊钢构或双钩挂在钢构同一侧进行吊运。
3.26严禁在吊运的钢构翼板上挂吊另外一支钢构。3.27严禁使用吊钢板的板钩或老鹰夹进行吊运钢构。
3.28严禁使用老鹰夹同时吊运两片（含）以上的钢板。3.29严禁使用行车在一堆构件或一叠钢板中抽吊中间的某支构件或某片钢板。
3.30未拼装的BH/RH截面小于500mm并且翼板宽度小于250mm时允许同时吊运但不超过两支构件（使用吊索、有捆绑、固定的情况下，以行车额定起重量为限）。
3.31在无任何捆绑、固定措施状态下，已拼装好的构件严禁同时吊运两支（含）以上构件，（使用吊索、有捆绑、固定的情况下，以行车额定起重量为限）。3.32吊运过程中，操作人员禁止站在截面高度超过700mm以及没有采取任何固定、防护措施的钢构翼缘板上。
3.33操作人员需要在竖着摆放的钢构上进行钻孔或其他作业时，必须对构件采取支撑保护或扁铁连接加固，上下翼板大小不一时，作业完成后必须调整为宽翼缘板朝下放置。3.34 CO2焊接、使用平台转料以及喷漆房内吹灰和喷漆作业时，如果构件截面高度超过700mm，应采取插杠保护措施，防止构件倾倒伤人。
3.35使用行车对钢构进行摆放作业时，应使之呈“品”字形整齐堆放，最高不得超过五层，并且总高度小于1.8米，截面高度大于400mm或者翼板宽度小于200mm的构件摆放两层以上时，各层之间应加垫枕木以策安全。
3.36构件叠放时严禁构件的翼缘板相互叠压。
3.37吊运钢构摆放操作时，应顺位摆放，操作人员若无安全位置站位时，禁止向间距不足所吊钢构截面高度1.5倍的空间内插入摆放钢构。
3.38顺位摆放钢构时，禁止人员站在两支钢构之间，应站在两支钢构的外侧。
3.39在吊运过程中吊运人员宜站在距离被吊构件最高高度的1.5倍的距离以上。
3.40使用双钢丝绳起吊应保证吊索张开角度小于60°，以免张力过大造成事故。
3.41吊运物料框应使用等长钢丝绳同时挂牢四个支点再起吊。
3.42吊运箱形构件应使用钢丝绳吊运或焊接辅助连接板穿上承重合适的卸扣配合吊钩施吊。3.43吊运钢构卸钩操作时应注意事项： 3.43.1吊运未拼装构件： 在吊运未拼装的型材摆放时宜优先摘取操作人员外侧一面（对面）的钩子或钢构一端靠齐后预留间隙把吊钩下降，将吊钩滑向构件端部脱出后，再使用吊钩将钢构另一端靠拢平齐。在吊钩滑移过程中，操作人员应站到距离构件翻到距离的1.5倍以上（若在允许的范围内同时吊运两支构件时必须先在平地上放稳分开后再吊单支进行堆叠）。3.43.2吊运已拼装构件：
已经拼装好的构件吊运时在准备取钩之前应先察看构件是否平稳、是否不会磕碰到其他钢构上的任何部位或物品、构件下面是否有突起物等导致构件不平稳的原因。确认后先将构件停稳，与其他构件保留适当的距离，优先将操作人员外侧一面（对面）的钩子取出，再开启行车到构件的两端头对构件进行移位靠紧（若遇到截面超过一定高度而无法判断上述情况时，应邀请一位同事进行帮忙指挥作业，并采取用其他牢靠的物品垫脚，再按上述方法进行取钩作业）。
3.44在吊运过程中应保证构件或吊具平稳运行，否则需要先稳钩，待平稳后再进行吊运。
3.44.1稳钩的要点：在吊钩或构件摆动到幅度最大而尚未向反向摇摆的一瞬间，操作行车跟向吊钩摆动的方向（钩或构件向哪边摆，车往哪边跟），在跟车时，应使吊钩的重心恰好处于垂直位置，摆幅越大，跟车距离就大，摆幅较小，跟车距离就小，跟车速度不宜太慢，这样才能使吊钩随着起重机平稳地运行。
3.45带翻：带翻的操作方法是把物体吊起来再往下落，当物件刚接触地面时钢丝绳正处于拉紧状态，此时把大车或小车向着物件倾倒方向开动，工件重心倾斜偏移到会倒下瞬间，立即停止前行，迅速往下降落吊具，把工件带倒（注意，严禁自己或其他人员在构件翻倒方向站立，应该站在构件翻倒方向的反面）。
3.46在任何故障的情况下应立即切断电源，做好警示标识和告知相关人员，并填写设备维修申请单上报设备课派员对行车进行修复。
3.47员工有权拒绝任何人的违章指挥作业。
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