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任高级工以来工作成绩
刘兴斌同志从事机车乘务员工作以来，2005年取得里电力机车高级工职业资格。被聘为高级工以来，严格要求自己，努力学习业务知识，尽职尽责，精静业业工作，主要工作业绩如下：
发明创造：刚上班时使用的是DF4型内燃机车，由于膨胀水箱经常 有水垢看不清水位，不知道是满水位还是空水位，我就建议司机长在水表里面放一个红色小浮球这样就解决了视觉问题，这个办法还可以在油箱上使用，这样的办法简单又解决了问题一举两得。
技术革新：在苏家屯机务段担当南部线重载列车牵引时，由于不良 如降雨，雪，霜，重载货物列车坡停事故频有发生。坡停是由于轮周牵引力大于粘着牵引力造成机车空转形成的。如果能有效的抑制住空转就可以解决这一问题。我想在机车的排障器内侧接上风管在有两个喷嘴，用总风供给而吹出高热的空气在降雨时将轨道强行吹干，这样我的HXD3C型大功率机车就可以发挥车它应有的牵引力了。大大减少途挺事故的发生。
安全生产：我的安全生产心得是这样的，首先安全是各种事故，机 故，以及人身伤害事故教训的吸取，我是在车队会和向老师傅们的学习过程中吸取的。从勤开始，认真的核对每一条行车揭示，开好小组会，出库前认真检查机车，两出两入，转线挂头，中间站调车作业，慢行，过分相，都严格的执行作业标准化，在16年的乘务过程中深深的体会到安全的重要性，担当火车国家的亿万财产，担当了旅客千百人的生命，那一条都不轻，所以安全在我们火车司机心里安全是永恒的主题。
带徒传艺 ；带好徒弟是我们每一个火车司机的责任。正象老师傅当初教我们一样的去教他们，从人身安全，到各种行车规章制度。在外公寓的茶余饭后主动的和徒弟学员们沟通，教行车的窍门，故障的处理，以及个人的心得等，让他们逐渐成为一名合格的铁路人才。
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