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焊装车间基础知识
l、汽车是由发动机、底盘、车身、及电气设备四大部分组成。
2、卡车厂焊装工艺开始于1955年，焊装工艺至今以点焊、弧焊工艺为主，辅以涂胶工艺。
3、点焊机器人一般由三个相互关联的部分组成，分别是机械手、、控制系统、和示教系统。
4、工频交流点焊在点焊中应用最广，其中主要规范参数有焊接电流、焊接时间、电极压力及电极头端面尺寸。
5、焊接强度检验可通过试片剥离试验或用扁铲对焊接工件进行剔试抽验。
6、电焊点焊压痕深度不仅影响接头强度，而且影响外观质量，所以一般压痕深度不应超过板后厚的15％．20％。
7、焊枪发生回火的主要原因是混合气体的流速小于燃烧速度。
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8、解放新基地的年设计产能为12万辆。
9、乙炔瓶不得靠近电源、热源和火源，与明火距离一般不小于5米。
lO、配电箱l米以内不得存放产品及杂物。
11、焊接质量是外观质量，强度质量和装配质量的总和。
12、车身焊接中，螺母的焊接工艺方式主要采用凸焊。
13点焊过程中常见的焊接缺陷有：
焊点凹陷过深、焊核偏向一侧、飞溅内／外毛刺、裂纹、电极与焊件黏附、未焊透等。
14、点焊过程中产生飞溅的因素有：
焊接压力、焊接电流、操作者的操作手法、电极“错
牙“、零件间的装配间隙等。
15、点焊机主要有：
机体、控制箱、焊接辅具、加压机、冷却水路几部分构成。
16、点焊焊接工艺中，焊点强度主要由电流决定。
17、焊件表面常见的不利于点焊的缺陷有：油污、锈蚀、杂质、氧化皮等。
18、常见的焊点质量检验方法有：外观判断和段开及钻孔检验。
19、C02焊机主要由：
焊接电源、焊枪、供气系统、控制系统等几部分构成。
20、C02焊接电源接法有反接法和正接法两种。
2l、气动三连件作用是调压、过滤和润滑。
22、产生飞溅有初期飞溅和末期飞溅。
23、产生裂纹的因有压力不足和规范太强。
24、电动高频的打磨方法要避开人。
25、修模工在上线前必须带好眼镜、防尘口罩等劳动保护用品。
26、工作中和上班前四小时内不准喝酒。
27、焊接压力一般为4~6bar。
28、焊点直径应为4-6MM。
29、缺陷种类有功能缺陷、外观缺陷、强度缺陷。30、焊接过程分预压、焊接、维持、休止四个循环。
3l、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表6bar气管、黑色代表12bar气管、绿色代表进水水管、红色代表回水水管。
32、点焊的分类可分为双面单点、单面双点、单面单点、双面双点、多点。
33、点焊的规范参数包括焊接电流、电极压力、焊接时间及电极工作端面形状和尺寸。
34、点焊前制件的清理主要分为机械清理和化学清理。
35、修锉电极的根本目的是为了提高电流密度。
37、焊丝长度过长将引起飞溅增大、电弧不稳现象。
38、C02焊焊接速度过快，将引起咬边；过慢将引起烧穿缺陷。
40、定位销磨损的原因有工件磨切及分流电弧灼损。
4l、焊接夹具夹紧器松动的常规原因有轴销及运动部件磨损、夹紧部件刚性不足。
42、气缸压紧力不足的原因有漏气、密封圈磨损串气、压头磨损松动。
43、固定点焊机的机臂与夹持器配合不好将引起机臂发热现象。
44、设备不经常润滑保养，将引起部件非正常磨损。
45、钎焊主要分为烙铁钎焊、火焰钎焊、电阻钎焊、感应钎焊、盐浴钎焊和炉中钎焊。
46、电葫芦烧坏了，应该找机械部门修理。
47、润滑五定：定人：定人加油；定时：定时换油；定点：定点给油；定质：定质选油；定量：定量用油。
48、气动三联件：在气动技术中，将空气过滤器、减压阀和油雾器三种气源处理元件组装在一起称为气动三联件。
49、四不放过：事故原因未查明不放过；当事人未受到教育不放过；整改措施未落实不放过；责任人未受到处理不放过。
50、四防：防火、防盗、防破坏、防治安灾害事故。
51、设备维修体制演变的过程：故障维修到预防性维修到全面效率维修。
52、焊钳焊枪工作中发热产生的原因没给水、电缆堵、电极内水芯太长、电极装进管接头部分太长堵了回水。
53、焊装车间使用的焊枪有手动焊枪、气动焊枪、液压焊枪。
54、TPS提到的七种浪费中最大的浪费是过量生产的浪费。
55、TPS中将人的作业分为有附加价值的作业、无附加价值的作业和浪贯。
56、多技能工是平准化生产的一个保证条件。
57、班前会制度是一种非常好的班组管理方式，通常采用5分钟时间。
58、为了缩短等待时间，最好首先实现生产线的同步化。
59、手工作业时间和自动运送时间都可以用秒表来测定。60、标准作业的三要素是生产节拍、作业顺序和标准手持。
6l、电阻焊的优点是生产率高、焊接质量好、焊接成本低、劳动条件好。
62、长头焊装线投产于1986年，设计生产能力6万辆：平头驾驶室焊装线投产于1995年，设计生产能力8万辆；换代驾驶室焊装线投产于2006，2007年7月1 5日J6卡车正式下线。
63、解放公司卡车厂焊装车间三大生产工段最后生产工艺的工序班组为调整线。
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4、凸焊搭接接头的设计与点焊相似。通常凸焊接头的搭接量比点焊的小凸点间的间距没有严格限制。
65、焊钳的打点角度相对于打点面垂直90度打点为最宜。
66、缝焊工艺参数有焊接电流、电极压力、焊接时间、休止时间、焊接速度、滚轮直径宽度等。
67、换代卡车全线设备设计开工率大于93％。工艺水平与平焊相比有显著提高’达到国内卡车先进水平，国际中等水平。6
8、一个流生产是指从毛坯投入到成品产出的整个制造加工过程，零件始终处于不停滞、不
堆积、不超越，按节拍一个一个流动的生产方法。
69、产品质量的“五不流”原则是指进厂原材料、协件产品不合格不投产；毛坯不合格不加工；
零件不合格不装配；总成不合格不装车；整车不合格不入库。
70、第一辆解放卡车于1956年7月15日下线。
7l、解放平头系列卡车主要分为FK、FM、FP三大系列。
2、解放公司卡车厂由七大主要生产车间组成。
73、班组是企业的细胞，企业的安全生产目标和生产、经营任务的完成，最终要通过各班组的努力才能最终实现。
74、CO2气体纯度要求大于99.5%,含水量小于0.05%。
75、解放公司卡车厂焊装车间生产工段是由焊一工段、焊二工段、焊三工段组成。
6、解放公司卡车厂焊装车间焊三工段是生产解放J6系列卡车白车身驾驶室的生产单位。
77、解放公司历经五十多年的发展共生产了六代解放系列卡车。
78、焊接时间是指在点焊过程中，电极通过的时间，是焊接过程中的重要环节。
9、等离子弧切割原理、特点？
（1）切割原理：熔化。
1切割速度快；2切口质量好；3适应性好：
（2）特点：○○○可切割高熔点非金属材料。
80、电阻焊的定义是什么？
是将被焊工件压紧于两电极之间，并通过电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化或塑化状态，形成金属结合的一种方法。8l、解放J6卡车驾驶室由哪几大总成组成?
解放J6卡车由顶盖总成、左右车门总成、下部总成、后围总成、左右侧围总成组成。8
2、简述点焊的缺陷产生的原因?(1)未熔透；(2)飞溅：(3)焊件表面熔化或烧穿；(4)电极压痕过深；(5)裂纹；(6)疏松和缩孔。
83、熔焊(熔化焊)将待焊处的母材金属熔化以形成焊缝的焊接方法。8
4、焊波 焊缝表面上的鱼鳞状波纹。8
5、焊接工艺的优点、缺点是什么?(1)优点：经济效益好、生产效率高、结构强度高、接头密封性好、为结构设计提供很大 的灵活性；
(2)缺点：热变形、内部质量缺陷、接头性能不均匀、弧光、飞溅的伤害、有害气体对操 作者身体的影响口
86、焊接方法分类：熔化焊接、压力焊接、钎焊。8
7、电阻焊的分类：点焊、凸焊、缝焊、对焊。8
8、点焊循环；预压 通电 维持 休止。
9、C02焊主要规范参数有：气体、焊丝、干伸长度、焊接电流、焊接电压、焊接速度、极性。
90:、焊丝的分类：实芯焊丝、药芯焊丝、药芯和实芯焊丝兼容。9
1、焊枪形式分为半自动焊枪、自动焊枪。9
2、对于点焊的质量要求有哪些？？
（1）焊点数——不应少于工艺规定的95%；
（2）焊点间距——满足产品要求；
（3）焊点直径——一般为6MM；
（4）焊点凹陷——一般不应超过点焊零件板厚的20%。
点焊应牢固，未焊透点数不应超过该制件焊点数的5%，不允许连续两点开焊和关键部位开焊，未焊牢焊点要补焊。
93、简述焊装夹具应满足那些要求：
（1）保证焊件焊接后几何形状和尺寸精度符合图纸和技术；（2）使用安全可靠：(3)便于施工和操作；(4)容易制造和便于维修；(5)降低夹具的制造成本；
(6)对电阻焊夹具，尽量少用磁性物质材料。
94、焊枪的基本功能：疏导焊丝、传导电流、传导气体。9
5、选择和确定焊接工艺参数的原则。(1)保证焊接过程稳定，焊接飞溅要小；(2)保证焊后焊缝成型良好；(3)保证焊缝内外无缺陷；(4)焊缝要保证一定的溶深；(5)要保证焊接生产率的提高：(6)焊接规范应容易掌握使用。
96、结合焊装车间的实际情况，请提出一些提高焊接质量，减少焊接总成缺陷的可行性办法?(1)制定合理的焊接工艺，确定合理的焊接参数；（2）焊前清除表面油污，水，尘土，氧化皮等杂质；
(3)在夹具上安装和取走焊件时要注意磕碰伤及微小划伤等；
(4)焊接过程中操作人员要时刻检查各分总成是否有漏焊，错焊等现象，及时发现，及早解决，以免给后续的操作带来麻烦及损失。
97、在大批量生产中，装焊生产线焊接夹具夹紧力的主要方式是气动式。
98，焊接夹具：
在焊接生产中，为提高产品质量和产效率，经常使用一些工具或装置来完成装配和焊接工作，我们把其中夹持并并确定工件位置的工具和装置通称为焊接夹具。9
9、简述采用点焊机器人的主要优点：
机器人动作是可编程序的，改型生产的适应性好；
不仅代替了人工操作，而且解决了一些人工不易操作的部位的焊接，节省人力，提高自动化程度；
焊点质量稳定，焊点点距规则。
100、简述点焊过程中产生飞溅的主要因素：（1）焊接参数选择不当；（2）操作者的操作手法；（3）电极“错牙”；
（4）零件间的装配间隙；（5）零件表面质量。
说起来，结束了这样艰辛的工作，离开了这么艰苦的工作环境原本应该是件很高兴的事，可是实习真的结束了，内心突然还有点不舍的感觉。回忆起在二焊上班的日子，车间的工作环境的确是很......
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