防冻液的作用及更换由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“防冻液的作用”。
防冻液的作用及更换
说说汽车上的故事，防冻液的作用及更换
随着天气一天天的变得炎热，路上开锅的车又开始多了起来，这所谓“开锅”其实指的就是水箱中的水沸腾了，直接影响发动机工作了。
很多车主在用车的时候，都会对于防冻液提出不少问题，我们综合了一下，列出如下四个问题，在接下来的内容中，我们将一一为大家解答。
汽车为什么要用防冻液?
什么是防冻液，直接加水不行吗?
防冻液要多久换一次?
什么牌子的防冻液比较好?
汽车为什么要用防冻液?
“汽车为什么要用防冻液?”在回答这个问题之前，我们还是先来了解一下汽车的冷却系统吧。
汽车发动机在工作过程中，在燃料由化学能转化为机械能的过程中，会产生大量的热。记得在中学物理课上，我们曾经学到过，汽油发动机的工作效率为30%左右，那么汽油燃烧后所产生的其他能量都哪里去了呢?那就是转变为了热能。而这些热能如果不能够及时散发掉，便会影响发动机的正常工作，而此时就需要发动机冷却系统开始发挥功效了。
汽车冷却系统，简单来说就是通过其工作，将发动机内多余的热量散发出去，以保证发动机正常工作的系统。
冷却系统可以简单的分为两类，一类是风冷，另一类是水冷，而风冷由于冷却效率不如水冷，已经基本淘汰。相对而言，水冷由于冷却效率较高，并且除了冷却，还能起到保持发动机最佳工作温度的作用，已经成为如今汽车的主力配置。
水冷系统能够通过水泵将冷却水输送至发动机内的冷却管道中，将多余的热量带出，再利用散热器进行降温，而当发动机温度不能单纯的通过冷却谁降低时，电子扇会自动介入，辅助发动机进行降温。
这样分析，我们不难发现，冷却水可以被认为是发动机降温的媒介，它的作用是为发动机降温，而在低温时，也可以通过自身温度为发动机保温。
冷却水虽然是水，但是我们仍然坚持建议大家使用防冻液，首先防冻液有防冻的功效，一般防冻液的冰点都要在零下40度甚至更低，在冬季能够有效防止结冰并损伤水箱。同时，防冻液的沸点要高于水，一般在120度左右，这对于适应目前工作温度越来越高的发动机来说，是非常好的冷却及保护媒介。
综合而言，防冻液的作用是为发动机散热及保温，而之所以使用防冻液，是为了保证车辆水箱及发动机不因冬季寒冷而冻伤，并且在夏季高温时能更有效散热。
什么是防冻液，直接加水不行吗?
防冻液的全称应当为防冻冷却液，其主要目的是防止寒冷季节，车辆在停止后冷却液冻冰膨胀后，对水箱及发动机本身造成的损伤。在自然中，很多物质都能够作为防冻液中的防冻剂，但目前主流的防冻液仍然由乙二醇(C2H4(OH)2，俗名甜醇)构成。
防冻液的冰店低，而沸点也高于水，而乙二醇防冻液的挥发性小，并且粘度适中，因此对于日常使用来说，这种物质配置的防冻液非常适合大部分地区。
当然，除了防冻防沸外，防冻液还具有防水垢生成、防腐蚀的功效。对于发动机的冷却系统来说，过多的水垢会堵塞发动机的水道，造成冷却水循环不畅，最终导致发动机因温度过高而损坏。同时，如果腐蚀很严重的话，会出现发动机漏水、窜水等故障，这就必须要大修发动机了，而这期间的费用自然是不菲。
很多人喜欢在水箱中直接加水，冬季后才使用防冻液，这样虽然能省一些钱，但我们上述的防腐、防水垢等功效也就自然会减弱。当然，在应急的情况下，使用水作为冷却液也是可以的，不过为了保证发动机的使用寿命，我们仍然建议各位使用防冻液。
防冻液多久换一次?
防冻液需要多久更换一次?这个问题想必很多车主都遇到过，那么防冻液到底有没有更换周期呢?
一般来说，大部分车型所使用的防冻液会因为挥发、氧化等原因，冰点和沸点也会发生变化，根据大部分车企对于防冻液使用的说明来看，一般的更换周期为6—8万公里，或2—3年左右的时间。
但是，随着防冻液生产厂商对于配方的不断改进，其使用寿命也在不断地延长，比如BMW系列车型的防冻液已经能够做到不需要定期更换，只需要定期进行检查即可。
当然，也许作为车主，对于终身免换，免维护这类词语还是不够信任的，那么我们该如何判断防冻液是否需要更换呢?其实很简单，我们只要在每次保养时，对于防冻液本身的冰点和沸点进行检测，即可判断防冻液是否需要更换。一旦测量值出现问题，那么我们就需要彻底更换防冻液，当然更换的同时，最好连同水箱一起进行清洗，以去除水垢、杂质等污物。
在这里，还要提醒各位，防冻液最好不要混合添加，因为不同的防冻液会有不同的配方，混合过程中很可能会产生沉淀物，对水道、水箱等形成堵塞。
购买什么防冻液好呢?
在更换防冻液时，很多车主都会为选择何种品牌而犯难，那么我们该怎么选择防冻液呢?
在日常选择防冻液过程中，我们需要注意的是防冻液的冰点和沸点，这两个指标是鉴别防冻液的最终要因素。
一般来说，冰点越低越好，而沸点自然也是越高越好，但因地域不同，从经济层面考虑，我们也可以根据当地的实际气候环境来选择。比如北京地区的车主，因冬季天气最低也不会低于-20度，因此选择冰点在-25度的就足以了。
在防冻液的选择方面，我们还是比较推崇原厂防冻液的，尽管原厂防冻液可能并不是性能最出色的，但是原厂防冻液会与车辆出厂的防冻液保持一致，避免了因不同配方产生沉淀而造成的隐患。
在这里向大家推荐东风防冻液，东风防冻液最大的优势在于其拥有很强的清洁能力，对于消除水箱及水道内的水垢等杂质是非常有效的。
当然，在市场上，我们还能找到包括道达尔、霍尼韦尔、长城、统一等品牌的防冻液，这其中每款防冻液都有其独特的配方，并且也有其比较优秀的特性，车主可以根据自己的需求，选择有着不同功能倾向的防冻液。
相信各位在看完我们的内容后，对于防冻液已经有了一个比较初步的了解，最后我们还是要提醒各位车主，记得及时检查防冻液的数据指标，同时一旦更换防冻液，记得彻底清洗水箱。
拓展阅读一：冰雪天气机动车驾驶保养的十个注意事项
冬季冰雪天气对行车安全带来了不小的影响，汽车保养无疑成为车主们最为关心的话题，下面是冬季汽车驾驶保养需关注的要点。
1、慎选慎用防冻液
检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。
2、别让机油过稠或过稀
检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。同时机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。
3、别用热水冲洗雨刮器
如果清晨出门发现雨刮器被冰凌粘在挡风玻璃上，不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡和外循环，待雨刮器自然化开。
4、需定期检查冷却系统
冬季要定期检查水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然就可能为了一根小水管，要浪费一桶防冻液。
5、看看暖风是否通畅
试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时问题是暖风水管中防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。
6、可换防冻型档风玻璃
风挡玻璃保持清晰是安全行车的基本条件。冬季应定期擦洗雨刮器，雪天确保可刮净风挡。有条件的话可换防冻型挡风玻璃，以免冬季结冰。另外，玻璃水中可加些风挡除冰剂。
7、给车身加层保护膜
入冬前，最好给爱车身上加一层保护膜。含特氟隆高分子聚合物的车漆镀膜或镜面釉等，均能抵御酸雨雪、盐水的侵蚀。雪后道路撒盐，飞溅到车身上的盐水对车漆有很大的危害，事先有所防备，雪天出行就不怕损毁车漆了。
8、底盘也需要防锈护理
冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐量很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，您最好花点时间，给底盘做个底盘装甲或是防锈护理。
9、应补充蓄电池电解液
蓄电池最怕低温，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放超过25天左右不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。
10、轮胎气压不能太高
轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，但是更不可过低。外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化。冬季要经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。同时，应定期给轮胎更换位置。
拓展阅读二：汽车冬季养护内部外部保养维护缺一不可
随着1月的临近，气候逐步进入隆冬，天气也一天比一天冷。为了御寒，我们都换上了棉衣和羽绒服，北方的人们甚至用厚厚的毛巾以及软和的帽子和手套将自己保护得严严实实。难么我们的爱车又将如何顺利渡过这个寒冬，特别是北方地区的用户，天气更为寒冷，这就需要我们及时的为大家深冬汽车保养维护做出一个有效的提示。话不多说，下面我们将就汽车冬季养护的方方面面做一个指导和提示，希望对大家用车都有帮助。
一、外部保养篇
汽车外部的保养不但是关系到美观，也关系到一些用车的实际，所以大家也一定不要忽视，下面，我们就汽车的外部保养维护做一个细致的介绍。
A.油漆
冬季的潮湿寒冷的恶劣环境对汽车油漆面影响不小，容易加速老化或油漆开裂。特别是对于没有车库的朋友们，更要对汽车油漆面的情况及时做出检查。发现油漆有破损的一定要及时修补，特别是伤及底漆的非塑料面也就是前后保险杠以外的区域一定要及时补漆，防止进一步锈蚀。
正常的情况下，我们无需对汽车油漆面过多的精心维护，只要每隔一个月洗车后趁着天气晴朗打一次蜡保护就可以了。无论是固定蜡还是液体蜡都可以，有条件的话打蜡后稍等1-2小时在用车，让蜡彻底凝固。注意不要放在阳光下，自然风干就可以了。在冬季，最好谨慎操作打磨这道工序，等冬天以后再弄。因为打磨的话会降低油漆厚度，不利于汽车过冬。
B.轮胎
随着气温的降低，根据热胀冷缩的原理，轮胎的胎压也会有变化。因此在寒冷天气中，车主应该适当增加胎压以减少轮胎磨损消耗。但与此同时，如果在路面结冰打滑的情况下，胎压高会影响轮胎的附着力。所以为了增加轮胎的附着力，车主可以适当减少胎压。什么时候增、什么时候减，车主应该根据路面情况而定。路面没有积雪、结冰时，不需要减胎压，这样会影响轮胎的制动性。
我们车主也要养成多检查轮胎的习惯，发现开裂或龟裂，能够修补的尽量修补，不能修补的话最好提前更换轮胎，以免发生事故。对于已经使用数年或几万公里的爱车，最好做一个轮胎动平衡。有条件的话，还可以做一个四轮定位，防止车辆跑偏或者不正常磨损轮胎。在每次洗车后，我们也可以使用轮胎养护液，以防止轮胎因为寒冷出现开裂现象。
C.悬挂和刹车
悬挂的话，主要检查避震筒，看是否有漏油或者有异响产生。漏油的话，可以在洗车后仔细查查，看看是否有渗漏。至于异响，我们可以人工压按车体，检查是否有咯吱咯吱的声音。
刹车这个主要是检查碟刹盘是否有不正常的磨损，洗车时，最好用高压水枪反复对刹车钳和刹车盘进行冲洗，清除里面泥沙灰尘附着。有条件的话，可以升起汽车，看看刹车油管是否有油液渗漏。后轮为鼓刹的车主，最好去修理店打开鼓刹清理一下里面的灰尘和金属屑。
D.雨刷
冬季雨雪频繁，雨刷的工作频率是比较高的，因此也是我们需要注意的部分。通常雨刷一年左右需要更换一次。在做保养汽车雨刷器时我们可将雨刷拉起来，用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸，检查是否有刮手及橡胶叶片的弹性怎样。若叶片老化、硬化，出现裂纹，则雨刷片就需要更换了。如果只是用了几个月的雨刷出现工作不清晰的情况，也可以自行动手修理，用1000号或更高标号的细砂纸粘水打磨。主要一定要仔细多打磨几次。后窗上的雨刷器在保养时同样不能偷懒，要一视同仁通常的玻璃清洗液一到冬天就闹情绪，不给出水，只要给它更换上冬季专用的玻璃水就OK了。现在很多车都装有感应雨刷，所以只要把防冻的问题做好了，遇到雪天儿它工作起来也会更加灵活的。我们也可以使用雨刷胶条保护剂，用在雨刷上可以增加润滑度，同时延展雨刷的弹性!有骨雨刷在保养中更应该注意骨架处的清洗和润滑。
E.车窗
冬季的车窗也应该做好保养工作，像笔者的汽车前两天就因为车窗电动升降机的电线老化而导致玻璃掉下，这在冬天也是比较尴尬的。所以对于那些手摇车窗，我们应该做好转动机构上做好润滑工作，用合格的油脂给其润滑。电动车窗的话如果有停滞或晃动也应该进行检查和及时更换零部件。
二、内部保养篇
A.常规保养要及时甚至可以提前
首先是换机油，一定要换合格的机油，北方地区最好用低温性能较好的机油。比如机油上有5w字样就能适应30度低温，而南方地区10W以上都可以了。冬季用车环境相对恶劣，可以提前更换机油，比如5000公里一次的常规保养，我们可以4500公里进行。7500公里一次可以7000公里进行。不一定要买昂贵的合成机油，普通矿物机油就可以了，记得正常保养稍微提前就行了。换机油时可以查看汽车是否有机油渗漏的情况。空气滤清也要及时检查，有灰尘要及时清理，以加强进气效率，而如果太脏的空气滤清，最好还是及时更换。
B.电池是个重点
首先要检查电瓶外壳有无渗漏电解液的现象。如果有渗漏，电瓶就应该更换;如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。
其次要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。最后是要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。
如果是车辆行驶里程较少，启动次数较多的情况，最好不要使用CD或一些耗电的操作。每隔一段时间给电池及时充电，以保障正常的工作状态。
C.防冻液
防冻液对于北方地区汽车用户尤为重要，如果使用两年应该及时更换，而如果防冻液不足的话，也应该及时补充，千万不能加水来应付。补充防冻液时，注意防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜，或者按照补水罐上的标准刻度补加同类的防冻液，千万不要将防冻液或水加得太满，要给水箱留有充分的热膨胀空间。对于防冻液的情况要及时观察，如果有渗漏应该及时进行修理。
南方地区用户倒是可以用干净的蒸馏水或那种纯净水补充部分防冻液，注意不要用自来水或含矿物质的水就行。当然我们是鼓励添加防冻液的，不过南方因为冬季气温多半在10度左右，所以因地制宜的话也可以适当灵活调整。最后还要检查节温器。如果节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损，缩短发动机的寿命，所以，节温器一定要保证是良好的状态。
D.火花塞
冬季温度低，汽车启动时汽油雾化效果差，对于火花塞的要求更高，所以我们一定要及时检查火花塞的情况。发现异常的话，应该及时更换，以保证汽车顺利低温启动。
E.节气门和喷油嘴
汽车使用一段里程和时间后，节气门容易积碳，而喷油嘴也会污垢，所以我们要及时进行深化保养来清除积碳和污垢。现在都是免拆洗的程序，保养比较方便也不会导致漏水情况发生。
F.检查离合器
冬季路面湿滑，汽车起步容易打滑，这时候离合器工作状态正常与否就是一个比较重要的操控关键。我们可以自行检查离合器是否工作正常;首先拉起手刹，挂上一档，然后逐步抬升离合器，如果抬升到到一定程度仍然未能熄火，那么就要检查离合盘片是否需要更换了。正常离合器更换周期一般是6-8万公里。
三、冬季用车的小贴士
A.怠速时间与操作
冷车怠速时间不宜过长，一来磨损发动机，二来油耗增加。北方地区建议怠速3-5分钟即可，南方地区的话，怠速可以用低速行驶一段时间的做法替代，无需专门原地停车怠速。
B.冷车启动抖动怎么办? 这一般是因为天冷导致气缸工作不正常造成的，也可能是火花塞或喷油嘴工作不太正常。这种情况的话，我们最好重启汽车，然后空挡加大油门让转速表徘徊在4000左右几秒钟，一般情况下都可以顺利解决。
希望这篇防冻液的作用与更换给你带来帮助。东风润滑油信息中心 www.daodoc.com 华夏爱车网 www.daodoc.com 联合出品
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