红色旅游与县域经济的可持续发展

其他范文 时间:2020-02-27 17:32:06 收藏本文下载本文
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红色旅游与县域经济的可持续发展

摘 要:红色旅游是县域经济的一个重要组成部分,它具有可持续发展的特点,打造有县域特点的红色旅游是落实科学发展观,优化县域产业结构,改变落后地区的面貌,意义重大。本文主要探讨红色旅游经济对于县域经济可持续发展的作用、现状以及对策。

关键词:红色旅游;县域经济;可持续发展

红色旅游工程的启动是在20世纪以来世界旅游业高速发展和中国旅游业已成为中国经济的重要产业之一的大背景下,结合现阶段中国政治、社会、经济、文化建设的发展情况和需要,提出的一项具有重要现实意义和深远历史意义的系统工程。红色旅游概念的提出,即适应了世界旅游业的发展形势和需求,又是弘扬中国革命传统和中华民族精神,拉动旅游经济新的增长点,加快西部经济发展,全面建设中国特色社会主义和和谐社会的需要。这是改革开放以来,党中央、国务院、国家发改委、国家旅游局第一次联合推介旅游产品,并出台了一系列扶持措施,其中包括资金扶持,为红色旅游开发提供了坚实的平台。

一、红色旅游对县域经济可持续发展的作用:

红色旅游是落实科学发展观的重要举措。党中央、国务院提出的“全面、协调、可持续”的科学发展观,是我们各项工作的指针。发展红色旅游,实行红色、绿色、古色旅游资源互融,区域旅游线路互连,城乡旅游市场互动,海内外客源互流,实现地区间经济效益再分配,符合科学发展,能够促进城乡、区域、经济社会、人与自然、国内与国外的协调。

首先:红色旅游是展示县域新形象的重要窗口。红色文化是中华民族的骄傲,也是重要的世界文化遗产。但由于中国革命走的是“农村包围城市”的道路,所以红色旅游资源往往在偏僻的县域,即一些名不见经传的小地方。发展红色旅游,正可以提升上述地区的整体形象,是宣传自己的重要窗口,通过红色旅游可以在国内、外培养较高的知名度,打造自己的县域形象品牌。

其次:推动县域经济的快速发展。红色旅游是革命老区脱贫致富奔小康的重要途径。革命老区曾为革命事业作出了重大贡献,但目前有相当多的地区经济还比较落后。发展红色旅游,就是依托自身丰富的红色旅游资源培育革命老区的优势产业、特色产业和支柱产业,是一项重大的扶贫工程。既可充分有效利用自然资源,又可招徕国内外宾客,增加旅游经济收入,甚至可以把“无烟工业”新兴产业作为新的经济增长点来培育、发展,很有现实意义。

再次:有利于产业结构优化升级。发展红色旅游业,可以帮助帮助革命老区所在的偏远落后地区发展经济。从多方面逐步缩小地区发展差距的方针指导下,从实际出发,充分发挥旅游资源优势,以带动农业、食品工业、手工艺业、交通运输业等发展,增加劳动就业,从而加快整体经济发展的步伐。

二、现状及原因:

红色旅游普通存在档次低,还处于粗放经营的状态,地方保护严重、各自为战,经济效益差,可持续发展后劲不足等问题。

(一)管理体制不合理。我国红色旅游景点都是由当地文化部门与旅游部门共同管理,但是各职责不同导致冲突。文化部门作为事业单位,缺乏发展红色旅游的内动力,加之经验和能力又有限,而旅游部门虽然有开发景点的积极性,却要受到文化部门的限制,并且,出于对文物资源的保护,文化部门也不会真正放手让旅游部门来开发。这种管理体制造成的利益冲突,不利于我国红色旅游的发展。

(二)景区管理缺乏创新。目前许多红色旅游景区基本上仍以传统的参观、观光等游览方式为主,缺乏参与性项目。另外,景区过于强调教化功能,开发的内容、展示方法和导游词的设计都只是为了让游客了解历史。

(三)缺乏基础配套设施。以江西为例,江西红色旅游资源主要集中在井冈山、赣州瑞金等革命老区,而这些地方都是经济欠发达地区,当地经济普遍存在着资金短缺、产业结构单一等问题,这也直接导致了当地红色旅游综合配套服务设施建设落后。

三、对策

(一)制订相关法律,对红色旅游资源进行科学的保护,避免因为经济发展过程中的野蛮破坏,这些资源是不可再生的,具有深远的纪念意义。再也不能出现为了开发房地产,而让烈士陵园让路的悲剧。

(二)进行科学的总体规划,出台相应的配套政策、措施。红色旅游资源是一个整体,应统一规划,有重点、有步骤地开发旅游项目,做到合理开发,互为补充,避免在开发建设中重复投入。搞好旅游资源区规划和总体规划,利用和保护好整个旅游资源,不断扩大旅游景区的旅游环境容量。利用好红、绿双色旅游资源的优势,迎合新时期旅游者的消费方向,适度地开发生态旅游和文化历史旅游资源,形成功能各异、各具特色、相互补充、相互增彩的旅游资源体系。

(三)改进加强县域红色旅游地的硬件建设,内部加大基础设施和接待设施建设,改善景区公路和旅游步道,修建旅游公厕、游客服务中心,恢复和维修革命遗址,改建和修缮纪念设施,更新陈展内容,增添声光电等现代化表现形式,外部改善交通条件,如航班、铁路、高速公路等,早在上个世纪,韶山、延安就已经开通了铁路,使当地的交通大为改观。

参考文献:

[1]钟小东.当代经济.《红色旅游的问题与出路》.[N].《中国旅游报》.2007,(02).[2]马霞.行业经济.《红色旅游:怎样保持长久生命力》.[N].《中国文化报》.2008,(08)

注:本文为河北省社会科学发展研究课题《我省县域经济可持续发展研究》论文,课题批号:201101320

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