上坡路定点停车与坡道起步由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“上坡定点停车上坡起步”。
7、上坡路定点停车与坡道起步
考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线 50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。
打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20 分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30 厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。
驾驶技巧：
1、定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。
2、坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。
上坡起步要注意的是离合，放离合一定要放够，不然车子会死火，但有要注意不要放得太过了，这样也会死火的，所以要把握好一个度啦，一般的车放到整部车都震包括人也震的厉害，大概7，8秒吧，不过要看车子性能的，不同的车动力会不同。联动点的判断方法有五个：
坡道定点停车与起步技巧
坡道起步时和平路起步时有两点不同：、坡道起步时，油门比平路 起步时要大。
因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还
要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。
总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到联动点，才能解除驻车制动器。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车
辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片 磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了），起步后必须等车前行
5米以上，才能将离合器踏板
慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。联动点的判断方法有五个：
第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显
下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
1.开车上坡时要先看右视镜，离右面路边约为20厘米时最佳。（在驾驶位置看约为2厘米左右）
2路边距离调整好以后，看车右前角与杆对着，向前开。3.将车开至车头过杆约为 30厘米处停车。
（是以坐在驾驶员的位置为准，实际上这时车头与杆是平行的。）4停车的操作：踩离合器、踩刹车、摘档、向上扳手刹。（做坡起时手刹向上扳两次，即听到两次声响。）5.踩离合器，挂档（1档）当车身有
抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联动状态。放手刹，车即向前行进
（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：
慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚
当观察到右雨刮器头对准目标杆时停车。雨刮铆钉对准白线时，压白线，车窗窗花对准黄线时，停车。
2013年科目二s弯技巧
平时训练
s弯时，我就没感觉。回来看了很多帖子，参考后还是不适合。我第一次考试就挂在S 线上，原因是左后轱辘压线。
s 弯路口很近，车身没有摆正就进入s弯。后来我在考试场地租车专门练习一个小时掌握了s 弯技巧，14 日补考已经合格。
我的方法是离合一定压住，缓慢刚进s弯道右侧。
当左车头左筋对准s弯道右侧时向左打方向盘，左车头沿着s弯道右侧滑行，当左车头离开s弯道右侧时，马上观察左视镜中车身与s弯道左侧的距离，调整方向盘使车身与s弯道左侧的距离保证30公分，此时能保证左后轱辘不压线；当右侧车头右筋对准s弯道左侧时向右打方向盘，右车头沿着s弯道左侧滑行，当右车头离开s弯道左侧时，马上观察右视镜中车身与s弯道右侧的距离，调整方向盘使车身与s弯道右侧的距离保证30公分，此时能保证右后轱辘不压线，顺利出s弯。
二、弯道行车路线的确定方法与修正 1）尽量走弯道的外侧（转大弯）。2）特别是通过第二个拐弯道路时。
3）一边注意汽车后轮的通过位置，一边驾驶。
即当车头左前角即将到达道路的右边线时，左打方向一圈，这个时候你会看到左侧车头会沿着道路右边线行驶，如果左侧车头有越过边线的趋势的话，则需要再补左打半圈即可。
当车头右前角即将到达道路的左侧边线时，右打方向一圈，此时你会看到右侧左前角会沿着道路的左侧边线行驶，如果右侧前角有越过道路左侧边线的趋势的话，可以适当再补右打方向半圈即可。
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