汽车运用工程A上机实验指导书由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“a软件工程实验指导书”。
实验一
一、实验目的1、掌握汽车动力性指标的计算方法。
2、掌握汽车驱动力与行驶阻力平衡图。汽车动力性计算
3、掌握最高车速、最大爬坡度、加速时间的计算方法。
4、利用掌握的知识进行简单问题的程序设计来加深对基本知识的理解。
二、实验环境与工具操作系统：WINDOWS98/2000/2003/XP 编程工具：Visual Basic 6.0
三、实验内容利用编程语言编写一个程序实现某型汽车的动力性计算。要求程序能够进行汽车驱动力与行驶阻力平衡图、加速度曲线、加速度倒数曲线、直接挡加 速时间曲线、、爬坡度图、动力特性图、发动机外特性曲线以及功率平衡图的显示；并能在图形 上标示出最高车速、加速时间、最大爬坡度等汽车动力性数值。该汽车的参数见附件。
四、实验步骤
1、简单的界面设计用来输入初始的相关参数
2、实验内容中的相关计算公式的学习和使用（1）在画汽车驱动力-行驶阻力平衡图时，驱动力 Ft Ttqi g i0T r根据挡位的不同可以画出各挡位的驱动力。行驶阻力在一般情况下可看做滚动阻力与空气阻力之和： F f Fw，当Ft-（Ff Fw）的绝对值小于等于给定的一个收敛精度时(可用 If 语句来实现)，再根据ua 0.377C Au 2 rn，将 Ft、Fw（Fw D a）都转化为与速度的关系，画出车速—驱动力 21.15 ig i0与行驶阻力的曲线，驱动力与行驶阻力的交点可由 Ft-（F f Fw）的绝对值小于等于设定的 一个收敛精度得到（Ft 与 F f Fw 交点），此时对应的横坐标就是汽车能到达的最大车速u a max，并在图中标示出来。（2）汽车的爬坡度的计算：在 Ft = F f Fw + Fi F j 中，当计算汽车的爬坡能力时，是指汽车在良好的路面上克服 F f Fw 后的余力全部用来克服坡度阻力时能爬上的坡度，所《汽车运用工程 A》实验指导书以 F j =0。因此 Fi = Ft-(F f Fw)，因此利用汽车行驶方程式确定 I 挡及低挡爬坡能力时，应n 作 为 坡 度 阻 力，即 G sin 采 用 Gs iTtqig i0t r(Gf cos 2 CD Aua)。21.15 arcsinFt (F f Fw)G，相应的根据 tan i 可求出坡度值。而最大坡度一般是在 I 挡取得，并标示出来。（注意：在 VB 中三角函数的角度单位为弧度，反三角函数只有反正切，即 Arcsin(X)= Atn(X / Sqr(-X * X + 1))）（3）绘制加速度倒数曲线： 由汽车行驶方程得：du 1 [ Ft (F f Fw)]（设 Fi =0）。dt m2 C D Aua 1 m rn 那么 再根据 ua 0.377 将 Ft、Fw（Fw ）都转化为与速 21.15 ig i0 a Ft (F f Fw)度的关系，绘制出各挡的速度—加速度倒数曲线。（4）汽车直接挡加速时间的计算：根据du 1 [ Ft (F f Fw)]（设 Fi =0）和 dt m1 1 u2 1 du du A，时间 t 的单位为秒，速度的单位为 km/h。即加速度时 0 u1 a 3.6 u1 a 1 间可用计算机进行积分计算或用图解积分法求出。用图解积分法，将 a u a 曲线转化成 u a a t dt t u2曲线。曲线下两个速度区间的面积就是通过此速度区间的加速度时间。常将速度区间分为若 干间隔，通过确定面积 1、 2 ……来计算加速时间（在这个过程中将要用到累加 Sum = Sum + i）。在求直接挡加速时间时，根据直接挡1 u a 曲线求出直接挡最低车速加速至 70km/h 的 a加速时间，再根据速度与加速时间的关系画出直接挡加速时间—速度曲线（直接挡 ig=1）。
3、程序代码设计（利用循环结构实现）
4、图形的绘制工作（Scale 语句、Line 或者 Pset 等的使用）
5、直接挡加速时间的计算（需要处理积分问题，将积分利用求和来实现）
6、汽车最高车速以及最大爬坡度的计算（利用 VB 语言中的判断结构 IF 语句实现，如驱动力与 行驶阻力之差小于给定的一个收敛精度）
五、思考题
1、为什么在进行最高车速的计算过程中需要给出相应的收敛精度要求？
2、为何汽车爬坡时要换到较低挡位？
3、根据驱动力—阻力平衡图与加速度倒数曲线，分析汽车何时换挡为最佳时刻？《汽车运用工程 A》实验指导书
6、程序代码设计
7、运行/调试程序并给出结果
五、思考题
1、什么是最佳燃油消耗率曲线及其意义？
2、分析等速百公里油耗曲线为何有最低值？什么是经济车速？实验报告格式及要求
一、按照实验项目逐一的进行实验报告的撰写；
二、提交的实验报告包括汽车运用工程 A 实验报告封面 1 页，以及具体的西华大学实验报告（理工类）实验报告纸，全部手写；
三、报告的具体内容如下：
1、实验目的2、实验环境与工具
3、实验内容3.1 实验方案设计与选择（设计性、创新性实验需写该项内容）3.2 实验原理及实验步骤（实验工作原理或实验的主要操作过程）3.3 实验记录（核心代码及调试过程）注解：理工科实验需记录实验过程中的数据、图表、计算、现象观察等，实验过程中出现的问 题； 其它如在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需记录程序核心代码以及程序在调式过程 中出现的问题及解决方法；记录程序执行的结果。
4、实验总结4.1 实验结果分析及问题讨论 4.2 实验总结心得体会 4.3 附录 注解：实验总结的内容根据不同学科和类型实验要求不一样，一般理工科类的实验需要对实验结果进 行分析，并且对实验过程中问题进行讨论；在计算机上进行的编程、仿真性或模拟性实验需要对上机 实践结果进行分析，上机的心得体会及改进意见。其它实验应总结实验过程写出心得体会及改进意见。《汽车运用工程 A》实验指导书发动机外特性 Tq=a0+a1(n/c)+a2(n/c)2+a3(n/c)3+a4(n/c)4参数 数值 a0-19.313 a1 295.27 a2-165.44 a3 40.874 a4-3.8445 发动机最高转速 nmax=4000r/min c 1000Tq—发动机转矩 N.m n—发动机转速 r/min发动机最低转速 nmin=600r/min
二、汽车燃料经济性计算 例如，已知汽车结构参数同题 1，负荷特性拟合公式为b B0 B1 Pe B2 Pe2 B3 Pe3 B4 Pe4b—燃油消耗率 g/(kW.h)怠速油耗为 Qid=0.299mL/s ；怠速转速为 400r/min。N/(r.min-1)815 1207 1614 2012 2603 3006 3403 3804 要求： 绘制五挡变速汽车直接挡和最高挡的等速百公里油耗曲线。注：计算中确定燃油消耗率值 b 时，若发动机转速与负荷特性中给定的转速不相等，可用 相邻转速的两根曲线用插值法求得。B0 1326.8 1354.7 1284.4 1122.9 1141.0 1051.2 1233.9 1129.7 B1-416.46-303.98-189.75-121.59-98.893-73.714-84.478-45.291 B2 72.379 36.657 14.524 7.0035 4.4763 2.8593 2.9788 0.71113 B3-5.8629-2.0553-0.51184-0.18517-0.091077-0.05138-0.047449-0.00075215 B4 0.17768 0.043072 0.0068164 0.0018555 0.00068906 0.00035032 0.00022823-0.000038568
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