汽车下乡会议情况_汽车下乡活动方案

其他范文时间：2020-02-27 15:38:24 收藏本文下载本文

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“汽车下乡”及“以旧换新”工作会议有关事项

时间

6月8日

地点

北京

主办单位

中国汽车工业协会参会单位

北汽福田

上汽通用五菱

江淮汽车

山东凯马

河北五征

东风公司下属三家商用车公司

宝华公司等十家商用车生产企业主要内容

1汽车下乡相关工作商讨

2汽车“以旧换新”实施方案商讨

一、关于汽车下乡

在已公布的《汽车下乡工作实施细则》基础上增加以下内容：

1、购车的主体为农民、牧民、渔民、林厂职工。增加了牧民、渔民、林厂职工。受惠的人群范围增加。

2、在换购轻卡才享受补贴的基础上，增加新购轻卡用户享受10﹪的补贴，同时换购的政策继续存在。最高补贴5000元封顶。

会议交流了汽车下乡的最新执行情况：

1、汽车下乡工作财政部拨款50亿，第一批25亿已经下到各省、市、自治区，分配额各地不等，汽车销量多的省拨款多。那个省先用完，可申请第二批，没用完的省第二批不拨。年度内50亿封顶，不够再说。

2、截止5月31日全国已有十四个省发布了实施细则，山东、江苏、浙江、辽宁、湖南、吉林等（上汽通用五菱提供，流通协会不知情），湖南、吉林实施细则发布到县上，其余未发布到县一级；还有十几个省未发布实施细则。

3、个别发布实施细则的省有地方保护政策，如湖南，在执行过程中对购买本省制造的车再补贴2﹪，即最高补贴12﹪，超补部分由省财政承担。对此，流通协会明确表示，作法正确，值得肯定，不予追究。鉴于此，我公司也可向省政府申请此类政策。

4、汽车下乡政策执行的不好，上汽通用五菱反映，月产销9万多台，50﹪都是农民购买，享受到直补补贴的寥寥无几，要不没有政策，要不就让用户等着；北汽福田反映和上汽通用五菱一样，寥寥无几，微卡很少，轻卡一台没有；其余厂家反映一台没有。分析原因，一是政策出台的晚，参差不齐，二是手续繁多，三是政府在执行过程中不积极。

二、关于汽车以旧换新

这是汽车行业的又一大利好政策，方案基本已定，正在等财政部的实施细则，30日前公布。主要精神是报废老旧车、黄标车并购买汽车的，享受国家财政补贴。

1、报废车范围：（1）注册登记日期在2002.1.1-2004.12.31的老旧微型载货车；

（2）注册登记日期在1999.1.1-2004.12.31的老旧中、轻型载货车；

（3）注册登记日期在2002.1.1-2004.12.31的老旧中型载客车；

（4）提前报废的各类“黄标车”。

2、补贴标准：（1）中型载货车

每辆补贴6000元；

（2）轻型载货车

每辆补贴5000元；

（3）微型载货车

每辆补贴4000元；