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中国迫切普及航模教育，因为“狼群来了”！
日期：2011-10-20 点击数：30
中国迫切需要在青少年中重新大力普及航模科技知识—因为“狼群来了”！
进入2009年中国经济得到飞速发展但是也面临日益复杂的世界形势，全球性的金融危机导致各国经济危机的蔓延，虽然目前还没有达到一战和二战爆发之前的全球经济危机的严重程度，但是许多国家已经未雨绸缪在做积极应备，甚至一些小国和弱国都开始通过向强国购买、引进、联合等手段大力发展空军和海军力量，都在通过各种强硬手段向中国的天空和海洋挣资源。我国有辽阔的海洋和广阔的天空，但是根据目前我国的航空和航海能力还不能达到30%范围的保卫能力，属于我国主权的70~80%的海洋资源和这些海面上空主权并不实际控制在我们手里，我国的空海主权和资源每天眼睁睁地被他国肆意侵犯和掠夺！
因为我国虽然有一支比较强大的陆军，但是我们缺少一支适应当前国际形势的强大空军和海军。虽然我们的卫星早就上天，但是我们至今还没有人员登陆除地球以外的任何星球！我们过去空军和海军发展计划一直是以“收复台湾”为总框架，但是当前形势是要求我们适应全球危机！综观世界各国发展的历史，可以清楚“没有强大的空军和海军，就不是一个强大的国家”，而要有强大的空军和海军，就需要有一大批热爱航空航海事业的青少年作为事业不断发展的储备力量！所以当前我国迫切需要在航空和航海方面多培养人才、快培养人才。我国已经组建了“大飞机集团”，不久将要组建“航空母舰集团”，我们的海军在2009年首次在青岛举行国际性质的和平检阅。所以，未来我国在航空、航海的教育、科研、军事领域需要大批的重要岗位和重要人才。这些信息为我们的学生、家长、学校在2009年提供了全新的培养方向和目标。
当前全球金融危机也波及中国，许多学生和家长在工作就业和选择专业的时候更多的考虑是稳定和高额的收入。从2008年开始国家机关、军队、国营企业、民营高科技企业，已经成为大家关注的重点。而今年展现的美好前景又促使广大家长和学生开始关注航空和航海院校和专业。甚至国外的航空和航海院校都受到学生和家长亲睐。特别是有自主招生权的院校，如：重点的军事、航空、航海、武警、师范、综合等院校等。那么这些院校在招生中除了已知的文化基础课程提出比较高的分数要求外，他们还会提出其他要求吗？答案是：有！就是你对于航空航海的热爱程度和航模运动的过去实际参与程度！这些基础完全不可能靠临时复习和准备可以应付。我举一个考例：某航空学院有一批文化考试非常优秀的考生，但是需要从中挑选更加有培养前途的学生，在自主招生加考现场，教官发给每个学生的竟然是一条竹片、一把螺丝刀、一把工具刀。黑板题目很清楚：“只能利用桌面材料和工具，在30分钟内完成你的航模制作，然后你坐在原位，手的动作不可以出现向上抛举，完成让你的航模依靠航空原理飞碰考堂天花板顶”。就是这样一个看似小学生会做的题目，却难倒了大批高考生！其实只要在学校参校过航模课程，是一定可以完成的！答案我就不说了，大家都自己考考。从这个例子反映目前我们的教育体系重文化应试而轻科技能力培养，结果是“高分低能的教育偏食症”到了十分严重的程度！其直接导致的后果是我们的航空航海的科研和工业单位高级人才的奇缺，而学成回国的“海龟”中这方面的人才又极少。
航空航海航天人才是综合性的高端人才，是各个国家重点培养和发展的人才，目前无论是欧美、俄罗斯、日本、印度等国家、甚至在伊朗、越南、朝鲜，这些人才也普遍受到国家高度重视和非常优厚的待遇。目前，我国也高度重视“三航人才”给予了前所未有的良好的工作条件和生活待遇。因为“三航领域”涉及的具体专业知识面很广，研究发展的课题也很多，又因为大都是国家项目由国家投资，所以这些领域的岗位工作都十分的牢固和稳定。
二战结束后，美国、苏联、欧洲国家就大力发展航空航海事业，甚至不惜骂名，保护了相当多的当时德国航空航海领域的专家为己用。冷战时期又增加了航天领域的竞赛，至今没有停止过发展脚步。现在除了美国和俄罗斯继续在“三航领域”保持绝对的优势外，日本、德国、英国、法国、以色列印度等国家也有很好的研究成果和实战成功经验，近年甚至伊朗、朝鲜等国家也加入了竞赛队伍。我们的临国越南、菲律宾，我国台湾等都向美国或者俄罗斯购买最先进的航空航海武器。从近年一系列的地区局部战争可见，未来的战争更多的体现在制空权和制海权上。“落后就要挨打”现在我国已经有太深刻的体会。虽然，我们可以“韬光养晦”，但是世界就是强权者的世界，中国长期就有“强国之梦”，但是如果没有强大的空军和海军就永远无法实现这个梦想！要想成为强国,我们的教育就必须适应形势发展的需要，这样才能有希望“快速、高质、持续”的培养人才。而培养高等人才就必须从基础教育开始，而在基础教育这个阶段我们目前的教育体系和教育内容已经大大落后世界发展的脚步，我这里就从基础航空—航空模型运动为例，看我们同欧美日俄等国家在这方面的显著差距：
欧美日俄等国家的中小学男生（6岁~16岁不等）几乎人人都会玩航模，他们受父亲的影响，把制作航模作为一种必须的人生课程。许多孩子在家里都会有自己制作的航模，遥控飞机、船、机器人已经是一种男生的身份标志。
日本甚至有专门的航模教育研究机构会向教育省提供航模课程教案和教材，并向中小学生提供不同技术含量的航模半成品和教材，日本从60年代开始从德国进口航模遥控技术，现在日本的遥控航模技术成为世界第一流！日本在历史上一度成为全球航模产品的出口大国。
美国的航模运动非常普遍，主要来自于民间的良好传统。因为二战的深刻教训，美国的航空和航海知识在全民中间非常的普及，又由于通过二战和以后从来没有间断的地区战争，美国培养了一大批航空航海的忠实爱好者，加上美国政府在航空航海运动和模型发展上给予全世界最优惠的待遇：购买或者进口航模产品可以免税，私人消费在航模运动中的消费同食品消费完全的对待来抵扣纳税。美国各地每年举行大大小小的航模竞赛都会有许多航空和航海公司赞助，甚至许多银行和投资机构也愿意赞助，可想其航模运动在美国的受众程度多高！我甚至看到一家银行把航空模型作为信用卡的封面。每个周末的美国许多公园里，都有航模飞行场地提供各个航模俱乐部活动。美国航模俱乐部非常普遍，入会费极低甚至免费，单单一个加洲就大约有100多个大大小小的航模俱乐部。美国的航模专业商店星罗棋布，我毫不夸张的说，只要有人居住的地方就有航模商店，无论大小！我曾经同美国朋友一起开车去一些非常偏僻的地区旅游，那里甚至没有象样的百货商店，但是却有航模商店！美国航模爱好者的年龄呈现三代现象，爷爷爸爸儿子同上阵，轮番做遥控飞行练习，是非常普遍的。美国政府的航空机构非常鼓励民众在航空航海航天项目中的发明创造，无论你的民族、肤色、学历，你只要向他们提供你个人的发明创造（注意：是完全的免费和没有任何限制。这个同我国是完全的不一样）一旦被国家专家委员会评审通过，就可以得到高额的奖金，甚至有可能得到研究发展基金。有的美国航模发烧友因为某个航模发明或者一个灵感设计，就被航空公司高薪录用。所以美国是世界航空事业最先进的国家，也是世界航模事业最发达的国家，航空与航模就是一对孪生兄弟相辅相成共同成长。最明显的例子：美国最先进的无人飞机，就是汇集了全美航空、航模、电子、材料、机械、伪装等顶尖的专业和民间人才共同设计出来的。
苏联时代的航空模型和航海模型运动全部是国家投资的项目培养了大批人才，虽然现在俄罗斯曾经把航模运动转为民间企业来管理和操作，但是政府还是给予很多便利与指导。最近有发现俄罗斯已经重新开始转为由政府接手全国航模运动，俄罗斯传统是把航空航海模型运动作为军事运动来对待。
德国的航模基础非常地好，这个固然有二战历史原因。二战结束后，东德曾经是世界航模最优秀的国家。目前德国的遥控航模技术的和航空发动机还是走在世界的前列。现在全球知名的航模比例遥控内部芯片的控制程序和原代码最早还是德国专家卖给日本公司的。德国的孩子几乎人人都参与航模运动，其普及程度和技术水准是世界一流的。特别是德国制造的模型车辆目前在全球还是没有任何国家可以超越。德国至今仍保持许多航模设计、工艺、竞赛的世界记录，这个充分得益于德国科技和制造工艺的严谨传统。在德国航模和钢琴都是初等学校指定的必修课，这些课程的教师必须是硕士或博士并专门担任航空科技和钢琴教育课程，所以几乎每个男生都达到相当于中国航模高级运动员水准，如同每个女生都达到相当中国专业钢琴演员水准。
以色列是最早将航模转化为无人机替代有人驾驶战机并运用到实战的国家。从俄罗斯、欧洲、美国有大批的犹太人移民到以色列，他们也同时带去了先进的航空航模技术。因为以色列长期处于地区局部战争状况，所以他们率先将航模运用到航空武器上，并且成绩显著，这个经验后来被美国发现并改进增加了GPS概念，从而让MAV和UAV得到质的飞跃。
意大利曾经是世界顶尖航模发动机的制造国家，直到2000年以后被台湾企业购并转移到中国大陆。意大利、英国、法国、波兰等大多数欧洲国家航模运动在民间都非常普及，许多国家政府也非常支持。
中国台湾的航模运动，因为长期受到美国和日本的影响，所以也是非常的普遍，因为台湾实行全民义务兵制度，所有健康的适龄男生都必须参军，根据不同的兵种会有2~4年的义务兵服役期，一些专业技能强的兵种会转为职业兵。而台湾男生普遍期待参加空军和海军，可以有机会被派到美国住台湾的飞行中队或者太平洋舰队上实习。所以他们退役后也保持热爱航模运动的传统。所以台湾男生中痴迷和爱好航模的人十分多，重要因为是受美国和日本的航模运动发展的影响。至今在台湾的各个年龄中都有大批的航模爱好者和发烧友。我们甚至在美国看到一些专业的航模小店老板居然是台湾移民到美国的退伍飞行员。在美国许多航模俱乐部都可以看到台湾人的影子。在2000年的时候，我很少看到有中国大陆人在美国的航模俱乐部悠闲地参加飞行活动，不过现在已经很常见了，说明在美同胞也纷纷“入乡随俗”热爱航模了。相比之下今天中国大陆参加航模爱好运动的人数还不到1%，上海有2000多万人口，但是航模发烧友（基本每周要飞）不足200人，航模爱好者（一年内偶而飞几次）不足2000人。到是许多在在中国工作的老外和台胞常在一起飞，其中也包括“海龟”人士。
90年初代日本将航模加工定单和技术逐步向台湾转移，台湾曾经超越日本成为全球航模产品最大的出口加工基地，这个记录直到2千年开始，随着台湾许多航模企业到中国大陆发展，这个情况才逐步转变，目前中国大陆是航模产品最大的加工出口国，但是其中有几乎超过半数的定单，还是由台湾在中国大陆企业来完成的，譬如著名的雷虎科技和GWS等。我接触到许多在大陆工作的台湾男士，一旦谈起航模他们都会表示出极大的兴趣，许多人的航模专业水准都非常高，可想而知台湾航模运动的普及程度。更加令人吃惊的是，台湾雷虎科技竟然就凭借航模专业技能在台湾成功上市，并且在数年内购买了日本、美国、欧洲的一些航模著名公司，在2008年成为全球最大的航模研究和生产企业，除了台湾，还在美国、中国大陆、瑞士成立分公司，并且又拓展业务到牙医器材制造领域，目前是全球规模最大、设备最先进、品种最多、出口量最大的航模企业。雷虎科技对于大陆航模事业的推动和发展做出了显著的贡献。
中国的航模运动最早的发源地是在上海。还是民国时期的上海，随着抗战胜利国民政府将龙华机场定为军用机场，并扩建江湾机场为军民两用机场。许多美国飞行员随着军机被一起住进上海两个机场，美国飞行员常在无聊时候拿出随机带入中国的航空模型飞机做飞行，航空模型一时成为非常时髦的东西。聪明的美国军人乘机向其中一些大胆好奇并家境富有的大学生转卖航模飞机和航模发动机，一些因为抗战而避难到上海的欧洲难民和美国人经常在上海郊区聚集飞航空模型，也逐渐带动了上海市民和学生的参与，当时上海曾经出现了好几支航模俱乐部，其中最著名的是上海圣约翰大学的“野风俱乐部”，其中一些成员虽然至今已经70~80岁了还是精神矍铄并且每年聚会一次，为首的是唐老先生今年我还遇见他，希望在不久2009年6月6日的上海国际航模展上还能看到他和其他“野风”成员。唐老先生曾经给我一份《回忆录》打印文稿，洋洋洒洒十几万字和照片，十分的珍贵我一直收藏。他允许我在合适的时候给予中英文全文发表以作纪念。曾经长期为上海军体俱乐部主任的陆老先生也是“野风”的当年成员（原文是中文，虽然唐老英语极好）这些老队员个人收藏的老航模发动机和照片让我十分惊叹当年的航模技术，可见航模同航空事业发展是息息相关的。解放后，解放军空军基础就是国军空军上海部队部分起义的飞行员，这些人都曾经受美国飞行员影响十分喜爱航模，所以上海是全国航模运动的发祥地。等到解放军正式组建航模飞行队的时候，国家从上海抽调了一批航模人才。成都的陈老先生就是原国军飞行员起义人员以后从上海到成都长期在成都飞机制造公司工作。在成飞、陕飞、西飞、哈飞和上海飞机制造厂集中地，以及空军中都有一大批航模忠实的爱好者。
大陆解放后，50年国防部命令组建部队航模队，全部照搬苏联的体系模式，主要任务是为新组建的防空高炮部队提供实弹靶机，其次是为了向金门散播传单，上海高炮部队航模队的训练场地就在上海龙华机场。（后来龙华机场一直是为全国和上海航模比赛提供场地，直到90年代初国家下马航模项目才停止）一直到朝鲜战争结束，这个单位根据国家调整先后为在国家国防部和体育总局（体委）领导下的军事体育局。当时这个局项目包括：射击、航空模型、航海模型、无线电发报、无线电测向、摩托车竞赛、军事信鸽、骑马等20多项目，其中航空模型项目在苏联专家的指导下，在全体教练员和运动员的努力下，曾经多次参加苏联和东欧举办的”社会主义阵营国际运动会”并得到很好的成绩。上海也对应成立了军事体育委员会，后改名为“军事体育俱乐部”受体委领导至今。
从50年代一直到80年代末期，航模运动在我国一直属于军事体育项目由国家投钱。许多大中城市都有航模队。在一些空军单位集中地区，还有许多属于军队编制单位的航模靶机队。在一些飞机制造地区也有飞机制造工厂组织的航模队。即便是“*时期”因为有“军事体育”这层保护伞，所以航模运动也还是得到政府的投资并且每年开展各项比赛活动。我记得60~70年代，我随同父亲还观摩好多次上海和全国的航模比赛，当时上海的空军首长还亲自到龙华和江湾机场观看航空模型比赛。当年龙华和江湾机场全部是军事管制。我记得很清楚在飞机跑道上举行航模比赛的时候,跑道周边草地的高炮、高射机枪部队还对应做瞄准练习呢。
当年上海每个区少年宫和市少年宫一样都有航空模型组、航海模型组、无线电发报组、无线电测向组、无线电组（先后陆续制作过半导体收音机、黑白电视机、无线对讲机、单喇叭录音机、双喇叭录音机、彩色电视机）我小学和中学都在静安区读书，因为特别爱好科技加上那个时期学校功课不多，就先后参少年宫的各个科技组活动。
当年少年宫承担在学校推广何普及航模知识和指导航模运动，许多中小学校都成立有航模队，上海北京天津为全国航模最发达的城市。上海市静安区少年宫的航空模型、航海模型、无线电发报等科技项目在上海和全国少年科普系统非常著名，曾经得到上海和全国比赛的许多大奖，培养了一大批优秀的科技人才，当年50~80年代的组员有的已经成为国家科技专家、军队高级干部、航空公司高级工程师、外国飞机制造公司高级工程师、国家机关干部、大学老师、企业家、高级工艺技师。有的组员虽然已经退休了，但还在航空和航模界继续活跃发挥科技知识余热。
90年代初，国家把全部注意力转移到发展经济上，所以航模运动也从国家投资变为各地体委自己负责，一时间各地航模运动队纷纷解散。上海军事俱乐部借助天时地利人和的因素，迅速开办摩托车驾驶执照培训项目，到也勉强支撑住了航模队。后来又开办汽车驾驶执照培训，三产副业随着汽车普及居然歪打正着，生意如日中天，所以属于本职工作的三个航模队（航空、航海、无线电）都保留下来了。然而显然的原因加上学校教育完全走入应试教育的模式，所以学校航模运动项目基本停止直到今天，即便有一些学校还是以科技特色名义保留的，但是其推广面和动手能力，以及技术含量已经大大降低了。直到今天，我们猛然发现现在的绝大部分孩子的家长也没有航模基础和爱好，我们整整耽误了20年在航模教育推广和基础人才培养上！好在中国政府已经开始意识到这个严重的疏忽，借助2008年北京奥运会，已经在国家体委系统恢复了航模领导工作，并且要求各地体委（体育局）恢复航模队（或者航模俱乐部）国家向航模俱乐部重新投入资金，并且要求各地少年宫恢复航模队和航模普及工作。所谓“亡羊补牢”！
但是，目前面对的困难是，中国目前的教育模式，以及家长的认知错误，航模科技教师的匮乏，航模专业人才的流失，航模场所的限制，航模运动因为北京奥运安保措施的伤痛记忆（奥运期间完全限制航模运动，上海甚至有航模爱好者因为违禁飞行航模而被强制拘留），让许多外行人以为航模是危险的、不正规的、不被国家认可的游戏。至今在上海许多公园告示牌上还有“禁止飞行航模”的内容。眼看2010上海世博会要举办，这次时间长达6个月，大家都担心是否也会“禁止航模飞行六个月”呢？
当前中国大陆的航模运动和产业处在什么水平和状况？
回答是大陆航模运动已经远远落后欧、美、日等发达国家，甚至还远远落后以色列、中国台湾、印度等。原因是，航模运动不但需要长期的教育和社会基础，而且也是需要大额的资金投入，并且同所在国家和地区的高科技产业关系密切，更加需要政府的政策和法律层面的支持！我国因为长期教育的应试体系和体育的奖杯制度，就因为航模同高考无缘国家取消了高考航模特色加分制度。国际奥运会取消了航模比赛项目，我国体委是以此为由取消了国家航模运动。导致现在爱好航模、热爱航空（这两者是必然的关系）的学生和中年人的数量和人口比率大大低于发达国家和地区。更加不要说航模竞技
水平了！其实国外先进的隐形飞机和无人机就是高级的航模飞机！请看航模爱好者数据比较以10~60岁男性为例：
美国、日本、德国、俄罗斯、以色列是大于80%；而中国大陆却不到1%!后果是，我们解放军招收飞行学员已经降低到在校高中生；而德国必须是在读硕士生才有资格；俄罗斯是从大学本科毕业生中再招募；日本、中国台湾必须是大学毕业并且在军队锻炼过；美国虽然没有硬性学历规定，但是最低要求是大学在校生而且有良好的服役记录！别人是一大批酷爱航空的高等教育青年在争取进入飞行学院。我们的飞行员是进入飞行学校后才开始培养热爱航空，人家是因为热爱航空才进入飞行学校！其竞争势态、个人素质、求学态度、竟业精神、基础知识等都存在明显的差距。
国家竞赛、经济竞赛、军队竞赛、科技竞赛，关键就是人才竞赛！我们这20年经济上去了，但是航空专业人才培养是大大落后了！我们的大飞机梦、我们的航空母舰梦是要靠优秀的年轻人来完成！我曾经化了很长时间比较国内外高校的航空教材；比较国内外中小学阶段的航模科技教材，发现其实最关键的是我们的教师和专家的知识水平和设计手段已经大大落后于发达国家！我举一个最简单的例子：设计平台是设计航空、航海、电子、汽车等高科技产品的基础，而我们的设计平台至少比发达国家落后10~20年！这个设计平台包括就是设计系统或称设计软件，也包括我们的硬件测试平台。
当我们还喜滋滋地大力宣传F-10的时候，美国F-35已经开始装备军队。当我们还在研究如何设计生产第四代战机的时候，突然发现别人已经出来无人战机了！当我们想造航空母舰的时候，别人已经在航天空间站上瞄准了我们，如同人家拿着放大镜看我们这张中国地图一样清晰。
现在我们周遍一些国家都在同我们争领海权和领空权，就是欺负我们解放军的空军和海军力量还很薄弱！
中国大量的航模制造企业99%是依靠出口美国、日本、欧洲和俄罗斯等国家。而集中在广东、浙江工厂最多，主要依靠台资和香港航模企业；而上海、成都、北京、天津、沈阳集中以航模研发和生产企业，主要依靠国家原来航空和航模的人才优势。中国航模企业只占产量1%为的内销市场，呜呼！
目前所有大陆航模企业都是处在企业低谷时期，停业和休克的航模企业占据90%以上，大量优秀的员工转行或者待业。
当大陆许多航模企业在走美国、德国、日本、台湾的航模企业走过的道路时候，当大陆国内航模企业还是分散的、孤军奋斗的时候，那些外资航模企业已经完成了上市并且将业务延生到事关中国大陆命脉的高科技和医疗领域，甚至已经在雄心勃勃地等待中国大陆教育高层的开禁，准备投资航空等高科技的中国高等教育！
中国人并不笨，因为我看到在全世界的高科技领域都有着中国人。问题是我们一直在检讨自己错误是“观念落后”，那么观念是什么？我认为就是兴趣、爱好、视野！我们知道教育的重要性，但是我们的现行教育体制却在扼杀下一代的兴趣爱好和聪明才智。我悲哀地了解就是上海市区小学，政府分摊在每个学生头上的航模教材经费只是相当于美国商店里面一架小型电动自由飞模型飞机，大约才1美元！
狼群已经来了，而且狼群们就在我们的家门口准备破门而入！我们已经不能仅仅依靠《狼外婆的故事》来教育孩子了，我们应该准备接受狼的挑战！当我们真正成为东方雄师的时候，我们才能“与狼共舞！”否则我们的孩子早晚是要被“狼群”吃掉的！
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