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车展销售工具——竟品一句话攻击话术
天籁竟品:（雅阁、思铂睿，凯美瑞，君威，君越，奔驰C200、蒙迪欧致胜）
雅阁：凭借多年前热销的名声，雅阁现在做的越来越偷工减料了，早已被 NISSAN 摒弃的 590 号钢材，雅阁竟然大
范围运用在车身上，对车身的碰撞强度大大降低。雅阁的“婚礼门”事件：雅阁车在高速上一断两半。我建议您选
择980 号钢材制造出来的天籁吧！您知道吗：我们国家的宋级核潜艇的耐压壳体也是用的980号钢噢！并且雅阁全
系采用 5AT 自动变速器，与天籁具有 700 多种换挡模式的 CVT 相比，技术实在是太落后了！
思铂睿：一款车三分之二的钱就花在发动机和变速箱上，思铂睿采用国产缩水的K24Z5 引擎毫无亮点可言，配合其
全系采用5AT自动变速器，慢悠悠的起步与其运动的外观简直截然相反。如果您追求激情的驾驶，不如来试试天籁
V6发动机+6 速手自一体无级变速铂金动力组合。
凯美瑞：在丰田内部都知道20万凯美瑞的成本和十多万的雅力士是一样的，并且凯美瑞所采用的老掉牙 2.4VVTI 发动机采用的技术和 1.3的威驰是一样的，最大功率仅为 123KW最大扭矩只有224NM，和新天籁的136KW /232NM 有相当的差距，并且最让人害怕的是中央电视台曝光说这款车的刹车存在巨大的隐患，这种车您还敢买吗？
君威：虽说换了一身运动风格的外形，却延用了老君威的四缸发动机，还是掩盖不了加速缓慢油耗巨大的缺点，后 部一味追求动感的造型使得车后坐的空间大大减少，后排乘员非常压抑。本是一款稳重的商务轿车，硬生生变成了
运动风格，就像西服搭配足球鞋，显得不伦不类！
君越： 老掉牙的四缸发动机却要用来拖动将近1.6吨的车身，最大功率为125KW 最大扭矩为225NM ,和新天籁136KW，232NM 的动力输出相比有不小的差距，在带来巨大的噪音的
同时伴随着缓慢的加速，会让您在驾驶时心烦意乱，再加上周所周知的高油耗会让您比别人花费双倍的油钱。除了
外形还说的过去以外，舒适性，操控性与经济性都无法与天籁相媲美，却要您掏20 多万来购买您愿意吗？
奔驰C200:都说宁做鸡头，不做凤尾，C200 作为奔驰的入门车型比同价为的车型无论是外观大小还是配置都远远落
后同级车，外观仅4581/1770/440，并且天籁公爵上的全景天窗，BOSE 音响在C200上根本看不到，再加上 30多万 的价格您觉得值吗？
蒙迪欧致胜：您看致胜的发动机数据是很惊人，但您知道吗？致胜搭载的这款EcoBoost GTDi缸内直喷涡轮增压发
动机是福特 09年末刚刚开发出来，先不说它过于仓促的研发，福特官网上都清楚注明：2012年美国福特才会全面
使用的一款新引擎。您不觉得奇怪吗？是福特照顾国人而提前投入中国，还是忽悠国人做小白鼠实验发动机性能。
我建议您还是别做吃螃蟹的人。您看，我们天籁 V6发动机是连续14 年的全球十佳发动机，性能、售后服务绝对值 得信赖。帕萨特（新领域）：帕萨特确实是一款不错的车型，上市多年，技术成熟，正由于这样现在上海，杭州等好多城市的出租车全是采用了这款车，您愿意花十大几万买一款出租车吗？万一您要是开车去上海这些大城市，开着这个车
多没面子呀。况且这款车的涡轮增压器两年多就要换一次，费用就要两万多块钱，这笔费用可不少呀，您可真要好 好考虑考虑。
帕萨特（NMS）：全新的帕萨特因为上海车展的上市，被炒的沸沸扬扬，赚足了眼球，但是是车到底怎么样还有待
市场的检验，加上新车上市价格没底，正所谓出头的椽子--先烂，您不想花钱帮大众试验新车型吧。
奇峻
逍客竟品（CRV, 途观汉兰达，IX35智跑、RAV4）
CRV：号称SUV的CRV尽然是轿车雅阁和思域的杂交品种，买 SUV 就是要买一般车辆去不了的地方，买跟轿车不一
样的感觉，而CRV 只有四驱中最基础的“AUTO”功能连差数速锁都没有，和我们智能全模式四驱的奇峻
（2WD/AUTO/LOCK/YMC ,HAS,HDC,BLSD）根本无法比啊！
CRV(逍客):做为一款城市SUV,操控性与经济性是衡量它性能的重要标准,CRV 笨重的身躯与五速自动变速箱的配合, 是远远达不到这个要求的。我向您推荐搭载了无级变速器的全新跨界车型---逍客，百公里6.8升的油耗，你觉得吃 惊吗？
途观：肥胖的身体下隐藏着一颗脆弱的心，外加1心脏起搏器，真搞不懂大众为何把一台1.8升的发动机装在一台 自重高达1.7吨的 SUV 上，动力不足还带来恐怖的油耗，并且为了获得更高的售后维修保养利润连最基本的横防撞 钢梁都省掉了！
汉兰达：车到山前必有路，全都不到 30度，30度的坡度连3 万快的长安面包都能爬过去，但是由于设计设计上的缺陷导致汉兰达不能爬坡，再者高达1.8 吨的自重但是最大功率仅为140W 最大扭矩 252NM，带来严重的动力不足的同时带来巨大的油耗
IX35、智跑:一台车可以没有优点，甚至可以容忍有瑕疵，但绝对不可以有致命的缺点。IX35（智跑）却有2 个致命的缺点，最带载重量仅为375公斤，并且做为 SUV最大离地间隙仅为170MM，您坐入车内摸摸门板上的内饰，硬
都可以和我们8 万多的骊威媲美，买那车，实在不值得。
RAV4：采用了与卡罗拉同样的底盘，虽说外形造的比较运动，但轿车底盘使它的越野性能大打折扣。打个比方像我这样的普通人就是穿上再好的运动服与跑鞋，也不可能成为专业运动员呀。SUV 车型一定要看真正内在的技术，我们的奇骏采用的智能化底盘，CVT无级变速器。。。
轩逸竟品：（卡罗拉，宝来，思域、朗逸，科鲁兹，英朗，标致 408）
卡罗拉：车到山前必有路，有路必然刹不住。唯一一个能够在央视《新闻30分》出现2 次的国际汽车品牌，“刹车
门事件”愈演愈烈，就连丰田的掌门人在面对美国国会质问时都不敢正面回答。这种品牌的车您真感放心买吗？
宝来：号称“运动型轿车”的宝来竟然是全铝发动机时代的落伍者，独立悬架时期的淘汰者。大家都知道，现在主 流轿车都用的16 气门全铝合金发动机，而宝来用的还是老捷达的8 气门铸铁发动机。并且家用轿车都采用独立式
后悬架了，而主打运动口号的宝来却用的是非独立式悬架真是令人费解啊！
速腾：
一款与新宝莱一样采用了铸铁8气门的车，你愿意花十七，八万买吗？
思域：
这款车标榜着科技感设计理念，所以仪表台做的较有特色，但是这款车留给人坐在里面的空间太小了，像
我这样身材的人坐在里面简直是受尽了委屈，毫无舒适可言了，如果偶尔去趟上海，南京的话，那可苦了坐在后面 的人了。
朗逸：说到朗逸的发动机，不是我说它不好，就连上海大众自己的官方网站上都不得不承认自己的技术不够先进，您想啊，朗逸用的是铸铁发动机，没有类似于 VVTI之类的气门正时技术，就连吉利和奇瑞车型都已经采用了全铝的发动机技术，可想它的油耗有多高，技术有多落后，正所谓好马配好鞍，没有一款先进的发动机，再好的波箱都
没用您说呢？再者，大众最出名的发动机技术是五气门技术，目前最普遍的是四气门技术，但朗逸竟然还在使用两
气门技术（一进一出），可见大众并未把先进技术用在朗逸上。发动机是汽车的心脏，您是不是觉得一款好车一定 要有一颗好的心脏呢？
科鲁兹： 号称运动车型的科鲁兹有着动感的外表，但是1.6和 1.8 排量的发动机与齿比疏松的变速箱根本无法配合，再加上 1.4 吨的自重，使得百公里加速时间达到14秒和 TIDDA 的11.8秒相比差的太远啊！英朗：通用估计是破产后想钱想疯了，和同门科鲁兹一样的配置价格却要贵3 万，再加上恐怖的油耗和不断出现的小毛病
您买了安心吗？要说唯一的有点特色，也只有运动感的外观设计值得一提了，但是不要忘了英朗的发动机 和科鲁兹一样拖不动啊！
标致408：408仍旧采用与307 相同的4速自动变速箱，虎头蛇尾的外观设计，缺乏整体均衡美感；
2710mm的轴
距并未带来宽敞的室内空间，刻意追求的动感设计将前排头部空间压至局促不堪。408 号称豪华配置，其实仅仅是
尊贵版配置较为齐全，起到标杆作用，其余版本无一不是偷工减料，而轩逸 2.0 全系标配 CVT,智能钥匙、记忆座椅、蓝牙免提、定速巡航，堪称豪华经典
TIIDA 竟品：（速腾，福克斯，凯越，世嘉，悦动）
速腾:1.5吨的自重1.6 的排量，您觉得拖得动吗？现在油价涨的这么高，而速腾却用10年前老捷达的发动机来拖动
1.4吨的车身，那油耗真高的吓人啊！
福克斯：标配的MT11.89万，更为可气的是连真皮天窗在这将近12万的车 上都看不到，再加上高达11升的油耗真是太贵了！您算一算哪个更合算呢？
凯越：通用在凯越上采用了韩国大宇 1.6 的铸铁发动机，说句实话在这年头想要想找出一款铸铁发动机还真不容易
呢？因为它的油耗和噪音实在是太大了，这样落后的技术现在很少有汽车厂商采用了。
世嘉：爱丽舍的发动机和4 速变速箱，连爱舍上装备的后轮随动转向都没有，还号称是运动型轿车，最关键的是一
向以安全为卖点的世嘉连后防撞钢梁都没有。悦动：这款韩国车您别光看外形，坐进去您就知道了，就连不懂车的人，一看悦动的制造技术和工艺就知道它与
TIIDA 真的不是一个级别的车。何况像您这样对车这么了解的人，如果您开过了之后，感受它粗糙的底盘和巨大的 车噪肯定就更不会选择它了。
骊威竟品：（飞度，嘉年华，雅力仕）
飞度：坐在中置油箱的飞度上感觉像是坐在炸药包上。飞度独特的油箱中置布置可真是让人替他捏了一把汗，要是遇到底盘磕磕碰碰的那不是就像炸药包吗
嘉年华:您可以看一下嘉年华的数据3950/1722/1467轴距2490这么小的车还卖将近10万快,并且1.3 1.5的排量在夏天连空调都很难满足您的需要,您在看看我们1.6的骊威 4178/1690/1565 轴距 2600才卖8.58万，性价比多高啊!
雅力仕：这款车外观还行，就是太小气了，看上去像五，六万块钱的车。花十多万买回去，您觉得值吗？我给您推 荐骊威& TIIDA。
玛驰竟品：（雨燕，奥拓，乐风，赛欧，雅力士）
雨燕：品牌档次我就不说了，您去雨燕的后排坐坐，都快压抑死了，再者专营店数量太少，全国不到150家，维修
相当不方便。您要是真喜欢雨燕建议您先等等毕竟是一个上市 5年都没有改变的车型了，最近网上报到新款今年上
市，明年进近国内，还有谍照呢，您可以看看
乐风：乐风其实就是个韩国车，安全性差，原型车在欧洲 NCAP碰撞实验中只得了个一星半。其实咱买这个级别的车就图个经济实惠。网上很多乐风车主反映自己的车实际油耗都在 8个以上，而玛驰综合油耗只有6个左右，算下 来一年要省不少钱了！
奥拓：一听名字就知道是廉价车，排量过低再加上直列3 缸发动机带来的缺点就是巨大的震动和严重的动力不足，难道您愿意在炎热的夏天连空调都吹不上吗？您觉得这种车是您想要的吗？
赛欧：这个时代连4门车窗都不是电动的您相信吗？赛欧的配置真是节省到家了，内饰甚至还没有奥拓好了，出身
名门，一无是处。纯粹就是想靠他的牌子在低端市场骗些银子。放在 10 年前也许还可以了，这都什么年代了，有
乐风、乐驰在这个档次混混已经不错了，弄出辆跟驾校教练车差不多的废铁还卖那么贵，当国人都傻啊、雅力士：挂了牛头标的威姿，价格却比威姿高多了，全球累计销量只有 300 万台，我们的玛驰累计销售 550 万台，谁好谁坏不说您都知道了把！并且用车客户普遍反应实际油耗高达 9 到 10 个，再加上丰田的召回事件您买的放心 吗
别克：
SIDI缸内直喷发动机：一看就知道您是内行，了解买一款中高级车最重要是看车的心脏，通用的SIDI火花点燃直接喷
射技术，确实很先进。但您知道吗，缸内直喷有两个不能逾越的技术障碍：第一，缸内直喷发动机需要有高品质的燃油（喷射时缸内压力大），否则，喷油嘴更容易堵塞而严重影响发动机性能；第二，缸内直喷发动机对喷油嘴密
封性要求高，高温高压下，喷油嘴密封圈也极容易损坏。意味这您不但在用车过程中要给车提供更贵的97号汽油（寻
找更值得信赖的高品质加油站），而且在日后保养维修中也要为所谓的先进技术大掏腰包。
涡轮增压：东风日产选择自然吸气的发动机，最主要的原因在于其质量可靠，性能稳定，并且采用CVTC、微粒化喷
油嘴、真圆加工工艺、曲轴偏置等技术，使得节油性能更佳。东风日产向来是以性价比著称，一直运用较为成熟的发动机。而且现在大部分购车用户基本上以家用为主，而非追求极限运动，自然吸气功能的发动机已经够用。另外，涡轮增压发动机基本上是钢铸体，这又增加了发动机重量，与节油背道而驰，而且要求更多的部件。您知道的，部
件越多，保养的费用就越高，同时损坏的几率也就越高。
安全：没错，很多人都这么说过“欧洲车美国车：自重大、铁皮厚，安全系数高”。但国家交管部门抽样2010年全
国2000件交通肇事案分析，车内人员丧生者以德系美系车居多；致车外人死亡的肇事车辆中，美系车比日系车多5 倍，居所有车系之首。说了您别不相信，欧洲车的安全，并不是因为车身硬，而是建立在乘客系安全带的基础上，您知道的，国人开车很少系安全带，因此发生碰撞后惯性会对人产生巨大的伤害。而日系车的安全是车身结构，保
人牺牲车，在碰撞发生后通过车体变形溃缩吸收撞击能量，好比一拳打在人身上与垫一块海绵的区别。而关键的驾
驶舱则采用坚固设计，任何角度撞击都不会变形以保护人身安全。现在很多高端品牌，像奥迪、奔驰都采用了可溃
车身设计。加上日产在NCAP率先引入行人保护概念与三重安全屏障技术，您现在了解日产车的碰撞安全技术了吧。
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1、我考虑考虑某某先生您说考虑考虑，除非对我们的产品真的感兴趣对吗？那你是考虑哪方面的问题呢？是考虑产品的价值还是它的价格或是对我的不信任呢？如客人说怕没有效果或是太贵......
不需要话术话术1：没有关系，对于我们还不了解的东西，您说不需要是正常的。接下来我仅仅花 一分钟的时间向您做一个简短介绍，看看我们可以帮您获得什么利益，如果听完介绍您还是 觉......
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