哈大线牵引变电所概况由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“牵引变电所整流器介绍”。
哈大线牵引变电所概况
哈大线牵引变电所采用单相牵引变压器上、下行并联直接供电方式。全线牵引变电所设施只设置牵引变电所，用接触网柱上负荷开关机隔离开关代替以往的开闭所、分区所。
1、哈大线全线共设17座牵引变电所。
2、哈大线牵引变电所的最大特点是接线简单，体现为:
(1)220KV侧采用两相电源进线、单相牵引变压器。以往牵引变电所均采用三项电源进线、三相牵引变压器。
（2）27.5KV侧馈线采用上、下行并联供电。由以往牵引变电所对铁路上、下行分别设置馈线断路器，简化为对铁路上、下共设一台断路器。
（3）17座牵引变电所的主接线形式、设备及房屋平面布置形式基本相同，只是馈线数目有所不同。在有编组场、机务段的车站增设有单独向编组场、机务段供电的馈线。
（4）哈大线牵引变电所设计按无人值班考虑。
4、哈大线变电所运行优点;
技术先进、自动化程度高；接线简单、设备简化；设备质量高并系统化。可大大提高设备的运营质量及安全，大大减少了维护工作量。
5、哈大线牵引变电所的主接线形式
（1）牵引变电所均引入两路（两相）220KV电源。220KV侧采用分支接线，分支接线间设外跨条。
（2）牵引变压器采用单相变压器。各牵引变电所设置两台，一台工作，一台备用。冷备用。但可以作为热备用与220KV侧接通，但不可以与27.5KV母线同时接通有联锁。
（3）27.5KV母线为隔离开关分段单母线接线。
（4）设置短路故障判断装置及相应的故障判断测试母线，故障判断测试母线通过负荷开关连接馈线。
（5）牵引变电所馈线采用上、下行设置一台断路器向供电臂供电的方式。每一座牵引变电所设置一路备用馈线，当某一供电臂故障时，通过接触网柱上开关进行切换。
（6）牵引变电所设置两台所用变压器，一台接在27.5KV母线上；一台由10KV电源供电。10KV所用变输出三相线电压380V，是主用，处于运行状态；单相自用变压器输出单项额定电压220V，输出单相空开处于闭合状态，但不处于运行状态；二者通过接触器转换。
6、设备布置及高压室布置形式
（1）全线牵引变电所面积均为50米×70米，设备布置面积为：40米×70米，预留10米的发展条件。
（2）牵引变电所220KV配电装置采用户外布置。设备支架及门型、T型架构均采用镀锌钢结构。
(3)牵引变电所27.5KV配电装置采用户内柜式布置。27.5KV开关柜体安装在高压式内预埋的槽钢上，并且柜体与槽钢之间设有绝缘垫。
（4）并联电容补偿装置采用户外布置。
（5）牵引变电所内在变压器与高压室之间设有运输道路，并与外部公路相连。
（6）牵引变电所房屋分高压室、控制室两部分。
高压室:设备柜体设置在靠墙两侧，中间走廊与设备之间考虑防爆隔离，并在高压室墙上设有防爆减压孔，以保证人员安全。
控制室：无人值班设计。设有防静电地板的电缆夹层；吊顶。高压室、控制室均考虑设备采暖。
7、继电保护及自动装置
(1)牵引变压器设置重瓦斯、差劲、低压过电流、碰壳保护，动作于跳闸；设置轻瓦斯、变压器过负荷、变压器过热保护，发预告信号。
(2)27.5KV馈线设置距离保护、电流速断及接触网过热保护。
（3）并联电容补偿装置设置差压、谐波过电流，电流速断、失压及过压保护。
（4）牵引变电所设置短路故障判断装置。具有判断故障发生的区段（一站、一区间）及智能重合闸功能。
（5）牵引变电所具备220KV备用电源自动投入；备用变压器自动投入的自动功能。
（6）牵引变电所设置了一套“总保护”，包括：总电流过流保护；框架接地保护；馈线断路器操作机构失灵保护。动作于全所跳闸。
8、牵引变电所设备选择概况
（1）牵引变电所一次，二次设备均为德国引进设备。
（2）牵引变压器为单相变压器，能满足哈大线最紧密运行的负荷（其它所有设备均能满足哈大线最大负荷曲线）。变压器油冷却方式为自冷。
（3）220KV断路器为SF6断路器。27.5KV断路器采用真空断路器。
（4）牵引变电所所有隔离开关均为电动隔离开关。
（5）控制保护设备均为数字化成套设备。
（6）牵引变电所导体材料均按哈大线最大负荷情况下的发热计算
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