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市政桥梁拼宽加固设计探究
【摘 要】随着近年我国市政建设发展飞快，大部分桥梁面临改造问题，并且在梁桥的改造中，合理的施工方案与技术也是一项技术难题。故本文主要分析了在不改动主体梁桥框架情况下，对梁桥进行小部分构件的拼接和加固，使得桥梁的稳定性增加，维护原有梁桥的畅通性。以此探究为市政桥梁提供借鉴。
【关键词】梁桥 交通 拼宽 加固
随着国民经济的快速增长，城市化进程的加快，交通量日益渐增，城市道路规划网已经不能满足目前人们日常的生活交通出行。为缓解这部分主要问题，且不影响现行交通，故市政道路梁桥只能进行加宽与加固，实现原有桥梁的通行性能。市政道路梁桥的改造特点与原则
在城市道路施工过程中，一般采用半封闭式施工，目的是不影响当前道路梁桥的通行能力，减轻城市交通压力。在施工过程中实行从简原则，既不改变原有桥梁的结构框架，又能保证缓解交通压力，保持原有桥梁可通行性与新桥与旧桥的联结能力，保证新桥与旧桥沉降差异达到最小。原有桥梁达到50%以上老化的，不建议进行拼宽加固处理。应按照现场情况，选择合理的施工技术方案，是原有桥梁的性能达到最大化。市政梁桥拼宽加固设计方案
2.1 市政桥梁加固的主要技术途径
目前常见的市政桥梁，上部结构常用的技术处理处理方法有以下几种方法：（1）补强薄弱损坏构件；（2）对墩台及基础进行二次加固处理；（3）改变桥梁的受力体系或者预应力的大小；（4）粘贴钢板加固法和粘贴FRP加固法，这种加固方法可以很好的把需要加固的薄弱环节，进行辅助构件的黏贴，目的是让两个构件粘结成一个整体构件，达到共同承受桥梁荷载，提高桥梁的整体承受荷载。
2.2 新建混凝土悬臂挑梁
首先，进行这种加固方法，原有桥梁整体承载力要好，而且承台、基础、桥墩等主要构件要满足加宽要求及规范要求，才能在原有基础上进行有调理、有方案、由防范的技术改造。主要是在原有桥梁现有的条件下，直接进行拼接加固，通过黏贴钢板的形式，对旧桥进行加固，提高桥梁承载力。
2.3 进行单边加固
在原有桥梁出现承载力达不到要求的情况下，达不到拆除要求的，且不影响正常交通的情况下，进行单边的加固加宽。这种单边加固改造，主要技术难点是原有桥梁与现有桥梁的连接问题，还有环境地质问题是否符合单边加固的要求，?x择单边加固，工程造价较高，工期较长，外部影响因素较为繁琐，难处理。
2.4 增加边梁与主梁
对于市政建设中边梁与主梁的增设，主要是考虑到，新旧桥梁通过原有桥梁的主梁进行联结，达到加宽拓宽的目的。这种设计的技术难点，主要体现在，原有桥梁要和新桥同时进行搭配设计，同时出方案。
增加边梁与主梁，不仅能增加桥梁整体的承载力，而且还能减轻桥梁横向分布压力，若原有桥梁桥墩宽度支持边梁主梁的拼宽处理，就没必要对盖梁进行拓宽处理，但是对于桥梁的荷载力提提升有限，而且工程造价高，工期漫长，受各种环境影响因素较大。
2.5 新旧桥梁的加宽连接方式
（1）上下结构均连接：如果新建桥梁的刚度大于原有桥梁的刚度，上部构件与下部构件用现场浇筑混凝土的方式连接成一个整体。该连接方式的优点是，减少主梁的承载力，连接处的抗剪抗扭变形。
（2）上下结构均不连接：这种连接方式是指新旧桥之间存在一个预留缝，可以作为路面隔离带来使用，由于上下结构部连接，就不会因为荷载的增加而使下部结构产生沉降等新问题。这种连接方式试用与市政较短的市政桥梁。
综合比较，在实际工程中，第三种方法应用更加广泛。当然，具体施工过程中，应该以不同的桥梁制定不同的技术方案，进行工程的实施。案例分析
桥梁线形布置：无竖曲线和平曲线，纵坡设为1.5%，结构形式：预应力混凝土连续T梁，荷载标准：公路―II级。桥面形式：分离式双向四车道。跨径：3×30m，桥两头各设置8cm伸缩缝，因此实际桥跨长度为89.84m。T梁在预制安装之时，其计算跨径为28.95m，预制梁长为29.60m；T梁由简支转为连续后其中跨的计算跨径为30m，边跨的计算跨径为29.475m。预制梁高：2.0m桥面宽度（半幅桥宽）：11+2×0.5m，如图1所示旧桥横断面布置。
经过专业公司的检测，原有桥梁满足改造方案中的拓宽荷载方案，改造后的桥梁按照公路―Ⅰ级荷载设计，对原有桥梁的进行新桥拓宽处理，为了安全起见，在加宽的时候进行横向分布系数调整，进行拓宽加固，首先将原有桥梁的梁板悬臂部分通过凿开的方式，使其漏出钢筋，与新布置的钢筋进行钢筋焊接连接，C40混凝土进行浇筑。全梁采用15mm宽400mm的A3钢板，沿桥梁按照一定的间距进行横向布置，用环氧树脂掺量的黏固胶进行粘接，然后对新建桥梁进行C40砼铺装。结语
市政桥梁拼宽改造过程中，整个桥梁的结构及承受能力都会发生变化，必须根据实际情况，写出实施方案，设计规划方案，改进桥梁抗歪抗扭能力完善了市政改造的需求。达到实际需求质量标准规范，保证桥梁结构稳定的基础上，延长市政桥梁的寿命。
参考文献：
[1]陶璇.市政桥梁的拼宽加固设计[J].黑龙江交通科技，2013，（06）：1-2.[2]陈卓明.市政桥梁工程中拼宽加固的设计[J].交通世界，2015.（15）：1-4.[3]苗培义.建筑工程施工质量问题的预防与纠偏浅谈[J].科技与企业，2012，（03）：54.
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