英语中的空间结构的范文_英语中句子结构

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英语中的空间结构的范文(合集19篇)由网友“五学家”投稿提供,以下是小编整理过的英语中的空间结构的范文,欢迎阅读分享。

篇1:群落的空间结构

种群的空间格局分为平均分布、随机分布、集群分布:

1、平均分布平均型分布,指种群在空间按一定间距平均分布诞生的空间格局。

2、随机分布

随机型分布,是指中每一个体在种群领域中各个点上呈现的机会是相等的`,并且某一个体的存在不影响其他个体的分布。

3、集群分布,是最常见的内分布型。

群落结构形成原因及意义

(1)原因:群落中,各个种群分别占领不同的空间;是在长期自然筛选基础上形成的对环境的适应。

(2)意义:有利于提高生物群落整体对自然资源的充分利用。

篇2:空间结构与城市竞争力

空间结构与城市竞争力

城市竞争力的最重要决定因素之一是城市效率.城市效率反映在劳动力资源(市场)效率、土地资源(市场)市场效率、资本资源(市场)效率和城市基础实施利用与投资效率.城市可持续发展的必要前提之一是地方政府有能力提供城市发展所需要的.城市基础设施建设.作者阐述了城市空间结构对劳动力资源、土地资源、资本资源以及城市基础设施利用的影响.同时,可以通过科学规划,提升城市竞争力,促进城市可持续发展.

作 者:丁成日  作者单位:马里兰大学城市规划系,马里兰,20742,美国 刊 名:地理学报  ISTIC PKU英文刊名:ACTA GEOGRAPHICA SINICA 年,卷(期): 59(z1) 分类号: 关键词:城市空间结构   城市效率   城市竞争力  

篇3:城市空间结构复习教案

一、考纲要求:

1. 城市的空间结构及形成原因

2. 不同规模城市服务差异

二 本节考点

1.城市区位

2城市土地利用和城市功能分区

篇4:城市空间结构复习教案

4.中心地理论

三、复习重点

1.城市区位选择的影响因素。?

2.城市土地利用类型及其分布特点。?

3.城市功能分区和空间结构。?

4.中心地服务范围的特点及其商品等级和服务等级的关系。

四、教具准备 课件、投影仪。

五、课时安排 2课时

六、教法 教师引领,小组活动

教学过程

一、 投影本节学习目标。

二、复习教材,掌握基础

(一) 学生通读教材内容,温习基本知识后回答:(10分钟)

1.区位与城市区位的概念

2.城市的`自然地理区位与城市的经济地理区位概念并举例。

3.从城市职能来看,城市的类型(幻灯片巩固练习)

4.城市的土地利用类型有哪些?最基本的是-----用地、----用地、---用地。分布特征是:

5.城市功能分区类别及影响因素

6.西方城市结构学说及其内容

7.中心商务区特征

8.中心地,服务范围,门槛

(二)基础训练1―10题(10分钟)(幻灯片)

(三)高考链接(幻灯片)(8分钟)

右下图是某城市从市中心到远郊的土地利用空间结构示意图。

在地价变化曲线上,近郊区地价出现了两个峰值,根据城市功能分区理论模型推测该区可能建设了

①蔬菜种植基地 ②高新技术

开发区

③大学城 ④美术馆

A.①② B. ②③ C. ③④ D. ①④

B

烟台模拟)读某地区城市分布及图中甲城市地租等值线示意图,完成3~4题。

3.关于图中城市的叙述,正确的

①共有三级城市等级体系

②甲城市服务范围比乙城市

广 ③二级城市数目比三级

城市数目多 ④乙、丙都是甲

城的卫星城,服务功能相同

A.①② B.②③

C.③④ D.①④

4.关于图中甲城市地租值大小

的描述,正确的是()

①a

b

A.①②B.②③

C.③④D.①④

作业布置 :课时作业15

板书设计: 略

篇5:城市空间结构教案湘教版

[教学目标]

一、知识与技能

1.了解自然地理区位对城市的影响。

2.了解经济地理区位对城市的影响。

3.了解城市的空间布局特点。

4.联系城市地域结构的有关理论,说明不同规模城市的服务功能差异。

二、过程与方法

1.通过读图分析城市区位,掌握该类地理案例分析的方法。

2.在分析当地城市区位和空间结构的过程中,学会运用所学理论分析解决实际问题的方法。

三、情感态度与价值观

1.通过学习环境对城市区位的影响,提高学生对地理学科综合性与区域性特点的认识。

2.通过对比学习城市的自然和经济区位,正确认识自然环境对城市的影响,纠正“自然环境决定一切”的片面观点。

3.在学习城市空间结构过程中,认识到因地制宜是城市发展的重要原则,提高学生探索城市规划的兴趣。

[教学重点]

城市区位分析和城市的空间结构

[教学难点]

城市的区位分析和中心地理论

[教学媒体与教具]

案例分析法

[课时安排]

2课时

[讲授过程]

篇6:城市空间结构教案湘教版

一、城市区位分析

【阅读分析】问题:城市在人口密度、产业结构等方面有何特点?

【点拨】

【承转】组织学生讨论描述长沙市的区位,概括得出“区位”的含义和城市区位所包括的三大方面。

【活动】教材P27活动1,通过分析使学生理解各自然要素对城市区位的影响。

【活动】通过活动2,分析经济地理要素对城市位置的影响。

【探究活动】P28活动:让学生分析深圳由一个小渔村迅速发展成现代化城市的主要原因,总结出政治文化地理区位对城市的影响。

【小结】城市区位因素

【思考】读“我国城市分布图”, 讨论、总结城镇空间布局的主要特点,并说明该特点的形成是以上各因素综合作用的结果。

【板书】二、城市土地利用

【活动】读教材p30 插图“大、中、小三类城市的土地利用”,说出城市土地的主要类型。

【归纳总结】城市土地利用的基本特征

篇7:城市空间结构教案湘教版

【新课导入】投影展示长沙市城市土地利用图,引入新课。

【板书】三、城市功能分区和空间结构

【点拨】首先明确城市的功能分区是由多个从事该种功能的实体在空间上呈连片分布而形成的,在每一种功能区内,也会有其他功能穿插其中,只不过所占比例较小而已。

影响城市功能分区的主要因素,联系长沙市实际弄清以下几点:第一,自然条件如地形、河流等通过影响城市的形态进而影响功能区的分布。第二,城市的原有基础在很大程度上决定了现在的功能分区现状,但并不是一成不变的。第三,在不同的社会发展时期,城市的功能分区也呈现不同的特点。其四,可利用长沙市城市商业中心和工业区的分布特点,说明交通对城市功能分区有着重要影响。

【活动】出示纽约的 CBD ― 曼哈顿的图片,使学生对中心商务区的特点有直观的认识。然后以教材第 32 页的阅读材料为例,分析中心商务区的区位特点及其对城市功能分区的重要影响。

【总结】通过阅读分析,得出结论:自然条件、历史变革、经济因素和交通等因素影响着城市功能区的布局,城市不同功能区的组合形成了形态各异的城市空间结构。

【承转】以教材第 34 页的“活动”为情境和切人点,根据学生的生活体验对城镇等级、规模和职能之间的关系有一个感性认识。结合“活动”的内容,讲解“中心地”、“服务范围”和“门槛”等概念。

【板书】四、中心地理论

【活动】读图 2 一 10 中心地理论示意图 引导学生观察:

1)城市等级与其数量的关系,为什么?

2)中心地的服务范围有何特征?

3)城市等级与其服务范围有何关系?

【归纳】一定区域内的城市空间结构特点

【探究活动】第 35 页的“活动”熟悉该理论的应用。

【点拨】“中心地理论”是 20 世纪人文地理学最重要的贡献之一,通过对它的学习,激发学生善于观察现实、发现问题和勇于探究的科学精神。城市中不同功能的小区有规律地结合,便构成了城市的空间结构。

【板书设计】

篇8:城市空间结构教案湘教版

(一)城市区位分析

1.区位

2.自然地理区位

3.人文地理区位

l)经济地理区位

2)政治文化地理区位

4.城镇空间布局的主要特点

( 二)城市土地利用

1.城市用地的类型

2.城市土地利用的基本特征

(三)城市功能分区和空间结构

1.城市功能分区及其影响因素

2.建成区、郊区的主要功能及两者的关系

3.中心商务区

(四)中心地理论

1.理论的提出及意义

2.主要内容

3.应用

篇9: 城市空间结构教学设计

一、教材分析:

本节课是高中必修2中第二章”城市与城市化”中的第一节。本章包括:城市内部空间结构,不同等级城市的服务功能,城市化三节内容、城市是人类物质文明和精神文明的象征,是区域经济的发展中心和服务中心。本节教材主要包括城市土地利用和功能分区、城市内部空间结构的形成和变化两部分内容,其中城市内部空间结构的形成和变化是重点。本节在本章中处于基础性地位。学好本节内容,有助于学习和理解下面的内容。城市是人类聚落的最高形式,是人类生产生活的重要舞台,既与前一章紧密联系,又对后面的学习起着启下的作用。

二、课标解读:

课标:运用实例,分析城市的空间结构,解释其形成原因。

本条“标准”有三个要求:

(1)学生要学会分析城市的空间结构。城市的空间结构是指城市及其功能分区在空间上的分布状态。所谓会“分析”,是指会在城市分布图上,指出城市及其功能分区分布的情况,并归纳出城市分布的特点。

(2)会解释这种结构特点的形成原因。

(3)会使用实例进行分析说明。

三、学情分析:

在义务教育阶段的地理课程中,学生已经知道了多种各有特色的具体城市。此外,从课程以外的媒体中,学生也能经常接触具体城市的知识。我们的学生居住在城市中,具有对城市的体验性知识。因此,进入高中阶段的学生已经积累相当多的有关城市的感性知识,只不过这些知识是以具体城市的形象孤立存在的。高中阶段的地理课程是在学生已有的大量感性知识的基础上,帮助他们建立对城市的理性思考,并通过认识城市的特征来理解人文景观与自然环境的关系。

四、教学目标

1、知识与技能:

(1)理解城市土地利用方式不同而形成的不同功能区以及它们的特点

(2)掌握城市内部空间结构形成变化与变化因素。

2、过程与方法:

运用实例分析城市的空间结构,并解释其形成原因。

3、情感态度价值观:

(1)通过学习,能够运用发展的观点看待城市发展及其地域结构的变化。

(2)通过认识城市热爱自己生活的城市。

五、教学重难点

1、重点:运用实例,分析城市内部空间结构,解释其形成原因。

2、难点:城市功能结构的形成及影响因素。

六、教学方法:

1、教学方法:案例分析、小组合作、讲述、归纳总结。

2、教学手段:多媒体课件。

七、教学过程:

【导入新课】通过图片创设情境引入:教师展示一些自己曾拍摄过的城市形状鸟瞰图,引导为什么会有这样的城市形态呢,与什么因素有关呢,引起悬念进而引入课题。

【板书】第二章 城市与城市化

第一节 城市内部空间结构

【设计意图】通过图片引起学生兴趣,引出问题,激发学习欲望,更好地吸引注意力投入到本节课中。

【活动设计】结合课本设计土地利用方式的不同及引出不同的功能分区。

【板书】一、城市土地利用和功能分区:

【提问】

1、根据北京市的土地利用状况,北京市的城市用地分为哪些类型?

2、阅读教材P18,回答什么是集聚效应?

【板书】

1、城市土地利用类型:

2、城市土地利用的集聚效应:同一种土地利用方式对用地空间和位置需求往往是相同的,这会导致同一种活动在城市空间上的集聚。通过集聚效应,形成不同的功能区。

【提问】首先请同学们合作看图2、1找出有哪些功能分区?以那种功能区为主?

【板书】3、城市主要的功能分区:住宅区、商业区、工业区等。住宅区为最广泛的功能区。

【提问】结合北京市的土地利用状况,功能区之间有无明确的界线?如何分清某种土地利用方式为哪种功能区? 学生回答:

【设计意图】通过读图,提高学生从图上获取信息的能力,并且对知识的形成原因进行探讨分析,提高学生思维能力,抽象概括及表达能力。利用学生居住的城市提出问题,贴近生活,便于学生理解。

【问题设计】阅读教材P19―20 内容和图2、2―2、4,通过讨论,归纳总结,完成下表:

【设计意图】阅读课本、读图,提取信息,归纳总结,得出规律,掌握人文地理学习思路。

【活动设计】结合P21“活动”,通过引导,使学生学会读图分析的一般步骤;理论联系实际,分析香港功能区的空间分布特点。

分析步骤:

(1)阅读图例,了解香港具有哪些功能区。

(2)分析各功能区的空间分布,尤其要分析它们的位置关系,解释原因。

(3)归纳其分布特点。

篇10: 城市空间结构教学设计

一、课标要求

运用实例,分析城市的空间结构,解释其形成原因

课标解读:本课标的行为动词是“分析和解释”,属于理解层次的水平要求,即要求学生能够达到分析城市的外部和内部空间结构,并能够对其形成原因加以解释的水平。本课标行为条件是“运用实例”,即达成该标准的条件是能够结合具体的城市实例分析其空间结构并解释其形成原因。

二、教材分析

从教材编写来看,各种版本的教材都具有自己的特色。人教版是从城市的外部形态引入,进而对因城市内部的土地利用方式不同而形成不同功能区,并对各功能区(主要是住宅区、工业区、商业区)特点加以分析,并对影响城市内部空间结构的经济因素加以重点讲述,并附带分析了其他影响因素,最后,以动态的观点来看待城市结构的变化。北师大版以探索的形式引出影响城市空间结构形成的自然因素,再详细地分析了各个功能区(中心商务区、工业区、商业区、住宅区、行政中心区、文化区、混合功能区、郊区)的特点,并重点从历史、经济、社会、行政等四个方面加以分析城市空间结构形成的原因。山东版是在城市化、城市区位和体系后,再安排城市空间结构的。本教材首先是以北京城市功能分区及原因引入,进而对城市的各个功能区(住宅区、工业区、商业区)特点加以简单分析,对城市各功能区的形成,重点是从历史、经济、社会因素、政策因素加以分析。

三套教材的共性和差异:都分别对几个功能区特点加以了阐述,但详略程度有区别;对城市空间结构的形成原因里,都涉及到经济、历史、社会、行政因素,但侧重点不同,人教版以经济因素为重点加以分析,顺带其他因素,而山东和北师大版则几个因素都具体分析。

各版教材对比分析后的理解:对于功能区的特点,可以重点落实到对城市最普遍的三种功能区(住宅、商业、工业区)加以分析,对于影响因素,经济因素应该是最主要和最经常性的影响因素,在课堂上,应该是重点,同时,因为每个城市有其自身的特点,在一定程度上影响甚至决定其内部空间结构的形成,因而,对其他影响因素也不可忽视。总结起来,一个城市其空间结构的形成往往是多种因素的影响结果,因此,要求学生能够以抓住主要矛盾和全面的观点相结合对城市空间结构的形成加以分析,才能更好地达成课标要求。

三、教学达成的目标

1.理解城市功能区的形成过程。

2.运用地图,说出某一城市具有的功能区及其分布特点。

3.理解城市主要功能区住宅区、商业区和工业区主要特点。

4.能够运用所学知识,对实例进行分析,结实城市内部空间结构的形成原因。

四、教学策略

从人教版的编排上看,首先是安排城市各功能区的形成和分布特点,然后具体对几种功能区特点和分布加以阐述,再对城市内部空间结构的形成原因加以分析,最后以动态的观点分析城市的发展变化。在教学中,把城市各功能区的分布特点和形成原因相结合,再依据影响功能区分布的因素分析功能区的特点。即先引出城市的功能区,接着分析这些功能区分布是否有规律,受哪些因素影响?再分析在这些因素的影响下,各功能区的分布有何特点?最后以动态观点来分析城市内部空间结构的发展变化。

五、教学过程

第一课时

[引入新课]:以学生在广州市生活的经历,引出本章的内容

课件投影:广州城市特色图片

课件展示:第三章:城市与城市化

[提出疑问]:在中国地图上看广州,与在广州市的旅游地图上看广州,有什么区别?(学生回答)

[教师总结]:不同比例尺上看到的城市是不同的,在旅游地图上,我们可以很清晰地看到广州市的街道名称、房屋等等事物,说明广州市是占据一定空间的,并具有一定形态的,这就是广州的城市形态。

[提出疑问]:世界上包括我国现在发展了很多城市,城市的形态也各具特色,那么,有哪些具体的城市形态?其形成与哪些因素有关系呢?

[展示地图]:

[提出问题]:

1、上面几个城市分别呈什么形态?

2、你认为哪个城市最有可能在平原上发展起来?为什么?其他两个城市的形态形成又受到什么因素的影响?

3、你认为这三种城市形态在交通、环境和市政建设方面分别有什么利弊?(学生讨论回答)。

[教师总结]:分别呈团块状、条带状、组团状。第一个城市最有可能在平原上发展起来,其他两个城市分别受河谷、河流、丘陵等因素的影响。所以,城市的形态形成与地理环境中的地形的影响关系密切。从利弊角度分析,第一种城市交通便利,市政建设费用相对较低,但易受到污染;第二、三种城市交通联系压力较大,市政建设费用相对较高,但城市更易于接近自然。

[引导过渡]:(分析城市土地的不同利用方式)上面我们知道了城市是具有一定形态,占据一定范围的,在一个城市内部,土地可以有哪些用途?(学生讨论回答)

[教师总结]:城市土地可以用来建住宅的房子、建设工厂、建造店铺、建设道路……(板书)住宅用地、工业用地、商业用地、绿化用地……

[过渡总结]:在城市中,土地的利用方式是不同的。同一种土地利用方式往往对用地空间和位置需求是相同的。比如如果要你开店铺,你会在城市里选择什么地方?(学生思考回答)

举例商业用地:交通较好、客流较多的地方容易用于商业活动→店铺多→吸引更多顾客→吸引更多店铺和服务行业→服务范围增大,顾客增多→商业活动的规模增大→集聚效应→形成专门用于进行商品交换功能的区域:商业区。

[总结过渡]不同类型的土地利用方式在城市集中,就形成了不同的功能区。这些不同的功能区在城市里承担着不同的作用。城市一般有哪些功能区?

[展示地图]:

问题:

1、上面三幅图中所示的是广州市越秀区、海珠区、黄埔区,请说出画圈的区域分别以哪种功能为主?

2、在这些功能区之间中,是否有明显的界线?试举例验证你的答案。(学生看图讨论回答)

[教师总结]:这些区域分别具有商业活动、住宅、工业活动的功能,因此分别形成了商业区、住宅区、工业区。各功能区没有明显的界线,如北京路、上下九主要是商业区,但其中有住宅区。因此,某一种功能区以该种活动的土地利用方式为主,但可能兼有其他类型的用地,只是其占的比率较低。

[过渡]:各功能区没有明确的界线,那么,各功能区在一个城市里的分布,是杂乱无章的,还是有一定的规律可循呢?

[展示地图]:

问题:如果在所画的圆圈的范围建设工厂是否可行?为什么?(学生分组讨论回答)

[教师总结]:不可行,在这些地方建工厂,除了带来环境影响外,还受到经济条件如地租条件的制约。

[展示地图]:分析影响地价高低的因素。

问题:你认为导致图中圆圈所示的区域地租昂贵的原因有哪些?(学生分组讨论回答)

[教师总结]:主要是由于这些地区大多在广州市中心,又有便利的交通联系这些地区,使得全市的人口可以方便地在这些地区集散。

板书:

[展示图片]:分析地租水平离市中心远近的变化,加上交通的影响曲线变化。

问题:如果要正确地表示出地租水平与市中心距离,你会选择哪条曲线?你的判断依据是什么?

[教师总结]:应该选择曲线d,首先是地租水平随着离市中心越远,地租会明显下降,但由于受到交通的影响,在某些地区出现波动,即在某些离市中心较远,但交通便捷的地区,地租要比某些离市中心较近,但交通通达度较差的地区高。

[引导过渡]:假设现在北京路有块空地,政府对社会进行招标,现有一个农民想来这里种地,一个商人想来这里开间大商场,一个企业家想来这里盖房子办水泥厂,你觉得谁最可能得到这块土地的使用权?为什么?(学生分组讨论回答)

[教师总结]:这块土地究竟给谁用,关键是看谁能够支付足够多的地租。哪种活动的付租能力最强呢?

[展示地图]:分析各种土地利用付租能力与受离市中心远近的关系。

问题:

1、图中哪种土地利用付租能力受离市中心远近影响最大?哪种影响最小?

2、如果只考虑各类用地的付租能力来决定土地的用途,那么图中OA最有可能成为哪一类功能区?AB和BC呢?

[教师总结]:商业活动付租能力受离市中心远近影响最大,工业影响最小。OA段商业付租能力最强,最可能成为商业区,AB段住宅付租能力最强,因此最可能成为住宅区,BC段工业付租能力最强,因而最可能成为工业区。考虑各类土地利用的付租能力,如以O为圆心作同心圆,向外依次应该是商业区、住宅区、工业区(下图)。

[引入过渡]:上面的城市土地利用方式只是考虑到各类土地利用的付租能力,但城市各功能区的形成仅仅受到地租的影响吗?下节课我们分析各种功能区的特点中再来看是否还有其他影响因素。

(第一课时结束)

第二课时

[引入新课]:上节课我们从各类土地利用付租能力来考虑城市功能区的.分布,依据这种情况,由城市中心向外依次应该是商业区、住宅区、工业区。这些功能区分别有什么特点呢?

[展示地图]:

问题:

1、根据商业的付租能力情况,结合广州市商业网点,你认为商业区一般应该分布在城市的哪些位置?

2、根据商业区地租的情况,结合广州市情况,你认为商业区的建筑应该具有什么特点?

3、请你根据北京路商业街的情况,你认为商业区人口数量在昼夜有什么变化?

4、天河中心区除了进行商业活动外,还有什么功能?(学生讨论回答)

[教师总结]:商业区一般分布在城市中心或交通便利处,其建筑一般高大密集,并且人口数量的昼夜差别很大。当商业区发展到一定程度时,一些如金融、贸易、展览、旅游机构、娱乐设施也集中到商业区,从而在大城市就出现了中心商务区,天河中心区就可以算做广州的中心商务区。

[展示图片]:引出影响城市内部功能结构还受到历史、行政因素的影响。

问题:北京路的建筑除了广百、新大新等比较高大外,其他的多数建筑有什么特点?你认为产生这种现象的原因是什么?(学生讨论回答)

[教师总结]:北京路的建筑主要受到历史因素影响,历史上就是商业中心,其建筑一直沿用至今。骑楼是岭南的特色建筑,而广州市为了保护这种特色,并没有适应商业的需求,刻意拆迁这些建筑,因此,还受到行政因素的干预。

[展示材料]:分析工业区的分布趋势、分布特点。

材料:广州硫酸厂原来位于广州老城区之一的海珠区,处在城市主干道新港西路和东晓路交汇处。附近有中山大学、市97中学、广医附属第二医院等单位,以及众多的住宅区,经过多方的努力,该厂终于得以搬迁,并在原厂址建起了高级住宅区。

展示图片:

问题:你认为广州硫酸厂搬迁的原因可能有哪些?随着广州城市的拓展,你认为原先在广州市区的工业很有可能向城市的哪些地方搬迁?为什么?(学生讨论回答)

[教师总结]:广州硫酸厂的搬迁可能是地价上涨使得工厂难以负担,但很重要的原因是硫酸厂对周边环境的污染,使得其外迁。从城市发展来看,由于地价的上涨,工业污染的加剧,使得工业有向城市外缘迁移的趋向。

[引导过渡]:工业区往城市的外缘迁移,一般安排在城市外缘哪些地方比较合适呢?

[展示图片]:

问题:我们在学工期间参观过了广州石油化工总厂,你认为广州石化以及附近的广州钢管厂,广州本田汽车公司、珠江冶炼厂等等厂家安排在黄埔区,有什么优势?(学生讨论回答)

[教师总结]:这些工厂安排在这里,一方面考虑到环境问题和地价问题,另一方面,这些地区交通十分便捷,有广园快速与广深高速相连,有铁路线通过,可以直接和黄埔港相连。因此,工业区一般安排在交通(公路、水陆、铁路、空运)便捷的城市外缘地带。

[引入过渡]:在商业区和工业区之间和周围,往往分布着住宅区。请说出你们居住的住宅区的分布位置,说说他们有什么分布特点?(学生举例回答)

[教师总结]:对很多城市来讲,城市的住宅功能比较普遍。住宅所占的比例较大,是城市的主要职能。

[投影图片]:区分高级住宅和低级住宅的差异

问题:

1、从交通、环境、服务设施、建筑密度等方面比较图中两种住宅区的区别。

2、请你举出广州是否有这种分异的住宅,并请你分析导致产生这种差异的原因?

[教师总结]:高级住宅区一般具有交通发达、环境优美、服务设施齐全等特点,而低级住宅区一般分布在老城区,或在工业区附近,二者在方向上有背向发展的趋势。产生这种差异的主要原因是收入的差异导致,即是经济因素产生的这种社会结果。

[展示图片]:引出城市内部空间结构是在不断发展和变化的。

问题:图中圆圈描出的区域,是广州市海珠区原来的工业发展集中区,工业大道的名称就来源于此。现在,工业大道还名符其实吗?为什么?你从中得到什么启示?(学生讨论回答)

[教师总结]:城市的内部空间结构并不是一成不变的,随着城市发展,当达到一定规模时,出现交通拥挤、用地紧张、环境恶化等等问题,工业也随之外迁。工业大道由原来的工业密集区到了现在主要是住宅区为主的转变,说明了城市的内部空间结构是在不断发展和变化的。

[本课总结]:

课后练习:请以广州市为例,分组收集资料,说明其空间内部结构的特征和形成的原因。

篇11:城市空间结构教学反思

本周共用三节课时讲授高一地理必修二第二章第一节《城市空间结构》,相对于第一章《人口与环境》,第二章《城市与环境》内容相对较难,需要理解记忆的非常多。现就本节课的教学过程及效果从以下几个方面进行反思。

一、教学中的成功之处

1、课堂结构有创新性

课堂结构以案例教学为线索,合理运用讨论—汇报—总结—应用等课堂环节,较好的整合了教学资源,突破了以往传统地理课堂教学模式;而且环节衔接自然流畅,结构精巧,做到了课堂形式的创新。

2、注重营造良好的教学情境

在课堂导入环节,我运用了含有深刻思维内容的地理小问题引导学生猜测地理事物,然后再给学生展示有关城市的景观照片,加深学生对城市的感性认识。这样的情境设置有助于发挥学生的聪明才智,更有利于激发学生解决问题的欲望,使学生能全身心地投入到案例教学中去,取得了较好的教学效果。

3、培养了学生合作学习的能力

在小组讨论的环节,我注重了对小组成员的分工,不仅每个小组都有组织者、记录者、发言人,而且对每个同学的具体要求都很明确。这样的小组讨论,人人都有事干,时效性比较强,教学效果显著。

4、合理的利用了评价机制

新课程标准要求教师注重对学生的学习活动进行适当的评价,以达到激励学生的目的。在本节课的教学过程中,我对每一小组发言人的发言都给予一定的评价,也尝试了小组评价在教学中的应用。通过评价,使学生的自信心得到了增强,满足了学生渴望成功的欲望,收到了较好的教育效果。

5、灵活处理了课堂上的生成性问题

新课程鼓励学生能够在学习过程中去发现问题,并能合作解决问题。在本节课教学过程中,我诱导学生提出“难道只有平原地区适合建设和发展城市吗”等问题,然后再让学生充分发挥发散性思维,尝试从不同的角度去回答这个问题,使学生在“提出”合“回答”的过程中学习能力得到了提高。

二、教学中的缺憾

1、在教学过程中,虽然自己对学生的发言进行了即时的评价,但有些评价深度和广度不够,对学生的激励性不强,在今后教学过程中还应在评价方面多学习,多思考。

2、教学时间的分配有些前松后紧,不是很合理,从而使学生在课堂拓展这一环节的发挥受到了影响。

三、得到的启示

1、新课程的实施,要求教师要有渊博的知识和较强的驾驭课堂的能力,作为教师,要不断学习,提高自身的业务素质。

2、教师在加强对新课程标准的研读的同时,还要加强同伴之间的互帮互学,只有这样才有助于达到新课程标准的要求。

篇12:城市空间结构教学反思

本节课课题为《城市的空间结构》,由于本节内容较多,既是本单元的重点内容,还有不少难点内容。所以分为两课时上。这节课主要分析两个内容:

1、城市功能区的分布特点;

2、城市功能分区的形成原因。课程标准是运用实例,分析城市的空间结构,解释其形成的原因。对于本节中应重点认识城市各功能区的空间分布特点,如果运用传统教法,必然枯燥乏味,学生没有积极性。本人在教学中尝试运用结合沭阳的实际情况进行教学,通过案例分析,养成学以致用、理论联系实际的习惯,学生整节课兴趣大,探究热情高,教学效果好。

1、在探究城市空间结构功能区分布特点,通过案例教学,摆脱平铺直叙、枯燥和乏味的概念讲解,使地学生通俗易懂地理解城市空间结构的有关知识。在教学中我设计如下探究问题:

(1)什么是城市功能区?

(2)城市主要功能区有什么样的分布特点?

(3)请学生上黑板上画出沭阳的商业区略图。在学生的展示过程中,我对学生的即兴涂鸦之作进行点评,对表现很好的同学表扬。通过这些问题,学生不仅获得了知识;在绘制沭阳商业区略图活动过程中,还能对沭阳的商业区有更清晰的了解,不少同学在画图方向错了,在这个过程中对“上北下南”的一般地图方向也有深入的'感受,他们普遍感到画图不容易,既调动了学生参与的积极性,也体现了新课程“学习生活中的有用的地理”的理念。

2、注重引导学生读图,培养学生的读图能力。

“地租水平与距市中心距离关系示意图”,引导学生看清图例:三条直线代表三种活动的付租水平从三条直线的地理原理而言,应以三个区域为好。商业付租能力从市中心到边缘变化最大,直线最陡直,说明受距市中心的远近影响最大;工业付租能力随距离变化最小,直线最平缓,说明受距市中心的远近影响最小;住宅则介于两者之间。对某一待定土地,只有付租能力最高的功能活动才能租用。所以,在市中心,商业支付的地租最高而形成商业区;在远离市中心的城市边缘,工业支付的地租最高而形成工业区,这也符合因地租低可降低工业成本的原理;在两者之间小,住宅支付的地租最高而形成住宅区。另外,利用学案的第3、4、5题的地租曲线图,探究影响地租高低的主要因素有哪些?(距离市中心远近、交通通达度。)理解在有交通干线通过的地方地租曲线外凸的原因。

3、学生参与课堂的积极性还有待于提高,特别是参与度不均衡,发言很积极的老是那几个人,还要大力引导和提高。

篇13:什么是蛋白质的空间结构

蛋白质的空间结构包括二级结构、三级结构以及四级结构,蛋白质分子的多肽链是依照一定方式折叠并且盘绕成独特的空间结构,又称为蛋白质的高级结构或者构象。

蛋白质的空间结构是以它的一级结构为基础的.。蛋白质的一级结构是指蛋白质分子肽链中氨基酸的数目、种类与排列顺序,也是蛋白质最基本的结构。

篇14:城市空间结构三大模式

城市空间结构模式

同心圆模式

城市内部空间结构是以不同用途的土地环绕单一核心,有规则地从内岛外扩展,形成圈层式结构,当城市人口的增长导致城市区域扩展时,每一个内环地带必然延伸并向外挪动,入侵相邻外环地带,诞生土地使用的演替,但并不改变圈层分布的顺序。城市空间结构的这一顺序以中心区为核心,自内向外,由五个同心圆组成,五个环带依次为中心商业区、过渡地带、工人住宅区、良好住宅带和通勤带。

扇形模式

扇形理论是霍姆·霍伊特通过对美国64个中小城市及纽约、芝加哥等闻名城市的住宅区分析后于1939年创立的。霍伊特用经济学家的眼光,关注住房市场是怎样根据美国政府的抵押政策的建议而运行的。他利用租金的高低作为住房质量的.象征,证明各类城市居民住宅用地趋向于沿着主要交通线路和自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。

多核心模式

多核心理论最先是由麦肯齐于1933年提出,后由哈里斯和乌尔曼于1945年加以发展的。该理论强调,随着城市的发展,城市中会呈现多个商业中心,其中一个主要商业区为城市的主要核心,其余为次核心。这些中心不断地发挥成长中心的作用,直到城市的中间地带完全被扩充为止。而在城市化过程中,随着城市规模的扩大,新的中心又会诞生。

篇15:旅游吸引物空间结构分析

1 研究目的地空间结构的意义

1.1 国内外研究现状

我国在单个旅游目的地的空间结构研究方面已有较多成果,比如:陆林[2]以安徽黄山、九华山和齐云山为例,阐述了山岳风景区旅游者的空间行为,并应用对比的方法,分析了中国黄山与美国黄石公园旅游者空间行为的共性和个性。而张捷、都金康、周寅康等[3]()以九寨沟及比较风景区为例,用游客距离衰减曲线和多种距离累计曲线揭示了观光旅游地客源市场空间结构整体特征和空间距离分异特征。另外的一些类似研究还包括潘勇[4]()对上海市区居民旅游强度、频度分析及旅游行为模式;朱同林[5](1998)对九华山旅游者的人口学特征;孙玉贞、马耀峰等[6](1998)对昆明市亚太地区主要旅游客源特征;邓明艳[7]()对成都旅游市场时空分布模式等。

在国外,也有一些关于旅游目的地客源市场的空间分析和测定文献,主要集中在三个领域:需求预测及其数学模型的构造;旅游者目的地选择模型;以及游客流空间结构的研究。在旅游空间模型方面,Wilson[8](1967)对游客空间分布模型的统计理论进行了研究。Miossec[9](1976)和Gormsen[10](1981)从空间结构和空间动力学角度观察了目的地旅游演变过程,并将旅游者的行为和类型同旅游者的地理分布模型结合起来考虑;Lundgren[11](1973)和Britton[12](1980)建立了关于游客空间分布和旅游业的核心—边缘理论模型(core-periphery  model),他们强调了边缘地区对核心地区的依赖。Mitchell  and  Lovingood[13](1976)从空间关系角度论述了城市公共游憩问题。

在前苏联,地理学家们建立了地域游憩系统的概念,来描述旅游空间结构模式(普列奥布拉曾斯基等[14],1982)。日本学者对旅游空间结构亦曾加以注意,除野信道[15](1985)在其《观光社会经济学》一书中即曾专辟一章“观光之空间构造”讨论旅游空间结构,但其客源市场主要以国外游客作为样本群。

1.2 研究意义

英国学者Mitchell.L.S[16](1985)在《旅游地理学:综述与展望》中,就已经预测了美国、加拿大两国旅游地理学研究今后的发展方向,其中一个重要的方向是空间关系的研究将会逐步代替描述性研究(转自李山,中国国家级风景名胜区空间结构研究,1999)。日本学者石井英也[17](1988)在《空间时代观光旅游地理学的课题》一文中也提到,日本传统观光旅游的一个重要研究课题是以城市为中心的旅游空间结构研究。因此,本文的研究具有两方面的意义:从实践意义上讲,研究4A级旅游区(点)的空间结构及其与城市之间的关系,本质上是在探索目的地与客源地的关系,其结果不仅可以为首批国家4A级旅游区(点)的客源市场预测以及定位提供依据,还可以为其他景区的“旅游标准化”建设、新景区开发的市场定位提供参考标准,为我国旅游业步入正轨化、规范化,为旅游区可持续发展提供了科学技术以及理论上的保障;从理论上讲,本文虽属应用研究,但通过一定标准的样本群,定量研究旅游目的地空间结构问题,可以弥补我国在此方面研究的不足,为以后的旅游地理学空间结构研究发展提供基础。

另外,本研究对国家旅游局制定的《旅游区(点)质量等级的划分与评定》,以及以后将要制定的关于旅游城市的评优标准、各种旅游示范区的评定标准,提供了由实践检验获得的论证和建议。

篇16:旅游吸引物空间结构分析

2.1 国家4A级旅游区(点)空间分布类型的测定

一般说来,我们可以从地图上直观的了解某个模型的分布状况,是聚集的,均匀的或随机的,但这几种情况常常会同时呈现出来。“一个能较为准确并客观地确定布点格局情况的方法就是最近邻分析法”[18]。

国家4A级旅游区(点)在宏观上呈点状分布,因此可以根据点状要素空间分布类型进行测定。最邻近距离是表示点状事物在地理空间中相互邻近程度的地理指标。测出每个点与其最邻近点之间的距离r,取这些距离的平均值r,即表示邻近程度的平均最邻近距离(简称最邻近距离)。当区域中的点状分布为随机型(Poisson分布型)时,其理论上的最邻近距离可用公式表示为:

r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2D[1/2]   (1)

其中r[,E]为理论最邻近距离,A为区域面积,n为点数,D为点密度。在均匀分布、随机分布和凝聚分布三种点状分布类型中,均匀分布的最邻近距离最大,随机分布次之,凝聚分布最小。

最邻近点指数R定义为实际最邻近距离与理论最邻近距离之比:

R=r[,1]/r[,E]=2(D[,r1])[1/2]   (2)

当R为1时,说明点状分布为随机型;当R>1时,点状要素趋于均匀分布;当R<1时,点状要素趋于凝聚分布。

表1 4A级景区在八大分区中的集中分布与均匀分布对比表

Tab.1 The  Contrast  of  the  centralization  distribution  andequality  distribution  with  4A  tour

areas  in  eight  zones

附图

根据公式(1),计算出国家4A级旅游区(点)理想随机分布的最邻近距离(中国领土面积按960万平方公里计)。

r[,E]=1/2(n/A)[1/2]=1/2(187/9,600,000)[1/2]≈113(公里)

根据计算机测量,得到各4A级旅游区(点)与其最邻近的4A级旅游区(点)之间的实际最邻近直线距离值(i=1-137)(位于同一个城市及城市郊区的4A级旅游区(点)归视为1,得到实际计算点数为137个),由公式(2)求取平均最邻近距离为74.29公里,小于113公里。

因此,国家4A级旅游区(点)的分布属于凝聚型。

2.2 国家4A级旅游区(点)在区域空间分布类型的测定

基尼系数(Gini)可以用于刻划空间要素的分布,也可以对两个空间要素的分布进行对比,是地理学中用来描述离散区域空间分布的重要方法。理论上,基民系数介于0和1之间,越大表明集中程度越高。

现将4A级景区在全国八个地理分区分布的个数,进行基尼系数分析,从而判断其在全国大的地理

分区中分布均匀情况。

八个地理分区分别是东北区(东北三省)、华北区(黄河中下游五省二市)、华中区(长江中下游六省一市)、华南区(南部沿海三省一区)、西南区(西南三省)、青藏区(青海、西藏)、蒙甘宁区(北部内陆两区一省)、新疆区。

H=-∑P[,i]logP[,i]=1.7801

(P=0.0107,0.0428,…,0.2888)

H[,m]=logN=2.0794  (N=8)

G[,ini]=H/H[,m]=0.8561

C=1-G[,ini]=0.1439

所以,基尼系数(G)是0.8561,分布均匀度(C)为0.1439。结果表明首批国家4A级旅游区(点)在八大地理分区中呈集中分布,且分布的均匀度很低。

3 中国国家4A级旅游区(点)与客源市场的空间关系

3.1 与客源市场的不均衡指数和地理联系率

用不均衡指数和地理联系率可以反映旅游区(点)分布(作为旅游目的地)与人口(作为客源市场)分布之间的均衡、配合程度。根据国家旅游局与国家统计局城市社会经济调查总队、国家统计局农村社会经济调查总队合作,在全国范围开展的国内旅游调查结果表明,我国居民的国内旅游中,城镇居民出游人数为3.29亿人次,出游花费为678.56元/人次;农民国内旅游人次数为4.15亿人次,出游人均花费226.50元/人次。虽然从总值上看,农民旅游的人次多于城镇居民,但城镇居民出游人次率为104.37%,农民出游率为43.99%,我国的国内旅游仍然可以看作以城镇居民为主。因此,在本次研究中,仍把城镇作为主要的旅游客源市场。

现将《中国城市年鉴》[20](2000)中667个城市的分省统计非农业人口数,分别设为P[,1],P[,2],…,P[,31],相对应各省中的4A级旅游区(点)的个数为N[,1],N[,2],…,N[,31],将分省人口数和旅游区(点)的个数换算成百分比,即:

P'[,i]=P[,i]/∑P[,i]×100% (3)

N'[,i]=N[,i]/∑N[,i]×100% (4)

P'[,i]为第i个省非农业人口占全国非农业人口的百分比,N'[,i]为第i个省内国家4A级旅游区(点)数占187家旅游区(点)的百分比。根据不均衡指数定义:

I[,d]=1/100∑│N'[,i]-P'[,i]│(n=31) (5)

得到不均衡指数为0.4426。理论上,不均衡指数介于0到2之间,不均衡指数越大,表示旅游区(点)分布的不均衡性越大,与城市非农业人口在地域上分布的配合程度越低。

根据地理联系率定义:

G=100-1/2∑│N'[,i]-P'[,i]│(n=31)   (6)

得到地理联系率为77.87。理论上地理联系率介于0-100之间,它与不均衡指数相反,越大则均衡度越高。

以上一组数据表明,国家4A级旅游区(点)与城市非农业人口在地域上的分布配合较高,反映了4A级旅游区(点)与客源市场(城市)之间的相距程度呈较高水平。

3.2 国家4A级旅游区(点)与城市间的“廊道”分析

3.2.1 分析方法

旅游者的出游或发生空间位移,是受多种因素影响和制约的。李山在国家级风景名胜区的空间结构的研究中指出,这种制约因素“…从力学的角度可简单表述为客源地‘推力’(旅游者的‘出游力’)、目的地的‘拉力’(目的地的‘吸引力’)和客源地与目的地间的‘阻力’(可达性)。

廊道(Corridor)是景观生态学中用来解释景观结构模式的基本要素之一(景观结构模式包括斑块Patch、廊道Corridor和基质Matrix),这种模式为比较、判别空间要素的结构和功能关系提供了“一种通俗、简明和可操作的语言”[19]。该语言对于城乡规划师在规划设计、空间结构以及模型分析方法中是可以共通使用的。本研究中,主要应用该原理定量的研究城市与旅游区(点)之间的数目、空间关系。城市作为旅游区(点)的主要客源地,是研究中的重要对象。在此,客源地(O=Origin)主要指城市,目的地(D=Destination)是国家4A级旅游区(点)。从宏观角度看,城市和各个旅游区(点)可以抽象为点状要素,而它们之间的交通要素可以抽角为线。城市作为对旅游活动的活化“激素”,可以视为“斑块”,国家4A级旅游区(点)作为城市旅游的活化对象,可视为“基质”,而城市与4A级旅游区(点)之间的交通就是“斑块”与“基质”之间的“廊道”。通过定量计算“廊道”的长度,可以从中发现首批国家4A级旅游区(点)与中等城市之间的距离关系,从而得到这些旅游区(点)在中等城市的地域空间上的分布规律。

“廊道”具有多种形式,如铁路、公路、航线、水路等。本研究中将城市与4A级旅游区(点)的.交通距离,作为度量其空间结构的尺度,其中的交通方式主要以铁路、公路为主,有个别旅游区(点)使用水路(如重庆奉节、丰都、巫山小三峡等),计算时由海里折合为公里数。计算方法如图1所示。

附图

图1 国家4A级旅游区(点)与城市之间的距离计算方法示意图

Fig.1 The  sketch  map  of  the  distance  calculation  betweennational  4A  tour  areas  and

the  cities  over  200  thousandspopulation

国家4A级旅游区(点)A和距其最邻近的各种规模的非农业人口20万以上的城市C之间的距离为S[,1]+S[,2]。

我国的城市划分标准是人口在20万以下的城市为“小城市”,20-50万是“中等城市”,50-200万的为“大城市”,200万以上为“特大城市”。该标准中的城市人口是指行政区范围的人口,包括了城市中、从事农业活动的人口和非农人口。本研究中,针对国内主要出游客源为非农业人口,以及为了问题的简化,选择了302个非农人口在20万以上的城市,作为研究对象。

根据《中国城市年鉴》(2000)统计,我国非农业人口在200万人口以上的城市有北京、天津、沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、上海、武汉、广州、重庆、成都、西安共13个。100万人口以上的城市共24个,50万人口以上的有49个,20万人口以上的有216个。

3.2.

2 分析结果

在187家国家4A级旅游区(点)中,本身位于20万以上非农业人口城市的4A级旅游区(点)共有83个。具体分布如表2。

表2 位于不同等级城市中的4A级旅游区(点)的个数

Tab.2  The  numbers  of  the  national  4A  tour  areas  located  indifferent  city  grades

城市规模(非农

业人口:万人) 20-50  50-100  100-200 200以上

4A级旅游区

(点)的个数 16 16   15   36

根据吴必虎、唐俊雅、黄安民等()对中国城市居民的出游空间进行的研究表明,“中国城市居民旅游和休闲出游市场随距离增加而衰减,其中80%的出游市场集中在距城市500公里以内的范围内”[21]。因此可以认为,国家4A级旅游区(点)的客源市场约80%集中在距景点500公里以内的地区范围内。在首批国家4A级旅游区(点)中,有9家(云南的丽江玉龙雪山旅游度假区、中科院林双版纳热带植物园,西藏博物馆、布达拉宫、大昭寺、罗布林卡、林芝巴松措旅游区、甘肃的嘉峪关文物景区,青海的格尔木昆仑旅游区)在500公里范围内没有非农业人口在20万以上的城市。因此,在本次统计中没有将其计算在内。

表3 131个旅游区(点)与其周边最近邻非农业人口20万以上城市之间的平均交通距离

Tab.3  The  comparison  of  average  traffic  distance  between131  tour  areas

and  different  size  of  cities  over  200thousands  population

城市规模(非农业

人口:万人)   20-50   50-100   100-200 200以上

平均交通距离

(公里) 115.95   350.73 389.92   447.89

4 结论

从国家旅游局颁布的“中华人民共和国国家标准——旅游区(点)质量等级的划分与评定”[22]可以看到,由于本次评级制定标准的目的是促进全国各旅游区(点)的质量、管理水平,评价标准相应的就多为旅游区(点)建设的“硬件”条件评比,比如,旅游区(点)质量等级划分的依据有:“服务质量与环境质量评价体系”、“景观质量评价体系”,并要求参考“游客意见评价体系”。“服务质量与环境质量评价体系”包括旅游交通、游览、旅游安全、卫生、通讯、旅游购物、综合管理、旅游资源与环境保护等、八个评价项目。“景观质量评价体系”包括资源要素价值与景观市场价值两大评价项目。因此,一些名不见经传的旅游区(点)由于依附于城市或位于城市周边,“硬件”条件较好,而获得了4A称号。一些国家级风景名胜区,由于位置偏远、交通不够便捷、基础设施建设不够完善,在此次评价中落选。对此,从以上的各项定量分析中,我们可以得到很好的应证:

首先,通过空间分布类型和均衡度分析,国家4A级旅游区(点)在全国范围、全国八大地理分区范围两种尺度的分布测量中都呈不均匀分布(凝聚分布);和全国667个城市的非农业人口分布配合度很好,表明国家4A级旅游区(点)与城市之间在地域上的分布关系联系紧密;

其次,在分析各旅游区(点)与最邻近的不同规模的城市之间的距离过程中发现,距离国家4A级旅游区(点)最近的城市规模有大有小(见表3),虽然总的趋势是规模越大的城市与旅游区(点)之间的平均距离越大,但规模在50-100万人口的城市与规模在100-200万人口的城市与旅游区(点)之间的平均距离有相似性,与200万人口以上的特大城市之间的距离差距也不大。与20-50万的城市距离明显低于50万以上的,因此,从另一方面说,由于20-50万非农人口的城市数量多,分布密集,它们与各旅游区(点)之间的平均距离得到了大大的缩短;

另外,根据各个旅游区(点)在全国的分布状况看,每个省的首批4A级旅游区(点)或者以该省的主要交通(铁路交通或公路交通)干道为轴线呈线状分布(如江苏、陕西、贵州等),或者以省会城市为中心成组团形分布(如浙江、四川、广东、西藏、新疆等)。这也说明城市会对旅游区(点)的基础设施、管理水平的高低造成影响;各个旅游区(点)的交通便捷程度是该次评价的重要标准。

从总体上讲,在187家首批国家4A级旅游区(点)中,就有83家位于中等以上的城市中(见表2),比例占到了44.38%,已经说明了这次的质量评定标准的参考指数有一定的特殊规律性。可以推断,依赖或靠近于城市的旅游区(点),由于在交通、卫生、管理等方面具有强大的“先天”优势,其服务、环境质量以及管理水平更易达标。因此,在本次评价结果中,有很多都是现代的城市人文景观旅游区(点)。也不难推断,很多没有入选的著名景区比如自然资源更为丰富、国内外比较著名的风景旅游区,在基础设施、旅游服务等“硬件”标准上尚有较大欠缺,国家4A级旅游区(点)的评价对这些旅游区(点)的“硬件”建设起了很大的推动作用。

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孙玉贞,马耀峰,孙根年,吴冰.昆明市亚太地区主要旅游客源及特征分析与预测[J].陕西师范大学学报(自然科学版),1998,26(1):95-97.

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[22] 中华人民共和国国家旅游局.旅游区(点)质量等级申请评定报告[R].2001.

篇17:环洞庭湖旅游区空间结构探析

环洞庭湖旅游区空间结构探析

环洞庭湖旅游区的提出是区域经济结构演进的产物.环洞庭湖旅游区结构体系主要是由旅游资源结构体系、客源市场结构体系、旅游交通结构体系综合组成.为促进环洞庭湖区旅游业的发展和结构的'优化升级,有必要提出优化环洞庭湖旅游区空间布局的构想与举措.

作 者:翟辅东  作者单位:湖南师范大学,旅游学院,湖南,长沙,410081 刊 名:常德师范学院学报(社会科学版) 英文刊名:JOURNAL OF CHANGDE TEACHERS UNIVERSITY(SOCIAL SCIENCE EDITION) 年,卷(期):2001 26(3) 分类号:F590.3 关键词:环洞庭湖区   旅游区   旅游空间结构  

篇18:旅游空间结构及演化模式研究

旅游空间结构及演化模式研究

旅游空间结构是旅游规划研究的重要内容.在识别旅游空间结构构成要素,即旅游供给要素、旅游需求要素、旅游通道与旅游线路的基础上,分析了旅游空间结构演化的动力机制,提出旅游地空间结构演化模式.

作 者:张玲 ZHANG Ling  作者单位:广东商学院,旅游与环境学院,广东,广州,510320 刊 名:桂林旅游高等专科学校学报 英文刊名:JOURNAL OF GUILIN INSTITUTE OF TOURISM 年,卷(期): 16(6) 分类号:F590 关键词:旅游空间结构   构成要素   演化模式  

篇19:村镇空间结构理论研究综述论文

村镇空间结构理论研究综述论文

摘要:建筑节能设计是中国目前和未来建筑设计的方向。建筑节能是一个系统工程,从建筑材料和制品的选择与生产、建筑规划与设计、建筑施工技术与管理、建筑设备设计与选型,到建筑物在使用过程中自然能源开发与利用,采暖、空调、照明等设备的能耗节省,各个环节相互协调和紧密联系。分析了中国目前的住宅建筑的节能设计现状,找出其在节能方面存在的问题,并针对其存在的问题,提出了相应的节能设计原则和技术措施。

关键词:建筑节能;节能设计;节能措施

一、居住建筑节能设计含义

1 节能的重要性。中国建筑能耗约占全国总能耗的30%,建筑物保温隔热性能很差,再加上供能系统的低效率,致使建筑物要达到规定的舒适度,单位面积所需的能耗比同纬度发达国家高出3~5倍。因此,生态住宅进行节能设计具有十分重要的意义。

2 节能设计的内容。建筑节能是一个系统工程,从建筑材料和制品的选择与生产、建筑规划与设计、建筑施工技术与管理、建筑设备设计与选型,到建筑物在使用过程中自然能源开发与利用,采暖、空调、照明等设备的能耗节省,各个环节相互协调和紧密联系。

节能设计的原则在整个建设活动中,通过综合衡量生态住宅小区各个方面,在不破坏原有环境的条件下,尽可能减少自然资源耗费,将环境、气候等综合因素转化为高品质的空间、高舒适度的环境和完美的建筑形式。

二、居住建筑环境规划节能设计原则

(一)建筑规划节能设计

(1)应优化建筑布局,提高住区风环境质量,达到夏季通风良好,冬季局部最大风速不超过5m/s,建筑物前后压差不大于5Pa,这样有利于减少住宅冷风渗透量,从而减少住宅冬季采暖负荷,达到节能的目的。

(2)合理的建筑规划设计,应注意尽可能争取到建筑物合理的间距、最有利的朝向,采用南北向或接近南北向,主要房间宜避开冬季主导风向,使建筑物冬季可以增大太阳辐射热,夏季可以减少太阳辐射热,且与当地夏季主导风向一致,避开冬季主导风向。

(二)建筑物节能设计

建筑单体节能设计主要通过构造、技术手段创造舒适的室内环境,减少能耗,减少排放。应尽量增加房屋进深,控制其体型系数,减少外表面与室外空气的接触就能减少散热,降低建筑物采暖能耗。一般来讲,体积大、体形简单的建筑以及多层和高层建筑,体形系数越小,节能效果越好。对夏热冬暖地区,居住建筑平面布置,必须保证使一套住房内不同方位的房间有流畅的气流,卧室、起居室应为进风房间,厨房和卫生间应为排风房间,形成有利于夏季凉爽的穿堂风。这种采用生态设计手段创造环境微气候的思想,是节能设计的重要手段。

1 外墙保温隔热节能设计。冬季通过外墙散发的热量,约为建筑物总散热量的20%,夏季通过外墙壁吸收的热量约为建筑物总吸热量的30%。因此,外墙采取保温隔热措施非常重要。外墙应采用传热系数小、蓄热能力及强度较低的砌块墙体,如加气混凝土砌块;或采用新型节能复合墙体材料,使建筑物外墙热工性能满足规定的节能标准。如外保温、内保温、夹心保温和内、外混合保温。推荐采用外保温技术,因为无论从保温效果还是从外墙饰面安装牢固度和安全性考虑,外保温都是最好的外墙保温方式。据有关资料,采用该技术,可使外墙传热系数降低到0.5W/m2・℃。

2 阻断热桥节能设计。热桥是热量传递的捷径,不但造成相当大的冷热量损失,而且会有局部结露现象。因此在设计施工时,应当对嵌入墙体混凝土梁柱,预制板接缝、外墙角、檐口、勒脚、外门窗、阳台板、突出圈梁及构造柱等位置采取保温隔热措施,将其热桥阻断,达到较好的保温节能效果。

3 屋面保温隔热设计。屋面能耗在围护结构总能耗中占有相当的比例,因此应当重视其保温隔热效果。屋顶应采用高效保温隔热屋面,一般而言,屋面的传热系数小于外墙的传热系数,可根据屋面的形式,选用不同的保温材料,其传热系数、热惰性指标应满足当地规定标准;也可采用架空形保温屋面或倒置式屋面等方法达到提高屋面保温隔热性能的目的。与此同时,有条件的可采取屋顶绿化屋面、蓄水屋面、浅色坡屋面等措施来降低夏季太阳辐射热,以达到节能效果。

4 外门窗系统节能设计。外门窗是建筑物热交换、热传导最活跃、最敏感的部位,其保温性能和气密性能对采暖能耗有重大影响,是墙体失热损失的5~6倍,因此应该是节能的关键部位,是改善室内热环境质量和提高建筑节能的重要环节。为了减少外门窗能耗,根据当地具体情况,可以通过提高门窗的气密性、采用适当的窗墙面积比、加窗玻璃层数、采用百叶窗等措施来提高门窗的保温隔热性能。

5 遮阳设施节能设计。遮阳设施设计,应根据不同地区的具体情况而定。建筑遮阳是传统的节能技术,通过降低太阳辐射过热和眩光改善室内环境气候,提高室内热舒适性和视觉舒适性,最终达到节能目的。遮阳设施分类方法很多,从安装位置分为外遮阳和内遮阳。

三、居住建筑节能设计中有关技术的探讨

1 关于小区总平面的环境设计。经验表明,建筑单体的居住舒适度和建筑的环境有很大的关系。位于城市中心区的居住小区由于周围楼房林立,加之中心区的地价高,开发商为了保证必要的利润,小区内建筑的密度也大,因而徐州市中心区的几个居住小区,与城市边缘区的几个居住小区比较,夏季不仅室外气温要高(1℃―2℃)而且无风闷热。

2 大进深的住宅有利于节能节地。目前的住宅设计。为了采光的需要大都进深较小,通常在10m左右。炎夏季度受太阳的辐射热影响较大,室内温度很快就上升到接近室外温度,在夏热冬冷地区空调的使用率逐年上升。现行建筑设计节能标准中规定了建筑体形系数的最大限值,其目的也是为了减小阳光的辐射量。而减小体形系数的最有效的方法就是适当加大房屋的进深。加大房屋的进深还有利于节省建筑的用地,中国是人多地少的国家,节约土地资源也是我们应尽的责任,因此希望我们的建筑师能向传统民居学习,多设计一些现代的大进深的住宅。

3 合理设计住宅的朝向。在小区建设中,住宅往往可以选择适合当地的最好的朝向,一般是南偏东。这既有利于夏季主导风(东南风)的进人,也有利于防止太阳的西晒,减小阳光的辐射热。但是在中国的中小城市,在道路两旁的建筑物,当道路为南北向时,临街的房屋则成为了东西向。次要道路两旁的建筑物通常只能一层、二层为商业建筑,以上各层通常都是住宅,西向的'住宅整个下午都被太阳炙烤,因而对建筑节能十分不利,我们应重视和解决这一问题。

4 建筑的绿化。多种一些树冠面积大的乔木是十分有利的。但目前很多开发商为了省钱房前种的乔木来遮阳光只有小酒杯粗,十年、二十年都难以长成。建议乔木应首选速成的树,树冠面积的树种,最好是移植已生长多年的高大的乔木。 有条件时要尽量保留原有的树木。除了室外绿化以外,建议要重视建筑屋顶面和墙面的绿化。特别是东西山墙可以种攀缘植物。此外平屋顶上可开辟屋顶花园,也可以吸收大量的太阳对屋顶的辐射热,有利于建筑节能。

5 推广太阳能热水器。中国近几年来,太阳能热水器的应用正在逐步普及,一些品牌和性能好的太阳能热水器,在中国可以做到年平均220天可以供应热水,只有连续阴雨天才需要启动电力热水。利用太阳能热水器不仅可供给热水节能。而且夏季有利于降低屋顶的温度,建立一个节约型的社会,关系到人和自然的和谐和发展,建筑节能的重点应该是住宅。

6 合理面宽与住宅层数设计。一般来说,根据人的职业、年龄特征等,平均每天约1/3~1/2的时间是在住宅内度过的,因此,住宅设计需要考虑空间健康因素和生理健康因素。它包括清晰的功能分区、适宜的空间尺度和无障碍的室内布置。起居、饮食、洗衣等公共活动区,称之为动区;睡眠、学习、个人清洁卫生等私密性活动区,称之为静区。平面布置除了要求动静分区外,还要考虑它们之间联系的紧密性。具体地说住户处应设置一小门厅便于出入的人有存衣、换装、整容的地方,也使外人不能窥视户内的活动与布置,保证家庭的私密性。

合理的功能空间面积取决于必要的设备、设施、家具布置所需面积、人体占有面积、生活或操作所需面积,将其综合进行合理组织,求得一个符合居住行为的空间尺度。现行规范规定居住层高一般不得低于2.50 m(净高2.40m,《住宅设计规范》GB50096--1999)。根据这一规定,开发商已将其用到极限了再经装修,加上吊顶、吊灯、吊扇、铺上木地板等,余下的净高约只有2.00m~2.20m,再与宽大的空间相比岂不比例失调?所以,对动区如大开间客厅,这样的宽高比确实使人感到压抑,空气也不流畅,甚至有不安全因素(如吊扇),又如何谈得上生态型、健康型、高舒适度、高功能配置呢?

住宅建筑层理想值:规范GB50096--99(1-0.3)把住宅分为四档:低层(一至三层)、多层(四至六层)、中高层(七至九层)、高层(十层以上)。考虑城市规划、街景、用地规模、投资、建设周期、抗震设防烈度以及不同时期建筑思潮等多种因素,建筑层理想值很难形成统一标准。低层住宅有其使用便利、投资少、周期短、管理简便等优势。而高层由于使用系数偏低、设备复杂等等,往往不易被人们所接受。许多设计需要在保证日照距离的前提下,提高高低层住宅的密度,使之达到规划要求的用地指标,缩短了住宅间距,成为高密度住宅区。

四、结语

我们的能源有限,需要大家共同去研究,不断去探索,设计师应当在人居环境建设中积极承担推动者和先行者的责任,为中国住宅建设的理性发展贡献力量。只要我们勇于实践,并在实践中不断摸索,总结经验,既能把“节能省地型”工作做好,又能设计出高品质住宅,对实施可持续发展战略意史深远。

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