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篇1：一体化教学课程模式的研究 ――汽车维修专业一体
一体化教学课程模式的研究 ――汽车维修专业一体化教学改革阶段成果
内容摘要：本文结合我校汽车维修专业开展一体化教学改革的探讨和实践，重点阐述以现代教育理念为指导，进行教学改革的必要性。具体介绍了汽车专业一体化教学的特点，一体化教学模块课程的开发方法和课程结构，一体化教学课程组织实施方法和评价。为其他专业开展教学改革提供了有益的参考。关键词：汽车专业 一体化教学 课程开发与实施
汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，在我国，目前正处于高速发展时期。广东省委、省政府已将汽车工业确定为广东省三大支柱产业之一进行重点培育。近几年，广东省汽车工业迅速崛起，成为华南地区最大的汽车生产基地。广东省拥有汽车工业企业430多家，其中汽车生产企业52家。伴随着丰田、日产、本田、现代等世界著名汽车制造企业落户珠江三角，汽车后市场将面临着巨大的发展机遇，汽车产业已成为促进广东省经济发展的支柱产业。根据调研和行业人力资源需求的分析预测，随着汽车保有量的大幅度上升，全国汽车维修行业每年需要新增近三十万做作业人员。汽车运用与维修专业被国家六部委列入“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”四个专业领域之一。
汽车产业的发展给职业技术教育提出了新的要求，职业技术教育的就业和发展功能的内涵得到进一步的拓展。根据社会用工需要设置专业，根据岗位工作内容开设课程，根据用人市场变化适时调整教学内容，构建以能力本位为核心，以就业为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程改革的新趋势。我校在华东师范大学职业教育研究所、国家劳动和社会保障职业培训与就业技术指导中心等多位专家的指导下，以现代职业教育理论为先导，在深入分析汽车后市场各就业岗位工作任务的基础上，构建以职业活动为导向、以能力为本位的一体化课程体系，努力为社会培养适销对路、受企业欢迎的人才。
一、课程改革的必要性和特点
（一）对传统课程体系实施改革的必要性
受传统教育的影响，职业教育的课程体系和教学方法始终没有摆脱传统的教育模式，理论和实训教学相互脱节，与职业教育的要求相差甚远，从而影响了教学目标的实现。
1、不利于理论教学与实践教学的结合。
在传统教学安排中，习惯于先学理论知识，再进行实验性验证或专业技能训练。学生在学习专业理论知识时，由于缺乏对知识的感性认识，对抽象的专业知识只能“死记硬背”、“似懂非懂”，学生的学习更谈不上“深入理解”、“举一反三”。尤其是教师把实践操作过程在课室进行板书教学时，学生更觉得“摸不清头脑”、“抽象空洞”、“枯燥乏味”。而到进入专业技能实训教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往局限于模仿性操作训练，而无法在正确的理论指导下去形成系统的综合技能。理论教学与实践教学相分离，造成学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，结果是越学越乏味，逐渐失去了学习专业的信心，专业学习也就成了学生的负担，严重影响卫教学质量的提高。
2、不利于专业课程各教学环节的相互配合。
现代汽车技术是由若干子系统构成的。若是沿用传统的教学模式，简单地把各子系统设置为各门学科课程进行教学，则各学科教学必将按各自的学科体系实施，各学科之间难以有机衔接，教材之间的内在联系难以协调，教学内容不能合理统筹，有的知识可能各个子系统课程都会提及，造成内容重复，有的知识的学习先后顺序不协调，基础知识可能还未全部掌握，综合运用的内容就已经开始了，知识的学习违背了循序渐进的认知规律，严重影响了教学效率的提高。
3、不利于造就“双师型”的教师队伍。
职业教育若长期沿用普通教育的课程设置，以专业理论知识为本位，强调知识的传授灌输，忽视以培养实践能力为主的职业教育特色，将容易使教师产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实践的符合职业学校专业教学要求的“双师型”专业教师队伍。
4、不利于培养学生的解决问题的能力。
传统职业教育专业教学计划大多是专科教学计划的压缩版，是学科型的知识体系，因此，课程内容与生产实践相脱节，学非所用，学非所需，知识与能力联系断裂，培养出的学生无法适应生产一线的要求。
因此，破除陈旧的职业教育理念，建立现代教育观，打破学科式的人才培养模式，建立适应行业需要、具有职业教育鲜明特色的人才培养模式，改革理论脱离实际的课程体系和陈旧的教学内容，建立有利于培养学生分析解决问题与创新能力的教学内容和课程体系，改革教师队伍重理论轻实践的知识结构，建立一支“双师型”教师队伍的教学改革，不仅非常必要，而且十分紧迫。
（二）“一体化”教学模式的特点
当前，知识经济初现端倪。现代经济社会的发展，企业用工不仅仅需要经验型技能、技术型技能的人才，更需要一批掌握多种不同技能的复合型人才。汽车后市场对专业技术人才的要求也从上岗操作型逐步转为复合技能型和知识技能型。因此，为适应现代社会需要，职业教育方法应紧紧围绕职业教育的培养目标，运用“一体化”教学模式，集理论学习、现场观摩、技能训练于一体，集计算机网络、动态仿真软件、现场设备控制综合运用于一体，既重视理论的学习、运用和指导作用，又突出对学生专业实践能力的培养，使学生能学以致用、理论联系实际。以“一体化”教学模式产生聚集效应，促进传统教学方式的根本变革。
1、“一体化”教学模式的内涵
“一体化”教学模式是由师生双方共同在“一体化”专业学习站完成某一学习任务的教学模式。
“一体化”教学模式体现教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业内训师一体化、学生与企业员工一体化，最终实现培养目标、教学内容、教学方法、教学情景、教师队伍与生产实践无缝对接。
2、“一体化”教学模式的特点：
（1）职业定向；
教学内容与企业生产实践相对应，有的可以与工作岗位相吻合，其课程的职业定向性十分明确。
（2）实用
“一体化”教学把理论教学和技能训练融为一体，让学生在真实的现场感知、现场操作过程中学习专业知识，理解专业理论，培养专业操作技能，课程内容的深度和广度以实际工作需要要为度，课程重点在于职业技能的学习和养成，从而形成连贯的、全面的、完整的教学体系。
（3）高效
“一体化”教学使多门理论、实践课程的相关内容有机地结合，形成连续的专业知识学习和基本操作技能训练的学习过程，使学生的专业知识学习和专业技能的掌握相辅相承、互相配合，从而提高了学习效率。
（4）有利于培养综合素质
以“一体化”模式教学，能利用模拟环境和问题情境培养学生观察、思维能力；能借助多媒体、模拟系统等教学资源培养学生自主思维、探索学习能力；能运用人机技术和参数处理技术，培养学生动手能力、不断探索精神和掌握科学的学习方法；能以真实现场情境及真实系统实施教学，提高学生操作技能，并通过组织学生小组活动，培养学生团队精神和合作精神，提高学生的“与人合作”、“与人沟通”的素质。
（5）教学方式发生深刻变革
教学方式实现五个转变：教学从“知识的传递”向“知识的处理和转换”转变；教师从“单一型”向“双师型”转变；学生由“被动接受的模仿型”向“主动实践、手脑并用的创新型”转变；教学组织形式由“固定教室、集体授课”向“室内外专业学习站、实习车间”转变；教学手段由“口授、黑板”向“实物、多媒体、网络化、现代化教育技术”转变。
“一体化”的`教学模式充分体现了职业教育的特点。
二、一体化教学的模块课程的开发结构
随着现代化生产技术的发展和精益管理方式的推广，对人的专业能力、方法能力和社会能力提出更高的要求，这就要求职业教育要以培养学习者职业能力和综合素质为目标。但是长期以来我国原有的课程体系是建立在“三段式”教学模式基础上的，以学科为中心组织教学内容，普通文化课、专业基础课、专业课和实践教学分段排列；专业基础课安排过多，各学科仍过于追求各自理论体系的完整性，不是从生产实践中引出课题，针对性较差，造成理论与实践的脱节。各门课程各自独立，使学生处于被动接受的地位，对学生实践能力和创新精神的培养不足，培养目标达不到用人单位的需要。因此，职业教育课程体系进行大的革命，改革传统的课程开发模式势在必行。
（一）建立基于工作任务的职业教育课程理念
要进行深刻有效的变革，人的教育教学思想理念必须先行。综观世界职业教育发展史，职业教育的课程开发经历了“学科系统化”、“学习理论导向”和“职业分析导向”模式，正在向“工作过程导向”的模式发展。一年多来，我们聘请了教育部、劳动部、华东师范大学职业教育与成人教育研究所的多位职业教育专家来校讲座，用当前先进的职业教育理论武装学校各级领导干部、专业带头人和教学骨干的头脑，广泛开展教学研讨和小范围的实验，不断领会基于工作任务的职业教育课程理念的内涵。
1、以工作过程为主线
按工作过程中活动与知识的关系来设计课程，突出工作过程在课程中的主线地位，按照工作过程的需要来选择知识，以工作任务为中心整合理论与实践，培养学生关注工作任务完成，为学生提供完整工作过程的学习机会。
工作任务分析是课程开发的源头。通过分析，把工作过程、工作任务一一列出，进行分类，层次清晰，整个流程表达完整。
2、以职业能力为基础
以“能力”为基础，按照工作的相关性划分模块。打破了单纯以“重复、刚性”的操作技能为主要内容的“实训教学”的理解。注重职业情景中的实践技能的培养，开发学生参与活动的能力，提升学生的知识应用能力和技能的迁移能力。
3、以工作实践为起点
学生入学后，按照教学计划的安排尽早进入“一体化”教学氛围，在模块课题的实践中学习，提高了学习兴趣，培养了学生职业爱好，并逐步养成自我学习、主动学习、愉快学习的态度。
（二）以工作过程系统化开发校本课程
根据目前工作过程系统化课程开发的基本技术，我校举办了汽车专业工作任务分析的研讨会，按照如下步骤进行汽车维修专业的课程开发。
1、聘请来自于珠江三角洲的15名各类汽车维修企业专家担任汽车专业工作任务分析的行业专家。他们都是来自与毕业生就业岗位相对应的不同性质、类型、规模、层次的汽车维修企业，并具有多年实践经验，保证了工作任务分析完整性，基本覆盖工作岗位群。
2、引导工作分析专家进行汽车维修任务的分析。由于企业专家来自不同的企业，其工作性质和内容都不尽相同，我们采取了头脑风暴法，尽可能地把不同意见展现出来，整合不同专家的意见，形成专家小组认可、线索清楚、层次分明的工作任务分析表。
3、聘请校内有企业工作背景的专业教学骨干作为课程开展专家，进一步对任务、项目、能力、知识进行分析综合，根据岗位工作内容进行工作项目、工作任务、工作行为分析。分析出来的工作项目用于指导搭建课程结构，工作任务、工作行为用于构建课程教学内容。在工作分析时，必须确定各级工作任务的使用频率和难易程度，以便确立适用于不同层次的专业课程和学时安排。
4、建立汽修专业模块化的课程体系
通过系统的工作任务分析，我们获得了汽车维修企业一线的工作任务情况，完成了工作任务分析表。在职业教育专家的指导下，根据工作过程系统化课程开发的指导思想，参照美国ASE标准，将工作领域的工作项目和内容转化为学习领域的课程内容，构建汽车维修专业全新的一体化教学模式的课程体系，形成一系列职业活动导向的教学计划、教学大纲、校本教材等教学文件。
例如对汽车维护、汽车修复、汽车故障检测和诊断三大行动领域进行进一步的解剖和选择，根据汽车维修的项目确定汽车发动机、底盘、电气、空调的检修、汽车维护为主要学习领域；按照汽车新技术维修的发展趋势和教学规律又确定发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制检修、典型车系维护和检修学习领域；根据汽车行业的发展趋势和新岗位对人才的需求特点，在此基础上确定了汽车商务、汽车维修管理、汽车美容、汽车钣金喷漆维修学习领域，可供学生选修，真正体现以学生为中心的教学思想；此外，支撑上述主要学习领域的基础是基础素质学习领域，主要有计算机应用、专业英语、应用文写作、汽车机械基础、机械识图与制图、汽车电工电子、资料检索等模块。
目前我校正按照这样的思路来进行“汽车检测维修专业”中、高技专业的课程改革，把专业学习领域整合为必修十二个模块，选修九个模块。现有各专业可根据专业方向选择相应的模块。例如汽车商务、汽车钣金喷漆等模块作为学生选学能力拓展模块进行专门化的学习。培训大中专课程班选择相应的教学模块及子模块.见表1－1：
序号 必修模块名称 序号必修模块名称
1 发动机检修模块 1汽车营销模块
2 底盘检修模块 2汽车配件销售模块
3 电气检修模块 3汽车旧车销售模块
4 汽车空调检修模块 4汽车维修管理模块
5 汽车美容模块 5汽车钣金修理模块
6 发动机电控系统检修模块6汽车喷漆模块
7 底盘电控系统检修模块（AT、ABS、ESP）7 汽车维修顾问模块
8 车身电子控制检修模块8汽车单片机及局域网模块
9 典型车系综合故障检修模块9汽车资料查询模块
10汽车检测模块
11汽车维护模块
12汽车考证训练模块
注：文化基础课、专业基础课另设教学改革的方案。
三、“一体化”教学课程的组织和实施
（一）建立汽车模块一体化学习站
为了更好的适应教学要求，尽最大可能的节约教学资源，根据汽车专业模块的要求改造现有的汽车实训场，建立“一体化专业学习站”。参见图1。站内设置“汽车模块系统配套的教具”满足实训教学的现场操作、技能训练等。大力引进电化教学手段，使新的教学设施日益完善，使教学化管理与现代社会信息化相结合，提高教学效率。为实施教学改革创造了良好的条件。
根据我校的实际运作和04、05级汽车专业的教学需要，制定出我校汽车专业课程模块，包括必修和选修部分。按每班25人的班级规模测算，汽车专业一体化课室在现有实训场的条件下进行改建和扩建，共建一体化教室40间，并实施配套建设，为一体化教学提供物质保障。目前，董事会已投入120多万元作为第一期的建设费用。
（二）教学文件的编写
专业科成立了课程开发领导小组及教材审核小组。初步制定了实施的教学计划，配套的教学大纲。并按新组建的专业教研组为单位协调组成了十二个模块课程开发小组，每个小组二至三名专业教师，分别担任教学讲义（教材）的编写并在后教学过程中承担相应模块教学任务。
教学讲义（教材）的编写具有以下特点：
1、学习单元是一种规范化讲义，有固定的栏目和格式；以明确的学习目标开头，以进度（成绩考核）结尾，首尾紧密相连。
2、每个学习单元包含一项特定的技能或知识，学生在学习时，不会因内容庞杂、互相干扰而影响学习效果；每个技能型的学习单元都包含详细的工作步骤，能保证学生以最佳的方式掌握技能；突出动手能力的培养，强调“做”而不强调“知”；每个单元都是一个完整的工作过程。结合维修案便增强实用性。
3、学习内容简明扼要，并配有大量插图，图文并茂的教材增强了直观性，能提高学生的学习效率；
（三）教学安排和整体运作
在实际教学组织过程中，根据该专业所对应的工作过程，根据培养方向划分若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。
为保证每个模块的课程容量，一般可根据内容和课时分解为4－6个课题，每个课题又可细分6－8个分课题（单元），以便于动作。
例：以在校汽车专业技工班级的教学安排进行说明。模块流程和教学流程设计如下：
1、模块流程：
第一学年：
钳工－－发动机检修－－底盘检修－－电气检修－－空调检修－－汽车美容
第二学年：
发动机电控－－底盘电控－－车身电控－－整车检修－－汽车检测－－汽车维护－－汽车考证
（1）将一年级全部学生分成若干个教学组（每组约25人），将各组以学年时间段为单位分别安排到第一学年的各模块之中，模块之间以6周为步进单位进行教学循环。各模块内可安排6组，每组以1周为步进单位进行循环。第二学年根据专业方向来选择相应的模块。
（2）将二年级学生分成若干个教学组（每组约25人），将各组以学年时间段为单位分别安排到第二学年的各模块之中，模块之间以5周为步进单位进行教学循环。各模块内可安排5组，每组以1周为步进单位进行循环。
（3）培训课程班，按25人每组分成小班，将根据开班时间需要选择相应的模块，各组以学年时间段融入模块中。
（4）高职机电系汽车专业班级实训教学根据教学计划统一安排。必要时安排双班。
（5）汽车中、高级技工的公共基础课程分段安排在2年内模块教学之间穿插进行。
（四）
一体化教学的实施、评估与反馈
1、实施过程：
（1）教学实施前检查：教学资料、设施检查，指导教师相关培训检；
（2）实施步骤：
根据教学安排，将各班级进行分组，一般按25人进行分组，每周定期轮换。指导教师帮助学生了解本课程的教学目标；介绍教学场所的设施、安全规则注意事项；告诉学生学习材料领取及贮放手续，工具材料的领取及贮放手续。
教学组织一般采用行动导向教学方法实施操作技能教学，在大多数情况下可采用程序化技能培训法－－五阶段教学法（准备、教师示范、学生模仿、练习、教师点评考核），部分学习单元可采用项目教学法，锻炼学生的创造性。学生在学习自我研究时，教师应有计划地指导和辅导，鼓励学生发现问题、提出问题；在学习过程中，当多数同学产生共同问题时，指导教师将情况反馈给学习单元开发者；
（3）教学管理：注重教学过程管理对全过程进行管理和控制。日常加强教学秩序的巡查和监控。
2、教学评估
汽车专业科成立专门的考核小组，对各个模块学习结束后进行考核和质量评估，每周五安排教师进行考核，实行教考分离。主要对学生进行应知、应会、应答进行考核。专门组织学生问卷调查，及时了解和跟踪教学效果。定期举行教师座谈会了解教师对一体化教学的建议和意见。
为了配合整个教学改革，我们还初步设计了学生与教师的评价方案，目前正在修改中。
四、课程改革的初步成果
1、学生的综合素质达到显著提高。由于一体化教学比较直观，学生认知效率高，极大地提高了学生的学习兴趣，课堂双边活动效果好，改变了以往学生厌学的局面。通过采用小组讨论和项目教学法，培养了学生的学习的主动性和积极性，提高了学习能力和交往能力。
2、根据能力、知识和素质的需要而组合优化课程，课程体系实现了突破。
3、探索了新型的多样的教学方法。
4、改革了考试方法和评价体系。
5、一体化教学课程模式的开发和实践，受到专家的好评。通过调查、座谈、问卷等方式听取教师、学生、家长对专业开发、课程设置、教学内容、教学方法的反馈意见，满意度达97.4％。
6、促进了教师的专业化发展。通过教改，教师的教学观念和教学实践发生了以下几方面的重要变化：全体教师树立起正确的课程观，明确职教课程是以能力本位与人格本位为核心，认识到在学习化社会中，应利用各种学习机会提高学生的素质的重要性，通过学知、学做、学会生存，学会与他人共处，完善学生的人格－－达到职教课程改革的根本目标。另外从传统的职教课程“以教师为中心、技能为中心”观念的转变，推动职业教育向本质回归，极大地提高教师的责任心。由于分工明确，教师必须不断提高理论和实践教学水平，才能满足学生的需要。
7、涌现了一批教学的研究成果，教师和学生的研究能力明显提高。目前已编写《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》《汽车电气检修》等二十多本一体化教学讲义，机械工业出版社正在洽谈出版事宜；撰写了论文《工作过程系统化课程开发的探讨和实践》（获广东省技工学校优秀论文二等奖）；根据工作任务分析开发设计的汽车维修教学计划和大纲，适合汽车维修企业对人才的实际需要，具有推广价值。这一系列的研究成果，反映了我校在教学改革、培养创新能力、实践教学、研究性学习等方面迈出了可喜的一步。
8．构建一体化教学的课程模式是以经济的发展和社会需求为依据。以我校汽车专业课程研究为个案所形成的全新课程体系的经验，进一步推动了我校其它专业的教学改革的深入。特别是为下一阶段构建学分制的教学体系的教学改革打下坚实的基础，具有现实意义和推广意义。
我校汽车维修专业构建一体化教学的课程模式实施以来，虽然取得初步的成效，但我们在研究中也产生一些困惑，还有不完善之处。如中、高级技工的培养目标在教学过程的区分有待深入研究和加强，课程评价体系还较粗略。我们还要在教学改革实践中不断地探索和研究，逐步构建完善的职业活动导向的课程模式。
主要参考文献：
1．蒋庆斌 徐国庆《基于工作任务的职业教育项目课程研究》
2．赵志群 《职业教育与培训学习新概念》
3．蒋乃平 《符合型人才与中等职业学校教育课程改革》
课题组主要成员介绍；
谢展鹏 课题组组长 校长 讲师 高级工
于仕斌 课题组副组长 教学副校长 讲师 高级工
邓育年 课题组副组长 职教所所长 高级讲师 工程师
乔本新 课题组副组长 教务处处长 高级讲师
潘伟荣 课题组副组员 汽车专业科科长 讲师 高级技师
杨庆彪 课题组副组员 汽车专业科副科长 讲师 技师
严安辉 课题组组员 汽车专业科科长助理 讲师 技师
谌其军 课题组组员 汽车专业科教研组长 讲师 技师
篇2：汽车维修专业模块式一体化教学的探索
汽车维修专业模块式一体化教学的探索
“汽车构造”、“汽车修理工艺”和“汽车维护与故障排除”是技工学校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，近年来，我校对汽车维修专业进行了教学方法的改革，实行了一体化的教学，经过了一段时间的教学实践，收到了较好的教学效果，亦发现了目前一体化教学的不足之处，就此，谈一谈自己的体会。一、传统教法的存在问题及原因分析
受客观因素限制，传统教学方法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在问题，影响了培养目标的实现：
1.技工学校的学生文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。
由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。
2.三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。
3.以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。
二、模块式一体化教学法的探索
针对以上问题，我们在“模块式一体化”方面作了有益的探索，具体做法是：
1.以国家职业教育规划教材为蓝本，在我校汽车专业大纲的指导下，将汽车专业课程划分为：发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。各大模块按系统机构的不同，分设各个专业课题，如在发动机模块中，分设有两大机构五大系统的课程，每课题按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范要求，再设分课题。
另外，在教学过程中，利用实物、教具、多媒体等手段，将枯燥的理论教学过程，转变为理论与实际相结合的一体化过程，从而实现理论指导实践，实践验证理论的目的。形成理解和记忆的良性循环，将“汽车构造”“汽车修理工艺”和“汽车维护与排除”三门课合并为一门课，实现了一体化。
2、针对技工学校学生知识基础较差的特点，在教学过程中，尽量利用实物直观演示法，将书本上的零件名称，具体的工作原理，实实在在的展现在学生面前，便于激发学生的兴趣和理解，缩短了认识过程。在教师的引导下，学生能较快地将书本上的理论与实践融合，促进了理解，加深了记忆，绕过了以往“死记硬背”名称、原理的暗礁，学习效率得到了较大的提高，重要的是使学生初步掌握适合自己的学习方法，为将来继续认识学习打好基础。
3、以往将专业课程划分为构造和修理，教学分为理论教学和实习教学，这样，教师的讲解和学生的认识就人为的分割，使学生难于建立一个清晰、深刻的概念。
如传动系中主减速器的学习，按传统的教学过程，跨度较大，如今，采用了一体化教学后，大幅度提高了教学效率，教师从传动系的需要引入课题，明确了“减速，增扭，改变传递方向”的作用后，经多媒体示图和实物的演示，使学生建立一个感性认识，再进一步运用机械原理，引出机件的名称及作用，和它们之间的相互关系，此时，教师将演示实物逐步解体，将主要机件重复介绍，从名称、作用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等，一气呵成，再由学生在教师的指导下进行分解、检验、装合和调整，使学生在动手操作过程中，加深认识，不明之处，及时提问解决，使学生对各机件的认识达到深入透彻的程度，记忆也就较为牢固了，相对所需课时也缩短，可将课时归还给学生的操作练习，加强了学生的动手能力。
4、在一体化教学实践中，对教师的教学水平能力提出了新的要求，从理论到实操，均须具备足够的能力，这是实行一体化教学的成败关键。这就要求教师必须具备专业系统的理论知识外，还必须具备高级修理技工的操作水平，这才能在授课过程中进行规范、准确的操作演示。
经过多年的实践和培训，我校的汽车专业教师，已把理论/实操两者融为一体，基本通过“讲师/技师”的`“双师”评定，有效的促进教改的步伐。
三、“模块式一体化”教学试验的启示和体会
几年来的“模块式一体化”教学试验取得了良好的效果，学生感到生动、不呆板，看得见摸得着，既容易理解又记得牢。几年来，汽车维修专业学生职业技能鉴定的合格率明显提高。初级工鉴定考核一次通过率从86%提高到98%以上；中级工合格率从80%提高到95%以上。
通过对“模块式一体化”教学法的试验，我们得到如下启发和体会：
1.该教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。
2．专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。“模块式一体化”教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“维护与排故”，使学生缩小了注意目标，使他们可以在较短时间内在大脑中形成对该总成结构系统的完整认识。由于这种教学方法运用了感知记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，所以使学生容易在大脑中较快地形成总体结构全方位的表象，技能形成较快。
3.理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。而且，学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好。
4.“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。
5.教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“复合型”教师。根据各自的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。由于实行教师任教科目负责到底的教学管理方法，增强了教师的工作责任心，提高了教学效果。
四、推行“模块式一体化”教学有待解决的几个方面
要进一步推行“模块式一体化”教学，需抓紧以下三个方面工作：
1.要求任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能，这类教师目前紧缺，所以必须加强现有专业教师(含实习指导教师)的业务培训，提高现有专业教师的业务素质，作为一种过渡的办法，可采用专业理论教师和实习指导教师合作授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高。
2.从“以能力为本位”的原则(不是单纯的技能)出发，对现行的教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改。
3.目前缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材，必须尽快组织精兵强将编写出“模块式”教学的教材。
（责任编辑：王囤）
篇3：电力拖动课程一体化教学模式的研究
电力拖动课程一体化教学模式的研究
电力拖动控制线路课程是中等职业学校电工专业的一门专业课，它的应用性和实践性均很强。由于新知识的不断增加、教学时间的相对减少，传统的教学方法已难以适应新形势的需要。所以需要对课程体系和教学方法进行改革，实行一体化教学模式，让理论和实践有机结合，即：实践—理论—再实践的一体化教学模式。
一、传统教学方法存在的缺陷
传统教学方法是先进行理论教学，然后进行实习教学，由于理论教学与实习教学由不同的老师担任且相隔一定时间，再加上课程进度有时不统一，因此存在如下一些问题：
1.理论学习比较抽象，不利于与生产实践相结合。如在学习常用生产机械控制线路时，教师在讲台费尽心血向学生讲述，学生往往却听得一塌糊涂。
2.学习内容枯燥，难以激发学生的学习兴趣。学生对理论知识只是死记硬背、机械记忆，很难达到灵活应用的目的，难以提高学生的学习积极性。
3.学生做理论作业不能达到提高技能的目的。学生做作业没有实践操作的机会，缺乏感性认识，很难提高思维能力和实践能力。
4.理论学习具有盲目性，缺乏针对性。学生在学理论课时，不知道重点与非重点，只是盲目进行接收，所学内容和目的不够清楚。
5．实习教学滞后，加重了理论与实践的脱节。传统教学方法是理论教学和实习教学分阶段进行的，理论学习不扎实，到实习时不能很好利用理论知识，也就谈不上用理论来指导实习训练。
针对上述原因，本人在教学过程中对课程安排和教学方法进行了改革，采用了先进的教学手段和充分的理论与实践相结合的一体化教学方法，以解决教学过程中存在的缺陷。
二、“实践—理论—再实践”的一体化教学模式的思路和内容
第一步：实践，就是打破了以往的先进行理论教学而后进行实践教学的教学模式，而是先让学生参加实践。这里的实践就是让学生亲自到实习场地去参观，以增加感性认识，同时还能激发学生对学习本课程的积极性。
第二步：理论，就是充分利用课堂时间进行理论学习，在教学中广泛使用现代化教学设备，利用现代化的教学手段，提高教学效果，让学生的认识由感性认识上升到理性认识，即由实践上升到理论。
第三步：再实践，就是学生学完理论课之后，再回到实践操作中去，让学生亲自动手进行电气配盘和生产机械的故障排除，以达到理论与实践的完美结合。
此一体化教学模式是以培养能力为中心，理论课与生产实习课交叉进行的一种教学模式，让实践始终贯穿在整个教学过程中。理论与实训相结合，统一制定模块教学进度，建设模块教学计划和教学进度，编制相应的教学讲义。在教学过程中，可根据实际需要，对教学进度以及学生掌握技能的快慢进行适当的控制，并以现场教学为主，课堂教学为辅助教学的教学方式。这样既突出操作技能的训练，又能使学生学到与职业技能有关的知识，不仅培养了一专多能，还培养学生的分析问题和解决问题的综合能力和创新能力。
三、一体化教学模式的开发与具体应用
本文就《电力拖动控制线路》课程中的“常用生产机械控制线路”为例来说明怎样构成“实践—理论—再实践”的一体化教学模式。
第一步：现场参观
这是必不可少的重要环节。机床电气控制的对象是生产机械，生产机械的运动形式以及对电气控制的要求是设计电气控制的重要依据，也是掌握控制线路工作原理的基础，机械与电器的配合动作是实现生产机械自动控制的重要手段之一。这就要求学生在学习控制线路之前对生产机械的构造、运动形式、机械与电器的配合动作等方面有足够的认识，在头脑中形成清晰的印象。为此，必须组织参观教学。
在参观教学中，应注意如下问题：
（1）教师先要充分熟悉生产机械，做到心中有数，主要包括下列项目：
①生产机械各部件的名称、运动形式及其驱动电动机、传动装置；
②各种电器、开关在机械上的安装位置、作用及其配线；
③各操纵手柄的.名称、作用、基本操纵方法；
④机械与电器联动部件的名称、位置、动作方式等。
（2）准备好机械部件及电机、电器的名称卡片或标牌。以X62W型万能铣床为例，要准备的卡片有：床身、横梁、主轴、刀杆、铣刀、工作台、回转盘、升降台、主轴电动机、工作台电动机、主轴变速箱、主轴变速盘、主轴变速冲动机构、工作台变速箱、工作台变速盘、工作台变速冲动机构、工作台纵向操纵手柄、工作台纵向位置开关、工作台横向与垂直操纵手柄、工作台横向与垂直位置开关、正面按扭站、侧面按扭站、左电气壁龛、右电气壁龛等，每一张卡片写一个名称。
（3）讲清参观目的，即通过参观要弄清的问题，要求学生写好提纲，带着问题参观。
（4）学生分组。参观时要分组进行，切不可全班学生一齐涌上去参观。每小组以6—8人为宜，轮流进行。
（5）参观时的基本程序：
①教师将卡片粘贴在相应部位，参观时对照各部位讲解机械的构造、各部件的作用、各主要电器的作用。
②开动机器作操纵演示，指出各种运动形式和各部件的控制要求。
③让学生观察机械与电器的联动部件的动作情况。（如变速开关、变速冲动等等）
④请生产工人进行切削演示。
⑤提问检查，看是否达到预期目的，同时进行查漏补缺。
第二步：进行理论学习
在进行理论教学过程中，首先要大力提倡“互动式”教学方法，以学生为主体，充分调动学生的主观能动性，让学生积极参与到教学过程中；其次要充分利用现代化教学手段（录像教学和投影教学等等），进一步增加学生的感性认识，同时还可以使课堂教学更生动、充实，能给学生提供一个生动、形象、主体化的教学环境，使学生能透彻理解教学内容，提高学习效率。
1.抓住每种控制线路的特点重点讲解 各种生产机械的电气控制线路无论怎样复杂，都不可避免地含有一些一般性的通用环节，如正转自锁控制、正反转控制、点动控制、时间控制等基本控制环节，这些环节学生都很熟悉，往往只要稍加点化，学生即可理解和掌握；另一方面，不同的生产机械控制线路，由于其加工工艺、控制要求或设计者的构思不同，有独特的部分，如M7120磨床的电磁吸盘控制线路、M7475B磨床的晶闸管退磁器线路、X62W万能铣床工作台控制线路、T68镗床主轴变速控制等，这种独特部分既是教学的重点，又是难点。重点地突破这一难点，整个控制线路就一目了然。
2.化整为零——分析线路的基本方法 任何复杂的控制线路，都是由若干台电动机或其他电器（如电磁铁等）的控制线路组成的，而每一台电动机的控制线路，又是由一个或多个基本控制环节（如启动控制、点动控制、制动控制、调速控制等控制环节）组成。在分析控制线路时，先根据被控对象（电动机等）将整个线路划分为几个模块，再逐块细分成若干基本控制环节。先分析每一个基本环节的工作原理，再分析每一块电路的工作原理，最后回到整体控制线路。
有时也可以先不给出线路图，而是反过来，启发学生根据具体对象的控制要求运用所学的知识将基本控制线路图画出来，再找到各基本控制线路之间的关系，将他们组合成整体的控制线路。然后回到课本上的线路图，通过提问和讨论即可使学生掌握线路的工作原理。
3.讲清机械与电器的联动，是讲授生产机械控制线路的关键。大多数生产机械有很多机械—电器联动控制，即由机械手柄或机械部件的动作操纵电器开关的接通与断开，例如X62W铣床工作台的手柄操纵，手柄不但操纵机械离合器，而且控制位置开关SQ3～SQ6，从而实现对工作台的操纵；铣床的变速冲动控制，由机械变速机构操纵位置开关SQ1、SQ2；又如Z3050钻床，其摇臂松开→上升（或下降）→夹紧的自动控制，是由位置开关SQ2、SQ3控制其工作状态的转换，SQ2、SQ3的动作也是由机械控制的。另外如一般的行程控制、位置控制等，其开关的动作都是由机械控制的。与机械联动的电器在何种情况下动作，哪些触头闭合，哪些触头断开，学生很难明白，直接影响对控制线路工作原理的理解，在教学中一定要注意讲清这一关键性的问题。
4.着重于能力的培养 在理论教学中要特别注意学生能力的培养，不但要使学生熟悉教材中所介绍的几种生产机械电气控制线路的工作原理、常见故障及其分析方法，更重要的是培养学生阅读控制线路图、分析线路的工作原理及其故障的能力。生产机械是多种多样的，其控制线路也是千变万化的，线路出现的故障更是变幻莫测。因此在教学中，要着重从读图方法、线路原理及其故障分析方法等方面对学生进行训练，让学生从具体的控制线路中总结出一般规律及特点，做到独立思考，举一反三，融会贯通。
第三步：实践教学
当完成理论教学之后，应转入实习教学，即把所学到的理论知识再回到实践中去，激发学生的学习兴趣，调动学生的学习积极性。实习教学可分两个阶段：一是到电工专业实习室进行电气配盘训练，以提高学生的实际动手能力；然后在各种机床的电气控制模拟示教板上进行排故训练，以提高学生的思维能力、判断能力。二是到实习工厂进行实际应用的训练，让学生直接参与生产，培养学生适应实际工作环境的能力，掌握理论在实际中的应用。
四、结论
实践—理论—再实践的一体化教学模式的设计符合自然辩证法的规律，也符合学生的认识规律。在教学过程中，可针对具体问题，对此一体化教学模式进行调整和补充，以达到最优化的教学目的。
“实践—理论—再实践”的一体化教学模式的优点：
1.有利于激发学生的学习积极性，培养了学生的综合能力和创新能力；
2.加强了理论与实践的结合，突出了操作训练，又使学生学到了扎实的理论知识；
3.能够充分发挥学生的主体作用；
4.转变了传统的即以教师、书本为中心的教育思想；
教育，特别是职业教育应以培养学生的动手操作能力为中心，作为“传道、授业、解惑”的教师，在教学中要充分发挥学生的主观能动性，做到真正意义的素质教育。
篇4：汽车专业一体化教学的研究与应用
关于汽车专业一体化教学的研究与应用
关于汽车专业一体化教学的研究与应用文/王力斌
摘 要：随着科技不断的发展，人民生活水平不断提高，汽车的数量不断增加，汽车行业也已迅速崛起。而且现在汽车制造厂的利润来源也由原来的销售向售后倾斜，所以汽车维修专业越来越受大家的重视。各大院校的主打专业也在向汽车维修专业转变。可是如何才能培养出优秀的汽车维修专业人才成为了各大高职院校的难题。根据到各个4S站的调研，高职学生的培养方向应该是以检测为主，学生毕业后应该成为汽车的“大夫”。培养学生应该引进更科学的汽车实习装备，并且从教学方式上来提高学生的各种技术水平。一体化教学方法，便是其中一种。
关键词：理念；任务；准备；实施；评价
以前我们培养学生是以理论为主，一般先上理论课，后上实习课。由于实习设备不足，教材内容老套，不能跟上行业的发展，我们不能一直教学生化油器、手动变速器的知识，这样无法适应现代社会汽车技术发展的需要。原来学生多，专业教师少，不能科学地安排学生实践课。如果使学生将理论和实际很好的结合在一起，将有利于提高学生适应工作的能力。那我们应该如何将理论和实际相结合呢？
一、一体化教学的理念
一体化教学应该打破原有的知识体系，将所有汽车维修知识融合在一起，以任务为载体，所有的知识应该围绕这故障现象来展开。在完成实际任务的过程中涉及到什么知识就学习什么知识。这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。
这种教学模式应该以学生为主体，教师起到的是指导和引导的作用，发挥学生的主动性，培养学生的团队合作能力、独立思考能力、自主学习能力。不仅关注学生掌握知识和技能的情况，还应关注学生获得知识的途径和方法，更要关注学生的情感态度和价值观的形成。
二、一体化教学法的实施
一体化教学法实施步骤为：明确任务、学习准备、计划实施、评价反馈四个步骤。
1.明确任务
明确任务阶段老师应该向学生介绍本次课的学习任务是什么，并且将学习目标告知学生，让学生对本次课应该干什么，为什么这么干有一个明确的认识。学习目标一般分为三个方面：（1）知识目标；（2）能力目标；（3）素质目标。
知识目标，就是学生上课时必须掌握的基本理论知识，这些知识是学生工作后判断故障现象的基础，更是实际操纵时的准则。
能力目标，是学生必须掌握的实际操纵技能。它是学生完成工作时，最常用到的一些基本技能。例如离合器液压系统排气、离合器自由行程的调整、离合器从动盘的更换等。
素质目标，是对学生综合素质的培养，要培养学生团队协作精神，自主学习能力，思考、分析、解决问题的能力以及语言表达能力。这些东西在工作中有什么用处呢？在正常的维修工作中，如果自主学习能力不强，就不能迅速的找到资料，不能快速的解决问题，所以团队合作能力是学生能否顺利完成工作的主要因素。在汽车维修企业里创造效益永远是衡量员工是否合格的重要标准，员工创造的效益越多，就更容易成功。效益是如何创造的呢？是要员工的语言表达来吸引客户，来获取客户的信任，最终来达到获取效益的目的。例如一个车主因为自身保养不及时，导致2万公里就需要大修发动机，可是车主自己不承认需要大修，他认为是维修人员要骗他钱财，这就要求维修人员通过个人的表达，来获取车主的信任。如果维修人员没能说服车主，车主自然就会到另一个店里进行维修，在第二个店自然也需要车主大修。由于车主不好意思在回到第一个店里，那么第一个店就会损失一个大修的工作，无形中损失的效益。从这个例子就可以看出语言表达能力的主要性了。
2.学习准备
学习准备阶段应该将完成本次任务的关键知识向学生讲授。比如：本次任务所涉及到的工具的用法，完成本次任务应该有那些方面应该注意，以及完成本次任务所能应用到的基本知识。
这个阶段老师所讲授的知识主要是完成任务所必备的知识内容。所以教师在设计任务的时候就要将本阶段学生需要掌握的知识包含在内。例如，离合器第一个任务为离合器从动盘的更换。这个任务所包含的知识就是离合器的组成和分类、离合器的作用以及对离合器的要求。这样学生可以根据实际操纵的过程来完成与任务配套的工作。而学生完成任务的依据是老师所讲授的.基础知识。也就是学生要完成的知识目标。
3.计划实施
计划实施阶段老师应该将学生分为若干个小组，并选出小组长。各组学生应该在组长的带领下，围绕这这次课的任务展开讨论。主要是讨论出完成本次任务的具体实施计划。计划包括：如何判断、如何检测、如何实施、如何应急。计划过程中老师要在各个组进行引导和指导，帮助学生完成计划。计划后老师对该组的计划进行评估。评估的主要目的是帮助学生判断他们的计划是否可行，如果不可行，教师要给予一定的提示来帮助学生完善计划。评估通过后，学生才可以进行具体实施。具体实施阶段，学生要根据自己之前的计划，进行实际操作。操作的过程中要完成工作。这时老师要在一旁观看，主要目的是，防止学生因为操作不当而发生的事故。这个事故主要是，学生本身的伤害以及仪器、设备的损坏。
4.评价反馈
这个阶段教师要让每个组派出一名学生到讲台上发言。发言的目的，是为了培养学生的语言表达能力。之后教师要对各组学生的表现打分。每组学生的分值是这样计算的，小组完成任务过程中的表现+代表发言表现。这个分数交给组长来分配给每一个组员。组长分配的依据是在完成任务时，对该组的贡献大小和有没有遵守纪律。最后，老师根据每个人工作页的完成情况，最终确定分数。在打完分后，教师要对本次任务进行总结。这样学生用老师讲授的方法与自己做的方法进行对比，找到自己的不足。这样一个过程，学生就会将这个任务所包含的所有知识融会贯通，达到理论和实际相结合的目的。
一体化教学，对教师的专业知识掌握程度，有非常高的要求。这个要求不光是在理论上的，还要求教师有很高的实际操作能力。所以，教师在备课的时候，不能只备课本上的内容，还要到汽车维修企业去。在企业中教师才能知道，什么工作是学生毕业后经常要接触到的。要根据企业的需求，与时俱进的制定和修改任务内容和完成方式。这样才能将学生培养成企业真正需要的人才。
（作者单位 辽宁工程职业学院）
篇5：汽车营销策划课程教学做一体化教学模式应用研究论文
汽车营销策划课程教学做一体化教学模式应用研究论文
[摘 要]汽车营销策划是汽车服务工程专业课程，主要讲述汽车营销相关知识。通过对本科院校汽车营销策划课程的教学现状分析、汽车营销人员市场需求分析，提出采用教学做一体化教学模式的必要性，并详细阐述教学做一体化的实施过程，为汽车营销行业培养营销人才。
[关键词]汽车营销策划；教学做一体化；教学模式
汽车营销策划是汽车服务工程专业课程，主要讲述汽车营销相关知识。通过对本门课程的学习，能够使学生对汽车营销的理论知识和实践知识有所了解，为今后在汽车营销行业的发展奠定基础。随着我国汽车行业飞速发展，一个汽车4S店营销能力强弱从某种程度决定着4S店的成败。4S店需要的人才不仅要掌握汽车营销的基本方法和基本理论，更重要的是能够根据4S店实际需要，独立或者协作完成实际的汽车营销方面任务，培养能解决实际问题的营销人才。
一、汽车营销策划课程教学现状分析
20xx年，麦克思调查评估机构对已经就业的学生进行抽样调查，有13.2%的学生因为不能达到企业工作技能的要求而被辞退，加上因为不能适应就业环境主动辞职的，高达29.4%。[1]高校培养的学生与社会和企业的需求脱节，专业课程设置不够合理，教学方法过于陈旧，不能培养出社会和企业所需要的人才，学生的应用能力和解决实际问题的能力欠缺。传统的以理论知识为主的教学方法培养出来的学生谈起汽车营销理论知识或许头头是道，操作实际项目时却往往面面相觑毫无思路，或者在实际营销过程中，遇到障碍无法顺利推动项目的进展，造成4S店对应届生的专业能力的质疑。采用教学做一体化的教学实践模式是提高学生应用能力和实践能力的有效途径。[2]
二、汽车营销人员市场需求分析
根据中汽协数据，全年汽车销量已经公布，狭义乘用车销量达1970.06万辆，同比增长9.9%。其中，20轿车销量达1237.67万辆，同比增长3.06%；MPV销量达191.43万辆，同比增长46.79%；SUV销量达407.79万辆，同比增长36.44%。如下表所示。
从上表可以看出，乘用车销量快速增长，尤其是MPV、SUV的需求量及增长率大幅提升，MPV的销量同比增长率甚至达到46.79%。
-年中国汽车总销量如下：
从上图可以看出，2014年中国汽车总销量达到2349.19万辆，包括乘用车和商用车以及二手车，增幅达到6.9%，与相比，增幅有所降低。如此庞大数量的销售规模，汽车企业一定需要大量的汽车营销方面的人才，这些人才不但要熟悉专业的汽车理论知识，而且要熟练掌握汽车营销方面的理论和实践知识。
三、教学做一体化教学模式的提出
我国教育学家陶行知先生曾经提出“教学做合一”的教学主张，即讲授、学习、实践实训一体化的教学模式[3]，打破传统的讲授、实践实训的界限，科学的设置教学做项目内容和实训内容，实现理论与实践相互融合，将课堂设置在可以进行实践的实验或实训车间。这样，使学生由原来的被动学习变为主动积极的参与，学生成为学习的主人。教师可以根据不同学生的实践情况，及时发现问题，因材施教。教学内容多与企业的需求相关，实现与企业的良好对接，所带来的实际教学效果需要通过实践来体现。[4]结合汽车营销策划课程特点，采用目标教学法，应用教学做一体化模式。目标教学法的一般过程是：制定目标-实施目标-达成目标。结合汽车服务工程专业实际情况，设计不同的目标，符合专业要求及以后汽车销售行业需求。培养出汽车4S店需要的.营销能力强且具有一定项目经验的市场营销技能型人才，就必须改变传统的教学方法，要把教、学、做融为一体才能解决问题。
四、教学做一体化教学模式的实施
结合我校毕业生的反馈，汽车服务工程专业的培养目标，根据企业的需求，培养学生应用能力。学生毕业后可以从事的岗位主要有：接待、销售顾问、市场调查、营销策划、整车销售、售后服务等工作，结合具体的工作岗位，在教学做一体化教学实践中培养学生的应用能力和素质，以教学做一体化为原则，改革教学方法。
（一）角色扮演法
学生按照2人一小组，小组成员分别担任不同的角色，如销售人员和顾客，并且角色可以互换。各小组成员要完成以下任务：一人充当销售人员，另一人充当顾客。通过角色扮演法，不但让学生掌握了汽车营销工作的主要内容和流程，熟悉各个品牌车型的特点和价值，而且培养了学生敏锐的市场洞察力、解决实际问题的应用能力、创新能力、逻辑思维能力、表达能力以及综合策划能力。
（二）案例教学法
案例教学法是一种以案例为基础的教学方法，教师在教学中扮演着设计者和激励者的角色，布置在课后需要完成的任务，鼓励学生在课堂积极讨论。例如整车销售的任务：六方位绕车介绍某品牌汽车。教师以国产自主品牌轿车“比亚迪G6”为实际案例，先介绍正前方、打开引擎盖、副驾驶室、行李箱、车后坐、驾驶室等六个方位的特色和卖点，然后和另一名学生搭档，学生充当顾客，教师充当销售人员，耐心的讲解“比亚迪G6”的各个方位，学生在互动教学和案例教学的基础上，更有兴趣参与其中。
（三）实践教学法
实践教学法主要是通过模拟4S店各方面功能以及营销技能展示来体现。校内实践主要目的是让学生去体验现代企业经营的真实环境，让学生通过对各种企业生产和经营过程的了解，掌握各种营销方法和技巧的合理运用，培养学生接受新方法的能力和应用能力。
篇6：高职机电一体化专业教学一体化模式
高职机电一体化专业教学一体化模式
一、高职机电一体化专业教学现状分析
近年来，为适应机电技术的迅猛发展，各高职院校纷纷对机电专业教学进行了一定程度的改革。但这种改革是在原有机电专业教学框架下完成的，即专科层次的教育只是将本科层次教育的专业课减少一些，并降低部分课程的难度，实践教学没有得到应有的重视。实践表明，现有机电专业教学模式的效果不是很理想，主要存在以下问题：
(一)理论教学和实践教学比例失衡
实训教学从属于理论教学，实训学时分散在各门课程之中，数量较少，在课程的成绩考核中所占的比例极小，且不少实训缺乏合理、完善的考核办法，期末以理论考试为主，导致学生对实训课很不重视。重理论轻实践的思想依然普遍存在。
(二)理论教学与实践教学脱节
伴随着机电技术的迅猛发展，产生了许多新技术、新工艺.理论教学中已及时增加了这些新的内容，而实训教学却严重滞后，实训内容长期不变，内容上以理论验证为主要目的。有的则采用了集中一段时间进行实训的方式，造成理论教学与实践教学相脱节。
(三)机电一体化专业特色不明显
实训教学缺乏相对的独立性与整体优化。专业实验的工程特征不明显，不能有效地提高学生的职业能力。 特色不明显，特别是机械和电气不能有机统一起来。
二、高职机电一体化专业教学改革探讨
(一)以学生为教学主体，运用灵活多样的教学法
通过学习体会的方式获得知识，教师是学习活动的帮助者和促进者。而不单纯是知识的传授者与灌输者。其基本特征是：以学生为中心，利用工作过程引导学习活动，侧重于职业能力的.培养，以真实工作任务及工作过程为依据.选择和序化学习内容，教学内容针对性强，理论实践一体化，学生在教师的引导下，利用必要的学习资料，完成各种项目任务。
教师和管理者要树立新的观念：把课程从教师讲解为主，变成由教师积极引导和创造学习的环境条件为主;把学生由被动听变成主动积极参与操作，主动积极参与新知识的探索;教师可以少讲理论知识，但要带学生做事，在做事的过程中学生自主探索到了知识，真正提高了能力，这就是好课。故而对老师也有了新的要求：既要能讲又要会做。在教学中主要采用“教学一体化”模式。
1.认识导向教学法。过去往往采用先实习后教学的教学方法，效果不尽如人意。现在我们先带学生到相关企业做短期的认识实习，由于高职生大多不是源自企业，感性认识会对其今后的学习产生重要的影响。接着的课堂讲授主要在设有实训设备的教室进行，面对实物现场教学，加上多媒体课件辅助教学，增强了学生的学习兴趣，教学效果良好。
2.专业项目教学法。课程具体授课内容和训练项目都来自企业实际。比如机电专业船舶电气方向，可采用电动液压起货机控制系统、电站并车解列等案例，先让学生经过思考，收集资料信息，并独立进行复杂回路的分析，同时在实训台上进行元器件的选取、回路的搭建、调试运行、故障分析等，学生通过收集信息、方案实施、自我评价和相互评价等环节，为今后独立工作奠定了坚实的基础。
3.顶岗实习教学法。到与机电专业相关的的企业，在教师和企业师傅的指导下，学生参与实际产品的安装调试，在实习过程中发现并解决问题，提早了解企业生产实际，树立质量意识、安全意识、管理意识，学会与他人沟通协作、提高技术水平。
(二)以职业技能鉴定为手段，改进传统考评方式
高职机电专业教育是把具备高中文化水平的学生。培养成为生产、管理、服务第一线具备综合职业能力和全面素质的高级应用型人才。
在对学生学习课程的成绩进行评定时，应避免以往一卷评终身的评分方式。分别从动手能力、知识目标、方法能力、社会能力四个方面来考核学生的学习情况。以重视个性为指导原则，从重结果评价转向重过程评价，重视学生的学习能力、独立思考能力、解决问题的能力及创新思维能力的培养。
(三)突出实践教学环节，开展“工学结合”教育模式
实践环节突出四个特性：基础实践教学环节的普及性、专业基础实训的严格性、专业实训的必备性及毕业实习环节的针对性。加快实验实训基地建设，为专业建设打下了坚实的物质基础。校外实习基地的建设本着“先求合作、后求发展”原则，建立稳固校外顶岗实训基地。充分发挥实训基地的作用，使学生开阔眼界，增长见识。课程实训与职业技能培训相结合，对学生进行数控机床操作等方面的职业技能培训。改革毕业设计原有的限于纸面的图纸设计、毕业论文的形式，将毕业环节变为毕业实践、毕业设计和毕业制作，使其内容多样化、形式多样化、过程多样化，逐步转为对职业技能培训更有促进的、机电一体化产品或控制器的实体制造与制作。
突出实践性课程教学是高职教育的重要特色.实践能力的培养应贯穿整个教学过程。通过校企合作充分发挥企业和院校的培养优势，扬长避短，明确校企分工合作双方的职责、权利和义务，共同制定培训大纲、计划和培训课程。学生在校内进行理论教学和基础技能训练，在企业进行岗位综合能力培训和实践，学校对教学质量进行过程监控，企业对人才质量进行目标评价;双方实现设备设施技术信息与人才资源的共享，学校的教师到企业参加生产实践，为企业提供员工培训、技术咨询和智力支持，企业专业技术人员到学校举办专题讲座担任兼职教师或指导学生实训。
三、结束
机电专业教育教学的目标是以就业导向和职业能力为目的，以人才培养模式改革和创新为主题，形成培养高职人才的新模式。一是在培养内容上，做到“知识与技能相结合”，使学生知识够用、技能过硬。二是从培养方式上，做到“讲授与实训相结合”。三是从培养主体上，做到 “学校与企业相结合”，校企联合，共同培养人才。形成课程知识与实践的贯通，缩短岗位适应期，成为企业的技术应用型人才。
篇7：《礼仪》课程的一体化教学模式论文
《实用礼仪》课程的一体化教学模式论文
摘要：在高职开设《实用礼仪》课程教学，让学生学习和掌握礼仪行为规范，加强思想道德修养，增强自信心，可全面提高学生的就业竞争力。在《实用礼仪》课程教学中运用一体化教学模式，能取得事半功倍的教学效果。
关键词：实用礼仪；一体化教学模式;教学效果
在高职开设《实用礼仪》课程，可以使学生学习掌握礼仪知识，养成良好的行为规范；可以加强学生思想道德修养，促进校园精神文明建设；还可以使学生增强自信心，提高就业竞争力，成功向社会推销自己。在《实用礼仪》课程教学中，怎样使学生喜欢学并学有所得呢？笔者认为关键是要解决怎么教、如何学的问题。礼仪课的教学要生动活泼，提倡快乐学习。教师首先要注重教学互动，激发学生学习礼仪的兴趣，充分调动学习的积极性，使学生积极主动地参与课堂教学。在《实用礼仪》课堂教学中，笔者就一体化教学模式进行了探索，发现采用这种教学模式，运用多种教学方法和教学组织形式，寓教于乐，深受学生的喜爱，取得了良好的教学效果。
从塑造学生个人形象入手激发学生学习兴趣
高职学生面临毕业求职、走向社会、工作生活的考验。经验不足、缺乏信心是他们的一大弱点。当他们意识到个人形象对求职面试、工作以及人际交往有着重要影响时，学习礼仪知识的愿望就十分迫切。
充分发挥教师的示范作用，将理论教学与实际训练相结合，通过训练规范学生的仪态举止在学生学习基本举止礼仪时，应充分发挥教师的示范作用，一边用生动、形象的语言介绍各种规范的站姿、坐姿、走姿、鞠躬、引导等一些日常生活中的基本动作要领；一边亲自示范各种规范动作，将动作一一分解，让学生对规范仪态有一个直观、形象的认识。然后请学生与教师一同练习，让学生在生动、直接的练习中把握对仪态礼仪的理解。在练习的过程中，教师逐一指导，纠正学生弯腰、驼背、塌胸、八字脚等不规范仪态举止。
强化形体训练，进一步美化仪态许多学生由于多年养成的不良习惯，造成诸多行为举止不规范。有针对性地对学生进行形体训练是一种特别有效的好方法。在教师的示范带领下，和着美妙的音乐，从芭蕾基础训练、形体组合到健身操，一套套的动作训练下来，学生情绪高涨，劲头十足。经过一段时间的强化形体训练后，每个学生的动作都逐渐变得协调，有韵律感和美感了。这样不仅促进了学生对基本举止礼仪动作的掌握，更进一步美化了学生的仪态。
采用多种训练方法，全面提升学生个人形象为避免学生练习过程的枯燥和疲劳，可采用音乐伴奏、分组练习、个人表演、相互观摩等多种形式，让学生在轻松的氛围中，保持愉悦的心情进行练习。学生逐渐克服了胆怯害羞的心理，大胆愉快地投入到训练当中。在进行仪态训练的同时，逐步增加训练内容，如用嘴咬铅笔、用纸蒙住面部等方法训练微笑和眼神；生活中端茶倒水、问候指路、递接物品等日常行为规范动作；服务人员鞠躬、致意、引导等规范礼节；学习使用一些日常文明礼貌用语，使学生全面感受言行举止礼仪的综合表现。这样的礼仪行为规范练习，始终贯穿在每节课中。经过一段时间的训练后，每位学生都明显地感觉到自己变得大方、自信，个人形象和气质得到了较全面的提升。
借助现代化教学手段丰富课堂教学
借助音像、多媒体课件、网络等现代化的教学手段，视听结合，使学生更清晰、直观、准确地把握教学内容，提高了学生学习礼仪知识的兴趣，丰富了课堂教学，弥补了传统教学手段单一的不足。
借助音像演示，进行同步练习，掌握基本技法在学习仪容礼仪时，可请学生观看著名化妆师有关美容化妆的教学片。从介绍皮肤的结构、保养、化妆程序到化生活妆、晚妆、演出妆、白领工作妆的各种步骤方法，利用影像向学生分步演示基本技法和要领，并请学生同步练习，教师进行个别指导。经过多次练习后，学生就能掌握化妆的基本技法。同样方法，学生还可学习掌握各种发式的梳理、各式丝巾的结法以及领带的打法。
运用多媒体技术，丰富课堂的教学内容人们对服装往往都比较感兴趣，学生也不例外。从网上下载一些服装、包、配饰和人物的精美图片并制作成课件，只要操作电脑进行自由搭配，立刻就能比较出服饰搭配的不同效果。学生争先恐后地进行现场点评，与教师一同归纳总结出与人的年龄、身份、地位、工作、环境相适应的服饰礼仪知识。
运用案例教学法促进学生思维和语言表达能力的发展
案例教学法是教师在教学中，利用一些典型的事例，引导学生从礼仪的角度上学会分析、思考；通过讨论，发现问题并找到解决问题的办法。由于这些案例贴近生活，有的甚至就发生在我们的身边。所以，学生学习礼仪知识的积极性高，参与意识强。
案例导入，引导学生思考；发现问题，找到解决问题的办法在学习每一种礼仪知识前，教师应利用一个案例，引导学生思考，发现问题，继而找到解决问题的办法。如学习规范语言礼仪，针对许多学生说不好普通话的现状，笔者就采用营销人员用方言接待顾客，造成许多误会的案例，引起学生对说普通话的重视。学生纷纷表示：“学说普通话 从我做起”，“学生要做推广普通话的表率”。礼仪课上，通过练习绕口令、读短文、诗歌，练习普通话的标准发音；通过讨论、对话、回答问题、辩论，练习普通话的口语表达；在日常生活中也广泛使用普通话进行交流。这样，学生的普通话从不会说、不敢说，到说得越来越顺、越来越好。
针对专业特点，采用典型案例，进行有针对性的训练针对专业特点，应采用典型案例教学。如旅游专业学生在学习接待礼仪时，引导学生从礼仪的角度分析思考“小王的一天”的'案例。案例中，小王的接待工作失礼在哪里？并提出避免失礼和解决失误的办法，教师再进行补充，学生也学习到了接待工作中必须遵守的基本礼节。针对管理专业的学生，采用“前台咨询员接电话遭投诉”的案例，分析咨询员遭投诉的原因，训练学生用亲切、悦耳的声音，礼貌接听电话。由于案例缘于生活，学生学习的积极性高，参与意识强。通过认真思考，勇于发表个人见解，促进学生语言表达能力和个性的发展。
师生共同创设情境，进行模拟“实战”演练
师生共同创设情境，演示情境，有利于培养学生的形象思维，加强感性认识，提高参与意识，增强学生的自信心和自我表现能力。
通过语言描述，师生共同创设情境，并分饰角色，体验真实感受在学习日常交往礼仪时，可把全班分几组设计出不同的见面介绍情境，请学生分饰不同角色，体验真实感受。如男女之间；长辈、晚辈之间；领导、同事之间、拜访客户等不同对象和场合的见面介绍情境。演示前，学生首先要了解介绍的礼节，有哪些礼仪规范？而后再进行演示。演示结束，大家一起逐一点评学生演示中的仪态、表情、语气及细节的表现。真实、准确、到位的演示，能强化学生的印象，锻炼学生的胆量，增强学生的自信心和表现力。
模拟求职，“实战”演练求职是高职学生共同面临的问题。求职面试时的表现，关系到每个学生的切身利益。在学习求职面试礼仪时，结合高职学生特点和专业特色，要求每个学生精心准备，用心体会，全情投入模拟求职“实战”演练中。具体做法是：从求职的案例入手，了解招聘、应聘的礼仪及应注意的问题。假设几家招聘单位并介绍其单位特点、招聘条件。应聘人员需准备好个人的简历、求职信、自我介绍、特长展示及回答主考问题的方法等。经过一番精心准备后，学生先分两人组或四人组，先进行自我介绍、回答问题的练习，再结合言谈举止、表情手势、应聘礼节等进行综合训练，教师分组进行指导。“正式招聘”开始，学生分别进行模拟应聘。在应聘过程中，要求其他学生当考官仔细观察。在表演结束后请“考官们”运用所学的礼仪知识对应聘人员进行综合评价，如仪态、表情、眼神、语言、礼节等方面表现如何？有哪些不符合规范？需要怎样改进？最后由教师总结评价，肯定成绩，指出不足。经过模拟招聘“实战”演练，学生感到收获很大。
实践证明，在《实用礼仪》课堂教学中，运用一体化的教学模式，采用多种教学方法，能激发学生学习礼仪的兴趣，充分调动学生学习礼仪知识的积极性。一体化的教学模式是加深学生对礼仪知识的掌握、提高礼仪课堂教学效果、训练学生综合运用礼仪知识的一种有效手段。
篇8：机电一体化专业学什么课程
机电一体化技术是将机械技术、电工电子技术、微电子技术、信息技术、传感器技术、接口技术、信号变换技术等多种技术进行有机地结合，并综合应用到实际中去的综合技术，现代化的自动生产设备几乎可以说都是机电一体化的设备。
机械技术是机电一体化的基础，机械技术的着眼点在于如何与机电一体化技术相适应，利用其它高、新技术来更新概念，实现结构上、材料上、性能上的变更，满足减小重量、缩小体积、提高精度、提高刚度及改善性能的要求。
在机电一体化系统制造过程中，经典的机械理论与工艺应借助于计算机辅助技术，同时采用人工智能与专家系统等，形成新一代的'机械制造技术。
本专业培养具有良好的理论基础和较强的动手能力，掌握系统技术、计算机与处理技术、自动控制技术、检测传感技术、伺服传动和机械技术等基本理论和实际技能，胜任机电一体化设备生产、运行、管理第一线的高等技能型人才。
篇9：对基于理实一体化模式的中职汽车维修教学的几点探讨论文
近年来，随着汽车行业的迅猛发展，汽车维修专业随之日益的壮大，对汽车维修人员的需求量也越来越大，而当前汽车维修行业从业人员的专业技能和综合能力则跟不上汽车行业的发展速度。中职学校最初的办学理论就是为社会培养更多实用性的人才。而当前从中职学校毕业的学生来看，其动手操作能力较差，解决实际问题的能力较弱，造成这种现象的原因与当前中职学校汽车维修专业的教学模式有着重要的关联。现今职校学生有以下特征：理论根基薄弱，同学们灵活多变的能力较差，欠缺自主学习的意识，对新事物有强烈的好奇心。但以前的教学行为都是围绕书本进行的，课堂教学在教育培训中的所占比例较大，而同学们的实践操作所占比例很小，要么老师就选择以前的专业技术和设施来做培训，导致了教学与社会基本脱离，在社会进步中滞后。根据当前中职学校汽车维修专业教学的现状，中职学校应该重视培养学生的动手实践能力。但是基础理论学习必不可少，否则教学就缺乏了活力。因此，传统的汽车教学模式无法满足现阶段中职学校教学的需求，开展一体化教学改革势在必行。
一我国中职汽车维修传统教学方式存在的问题
(一)中职学生缺乏文化基础，抽象能力不强
目前我国中职学校学生普遍缺乏文化基础和对知识的抽象能力，在进行教学的过程中，尽管很注重教学的直观性，但是学生对于汽车零件之间的相互联系和形体状态及其原理缺乏系统完整的认识。例如在进行汽车原理的学习时，过于死记硬背，并没有完全理解，缺乏思考，会出现学习困难容易忘记的情况，久而久之会产生厌倦心理。当学生进入现场实物教学阶段时，虽然会比学习理论知识兴趣更大，但是由于理论知识基础不够，学习起来难度也很大。
(二)理论学习的跨度较大
目前我国的中职汽车维修在理论教学上的安排跨度较大，通常来说，理论教学是分多个学期进行，这容易使学生对于理论知识整体上缺乏认识，缺乏逻辑性、系统性，学习深度不够。
(三)理论学习与实践教学由不同教师各负其责
目前，中职汽车维修教学在理论和实践教学上都是由不同的教师进行授课，往往教学方式不同，自成体系，对学生对于系统知识的形成很不利，容易出现脱节，在目标、方法上不同的教师很难做到完全融合，因此逻辑混乱，内容不统筹的现象普遍存在。
二理实一体化教学的内涵
所谓理实一体化，顾名思义就是将理论与实践有机融合，打破传统的教学方式，根据不同的职业技能培养目标对教学资源进行不同程度的整合。这种理实一体化的教学方式，很大程度上解决了理论与实践的脱节问题，使教学更加直观，增强了学生的主体性，对于提高汽车维修教学质量，培养更多的高素质人才具有重要意义。
篇10：对基于理实一体化模式的中职汽车维修教学的几点探讨论文
(一)确定合理的汽修技能培养目标
通过课改政策，确定需要进行理实一体化改革的课程，通过进行相关的市场调研，及时了解汽修发展的动向和需求，采取合理的方式打破原有的教学模式，及时调整教学内容，以技能学习为主。例如在发动机的保养过程中，“三滤”占据着绝大部分的工作量，那在教学过程中就应当围绕这项主要技能开展教学，包括所用到的设备工具、相关的理论知识等，另外，在实际操作过程中，要注重操作的规范化和细节化，使其操作性更强，通过图片、数据等方式让学生尽可能牢固的掌握操作流程。除此之外，要根据教学的实际情况，依据市场需求，系统的进行规划建设，打破教师与学生的界线，让学生在操作中掌握知识和技能，提高自身的职业技能水平。
(二)合理解决学生学习过程中的突出问题
理实一体化教学能够合理有效地运用演示教学、即讲即练等方法，并且由于网络等多媒体资源的`充分涌现，教师在课堂教学中能够较好地进行组织和训练，防止技术错误等安全事故的发生，并且能够增加学生的学习兴趣和主动性，更好地掌握知识，做到在操作中教学，在操作中学习。在设备允许的情况下，选择合适的教学方法，不能因为重视实践而忽略理论，对学生兴趣特点把握好教学环节，少讲多做，让学生把握时间，用零件代替语言，切实解决学生在学习过程中存在的问题。另外，由于手机等多媒体设备的普及，教师可以让学生通过多媒体设备查阅资料，减少学生玩手机的时间，较为轻松的完成学习任务，提高自身技能素养。
(三)注重提高教师自身的教学水平
在中职汽车维修教学中教师的教学水平起着重要作用，尤其是在实际技能训练的过程中教师的作用更是不可忽视，理论和实践，教师要做到统筹兼顾，不能只注重一方面的教学，教师要根据实际情况，合理安排理论和实践在教学过程中所占的比重，在实际操作训练中，确保好设备的安全性，保证所讲内容正确无误。教学中可以采取案例导入和实物演示、自主探究的方式，通过实物让学生有基础实际的了解，通过使学生自主查阅资料，让学生了解所学器械零件的功能特点以及检修需要注意的问题等。另外不可忽视的是实践的强化过程，对此学生可以采取分组的方式进行操作的检查与校正，每次完成后，分组轮换，这样每个学生都能得到实际操作的机会，在操作过程中，教师要进行指导，及时解决学生的问题，做到全程监督。操作完毕后，教师要组织进行评价，分为自评和互评以及教师评价，评价内容包括对于知识的掌握、现场的操作、动作的规范性等方面。最后教师可以布置相关的思考题来拓宽学生涉及的知识面。
五总结与展望
随着社会经济的不断发展，社会对于高素质人才的要求和需求越来越高，为了培养出更多的高素质人才，中职学校需要在理实一体化的基础上不断改革教学模式以满足社会需求，同时注重理论和实践，强化学生的动手操作能力，将实践效果作为学生的考核成绩一部分，提高学生和教师对实践的重视程度，全面提高学生的素质和技能水平。
篇11：高职民航服务类专业服务礼仪课程教学做一体化模式浅析
高职民航服务类专业服务礼仪课程教学做一体化模式浅析
新形势下的社会需求要求高职毕业生具有很强的实践能力,用人单位希望人才拿来就能用,这就对教师提出了更高的要求:必须改进教学方式,把职业技能培养作为重中之重,创造出学生能看、能摸、能操作的教学环境,做到在教中学,在学中做,在做中学,教,学、做合一.
作 者： 作者单位： 刊 名：网络财富 英文刊名：INTEMET FORTUNE 年，卷(期)： \“\”(12) 分类号：G71 关键词：教学做一体化 服务礼仪 教学模式篇12：高校教学、科研一体化模式的研究
关于高校教学、科研一体化模式的研究
毛海涛 张万勇
[摘要]教学和科研是高校的主要职能，二者之间存在着复杂的联系，而不是像许多人想象的相辅相成、协向发展的关系。教学和科研既相互促进，又相互矛盾，表现出一定的相对性和有条件性，为理顺教学与科研的关系，提高高校教学和科研水平，促进高校为社会经济发展做出更大的贡献，有必要对我国高校教学与科研之间的关系进行深入、系统的探讨，研究和探索实现教学与科研一体化发展模式的路径。
篇13：教学做一体化教学模式的实践研究
教学做一体化教学模式的实践研究
为了能够有效地使课堂教学与实践教学有机结合,本文探讨了教育教学方法的'改革,从四个方面论述开展边教边学边做教学的作用和意义,真正做到促进高职院校教学改革和强化学生实践能力培养的目的.
作 者：罗蔓 莫薇 宁文珍 作者单位：广西卫生管理干部学院教务处,广西南宁,530021 刊 名：中国电力教育 英文刊名：CHINA ELECTRIC POWER EDUCATION 年，卷(期)： \“\”(12) 分类号：G42 关键词：边教边学边做 教学 实践能力篇14：高校教学、科研一体化模式的研究
[作者简介]毛海涛（1971-），男，陕西西安人，西安建筑科技大学，讲师，研究方向为体育教学与训练；张万勇（1967-），男，陕西西安人，西安建筑科技大学，讲师，研究方向为体育教学与训练。（陕西西安71 0055）
[中图分类号]G642[文献标识码]A [文章编号]1004-398536-0184-02
一、教学与科研的关系
1．教学与科研相互促进作用的关系。教学对科研具有促进作用主要表现为：教学有助于老师将科学知识系统化，并为自己的科研活动理顺思路；高校教学环境有助于教师进行创新性的科研活动；教学也可以催生新的科研增长点，培育新的学科。科研对教学具有促进作用。主要表现为：科研有助于革新教学内容，可以有效地提高授课质量；科研有助于驱动老师将科学的思想方法、治学态度向教学转化；科研有助于革新旧的学科，催生新的学科，提高高校教学的知识覆盖面。
2．教学和科研相互矛盾的关系。教学与科研的关系并不像人们所期望的那样总是相互促进的。由于种种原因两者之间存在很多矛盾和冲突，原因归纳起来主要有如下几个方面：(1)教学与科研的性质不同。教学与科研的对象、活动方式及成果是不同的。教学是面对学生，传授人类已知的或基本已知的认识成果，老师的主要精力投放在知识的组织和教学方法上；科研是面对问题，进行探索和创新，是为了发展科学。两者的性质很不相同。(2)由于历史和现实的原因，造就了各高校不同的.资源配置。由于科学研究活动所需要的投入较高，这就客观注定了只有少数研究型大学或某些研究项目会得到较为充分的经费支持，大多数学校或个人得不到或只能得到少量的经费支持，从而导致了老师普遍开展科研的困难。(3)老师之间存在个体差异。老师这一群体和社会的任何群体一样，其中的个体存在差异，有的擅长教学，有的擅长科研，既能从事教学又能从事科研的老师在整体群体中只有很少的一部分。即使在科研经费充足的条件下，由于老师个体之间的差异，能够将教学与科研完美、理想地结合起来也不容易。(4)教师的精力有限。教师对科研工作的过多投入必然会影响到其对教学的时间投入，反之教学上的过多投入必然影响到科研的时间投入。另外，科研工作对于时间的要求通常是连续不间断的，过多地打断科研工作进程必然影响到科研成果的质量，而教学工作对于时间的要求则是有规律的、间断的，如果长期打破这种间隔规律，肯定会影响到最终的教学效果。(5)高校对教师教学科研评价的导向不同。在目前高校普遍重科研、轻教学的评价导向机制影响下，加之受晋升、考核等因素影响，大多数教师的主要精力都放在了科研工作上。
二、构建高校教学与科研一体化的对策及措施
高校教学与科研之间有矛盾的一面，又有相互依赖、相辅相成、不可分割的一面。为了促进高校教学与科研之间和谐发展，必须采取有力措施，消解两者之间的矛盾，这就要求我们在许多方面进行相应的调整和改革。
1．坚持育人为本，实现教学与科研的和谐发展。高校首先是作为教育机构存在的，它的首要职能是人才培养，是教学，这是高校之所以为高校的原生功能。高校与其他社会机构的根本区别在于它从事高素质人才的培养活动。没有教学活动，没有人才培养，高校就不能称之为高校。因此，人才培养和教学活动在高校中居于基础和中心地位。如果不注重为国家与社会培养高级专门人才，那么高校也就丧失了其存在的价值。是提高高校办学水平和教学质量的关键，科研与教学相结合是为了培养高素质、创新性的人才。科学研究促进人才质量的提升，人才质量的提升也推动着科学研究的深化。高校应当坚持以育人为本，努力实现教学与科研的和谐统一。
2．树立教学水平也是学术水平的观念，构建教学科研一体化发展模式，将科研成果和探索精神引入到教学活动中去，并将教学研究纳入科研活动的范围。高校的教学工作具有较强的专业理论性、创造性和实践性。当一名高校救师不难，但要成为一名出色的教师就不容易了，因为优秀的教学活动需要教师具有批判、创新精神。从事科研的教师更容易形成促进学习的教学观，在教学过程中更能以学生为中心，鼓励学生自主学习，以获得对知识的真正理解。因此，为了要进一步促进教学与科研的结合，就要将科研成果和探索精神带入教学活动，并将教学研究纳入科研的范围。将教学水平视为学术水平可以有力地促进高校教学与科研的结合和协调发展。把教学研究纳入学术研究的范围，要求教师在仔细安排教学计划和教学任务的过程中，科学合理地传授知识。在教学过程中鼓励学生成为批判性的、创造性的思考者，使学生懂得如何学习，促使学生掌握独立获取知识的能力．终身学习的能力．
3．根据高校的目标定位促进教学与科研在校际和校内的分工合作，是推进教学科研一体化发展模式的基础性工作。不同的高校，由于其目标与定位不同，办学条件与科研实力相异，因此对于教学和科研会有所侧重。不同类型高校的教学与科研关系存不同，不能用单一的教学与科研标准去要求所有的高校和教师，这样才能在更为广阔的背景下缓解教学与科研二者之间的矛盾。各高校应该紧紧抓住和围绕培养高级专门人才这一首要任务和中心工作，采取校际分工和校内分工的办法，协调好教学与科研的关系。条件好、科研实力强的研究型大学可以多搞科研，而教学型大学可以教学为主。在校内，也要根据教师个人岗位和能力合理进行教学与分工。
4．科研不仅要与研究生教学相结合，而且要与本科生教学相结合，努力实现教学与科研在探究性学习基础上的统一，建立实施教学与科研一体化发展模式的长效机制。研究生教学与科研，与自然科学研究、社会科学研究的相关程度要高于本科生教学。在教师访谈中，我们也发现如何促使科研与本科生教学相结合是高校老师需要解决的问题之一。研究生已具备一定的专业基础知识和一定科学研究能力，因此，在研究生教育中可以较充分地体现教学与科研相结合的原则，让研究生有更多的机会参与梯状项目的研究，培养他们发现问题、解决问题的能力。本科生教学方面，要加强本科生教学与科研之间的结合。首先，要求老师在教学过程中将科学研究必须具备的科学素质、科研方法和科学精神传授给学生，培养本科生探究性学习的能力。其次，高校要尽可能为本科生提供了从事科研与创新活动的机会，把参与科研和创新精神的培养作为完整的本科生培养计划的一部分，逐步建立一套培养创新型人才的新机制。
5．建立科学合理的教师评价机制是推进教学与科研一体化发展模式的激励机制和约束机制。高校应建立科学的教学与科研评价机制。现行的教学与科研评价机制在相当程度上影响着教师的教学与科研活动，是导致目前教师重科研轻教学的一个重要影响因素。因此，改革目前的教学与科研评价机制，对促进教学与科研的有效结合和协调发展具有十分重要的意义。
严格有效的教学评价对鼓励学生学习、促进教师发展是十分必要的。目前，还缺乏有效手段和机制来科学、合理地评价教师的教学工作，使得当前高校对教师的教学行为还不能进行有效的约束。对高校而言，需要建立包括领导评价、同事评价、教师自评、学生评价和其他评价相结合的综合教学质量评价体系，有效约束老师的教学行为，保障老师对教学的投入。在进行科研评价时，对不同学科、不同类型的教师要采用不同标准。在评价方法上，定量评价与定性评价相结合，从数量和质量两个方面更加客观、科学、全面地对教师的科学研究活动进行评价。
[参考文献]
[1]张红兵．论中国高等院校教学与科研的失衡[Jl.成都教育学院学报．(1).
[2]曹勇．高等教育中教学与科研关系探讨[J]．广州市经济管理干部学院学报．(2)．
篇15：机电一体化设备维修专业简历
机电一体化设备维修专业简历模板
| 姓 名： | 性 别： | 男 | ||
| 民 族： | 汉族 | 出生年月： | 1960年2月10日 | |
| 证件号码： | 婚姻状况： | 已婚 | ||
| 身 高： | 160cm | 体 重： | 60kg | |
| 户 籍： | 广东茂名 | 现所在地： | 广东湛江 | |
| 毕业学校： | 高州市 | 学 历： | 高中 | |
| 专业名称： | 电工.机修.机电一体设备维修 | 毕业年份： | 1978年 | |
| 工作年限： | 三十年以上 | 职 称： | 中级职称 |
| 求职意向 | |
| 职位性质： | 全 职 |
| 职位类别： | 技工/工程 |
| 职位名称： | 电工 ; 机修 ; 机电一体化设备维修 |
| 工作地区： | 湛江市 ; |
| 待遇要求： | 4000-5000元/月 不需要提供住房 |
| 到职时间： | 一周内 |
| 技能专长 | |
| 语言能力： | 普通话 一般 |
| 计算机能力： | |
| 综合技能： | 有三十多年维修经验，对电器和机械设备有一定的'维修经验，维修过机电一体化设备，木工机械，食品机械，五金机械，电化机械，自动喷涂设备，清洗设备，钢化玻璃厂设备，工具厂设备和电饭煲厂设备。有一定的设备改造能力，能操作车床，铣床，电焊，风焊，氩弧焊，持有中级电工资格证和a2驾驶证。 |
| 教育培训 | ||||
| 教育经历： |
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| 培训经历： |
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| 工作经历 | |||||||||||||||
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| 其他信息 | |
| 自我评价： | 有三十多年维修经验，对电器和机械设备有一定的维修经验，维修过机电一体化设备，木工机械，食品机械，五金机械，电化机械，自动喷涂设备，清洗设备，钢化玻璃厂设备，工具厂设备和电饭煲厂设备。有一定的设备改造能力，能操作车床，铣床，电焊，风焊，氩弧焊，持有中级电工资格证和a2驾驶证。 |
| 发展方向： | 机械设备维修，电工，机电一体化设备维修。 |
篇16：再探“软件开发课程一体化教学模式”
再探“软件开发课程一体化教学模式”
佛山市华材职业技术学校 陈四红
【摘 要】在定式下的一体化教学模式中，教师一体化和教材一体化是直接影响学习效果的最核心的一体化，而教师一体化是教材一体化的充要条件，教师一体化的核心在于能否把理论转化为实操、能否把简单的实操单元整合成具有系统性的实操流程，并把系统操作流程编成教材。
汽车运用与维修专业一体化教学在传统教学中，教师扮演的是一种家长式的讲解者，在课堂上，通常都以教师为中心，忽视了学生主体作用的发挥，使学生消极、被动地接受知识。教师只注重知......
工学一体化教学模式在汽车维修专业教学中的探讨摘 要：职业教育为适应新时代高技能人才培养，积极开展“工学结合”职教模式的课程改革，本文结合汽修专业的特点，就如何开展工学一......
一体化教学模式在电气维修专业的实践研究一、研究的背景为了深入贯彻落实科学发展观，围绕我国新型工业化对技能人才的要求，加大技工院校教学改革力度，提高技能人才培养质量，加快......
英语“四位一体”复习教学模式研究作者：西南师范大学 张正东（教授） “四位一体”复习教学模式是通化师范学院院长包天仁教授所创建，是针对中考、高考之前的英语复习而设计的，原名......
一体化教学模式与护理学研究1主要目标通过理实一体化教学，达到中职学校培养高素质技能型人才的目标。中职学校培养目标是培养德智体美全面发展，具有综合职业能力，在生产服务一......
