方案是一种系统性的解决问题的方法或步骤。其次，我们可以进行调研和分析，了解当前的情况和问题，以便制定相应的解决方案。方案制定是一个综合性的任务，以下范文可以帮助大家全面了解方案制定的各个方面。
心理问题疏导方案篇一
按照党中央、省委、市委关于认真开展好“xxxx”主题教育的通知要求，紧紧围绕“守初心、担使命，找差距、抓落实”总要求和“理论学习有收获、思想政治受洗礼、干事创业敢担当、为民服务解难题、清正廉洁作表率”的目标任务，自“xxxx”主题教育开展以来，我认真学习了习近平总书记在主题教育工作会议上的重要讲话精神，能够深刻认识到开展主题教育的重大意义，切实把思想和行动统一到开展主题教育上来，打牢了参加主题教育的思想基础。按照上级要求，紧密结合自身工作实际，对照习近平总书记在“xxxx”主题教育工作会议上的重要讲话中指出的突出问题，对照先进典型、身边榜样，结合征求到的意见建议，我坚持把自己摆进去、把职责摆进去、把工作摆进去，从思想、政治、作风、能力、廉政5个方面，进行了深刻的自我剖析，明确了今后努力方向和整改措施。现将个人对照检查情况报告如下：
通过这次深入系统学习《中国共产党党内重要法规汇编》，我由衷地感到，的确是“学与不学不一样、学多学少不一样、学深学浅不一样”，从中也映射出自己以前在党章党规的学习上不深不透，与中央“学懂弄通做实”、“往深里走，往心里走，往实里走”、“学思用贯通，知信行统一”的要求还有一定差距。归纳起来，主要有三点认识和体会：
——党章党规是一面镜子。这面镜子，可以照出我们的内心有没有污垢、脸上沾没沾灰尘、五官是不是端正，是否具有一名共产党员的素养，是否符合一名共产党员的形象，提醒我们要勤照镜子正衣冠，常用理想信念的清泉浇灌心田、净化灵魂，始终做一个干干净净、清清爽爽的人。
——党章党规是一把尺子。这把尺子，能考量出我们的一思一念、一言一行、一举一动是否符合党章党规的要求，有没有破底线、越黄线、踩红线、碰高压线，是处于健康状态还是亚健康状态，告诫我们要以党章党规为戒尺，经常校一校自己的思想有没有跑偏，量一量自己的言行有没有出格，测一测自己的举止有没有破规，始终做一个规规矩矩、方方正正的人。
——党章党规是一根鞭子。这根鞭子，时刻警示我们不能做“比普通群众还落后”的“假党员”，不能做“我的地盘我做主”的“单干户”，不能做“无法无天、傲娇任性”的“孙行者”，不能做“自大狂妄、专横骄傲”的“任我行”，鞭策我们要定心正身、知规守矩，始终做一个老老实实、本本分分的人。
按照“对照党章党规找差距”要求对照的3个方面16个问题，我坚持把自己摆进去、把职责摆进去、把工作摆进去，深入开展检视自查，查找出了下列突出问题：
——在对照党章方面。主要存在以下问题和不足：
1、在贯彻党的基本理论、基本路线、基本方略上仍有差距，对习近平新时代中国特色社会主义思想学得不深不透。比如，对“五位一体”总体布局、“四个全面”战略只停留在浅层次的了解上，对如何结合自身工作实际贯彻落实心中无数、手中无招。再如，在用习近平总书记关于xx工作的重要论述批示指导实践上，思考得不深，研究得不透，在做好“上与下”结合文章上仍有欠缺。
2、对党员的八项义务虽然知道但没有完全做到，在践行入党誓词上存在一定差距。比如，在党费的缴纳上不主动不自觉，存在等人催收、不能按月及时缴纳的问题。再如，有时把自己混同于普通群众，发挥党员的先锋模范作用不够。
3、对照党员干部六项基本条件，大部分都能做到，但还有做得不够好的地方。比如，在调查研究上存在不经常不深入的问题，在用马克思主义的立场、观点、方法分析和解决实际问题的能力欠缺。再如，在抓工作中缺乏顶真碰硬的担当精神，思想上有多一事不如少一事的惰性心理，作风上偶然还有官僚主义和形式主义现象。
4、能够严格遵守党的组织制度，严守党的政治纪律和政治规矩，但政治敏锐性和政治鉴别力还不够强，习惯就事论事，不善于从政治上观察问题、分析问题。比如，对身边同志的一些不当言行，缺乏斗争精神，认为无碍大局、无关紧要，不能挺身而出严肃地给予批评和纠正。再如，平时对党员的教育管理监督不够，只注重从工作上提要求、定任务，而对党员的思想政治教育重视不够、措施乏力。
5、以人民为中心的思想树立得还不牢固，为人民服务的宗旨意识较前有所淡化，坚持从群众中来、到群众中去的工作方法上执行得不够好，对做好新形势下的群众工作存在“老办法不管用、新办法不会用”的本领恐慌和能力危机。比如，在抓工作中过于强调速度和效率，习惯“两步并作一步走”，出台一些办法征求群众的意见和建议不够，未能很好地做到问政于民、问需于民、问计于民、问效于民。
——在对照准则方面。主要存在以下问题和不足：
1、能够坚定“四个自信”，坚定马克思主义信仰和社会主义信念，但由于长期在基层工作，政治历练不够，因而对“普世价值”、“宪政民主”、“历史虚无主义”、“新自由主义”等错误思潮警惕性不高，未能从政治上看到其潜在的危害，缺乏清醒的认识。比如，在网络、微信上浏览资讯时，对一些宣扬西方意识形态的信息政治鉴别力不够，对同事朋友转发的一些敏感信息只是简单地一删了之，不能给予坚决的抵制和批评。
2、能够坚定贯彻党的基本路线，在大是大非面前也能站稳政治立场，但用更高标准来衡量，政治站位仍需进一步提高，政治意识有待进一步增强。比如，总认为自己是一个普普通通的党员干部，且身处基层一线，讲政治太空太远，简单地认为只要把自己的本职工作做好就行，只顾埋头拉车，不懂抬头看路的问题突出。
3、能够坚决维护以习近平同志为核心的党中央权威和集中统一领导，自觉在思想环保问题整治中，有时候想招引一个项目不容易，因而在思想上有得过且过的认识。再如，对本单位发生的一些应该报告的问题，认为只要及时处置妥当就行，不愿意主动向上级报告，唯恐给人留下自己驾驭能力和领导能力不强的印象。
4、虽然能够认识到落实中央八项规定精神、反对“四风”的重要性，但在从严从细、一抓到底上还做得不够。比如，在公务接待中，执行规定不严格，偶尔有超标准接待现象。再如，在抓工作上还残存以会议贯彻会议、以文件落实文件的官僚主义和形式主义现象。
6、能够认真落实《关于新形势下党内政治生活的若干准则》，但在开展批评和自我批评上不主动不积极。比如，每年仅在召开班子民主生活会时，才进行全面系统地自我反思，听取班子成员和干部职工的意见，平时与班子成员和中层干部谈心谈话不够，听取职工的意见和建议不够，自我检视反思不够，未能做到“吾日三省吾身”。再如，在对其他班子成员的批评上，存在“多栽花、少摘刺”的好人主义思想，信奉明哲保身、少说为佳的庸俗为人处世之道。
——在对照条例方面。主要存在以下问题和不足：
1、在重大原则问题上能坚定坚决地同党中央保持高度一致，在执行上级党组织的决定中，存在“短斤少两”“打折缩水”现象，对一些重要的工作任务能想法设法去完成，对一些与本单位关系不大的工作任务则满足于能交差就行。比如，在xxxx集中整治中，由于此项工作与本单位业务联系不紧密，因而在贯彻落实上不积极不主动。再如，在机构改革中，对上级机关明确予以撤销的组织机构，由于怕引起单位内部不稳定而进行了变通处理，未能做到不折不扣落实。
2、能够严格执行各项纪律规定，自己没有滥用职权、谋取私利等问题，在上级机关例行的干部任期经济责任审计中没有发现任何违规违纪行为，并得到审计机构的充分肯定。在这方面，存在的问题是自我惕励的意识较前有所弱化，需要进一步提高站位，不断强化守纪律、守规矩、守底线的思想自觉、政治自觉和行动自觉。
3、由于自己所在的单位业务比较单纯、相对比较封闭，与外界往来不多，且无可利用的公共资源，因而不存在充当黑恶势力“保护伞”、损害群众利益的问题。虽然在这方面没有上述问题，但自己作为一名党员领导干部，仍需提高认识，自觉克服麻痹大意的思想，从严管好自己、管好班子、管好队伍，坚决防范此类问题发生。
4、客观地讲，作为单位主要负责人，自己在抓工作上是认真负责的，也是尽职尽责的，没有干预和插手市场经济活动、司法活动、执纪执法活动等问题，但有时还存在形式主义、官僚主义现象。比如，对基层职工反映的一些问题，习惯批示给分管班子成员和业务主办部门去处理，自己没有亲自去现场进行调查摸底，也没有做到跟踪问效、一抓到底。再如，在组织一些活动中，过于讲究形式和效果，花了一些不该花的钱。
5、自己出身农家，打小就养成了艰苦朴素的生活习惯，即使走上领导岗位也能克勤克俭，保持农家之弟的本色，因而没有生活奢靡、追求低级趣味等问题，但贪图享乐的思想有所的抬头。比如，习惯夏有空调、冬有暖气的办公条件，不愿主动去基层抓落实，常用批示指导工作，用电话遥控指挥，吃苦精神较前有明显下降。
深入分析上述问题产生的原因，主要有以下几点：
一是在学习党章上深思细研不够，遵守党章的自觉性和主动性欠缺。习近平总书记指出，认真学习党章、严格遵守党章，是全党同志的应尽义务和庄严责任。比照习近平总书记的要求，自己在学习党章上认识不到位，经常是用到了才突击学，不用了就束之高阁，并且还肤浅地认为学党章是新党员的事，自己是具有多年党龄的老党员，学不学都无所谓，因而对党章基本内容的掌握一知半解、一鳞半爪。在遵守党章上，简单地把党员义务简化为交一下党费即可，对履行党员八项业务缺乏自觉性和主动性，导致学习党章和遵守党章相互隔裂，产生了“学归学，做归做”的现象，导致在践行入党誓词上存在一定差距，在党费的缴纳上不主动不自觉，在实践中党员先锋模范作用发挥不够。
二是对加强党的政治建设认识不够，在提高自身的政治能力和政治本领上有所欠缺。党的十九大报告指出：“党的政治建设是党的根本性建设，决定党的建设方向和效果。”但是自己对政治建设的认识上站位不高，单纯地认为提高政治本领是对中高级干部的要求，讲政治是务虚的，谈政治是唱高调，自己只是一名基层业务干部，因而政治能力强弱关系不大。因此缘故，导致在抓工作中习惯单打一，不能把政治与业务很好地融合起来；导致观人察事缺乏政治敏锐性和政治鉴别力，对一些苗头性倾向性问题不能见微知著，不能从政治上辨别是非；导致在贯彻党的基本理论、基本路线、基本方略上仍有差距，在落实《关于新形势下党内政治生活的若干准则》上不够严格，在执行上级决定中不坚决不彻底，在抓工作中还有形式主义、官僚主义。
三是发扬自我革命精神不够，欠缺自我净化、自我完善、自我革新、自我提高的思想自觉和行动自觉。习近平总书记第十九届中央政治局十五次集体学习时强调，要坚持自我净化、自我完善、自我革新、自我提高，不忘初心和使命，推进党的自我革命。反观自己，在这方面不能说没有做，但至少是做得还不够好、还不够到位。自己总认为自己是一名老党员，担任领导职务也时间不短了，且经受了“党的群众路线教育实践活动”、“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育等活动的多次洗礼，在思想政治方面应该没有太多太大的问题，因而产生了自负自满的心理，使得自我革命的精神减弱，不能经常性地做到自我净化、自我完善、自我革新、自我提高，随之导致守纪律、守规矩、守底线的意识弱化，开展批评和自我批评的自觉性主动性不强，发扬斗争精神和民主作风不够，贪图享乐的思想抬头等问题。
针对对照检视出的问题，自己将本着有则改之、无则加勉的态度，着重从以下几个方面加以认真整改。
(一)在“学”字上发力。以“不忘初心、牢记使命”主题教育为契机，按照学习教育的要求和安排，真正来一个大学习，把以前欠的课都补上。一是坚持读原著、学原文、悟原理，深入学习《习近平新时代中国特色社会主义思想学习纲要》和《习近平关于“不忘初心、牢记使命”重要论述选编》，在“学通弄懂做实”上下功夫，结合自己思想工作实际，撰写学习心得体会不少于4篇，努力做到学思用贯通、知信行统一。二是把学习党章作为必修课、常修课，保证每天不少于1个学时，对党章进行一次全面细致地学习。同时，坚持经常性温习入党誓词，带头履行党员八项义务，在发挥党员的先锋模范作用上树标杆、作表率。三是逐段逐句学习“准则”、“条例”等党纪党规，切实把红线划出来，把黄线标出来，把高压线架起来，使之在自己的脑中留印、心中刻痕。
(二)在“做”字上见效。坚决克服“学归学、说归说、做归做”的现象，不玩虚招数、不搞假把式，切实做到既要学得深更要做得好。一是进一步强化大局意识。坚决摈除打折扣、搞变通、做选择的投机想法，确保中央决策部署不折不扣落到实处。二是进一步强化担当意识。只有是符合中央政策的事、对发展有利的事、群众受惠的事，即使困难再多、压力再大，都要咬定牙关、坚定不移地抓下去。三是进一步强化民本意识。定期深入基层开展调查研究，主动到群众中去，到矛盾大的地方去，到工作打不开局面的地方去，面对面听取意见，点对点解决问题，切实把涉及群众利益的事办实办好。
(三)在“严”字上立标。“令严方可以肃兵威，命重始足以整纲纪。”作为党委主要负责人，自己将把“严”字作为干事履职的主基调，体现日常的一言一行、一举一动之中，切实为干部职工放出样子、作出表率。一是在执行纪律上求严。带头遵守党章、“准则”“条例”等党纪党规，严格执行请示报告制度，凡事都坚持按制度办、按程序办、按规矩办，坚决防止和杜绝自作主张、先斩后奏等违反组织原则和组织纪律的行为。二是在工作作风上求严。带头执行“一线工作法”，全面推行“精细化管理”，坚决改变文件上作批示、电话里作指示的官僚主义和形式主义，对定下来的事一招不让抓落实、抓推进，确保各项工作落地有声、流水到头。三是在廉洁自律上求严。严格执行中央八项规定精神和反“四风”各项规定，从小事做起，从点滴做起，管住自己的心，管住自己的手，管住自己的嘴，管住自己的腿，带头构建风清气正的良好政治生态。
心理问题疏导方案篇二
在小学教育实践中，我作为一名普通科任教师，和学生进行交往和交流，每个年级的学生中总会或多或少有少部分学生有这样或那样的心理问题，为给他们排解烦恼，对学生的心理问题的干预和疏导我把自己的一些认识和做法进行了梳理，和大家进行交流和探讨。
小学生在学习或生活中由于外在或内在的原因，在他们成长的道路上总会遇到这样或那样的问题，在某一时间会在他们的心理上会产生这样或那样的问题，我们作为教师不单单要教给学生文化知识还要对他们的心理问题进行疏导。
小学生的心理问题主要出现学习疲劳表现：长时间紧张学习后学习效率下降的现象。学习疲劳不仅对学生的学习有着极为不利的影响，而且会给他们的身心健康成长带来严重的危害。
小学生对厌学也有一定的出现，他们往往一提到学习就心烦，对家长和教师有抵触情绪，学习成绩差，严重者则表现为有意的逃课，甚至辍学。
还有许多的学生有着暴躁心理，遇事沉不住气，好发急，不能控制情感，易激动，甚至唇枪舌剑，拳脚相加。
更有学生有着品德不良的表现：学生经常违反道德要求或犯有比较严重的道德过错。如偷窃、打架、斗殴等。这类学生虽然在学生中只占极少数，但是他们危害大、影响面广，往往具有蔓延作用，给学校教育和班级工作的顺利开展带来较多的困难，甚至成为社会秩序的不安全因素。
我认为产生这些心理问题的原因有几个方面：
1、来自小学生自身的遗传因素
2、气质类型的不同
3、小学生的身心发展特点和心理需要
4、来自家庭的因素
5、学习负担过重
6、教师教育方法失当
7、社会不良行为的影响。
小学是基础教育的基础，它对学生的发展至关重要。然而一些教师把学生考高分作为工作的出发点和落脚点，而忽视心理素质的教育和人际交往技能的培养。小学时期，小学生希望得到教师的关心、理解和爱护。如果教师缺乏理解、耐心和爱心，不能以热情的态度给予学生指导和帮助，反而横加指责，学生则会感到失望，产生消极情绪，导致师生关系淡漠，这种以学生失败而告终的交往还会迁移、泛化到小学生与他人的交往中，造成人际交往焦虑。
日益突出的小学生心理问题，严重影响了小学生的健康成长和发展，但它并非洪水猛兽，它既然有形成发展的过程，我们就必然能找到预防和矫治的方法和措施。我认为小学生心理健康的问题必须重视，虽然真正患心理病的学生仅仅极少数，但是我们发现学生中出现心理健康问题和行为偏差问题随年龄增长,因此需要对全体小学生进行心理健康教育，需要家长、学校、社会及有关部门都来重视小学生的心理健康教育，并采取积极的对策，努力去解决这些问题。
心理健康教育要面向全体学生。面向全体学生是实施素质教育的宗旨,心理健康教育也应该面向全体学生。宽容地对待每一个学生,宽容地对待这一个学生的一切。宽待每一个学生，就不能把学生分类，不能假设班级学生存在好、中、差三等,不能因为学生家庭经济文化行为习惯不同而看不起学生。缺乏对学生的宽容，心与心难沟通，教师与学生难合作,心理健康教育就难以进行。教师用宽容的态度接纳每一个学生，包括他的优点和缺点，以及不能原谅的错误，要相信所有的学生都可以教育好,如果有问题只是还没有找到合适的方法和适时的问题。
小学生也要积极参加集体活动和社会交往，并不断完善自己的个性，多与教师和家长进行沟通。学校要多渠道狠抓行为规范的养成教育，及时纠正学生的不良行为习惯。要加强和家庭的联系，充分发挥家长学校的作用。要争取社会的支持，创造良好的学校周边环境，组织学生积极参加社会实践活动和公益活动。
总之，小学生出现的心理健康问题，需要给予积极的心理疏导与矫正，预防为主，矫治为辅，防患于未然，治未病之病。作为人民教师我们一定要清楚自己所肩负的历史使命，在教育教学工作中努力探索教育规律，钻研新时期学校教育教学工作的新特点，寓育人教人于教书之中，无论你所处学校的哪一个岗位，都有责任做好学生的心理健康教育工作，因为他们是祖国未来的希望。
心理问题疏导方案篇三
经过大学两年的深入学习，不仅对中国共产党有了深入的了解，且对自我也有了更深一步的了解。
在思想上，我坚决拥护中国共产党的领导，拥护四项基本原则、改革开放；了解国家的方针、政策的颁布及实施、新动态，以此进一步端正自己的动机，严肃自己的态度，提高自己的思想素质，努力提高自身的思想水平；在学习上积极涉猎不同领域，汲取知识，尽量扩充自己的知识面，订阅了各种书籍，努力提高文学素养。
然而，我依然存在许多的不足，有很多需要今后努力的问题。主要有一下几方面：
一、对党史的阅读不足，理论学习不到位。缺乏深刻的认识，理论学习与实践操作存在距离，有些只能是想法，并没有演化为具体的做法。究其原因，主要是在思想上认识不到位，总觉得理论比较空乏，不如实践来的实在。却忽略了理论指导实践的重要性，以致走进思想上的误区。
二、对时事的了解和掌握仅限于浏览，缺乏深入的思考和深刻的理解，且浏览新闻仅限于自己较为感兴趣的经济、军事、科技等领域。缺乏对新闻了解的广度。
三、在生活上，依然存在一些问题，由于大二课业较忙，所以在学习上花的时间较长，与其他的同学交流逐渐减少，与大一的学弟学妹们交流的也不多，没有做到中国共产党的三大作风之一密切联系群众。
四、在学习上，有时会出现懈怠心理，随着课业的增加，有时会出现空白期，对自己的目标存在质疑和迷茫，且不能及时调整自己的心态，在沉着冷静这一方便也有待提高。
在今后的生活和学习中，我会努力改正自己存在的缺点和不足。积极主动地学习党的纲领文件，主动了解党史，提高自己的党性修养和政治素养。用马列主义毛泽东思想邓小平理论和“三个代表”来武装自己，以理论指导实践。积极参加班级和校内的各种活动，并且发挥模范先锋作用。多与周围的同学交流，帮助他们解决生活和学习问题，以一颗诚挚的心来服务身边的同学。加强对时政的了解与思考，关注国家大事，用学习的理论客观的评论和思考事情。做一名合格的优秀的预备党员。
心理问题疏导方案篇四
调查中反映的问题80%的同学认为校园不诚信问题非常严重，在问卷中所提到的不诚信现象中，调查结果不禁让我们瞠目结舌，100%的人做过或见到周围人做的，可见校园诚信缺失问题的严重性，这让我们不得不对诚信问题引起高度的关注。
面对大学生诚信严重缺失问题，建立诚信档案是否势在必行？73%的同学认为应该建立，15%认为没必要。很多人认为对于诚信好的同学建立会有帮助，而对诚信不好的同学一定会起到反面作用，这也是不可避免的，也只有这样才能显示出诚信者的优势啊。
诚信是否影响就业？75%认为一定会，25%认为不一定，没有人认为不会。而诚信是否能成为就业的主要条件，53%的同学认为一定会，28%认为可能会，只有少数人认为不会。
二、原因分析
1、历史积淀的负面影响是导致大学生诚信缺失的历史根源。
在中华文明的发展史上，虽然形成了诸如“童叟无欺，公平交易”、“一言既出，驷马难追”等诚信的经典之句，但在封建社会长期的封建制度专制下。剥削阶级贪图享受的思想和消极腐败的现象一直影响着人们的思维方式、行为方式，加之历史上“见什么人说什么话”、“老实人吃亏”等俗语古训，导致人们在潜意识中诚信意识的扭曲。诚信的基本要求是真实，无真实则无诚信。因此，“历史积淀中的负面影响确实还在影响着当代大学生，而且这种影响还具有“世袭”的趋势。
2、现实中失信成本偏低是导致大学生诚信缺失的直接原因。
经济在极大地促进了生产力发展的同时，也给人们的生活领域和认知领域带来许多负面的影响。市场经济条件下的经济准则被运用与人际关系中，效率的优先和利润的最大化成为人们评价一切的准绳。经济上的急功近利，必然造成道德上的惟利是图，从而不可避免地使一些人公德心淡漠和行为方式失范，诚实守信的基本道德规范被物质化、功利化。这种现象存在于社会的广泛领域。从经济领域中的假冒伪掠产品冲斥市场、坑蒙拐骗经营，到社会政治领域中的以权谋私、权钱交易、贪污受贿、欺上瞒下、搞形式主义、浮夸虚报；从教育界的教师不安心教书、搞第二职业，领导只讲不做、失信于师生到学生考试时的替考、作弊等等，这些失信行为的人在现实生活中不仅没有得到应有的惩罚，而且在一定程度上获得很大的收益，也就是说，现实社会中失信者所付出的成本远远小于守信所付出的成本。因此，现实生活中的种。种消极现象极大地腐蚀着大学生的灵魂，使得正处于世界观、人生观、价值观形成时期的大学生有无所适从之势，从而导致了当代大学生诚信的滑坡。
3、教育机制、管理体制的不完善是造成大学生诚信缺失的重要原因。
心理问题疏导方案篇五
沭阳收费站
徐业胜
随着社会经济的发展，民众汽车拥有量不断攀升，高速公路成为民众出行的普遍选择，随着车流量的加大，通行费征缴工作中的矛盾也愈加复杂多样，作为直接与司乘人员接触的收费员，往往成为承载各类矛盾的直接对象，而高速公路本身的行业特点和管理方式，对收费员的身心状态也有着极大的影响，高速公路管理公司如何教育和引导员工适应这些现状，保证员工的身心健康，构建和谐企业，成为管理工作中的一个重要课题。结合高速公路收费工作岗位的实际情况，本文就收费员工的心理困扰及相关的疏导方法作一些浅显思考和探索。
一、高速公路收费员的现状和处境
1、工作环境封闭。收费站大多地处偏僻，远离城市，收费员每天工作时只能在收费站打转，坐在三尺岗亭、与冰冷的设备为友、与嘈杂的噪音为伍、与混浊的尾气为伴，不时还得面对个别司机无理的谩骂。
2、工作内容单一。收费员的工作难度较低，迎来送往、唱收唱找，每天都在做简单、重复的工作，感觉乏味，找不到太多工作的乐趣，很少人会把收费工作当作自己的事业来做，容易产生厌倦心态。
3、管理制度严格。管理公司对收费站员工实行“半军事化”管理，制定了一整套管理制度、岗位规范和考核办法等，对员工仪表形象、业务能力、劳动纪律等方面都进行严格的绩效考评，而且还有投诉监督热线，收费员一旦出错，轻者接受处罚，重者面临下岗培训。
4、作息时间凌乱。收费工作一般实行四班三运转工作制，“三班倒”造成人体生物钟紊乱，情绪失调，长期下来，身体机能逐渐下降，负面情绪也逐渐增多。尤其是异地工作的员工，在往返途中要耗掉大量时间，真正用于休息和与家人团聚的时候甚少，休息时间的相对短缺。
5、业余生活枯燥。八小时之内受制度约束，八小时以外员工每天都过着收费亭、宿舍、食堂“三点一线”的日子，加之特殊的工作性质，有的员工在上班、有的员工在睡觉，组织集体活动困难，业余生活单调乏味。
6、个别司乘素质低下。在每天大量的车流里，难免会有一些性格急躁、蛮不讲理、态度恶劣的司乘人员，收费员被谩骂刁难的事情时有发生。为了维护良好的窗口形象，收费人员往往要压抑自我，委屈自我，做到骂不还口，打不还手。
需要研究员工心理压力形成的原因，寻找减轻心理压力的疏导机制与方法。
二、日常管理中提升员工心理健康的可行做法
针对出现的问题，管理人员应切实转变观念，积极探索心理疏导有效途径，强化员工心态疏导工作，建立科学有效的利益协调、诉求表达、矛盾处理、权益保障的心理疏导长效机制，帮助员工在潜移默化中达到心理和谐。
1、尊重员工，营造平等的工作氛围。
尊重员工的知情权、平等权、发言权。深入推进科学民主决策制度、厂务公开制度，保证厂务公开透明，使员工能在第一时间知晓上级和站区的决策，为员工更好地参政议政搭建平台。站区每出台制度，特别是一些涉及员工切身利益的，都要向员工发放征求意见稿或是召开员工大会讨论。主动向员工征求对班子的意见和建议，进行员工满意度测评等，做到问计于民、民主决策，鼓励员工建言献策，主动参与站务管理，增强员工的主人翁意识。在执行制度、遵守纪律方面，领导以身作则、率先垂范，不以领导自居，而是以领导自律，跟员工同工作、同学习、同劳动、同生活。在各岗位之间也要按照统一标准进行考核及奖罚，不得有所偏袒。确保用制度管人、用制度管人，制度面前人人平等。
2、关心员工，创造舒适的硬件软件环境。
一要改善生活环境。如在员工宿舍配备好家具电视、热水器、空调等必要的生活设施，在硬件设施上达标。二要改善文化环境。
加大员工之家、健身房、图书馆、网络学习室等文化设施建设、管理、维护的力度，为员工创造积极向上的氛围，鼓励员工开展形式多样的业余活动，以增强同事间的沟通，缓解员工的心理压力。三要对员工普遍存在的心理问题进行有针对性地辅导或咨询；帮助有不良倾向的员工正视心理压力，学会压力调控、情绪管理，给有心理困惑、心理障碍的重点员工进行重点援助。
3、理解员工，保持顺畅的交流渠道。
营造和谐的企业人文环境，抓好沟通是关键。积极开展家访、谈心活动，切实做到“五必访”，让员工感受到了企业对他们的关心和爱护，从而使员工从心理上亲近企业，关心企业，维护企业，减少消极情绪和逆反心理，形成内部良好的人际关系和宽松的工作环境。广泛开展谈心交流活动，经常性地深入到员工中去，贴近员工工作和生活，倾听员工呼声，了解员工困难，正确处理员工反映的热点、难点、疑点问题，维护员工的根本利益，避免管理决策不当给员工造成一定的心理压力。多为员工办看得见、摸得着的实事，尽最大努力帮助员工解除后顾之忧。
4、激励员工，实现员工岗位成才。
公平合理的机制激励人。首先，引导员工结合自身情况，合理地制定好人生目标和职业规划。其次，从体制机制上解决一切可能影响到干部员工工作积极性的问题，给他们一个公平、公正、自由竞争的平台。同时，规范和完善人才选拔机制，为能干事、想干事、干成事的人才提供机会和发展平台，为他们的成长提供广阔空间，使员工感到有作为，有奔头。既能帮助员工消除烦闷感、失落感、自卑感等不良情绪，获取成就感、满足感和快乐感等良性情绪。又能积极地实现企业“尚贤育人、人尽其才”的人才目标。
三、收费员个人加强自我调节能力
解决员工心理问题离不开企业管理，更离不开员工个人，既然选择了收费员这样一个岗位，收费员就应正视这个岗位所带来的负面影响，所以，在日常工作中，收费员也要不断提升自我调节能力。
1、改变观念，看到积极的一面。
负面时，同时也要看到正面，这样才能让自已时刻保持一个好心情。
2、增强技巧，灵活化解矛盾
在具体工作中，收费员要增强一些沟通技巧，解决与司乘人员的一些小矛盾。很多时候，就是一句话的事，例如，当收费员遇到个别驾驶员认为收费站的通行费标准太高，而板着脸说收费站的收费太黑时，当班收费员就可以幽默地回答：“现在是白天，离天黑还远着呢，”驾驶员很可能被收费员幽默的话语一下子逗笑了，一场不必要的口水战就此避免了。再比如遇到有些司乘故意找碴，或一些居心叵测的司乘人员故意调戏年轻女收费员时，在这种情况下，既没有必要跟他再表示工作上的热情，也不要跟他争吵和谩骂，而可以对他转移话题或敷衍，让他知趣离开。因此收费员应学会用一些沟通技巧，灵活处理各类矛盾。
3、宣泄压力，让情绪找到出口
不良情绪会大大影响人的工作状态，人长期处于负面情绪中还可能引发疾病。因此，必须让不良情绪有个出口，比如向好友或领导倾诉，进行一些体育运动，甚至可以到安静的地方高声大喊，使得激动的情绪得到及时宣泄与平衡。
4、培养爱好，开辟自我价值满足途径
者摄影作品受到别人的赞美，女员工通过唱歌、舞蹈等得到外界承认与表扬。所以，收费站员工应该培养一种或几种健康有益的生活爱好，在多个点上找到自己的价值感。
以上是对收费岗位员工心理困扰的一些浅显看法和探索，抛砖引玉，希望收费员工心理健康工作能越来越得到重视，共创美好事业，共谱幸福人生。
心理问题疏导方案篇六
20xx年3月22日
大会议室
60分钟
高三1、2班学生
增强自信，调整认知和情绪，轻松面对高考
面临高考，适度的紧张是正常的也是必要的。但是一些同学会出现如下反应：情绪紧张，忧虑不安，头昏发晕，睡眠困难，注意力难于集中，思维混乱……这些都是考试焦虑的症状。这种焦虑状态会影响学生的自我评价，降低自信心，影响复习的效率和考试的正常发挥。因此帮助和引导他们摆脱和缓解这种焦虑状态，让他们学会保持乐观的心情是非常必要的。
1、参加的同学要尽可能的放松心情。配合指导老师遵守团体纪律
2、积极与组内成员讨论分享。活动中对其他成员信任，愿意分享自己的认识和情感，对别人的表露给予反馈。
3、不对其他人进行人身攻击，活动中不做与活动无关的事情。
（一）破冰活动
大风吹
目标：热身，对象能迅速融进团体，并使其放松，并根据人数将对象分组。
（二）心有千千结
1、游戏规则：
a、先把班级分为两半，两组同时进行。两组同学手拉手围成圆圈，并记住自己的左手和右手边分别拉的是谁。
c、当手牵住后，再一定时间内恢复到起初的完整的圈。
d、再把整班和起来围成一个大圆，按照之前的方法结结、
2、小组讨论
当大家围成一个结的时候你的心情怎么样？是否着急？当大家解开结的时候心情怎么样？
3、点评
面对困难和问题，不能一味的慌乱，要从中寻找出条理，一步一步慢慢解开这个“结”，心乱则慌张，欲速则不达，在学习、考试中也是如此，遇到不会解的问题，不要慌张，冷静下来，慢慢寻找出问题的条例，由点到面，一点点去解决，而不能忙乱慌张，从而引起负面的效果。
（三）乐观积极的情绪面对高考
情绪有正性与负性之分。有些正性情绪，如兴奋、好玩、幽默可以激发人的创造力，而许多负性情绪，如痛苦、焦虑、恐惧则会阻碍人的。创造力发挥。我们每个人都可能因成功或失败而导致情绪波动的经历。下面这个游戏可以让你体验情绪在问题解决中的强大作用。更可以训练你的幽默和乐观的情绪。
这个游戏要求你和一些朋友一同做，而且要求你偏离你一贯的社会行为。游戏的内容是要你学动物园里动物的叫声。
下面一表决定你要学的动物是什么：
你姓氏汉语拼音的第一字母，动物名称
a——f狮子
g——l海豹
m——r猩猩
s——z热带鸟
现在选择一个伙伴（最好在这些朋友中挑一位不太熟悉的人作为伙伴）。彼此盯着看，目光不能转移，同时用嘴大声学动物叫，至少10秒钟。
点评：
在这个简单的游戏中，你的感觉如何？你是否感到既幽默有趣又有些尴尬？这个游戏尽管开始时会感到不舒服，很可能结束时已是笑声满堂。也许不管你模仿的动物是什么，最后你的表现都是“傻驴”一头。你是否注意到积极地和幽默的情绪会有助于你在这个游戏中创造性的发挥，可能会使你灵机一动，模仿出种种出人意外的叫声，获得满堂喝采，或者逗得大家捧腹大笑？而在游戏中，感到尴尬的心理却会使你羞于开口？假如你有幽默感，学动物叫就更容易开口。正性乐观的情绪是创造力的催化剂。因此，在最困难的时候，不要忘记幽默可以使你保持乐观。而乐观的情绪是一味无敌的良药。
（四）学会调试，快乐前行
1、善于用积极地心理暗示
2、学会放松
当感到过分紧张、焦虑和苦恼的时候，可采用深呼吸的方法，或者大声的喊“啊”，我们口语中有阿爸、阿妈等称呼，耶稣教讲阿门，佛教讲阿弥陀佛，我们从高处掉下来会啊的大喊，这都是人的一种宣泄情绪的本能，是最原始的声音，当我们很困惑的时候，或者需要宣泄的时候，可以大声喊“啊”，方法简单易行，效果也相当的好。
3、保持乐观积极的人生态度
有这样的一段对话：一个人说“这么漂亮的玫瑰花居然长满了刺”，另一个人说“这张满了刺的玫瑰居然这么的漂亮”，很简单的一句话，却揭示了两种绝人不同的人生态度，无独有偶，有一个人坐出租车，一路上遇到七八个红灯，“真倒霉！一路上的红灯”乘客叹了口气“总是差了最后一步”。“不倒霉！”司机笑了笑说：“红灯后面就会是绿灯，我们永远都是第一个走的啊”。想一想，你在生活中是不是也经常会有这种不积极的人生态度呢，转换一种想法，保持一种积极地态度，人生会大不相同。
心理问题疏导方案篇七
为预防和减少涉及拖拉机、低速运输车的道路交通事故，确保全市道路交通安全，市x局、农业局决定在全市范围内开展拖拉机、低速运输车专项整治行动。现将有关事项通知如下：
从7月11日开始至8月10日结束。此后转为长效管理。
整治对象为全市范围行驶的拖拉机、低速运输车。
整治内容为涉及拖拉机、低速运输车的超载、超限、违法载人、闯红灯、无牌无证、走禁行线、酒后驾车、未按规定年检以及悬挂外地牌照和持有外地驾驶证不报备等重点交通违法行为。
此次整治采取源头管理、现场查处和非现场查处相结合的方式进行。
（一）源头管理。以农业局为主，加强对拖拉机、低速运输车使用单位、车主及驾驶人的宣传教育，印制宣传资料发到每个使用单位、车主和驾驶人，对驾驶人进行一次安全教育培训；对拖拉机、低速运输车的安全性能进行一次全面检查，杜绝不符合安全性能要求的拖拉机、低速运输车上路；对拖拉机、低速运输车进行全面的排查登记，摸清底数；对悬挂外地牌照的拖拉机、低速运输车以及持有外地驾驶证的驾驶人进行报备登记，纳入管理视线；落实农机专管员的工作职责，建立健全管理工作制度。
（二）现场执法。以农机警务室为主，交警各基层中队及各乡镇（街道）农机专管员配合，在全市范围内上路执勤执法，并把320国道、23省道、05省道、汽觃线、新中线、春永线、江滨东大道作为整治的重点路段，依法严查拖拉机、低速运输车的交通违法行为。
（三）非现场执法。以交警为主，通过电子警察和电子监控设备，对拖拉机、低速运输车的交通违法行为进行人工抓拍，将违法信息通报农机警务室，由农机警务室在日常管理和路面执法中予以查处。
（一）提高认识，落实责任。开展拖拉机、低速运输车专项整治行动是x交警、农机部门以人为本、进一步强化道路交通安全管理工作的重要举措。参战单位要高度重视，切实提高对整治工作的重要性的认识，精心组织，周密部署，力争通过专项整治，预防和控制因拖拉机、低速运输车交通违法行为而引发的交通事故，要明确工作责任，落实工作措施，以高度的责任感投入到整治工作中去。
（二）加强宣传，畅通信息。整治期间，x交警和农机部门要加强与新闻媒体的联系，认真做好对外宣传报道工作，营造良好整治氛围。农机警务室要将整治相关信息编印成简报向各职能部门和乡镇街道通报，使各单位了解整治工作的进展情况，取得支持和配合，从而保证整治工作的顺利进行。
（三）加强配合，落实长效。x交警和农机部门要及时将整治工作的准备、开展情况向有关乡镇街道党委x汇报，取得支持；要加强与横向职能部门的协作，密切配合，适时开展联合整治，落实长效管理机制，以期取得良好的整治效果。
心理问题疏导方案篇八
泰安因泰山而得名，取自“泰山安则四海皆安”，寓“国泰民安”之意，是首批中国优秀旅游城市。作为泰安市旅游资源核心资源的泰山景区，是首个世界自然与文化双遗产、国家5a级旅游景区。泰城与泰山相依，是山城一体化发展的优秀典范。近年来，泰安市大力发展旅游产业，成功实现了从“泰山旅游时代”到“山城旅游时代”再到“旅游目的地时代”的跨越发展，吸引人、留住人的能力显著增强，来泰游客数量逐年增加[1]。与此同时，泰城内的停车难、行车堵问题愈加严重。本文以泰山景区南麓“市政广场-天外村-红门”一线为重点，通过实地调查和研究，提出缓解泰山景区周边行车堵、停车难的对策建议。
根据相关调查和统计，红门、天外村入口是游客进山的热门选择，游客量最大，停车问题也最为严重。在旅游高峰期，“市政广场-天外村-红门”一线为游客上山的集中区域，特别是“五一”“十一”期间，车流量、人流量集中，外地车辆与本地车辆混行、人流与车流混杂，行车堵、停车难问题尤为突出，严重影响了来泰游客的旅游体验，也给本地居民出行带来了诸多不便。为解决此段区域行车堵、停车难问题，泰安市专门将市政大楼内部停车场腾出，作为节假日期间外地车辆的临时停车场，安排车辆摆渡游客，并在环山路适时采取交通分流措施。同时，市区内开通了游1、游2、游3等公交线路，在节假日期间适当延长公交车运行时间并随时增开旅游专线。2019年“五一”假期前，k3路公交车调整为环线运行，不再从天外村站牌处掉头，一定程度上缓解了环山路天外村路口的交通拥挤状况。上述做法取得了一定的效果，但“市政广场-天外村-红门”一线的交通拥堵问题仍然没有从根本上得到有效缓解。
造成环山路泰城路段拥堵的原因较多，归结起来，主要有以下几个方面。
（一）泰城停车场资源供需失衡
通过对“市政广场-天外村-红门”沿线单位和场地的调查，包括泰山医学院天外村校区、山东科技大学、泰山疗养院等单位，环山路、迎胜东路、望岳东路路段，以及泰山景区岱北文化公园停车场、红门生态停车场、天外村停车场、泰山景区游客换乘中心停车场、林校操场、市政府临时停车场以及老体育中心室外停车场等在内，共可提供约7 000个停车位。截至2020年，泰安市个人汽车保有量为87万辆[2]。2021年“五一”期间，各高速公路出口来泰自驾车达到38万辆，加上假期期间泰城本地居民驾车出游，环山路周边可用作停车的单位和场地容量明显不足，远远无法满足外地游客和本地居民节假日期间的停车需求，致使泰山景区周边停车难、行车堵问题突显。
（二）城区内的公共交通资源利用不充分
一方面，泰城缺少必要的快速公交，特别是本地居民和外地游客共享公共交通资源的老城区及其周边，急需快速公交来实现快速运输旅游专线，避免因堵车而导致难以满足快速运输游客和本地出游居民的需求，造成人流、客流停滞于公交站处，产生本地居民和外地游客争夺交通资源的现象。另一方面，节假日期间缺乏必要的交通引导和管制。高德地图等导航软件以及“慧游泰山”应用程序均将泰山景区周边的停车场（含社会停车场、宾馆饭店及部分单位内部停车场）及停车位情况进行了标注，泰安市公安局交警支队也于每个节假日前发布假期出游攻略，但缺乏前置交通管制和必要、实时的交通拥堵提示，大部分游客团队车辆和自驾车到达泰安后均希望停放在泰山景区附近，以方便进出和返程，但景区周边的道路交通容量和停车位数量有限，进而导致车辆在天外村、红门附近拥堵，景区周边车辆爆满而城区内特别是城区周边的停车场大量闲置。
（三）天外村和红门路口附近区域的交通管理和服务水平有待提升
每逢节假日期间，天外村和红门区域游客、车辆大量聚集，堵车现象最为严重。一是因为天外村丁字路口路况较为复杂。天外村处丁字路西南角为天外村停车场，出入停车场的车辆均需通过丁字路口汇入主路，虽然有红绿灯指示，但在节假日车流量较大且大小车交叉进出的情况下仍然会产生堵塞。二是因为红门路口和天外村出入口东侧缺乏过街天桥或地下通道。天外村西侧的步行道和机动车道之间设置了隔离带，下山游客通过西侧地下通道穿行马路，广场出口东侧缺少地下通道，部分前往天外村广场、黑龙潭和冯玉祥墓等处游玩的游客大多选择直接穿行环山路，红门路口东西两侧均缺少过街天桥或地下通道，两处行人与环山路东西向车流存在严重冲突。三是两节点处均缺少临时上下车停靠点。在交通拥堵和停车场容量有限的情况下，部分车辆会选择在两处节点附近的道路上临时停车上下游客，但两处节点附近并未设置临时停车点来满足这一需求，路边停车上下游客必然会加剧交通拥堵且存在安全隐患。
（四）泰城东部的停车资源未得到充分挖掘和利用
随着市政大楼内部停车场免费开放以及泰山景区游客换乘中心停车场投入使用，从泰城西部进入泰城的自驾车和大巴车得到一定分流和疏解。但同时，随着济泰高速开通，加上京沪、泰莱高速方向的来车，从泰城东部进入城区的车辆对天外村和红门附近产生的交通压力将逐渐加大。目前，泰城东部的专用停车场有限，除方特欢乐世界、天池温泉城以及泰山职业学院、服装学院等单位内部的停车场外，几乎没有专门的停车场或换乘中心。为此，很有必要在泰城东部寻找合适地点开辟临时停车场，然后再用接驳车转运至泰山进山口。
解决“市政广场-天外村-红门”一线的车辆拥堵状况，应避免“头痛医头、脚痛医脚”，要从城市发展和建设的整体出发，统筹考虑交通引导、旅游服务、信息化建设等方面的措施，提出系统化解决方案。
（一）界定功能定位，打造城区一主两副格局
从长远来看，应明确新老城区功能定位，将老城区定位为向泰山游客提供服务的主要承载区，泰城停车场以服务泰山旅游为主。同时，采取多种方式引导不游览泰山的游客不进城、不穿城。建议在泰城东西两端合适地段规划建设以集散中心为核心的旅游小城（镇），作为泰城主城区的两座卫星城。东部旅游小镇可依托济泰高速，在泰山金谷项目和徂汶景区之间区域选择合适地段建设，同时规划东部旅游集散中心，有效分流从北部、东部和东南部来的游客。西部旅游小镇建议选址在旅游经济开发区，依托泰山秀城，有效分流从南部、西部来的游客。旅游小城（镇）内要健全吃、住、购、娱等旅游要素，为游客提供咨询、导游、换乘、票务、住宿、餐饮、娱乐等全链条服务，开发完善的旅游服务接待功能，并开通往返城区主要景区的接驳车辆，让来泰安游玩但无游览泰山计划的游客能够主动选择在城边入住或换乘分流。
（二）推出价格优惠措施，有效分流进山游客
在“五一”“十一”等节假日期间，建议推出泰山景区推荐线路优惠票价和泰山景区与公共交通（高铁、火车和汽车）之间的捆绑优惠票价。推荐线路优惠票价：降低从桃花峪和天烛峰处进山门票价格，从扩大知晓面和方便游客购买的角度出发，建议采取网络售票的方式进行售卖，同时为避免黑车、黑导等的倒票行为，此两处门票在检票时应持身份证和购买凭证并核对个人信息后方可进山。捆 绑优惠票价：加大与公共交通运营单位之间的配合与协调，针对泰城外地游客，探索推出泰山景区门票与公共交通费用之间的捆绑优惠票价，通过此举措在一定程度上引导更多外地游客采取公共交通方式进入泰城，减少节假日期间外地自驾游车辆出入泰城的数量和频次。上述两项政策需要结合景区最大承载量、公共交通运营成本等各方面情况，组织相关部门和专家进行详细论证，如论证可行，应及时组织制定相关政策和实施方案并尽快推进落实。
（三）加强沟通协调，提前疏导缓解城区交通压力
一是加强城市交通、高速公路等部门之间的联动协作，及时沟通城区车辆流量信息，根据节假日期间城区交通承载量情况，提前进行预警和疏导，达到预警后在泰安东、西进城区域对来泰车辆进行交通管制和分流。在泰安高速西出口和周边主要路口，利用老体育场室外停车场、市政大楼内部停车场等对来泰车辆进行分流。在泰安高速东出口（原小井转盘路口），利用泰山职业学院、服装学院等高校内的停车场对来泰车辆进行分流。二是在主要路段适时实行交通管制。环山路交通出现拥堵状况时，分时段禁止车辆通过南北向道路进入环山路；规范天外村停车场出车线路，车辆出停车场时设立直行禁止标识，引导车辆直接右转进入龙潭路。三是加强天外村-红门路口交通秩序管理。首先，在天外村广场路口东侧设置隔离带，引导游客走地下行人专用通道。其次，优化天外村停车场丁字路处转向车道设置。由东向西车流量较大时，借用对向车道增加临时左转车道；由西向东车流量较大时，借用天外村地上停车场的内部道路增加临时右转车道。最后，在红门路口增设过街天桥或地下 通道。
（四）优化现有资源，提高停车管理和服务效率
对“市政广场-天外村-红门”一线的停车场进行整合优化提升，同时挖潜周边停车资源，结合交通管制和疏导，缓解此线交通压力。首先，大、小车分类停放。这样既有利于安全，又有利于提高停车效率。市政大楼内部停车场、红门生态停车场、泰山景区岱北文化公园停车场和红门游客中心地下停车作为小车停车区；天外村地上停车场、红门游客中心地上停车场作为旅行社大巴和大型游客接驳车辆的停车区；将天外村广场东原某部队驻地改造成停车场，划分大小车临时停车场，作为游客临时上下车的停靠区域，实行按时分档收费，在规定时间内不收费，超过一定时限则加价收费，引导上下客车辆及时驶离。其次，整合周边停车场资源，结合高峰时段交通管制，合理分流进入环山路的车辆。对环山路车流能够起到疏导作用的老体育场室外停车场、林校操场、山东科技大学、山东农大地下停车场等，鼓励其内部停车场面向社会服务，并允许该类停车位根据市场调节实行收费经营管理，以便在旅游旺季到来时将其作为环山路车辆分流疏导的重要补充。最后，适当增加城区道路两侧的临时停车位。在望岳东（西）路、学院路等与环山路连接的南北向以及擂鼓石大街等与环山路并向临近的道路两边适当增加临时停车位，用于停放外地自驾游车辆，同时配备数量足够的接驳车辆，用于接送游客往返。
（五）加快信息化建设，提升停车服务的智能化水平
通过网站、电视、微信等平台及时发布停车场位置、可停车数量及收费标准等。一方面，在城区主要路口建立停车信息诱导系统，发布周边停车场、库及其停车位信息，引导驾驶员可靠、高效地找到合适的停车位，缩短“寻停”时间，为不熟悉该地区的驾驶员提供导向服务。另一方面，利用数据库将泰城内所有的停车场资源进行统一管理和调配，开发停车查询app，通过app对外发布停车信息和预约停车位，为游客提供实时、准确的停车信息，合理引导城市车流，节约出行成本[3]。
（六）畅通城市交通，确保城区车辆快速通行
首先，完善城区交通标示系统，为来泰自驾游客提供详细准确的道路指引。在城区通往主要景区的交通道路设立城市快速公交，提升城区交通的畅通能力、环保效应和经济效应[4]。
提倡节假日期间本地居民乘坐公共交通出游，让利外地自驾车游客。其次，在城市主要交通干道设置过街天桥和地下行人通道，优化调整城区十字路口的信号灯时间。再次，鼓励多元化投资建设停车场，推出建设立体、地下停车场的优惠政策，规范停车场管理秩序，制定合理的收费标准，加大执法检查力度，坚决杜绝停车乱收费现象。最后，还要从征收道路拥堵费、私家车增量控制等方面论证政策实施的可行性，形成完善的城市交通可持续发展的措施与政策[5]。
心理问题疏导方案篇九
认真贯彻落实风景区党工委、管委会有关黄金周、小长假工作会议精神，按照“安全、质量、秩序、效益”四统一的要求，充分利用黄金周、小长假假日旅游工作机制，进一步优化旅游运输环境，狠抓运输市场管理，提升服务水平，进一步深化“微笑服务、温馨交通”活动，让来山游人香客及广大人民群众来的了，走的好，同时度过平安、祥和、欢乐的传统佳节和假日。
成立九华山风景区交通局旅游高峰期应急管理领导小组，成员名单如下：
组长：吴成亮
副组长：施政（公路分中心）
张凌云（运管所、交通执法大队）
张志群（农村公路管理服务中心）
李永白（办公室）
成员：王强（农村公路管理服务中心）
张小兵（运管所、交通执法大队）
王智慧（客运公司）
吴晓牛（长途车站）
潘国进（昌达修理厂）
领导小组下设办公室,李永白同志任领导小组办公室主任，万继生同志任副主任。
1、局办公室。负责系统内文明创建、游客投诉等各项综合协调工作；做好信息报送工作；做好接待和后勤保障工作；协助做好打击非法营运工作。
2、运管所、交通执法大队。加强运政管理, 督促客运企业做好运力调度；切实维护营运秩序，打击非法营运和利用交通工具偷逃门票行为，规范客运市场经营秩序；加强对营运车辆二级维护、检测和进出站车辆安全检查制度执行情况及营业性驾驶员从业资格的监督把关，杜绝病车参与营运，维护站场秩序。
3、公路分中心、农村公路管理服务中心。加大辖区省道228及农村公路路政巡查力度，确保辖区公路安全畅通；负责做好辖区内公路两侧卫生保洁和公路养护工作；协助做好打击非法营运工作。
4、客运公司。合理调配运力，确保运输秩序井然；储备充足运力，确保内线运输畅通；保障交通秩序，确保来山游客安全；要安排足够人员维护各站点游客进站上车秩序，确保游客有序乘车；安排专职人员做好各站点的接发车工作；备足足够机动驾驶员，不得疲劳驾驶，严禁车辆超员、超速，对发现源头超载和疲劳驾驶的车辆要立即整改，确保运输安全；要确保信息畅通，及时向指挥部反馈信息。
5、长途车站。合理安排客运班次，并将运力情况、加班情况报运政部门备案；开通所有班车和班线，确保游客进得来、走得出；车站站房、候车室及车厢内外应保持清洁卫生,为游客提供一个良好的乘车环境，同时提高职工服务意识，做到热情、礼貌待客,树立交通良好形象。
6、昌达修理厂。负责黄金周、小长假期间道路运输车辆故障应急救援工作。
1、督促指导客运公司加强客运车辆安全检查，落实安全保障措施，完善运力保障预案。
2、加强交通运输市场管理，规范内外运输市场秩序，打击各类非法营运行为。
（一）强化政策宣传，营造浓厚舆论氛围。
九旅客运公司、杰达长途客运站开展形式多样宣传，在景区换乘中心、售票处等场所设置宣传板、温馨提示牌，并利用固定宣传栏、led显示屏，向游客大力宣传景区交通运输最新动态、管控措施等。交通执法大队在执法过程中，积极向游客广泛宣传非法营运的社会危害性，积极引导游客乘坐合法合规客运车辆。
（二）加强日常监管，保障道路运输安全。
综合行政执法大队、运管所加大对九旅客运公司、杰达长途客运站日常安全监管和检查力度，督查运输企业压实安全生产主体责任，认真落实“三不进站、六不出站”规定，加强对司乘人员安全教育管理、车辆日常安全检查和驾驶人员心理疏导，坚决杜绝客运车辆带病上路、驾驶人员带情绪上岗。按照疫情防控要求，做好旅客的体温检测和扫码工作，督促旅客佩戴口罩并保持安全距离。同时，做好候车厅、售票处以及车辆的通风、消毒杀菌工作。
（三）开展隐患排查，确保公路通行安全。
市公路管理服务九华山分中心做好s228九华山风景区段有关保通保畅等工作。农村公路管理服务中心每逢节假日前对辖区农村公路开展一次全面道路交通安全隐患排查，重点检查公路急弯、陡坡、桥涵的安全通行能力，以及公路标牌标识、安全防护设施完好性。增加公路养护巡查频次，对发现的道路交通安全隐患立即整改，不能立即整改的隐患，制定临时性安全防护措施，限期整改到位。做好应急人员、机械设备以及材料物资准备工作，及时处置公路通行突发事件。
（四）组织联合执法，规范运输市场秩序。
加大与公安交警、行政执法局等执法部门协作配合，积极与市交通运输综合行政执法支队对接，进一步完善市县山联动执法机制，明确责任分工，采取异地执法、定点与流动检查相结合等方式，以景区各客运站场、重要路口和旅客集散地、桥庵联合稽查点、甘露寺、核心景区门票验票房为重点区域，加大联合执法频次，确保取得实效。
（可根据实际情况调整）
（一）高度重视，强化组织领导。高度重视九华山节假日期间交通运输综合保障工作，加强组织领导，配足备齐人员力量，实行领导干部带班制。细化工作措施，强化任务落实，确保道路运输市场秩序整治工作有序开展。密切关注网络舆情，做到第一时间发现，第一时间报告，按统一规范处置。
（二）严格纪律，切实依法行政。执法人员严格依法办事，规范执法程序，增强服务意识，树立廉洁、高效、文明执法形象。坚持查处和教育并举，讲究方式方法，避免矛盾激化引事件。
（三）确保交通运输安全。针对小长假、黄金周、庙会、佛教重要节日和重大活动期间客流流向、流时的特点，及时督促客运企业调整客运班车班次，组织机动运力疏运旅客，尤其关注高峰期客流重点方向的加班运力投放，确保班车运力充足。切实加强备用车辆管理，对备用车辆进行车辆综合性能检测，所有安排备用车辆要做到手续齐备，证照齐全，驾驶员资格符合，车辆性能状况良好，驾驶员具有良好的职业道德和专业素质；对驾驶员进行安全行车教育，不超员超速，全力确保运输安全。
（四）加强信息沟通。加强信息沟通，及时反馈信息，为黄金周（小长假）指挥部及各值班点正确决策提供第一手信息资料。各值班点每日下午3:00汇总整理本值班点的工作情况上报交通局办公室，值班电话xxxxxxx。
心理问题疏导方案篇十
以“关爱师生出行，守护生命安全”为主题，通过加强对校园周边交通秩序的组织和管控，完善校园门口及周边的道路标志标线和监控设备，加大对师生、家长交通安全意识的教育和对交通违法行为的查处等。使影响校园周边道路交通安全的的秩序乱点、违法行为高发点、拥堵点得到有效整治，涉及校园周边的道路交通事故得到有效遏制，提高全部师生和家长的道路交通安全意识。
为保障整治工作有效推进和落实，经研究，决定成立书洋镇校园周边交通秩序整治工作领导小组。名单如下：
（名单见附件）
针对学生上下学高峰时段和学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点等重点路段，探索采取大中型货车限制通行和错峰上下学，加大疏堵保畅的警力部署，依法查处违法停车、斑马线不礼让行人、无资质车辆接送学生等严重交通安全违法行为。
（一）加强对校园周边交通秩序的组织和管控。一是交警中队要科学合理调配警力，针对学生每天上学和放学的重点时段、重点路段，建立动态科学的勤务制度，设立护学岗（书洋中心小学，书洋中心幼儿园），落实警力维护交通指挥疏导工作。二是派出所、工商所等部门对学校周边道路交通秩序乱点、违法行为高发点、拥堵多发点、校园周边乱摆摊设点占用道路资源的情况进行摸排，广泛征求学校和周边群众意见，开展针对性整治。三是要依法从严查处乱停乱放、超速行驶、闯红灯、人行横道不让行人等违法行为和学生无证驾驶机动车、电动车等严重交通违法行为，净化学校周边道路交通环境。四是各学校领导要加强学校上下学时段校门前交通路段的管理，安排值班老师负责上、放学时段学校门前交通秩序的维护，组织学生从斑马线或安全路段过马路，发现学生交通违法行为及时采取管制措施并进行记录，学校将学生交通安全违法情况进行通报并纳入个人德育考核。
（二）完善校园门口及周边的道路交通安全设施。派出所、交警中队等相关部门，对校园周边的道路建设情况和交通安全设施的设置和交通安全管理情况进行了全面彻底的摸查，对发现存在的道路交通安全隐患，及时整改，尽快建设学校路口路段的违停抓拍设备，完善校园周边减速带、人行横道、信号灯、爆闪灯、指示牌、电子抓拍设备交通设施。
（三）严查校园周边交通违法行为。我镇要结合当地实际，集中开展中小学、幼儿园周边道路交通秩序的整治行动，重点查处机动车超速行驶、乱鸣喇叭、不按规定让行、违法停车以及使用拼装车、报废车、货车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机和无资质车辆接送学生上下学等交通违法行为。因地制宜，探索在校园周边采取大中型货车上下学高峰时段限行和错峰上下学等。
（四）大力开展道路交通安全主题教育。一要贯彻交通安全教育从娃娃抓起方针，把道路交通安全宣传教育纳入中小学和幼儿园课程表，依托班会、主题日等活动开展交通安全宣传教育。二要依托交通安全宣传教育基地，组织学生参加文明交通社会实践，引导师生参与交通文明的行为习惯。三要以开展交通文明示范学校创建活动为抓手，开展学生带动家长参与交通文明的“小手拉大手”，文明交通文学艺术作品征集比赛、黑板报评比等活动，校园内设立交通安全宣传栏、板报、标语等，加大对广大师生、家长参与文明交通的`教育，营造浓厚的文明交通氛围。
（一）提高认识，强化部署。各村（居）、镇直有关单位要统一思想，提高认识，把依法维护学校及周边交通秩序，保证未成年人的人身安全作为一项重要工作来抓。加强部署，制定专项整治方案，确保工作有效落实。
（二）严密组织，督导落实。我镇道安办要协调配合派出所、交警中队、学校等部门，在全面摸排的基础上，集中执法力量，发挥联动优势，形成整治合力。对查找出的校园周边交通秩序问题要采取有力措施进行集中整治，使校园及周边交通秩序得到明显改善。
（三）加大宣传力度，及时报送信息。各村（居）、镇直有关单位要加大宣传力度，充分利用交通安全宣传基地，公告栏，村大喇叭的作用，加大专项整治开展情况的宣传报道，曝光相关违法行为，引导广大师生和群众共同参与文明交通行为。
心理问题疏导方案篇十一
心理问题在现代社会变得越来越普遍，不仅成年人需要关注和疏导，儿童也成为了重要的关注对象。作为家长和教育者，我们应该重视儿童的心理健康，帮助他们处理各种问题。在这个过程中，我积累了一些关于疏导儿童心理问题的体会和心得，希望与大家分享。
首先，重视儿童情绪表达的重要性。儿童往往因为语言能力不足，无法用言语清晰地表达他们的情绪和感受。作为家长和教育者，我们需要仔细倾听他们的非语言表达，如身体动作、面部表情和行为举止等。当我们能够敏锐地观察到他们的变化时，就能够迅速发现心理问题的蛛丝马迹，并及时采取措施来疏导。
第二，理解儿童心理问题的原因。儿童的心理问题往往是由多种因素综合作用的结果，例如家庭环境、学校环境、同伴关系等。我们需要站在儿童的角度去思考，尝试理解他们的感受和困扰。当他们遇到困难或挫折时，我们应该适时地给予支持和鼓励，帮助他们树立积极的心态和解决问题的能力。
第三，在疏导儿童心理问题时，注意用亲近与尊重的态度。儿童的心理问题往往会让他们感到焦虑和无助，他们需要我们给予安全感和信任。因此，在与他们接触时，我们应该保持亲近和尊重的态度，倾听他们的声音，理解他们的需求，并给予适当的关心和关注。同时，我们还应该为他们提供一个开放、包容和尊重的环境，让他们敢于表达自己的情感和需求。
第四，培养儿童的情绪管理能力。情绪管理是儿童心理健康的重要一环。我们可以通过各种方式帮助儿童学会如何管理和表达自己的情绪，例如情绪绘画、情绪日记、情绪魔法等。同时，我们还应该给予他们正确的价值观和认知，使他们能够正确面对挫折和困难，培养他们的自信心和自尊心。
最后，重视儿童心理健康教育的持续性。儿童的心理问题与年龄和成长发展密切相关，因此，我们需要不断学习和更新有关儿童心理健康的知识和方法，从而更好地帮助他们成长。此外，家庭和学校也应该共同合作，建立起一个积极的心理健康教育体系，为儿童提供全方位的心理支持和帮助。
在疏导儿童心理问题的过程中，我们需要耐心和关爱，从多个方面着手，帮助他们走出困境。当儿童得到适当的关心和疏导时，他们就能够更好地应对生活带来的各种挑战，并保持积极的心态。只有充分关注儿童心理健康，我们才能够培养出更加快乐和健康的下一代。
心理问题疏导方案篇十二
为进一步加强我镇道路交通安全管理工作，维护人民群众的根本利益，根据上级有关部门文件，经研究制定本方案。
以科学发展观为指导，按照“x领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，通过建立健全我镇道路安全组织体系，加强农村机动车和驾驶人管理，改善我镇道路交通条件，加强道路交通安全管理力度，加强交通安全宣传教育等工作举措，全面提高农村道路交通安全管理工作水x，坚决遏制和减少农村道路交通事故的发生，促进社会主义新农村道路建设和构建x安和谐十八里创造良好的道路交通安全环境。
成立xx镇农村道路交通管理办公室，镇x分管领导李前锦任主任，派出所教导员杨强任副主任，田明贵、肖刚为专职负责人，各村设立交通安全协管员。xx镇农村道路交通管理办公室负责农村道路交通安全监督管理工作。
镇x加大宣传力度，建立健全工作机制，明确目标任务，制定工作措施，抓好工作落实，认真分析各村农村道路交通安全管理中存在的问题和薄弱环节，提出整改措施，并认真组织整改，建立交通事故预防的长效机制，尽力减少农村交通安全的“盲区”认真开展交通秩序整治工作。
x机关要充分发挥其重要作用，认真分析农村交通安全形势，积极提出切实可行的加强农村道路交通安全管理的意见和建议。
各村交通安全协管员具体负责该村所辖路段的交通管理，各村要认真做好相关配套服务工作，加大对辖区内公路施工路段，危险路段及时养护，维修的隐患排查力度，发现问题及时上报并提出整改措施，同时做好所辖路段的清障工作，坚决杜绝在路面堆放杂物、晾晒农作物等有障碍道路交通安全的行为，各村的交通安全协管员要高度负责确保道路交通安全，因工作不负责造成交通安全事故或因不负责给我镇道路交通安全工作造成不良后果，镇要逐级追究责任。
镇农村道路交通安全管理办公室要切实重视农村道路交通安全工作，大力宣传道路交通安全管理法律法规，方针政策和交通安全知识，对道路交通安全实施监督，对学校的学生进行交通安全教育，特别是接送学生的车辆及驾驶员资质的监督。
（一）调查摸底阶段。工作任务：镇成立组织、分解任务目标、明确工作责任；对各村进行摸底，了解当地的经济、道路、车辆、驾驶员等基础情况，要求各村报数据给交通安全协管员。
（二）宣传教育阶段。采取悬挂条幅、张贴标语、召开会议等形式多样的宣传方式，宣传农村道路交通管理建设的重要性。
工作任务：
1、镇、村负责人掌握农村道路交通管理建设工作的任务、目标和方法步骤；
2、相关部门掌握自身的工作任务和职务；
4、广大人民群众了解认真开展农村道路交通安全管理工作对于保障其生命财产安全、维护其合法权益具有重要意义。并能够积极参与农村道路交通安全工作。
（三）全面实施阶段。根据调查摸底情况，完善建设方案，全力推进农村道路交通管理建设。各村于全面建立农村道路交通管理，做到不漏一村。
工作任务：
1、镇有专门的交通管理机构和专职交通管理人员；
2、镇、派出所参与农村道路交通安全管理工作，确定一名专职民警具体负责；
3、交通管理覆盖到村；
4、初步建立镇、村“五小”车辆及其驾驶员管理台帐；
5、镇建立辖区内道路和危险路段台帐；
6、在农村普遍开展道路交通安全宣传教育活动。
心理问题疏导方案篇十三
1.1编制目的
为了适应雨花台风景区园内管理的各项要求，实施有效的交通管制和人员疏导，维护景区交通安全和游客参观游览秩序，结合我局实际，特制定本方案。
1.2编制依据
依据《雨花台风景区突发公共事件总体应急预案》及管理局相关规章制度和管理规定，制定本方案。
1.3适用范围
本方案适用于景区内车辆、人员的疏导工作。
2.1常态组织机构
常态下（日常工作状态下）车辆指挥、人员疏导由保卫处牵头，各职能部门具体负责。
2.2节假日组织机构
节假日期间车辆指挥、人员疏导指挥，按管理局假日指挥部统一协调，做到统一指挥、分级负责、保障有力、处置及时，具体工作按责任片区划分，由各责任片区牵头单位具体负责。责任片区划分由指挥部统一下达。
3.1预警监测
采取监控监测与人工监测相结合的方法，及时向指挥部提供准确信息，为节假日指挥部有效决策提供依据。
3.1.1设立接待登记处，掌握和了解游客和车辆入园情况。节假日在各门口设立接待登记处，安排专人值班，对出入园游客数量、车辆数量定时进行统计，准确把握景区内游客、车辆数量动态情况，及时向指挥部值班室报告景区交通和人流的情况。
3.1.2信息中心负责景区视频监控系统值班，对车辆、人员入园情况实施监控，及时掌握和报告景区交通和人流的情况。
3.1.3管理局节假日工作指挥部办公室设在保卫处，安排专人值班，接受全局各部门和单位的情况报告。
3.2车辆入园
3.2.1参观旅游机动车辆进入景区，由门卫人员收取车辆入园费，凭票入园。
3.2.2在景区租赁、承包、联营、施工的机动车辆，由保卫处按行政许可的规定办理《雨花台风景区车辆通行证》，凭证入园。
3.2.3员工车辆（含非机动车），按照《管理局内部车辆停放管理规定》在指定地点停放。
3.2.4其他外来摩托车、电瓶车、自行车等车辆禁止进入风景区。
3.3人员入园
3.3.1入园参观或组织凭吊活动的单位（人数较多）应事先预约，并按约定时间入园。
3.3.2日接待游客量控制在30000人以内，超过控制人数时实行有效措施，控制人员入园速度直至采取暂时闭园，以保持游客良好游览秩序，保护人员安全和生态园林资源。
3.4车辆行驶
根据风景区道路状况，景区部分道路实行单向行驶，部分道路实行双向行驶，禁止机动车反道行车。
3.4.1单向行驶道路：北大门
纪念碑广场；二泉路口
北门，以上路段禁止反向行车。
3.4.2双向行驶道路：南大门—纪念馆广场—纪念碑停车场—东门—二泉路口。以上路段可以双向行车。
3.5车辆疏导
3.5.1工作日疏导：工作日期间进入景区的车辆相对较少，将入园车辆指定在北门内广场、纪念碑停车场、纪念馆广场、东门停车场、南门内广场场地停放。以上场地一次性停车量为446台，日停车量为900台。工作日禁止在景区主干道停放机动车。
3.5.2双休日疏导：双休日期间进入景区的车辆较多，纪念碑停车场、纪念馆广场、东门停车场、南门内广场场地停满车辆后，将入园车辆引导东、西干道停放。以上地段一次性停车量为526台，日停车量为1000台。
3.5.3节假日疏导：在节假日入园车辆剧增的情况下，先按照双休日停车的方案指挥车辆停放，待以上场地停满后，再安排入园车辆在东门干道、南门干道茶场区和古迹区停车场停放。以上地段一次性停车量为566台，日停车量为1200台。
3.6车辆管制：
3.6.1工作日期间，由行政执法大队在北大门、纪念碑广场、二泉路口、木樨苑设立执勤点实施车辆管制。
3.6.2节假日和重大活动期间，在北大门、南大门、纪念碑广场、二泉饭店路口、纪念馆广场、木樨苑路口、游乐园东路口等路段设立执勤点实施车辆管制。
3.6.3清明节等特殊时期，进入景区车辆超过承受能力时，协助公安交警实施综合管理，暂停车辆进入景区。
3.6.4园内游览观光电瓶车，在指定地点停放。
3.6.5节日期间，职工车辆（含非机动车）按指定地点停放。
3.7客流高峰期人员疏导
3.7.1当烈士纪念馆内游客数量超过正常接待量时，启动《场馆客流控制与疏导应急预案》，具体工作由纪念馆负责。
3.7.2对主峰地段加强管理，纪念碑的团体凭吊分批进行，控制和疏导在平台的人流。
3.7.3安排人员加强对纪念桥的管理，及时疏导集聚桥面的人员，避免造成拥挤、踩踏、落水等伤亡事故。
3.7.4对雨花阁等景点，实施分时、分批参观或暂停开放，避免因拥挤而发生事故；
3.7.5当入园人数超出最大接待量（3万人/日）时，及时采取游客分批入园措施，缓解园内的压力，保证景区安全。
3.7.6设置警界线
3.7.6.1南大门外设第一道警界线，入园人员采取排队，分时、分批入园，进口处设第二道警界线。
3.7.6.2北大门外设第一道警界线，入园人员采取排队，分时、分批入园，车辆不得入园，进口处设第二道警界线。
3.7.6.3东门外设第一道警界线，入园人员采取排队，分时、分批入园，进口处设第二道警界线。
3.7.6.4西门外设第一道警界线，入园人员采取排队，分时、分批入园，进口处设第二道警界线。
3.7.6.5园内纪念桥国际歌处设第一道警界线，采取人员排队，分时、分批进入纪念馆区域，纪念馆进口处设第二道警界线，分时、分批进入展馆,保持馆内正常参观人数。
3.8应急处置
3.8.1在下列情况下实施紧急闭园、闭馆。
3.8.1.1当入园人数大大超出最大接待量（3万人/日）时。
3.8.1.2当景区内发生重特大事故的情况下。
3.8.1.3出现自然灾害，可能给游客带来安全隐患的情况下。
3.8.1.4进入场馆内游客造成拥挤，存在潜在的危险时。
3.8.2闭园闭馆的实施办法
3.8.2.1局办公室根据指挥部下达的指令，向市政府上报请求警力支援和应急处置的请示。
3.8.2.2保卫处加强与公安、交警、消防部门的联系，争取支援。
3.8.2.3宣传教育处与新闻媒体联系，借助媒体进行信息发布，并用园内广播告知游客可由东门紧急疏散通道离园。
3.8.2.4管理局节假日指挥部根据出现的情况及时下达闭园、闭馆的指令。
3.8.2.5保卫处会同交警，对南北大门车辆进行管制，禁止车辆进入景区和在大门外广场停放。
3.8.2.6园内游览观光电瓶车暂停营运。
3.8.2.7保卫处会同公安机关组织城管、门卫人员关闭景区大门。
3.8.2.8风景区东门紧急通道出口开放，车辆、人员只出不进。
3.8.2.9根据指挥部下达的指令，在各进出口门外设置警示标识，各门点暂时停止人员进入园内，并做好解释工作。
3.8.2.10各场馆采取稳定游客的情绪，有秩序的向外分散人流，避免造成混乱引发事故。
3.8.2.11纪念碑主峰采取拉隔离带，人员上行、下行分开的措施，避免造成拥挤、踩踏事故。
4.1媒体预告
在重大节假日前宣传教育处负责与有关新闻媒体进行联系并对社会发布预警信息，分散入园人数。
4.2通讯保障
管理局持有对讲机的人员按规定要求使用，保证信息畅通；节假日期间指挥部成员及各片区负责人手机保持开机状态，听从指挥部的指令；景区内部电话、广播线路保持完好状态。
4.3其他保障
医疗救护车保持完好状态，医疗救护站设在主峰停车场，随时应对游客受伤情况的救护。
心理问题疏导方案篇十四
为提高春运期间突发事件处理的综合指挥能力、紧急救援反应速度和协调水平，确保全站职工、乘客生命与公共财产安全，使春运旅客运输安全、有序、高效地进行，现根据春运期间的客流特点，制定《20xx年汽车客运站春运应急预案》，以确保我站扎实、细致地做好突发事件的防范工作，迅速有效地处理各类高峰期的突发事件。
1、应急救援机构的设置
2、应急救援指挥领导小组
应急救援指挥领导小组由总指挥、联络协调办公室、班车紧急调配组、疏散指挥组、电脑系统维护组、消防扑救组、数据信息上报组、医疗救护组、设施抢修组、后勤供应组和小车组组成。
3、应急救援指挥部小组职责
（1）应急救援指挥领导小组职责及时处理各种站内的突发事件，指挥部各组必须尽早准备相关应急事宜，确立救援程序、救援责任，以保证事件发生时能及时处理、及时消除。
（2）、总指挥：负责组织指挥应急救援全局性工作，对重大事情迅速、果断地决策，并及时发布相关命令，保证全局性救援顺利开展进行，若总指挥不在站内，由副组长负责统筹。
（3）、联络协调办公室：负责突发事件时受理各种紧急报告，并及时向总指挥汇报突发事件情况，全面向外联络救援力量、对内负责协调应急救援各小组的现场救援工作，保障救援工作各个环节紧凑、及时、有效。
（4）、班车紧急调配组：当大量旅客滞留或大量客运班车误班不能及时输送旅客时，负责联系就近运输企业，请求紧急运力支援，尽快疏散旅客，解决旅客滞留问题。
（5）、疏散指挥组：事故发生时，迅速指挥稽查、场管工作人员疏散导场内车辆，保障车辆向安全地方撤离。指挥在场各岗位工作人员疏导人流，指引逃生路线，保障旅客安全有序地撤离现场。
（6）、电脑系统维护组：负责电脑系统运行正常，确保客流高峰电脑系统的稳定，最大限度避免前台电脑出现死机现象。
（7）、消防扑救组：协调指挥做好救灾抢险工作，指挥义务消防员，调配消防器材、救援物资，实施抢救，力争在最短时间、最大限度地扑救灾情，减少损失。
（8）、数据信息上报组：负责向上级单位报告应急现场的发班情况。
（9）、医疗救护组：负责现场简易的医疗救护重伤员的转院工作，以及对传染性疾病的防护、检测和药品供应。
（10）、设施抢修组：负责站场设备的抢修，保证站内设施、电力、供水正常运作，避免各种原因导致的运转停顿。
（11）、后勤供应组：负责站内工作所需要的办公用品采购，保证补给用品充足，保障一线工作不受影响。
（12）、小车组：负责紧急情况下，有关工作人员的接送或救援物资的运送，司机直接受总指挥调配。
1、旅客大量滞留应急措施：
（1）、业务科将滞留人数、滞留工作人员搭乘的省份、滞留原因、已滞留时间、目前旅客情绪等情况调查清楚，及时报告应急救援指挥部。
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