校企合作下的景观设计论文
一、以行业为依托，以项目为主线，校企融合，资源共享
1.建立校企合作组织机构、校企合作运行机制、校企合作管理机制
利用交通职业院校的行业优势，以行业为依托，分析公路、水路建设中对景观设计人才需求状况，并与相关企业建立合作机构，使校企合作有成员、有项目、有媒介、有管理，保证校企合作长期稳定的进行。建立包括专家咨询、培训、教学参观、顶岗实习、对外技术服务等校企合作运行机制。以交通行业为依托，找准合作契机，抓住合作的切入点，建立适合交通行业企业的运行机制，保障校企合作深度发展。通过协商，校企双方都建立实现校企长期合作的合同和制度，使得校企双方权利与义务落实到位。
2.校企深度融合，建立校企资源共享平台
实现人力资源、场地、设备、项目资源的互补与共享。企业通过校企合作选择优秀的高职人才加入企业员工队伍，利用学校资源、交通行业资源，进行科研项目研发和工程项目合作。校企共同制定具有交通特色专业教学改革方案，加强交通特色教育，满足企业对人才的需要。提出切实可行的教学改革方案。比如对课程设置、教学计划、实训、毕业设计安排等进行调整以适应交通行业工程项目实际，通过产学研相结合的校企合作，将项目研发和工程项目与教学相结合，提高教师、学生的实际动手能力、专业能力和科研能力。
3.通过校企合作
与企业共同建设校内设计、研发、培训基地。依托学校的人力资源、技术资源、场所设备等资源，吸引企业投资，在校内建设具有设计能力的实训场所，为学生实训、企业员工培训、工程设计等提供便利条件。也可以采取多种形式和办法，共同建立设计所。采取共同对外承揽业务的方式参与社会服务，构建与社会接轨的平台，构建学生稳定的真实项目的实训平台。
4.依托企业资源创建校外实习实训、就业基地
学校积极介入到行业中去，在合作企业内建立实训场所，扩大专业办学的视野，促进专业课程改革，使专业教学快速适应社会需求，减轻学院专业实训场所建设的资金负担，扩充学生实训内容，通过学校和企业共同参加科研项目，提高企业和学校的'科研能力，开发工程项目的能力，提高学校教师和企业员工素质，促使学院和企业都得到益处。
5.以交通行业为依托，积极开展项目合作
共同开发完成科研项目、工程项目，是校企合作的桥梁纽带，实现校企优势互补。这种合作形式既保障了教师能够参与生产实践，又对企业技术、资金、设备等方面提供了补充。学生通过参与项目的执行，调动了学习的积极性，开发了创造力，锻炼了实践技能。通过建立校企资源共享平台，共同完成了生产、设计、研发、培训。
二、结语
通过对高职院校的景观设计专业开设情况、校企合作状况，企业在交通行业的景观设计中对人才的需求情况进行调研，分析企业对人才的知识、技能需求，建立实施产学研结合的校企合作机制。校企共同研究，提出共同完成实际工程项目、科研项目、培训等具体管理办法以及怎样将项目与教学相融合，比如需要怎样对项目分类、怎样合理调整课程设置、实习实训教学实践安排等等。校企共同制定实习实训计划，共同建立校内外实习实训基地，共同完成设计项目，共同成立设计所，共同管理学生，共同制定校企合作组织、合作机制、合作管理办法。建立校企资源共享平台，共同提出适应市场的，适应企业的，适应产学研相结合的教学改革方案。
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