高速公路大雾天气预防系统需求分析由刀豆文库小编整理，希望给你工作、学习、生活带来方便，猜你可能喜欢“大雾天气安全提示”。
高速公路大雾天气预防系统需求分析
一 引言
1．目的该产品的目的在于减少高速公路上由大雾引起的交通事故，能对雾情作出准确的判断，让雾不再成为公路的“杀手”。
2．背景说明
1988年，上海至嘉定高速公路建成通车，我国内地高速公路实现了零的突破。近十年来，高速公路一直是我国交通建设的主战场。2009年我国高速公路总里程达６万公里，2010年底我国高速公路总里程已达7.4万公里。一方面高速发展的交通给人们的出行、物流、经济发展带来了方便，但另一方面由于气候的影响，特别是雾天的影响，又极大的限制的交通的高速发展，同时也给公共安全带来极大的危害。
在大雾天气里，交通事故的发生率非常高。自高速公路开通之日起，雾就素有高速公路“杀手”之称。据权威部门统计，我国大中城市平均每年在大雾天气下发生重大交通事故的几率为30%，高出其他灾害性天气条件2.5倍，伤、亡人数分别占事故伤、亡总数的29.5%和16%。且随着高速公路建设的不断建成开通，汽车拥有量的不断增加，雾灾危害将有增无减。
雾对高速公路的影响是多方面的。首先，大雾使行车能见度下降。驾驶员看不清前方和周围的情况，估计车距、车速不足，识别交通标志、路面设施困难，容易导致追尾事故；其次，雾气朦胧给驾驶员心理造成紧张感，据有关研究，有70%-%96左右的驾驶员进入雾区时心理过度紧张，有85％左右的驾驶员在雾天开车感到疲劳，有87．5％的驾驶员驾驶姿势会发生变化；最后，由于雾水与积灰，尘土混合，导致轮胎与路面的附着系数减小，从而使得制动距离延长，发生行驶打滑、制动跑偏等现象，这些对交通安全来说无疑都是非常有害的。
近年来，随着大雾天气的多发，我国高速公路由大雾引发的交通事故也呈显著上升趋势，以下是我国各大主要高速公路由于雾而引起的事故案例：
①1997年12月17日晨8时，因雾大能见度低，在京津塘高速公路进京路段，连续发生两起40余辆汽车追尾事故，9人死亡，41人受伤，经济损失巨大；
②1998年3月17日，沪宁高速公路因大雾发生多辆汽车追尾事故，造成3人死
亡，10人受伤：
③2000年9月4日晨6时，京沈高速公路K268至K270处因突发团雾，造成近百
辆车追尾相撞，死伤60余人；
④2000年11月23日，大雾弥漫中原地区，开洛高速公路K85一K94，K100一K111
路段连续发生汽车追尾事故，造成51辆车相撞，2人死亡，6人重伤；
⑤2001年8月22日清晨，京沪高速公路山东临沂段因大雾弥漫，造成一百多
辆车追尾相撞，死伤20余人；
⑥2001年11月21日上午，京沪高速公路由于大雾引发多宗严重车祸，200多
辆车连环相撞，造成至少2人死亡，5人重伤；
⑦2004年12月16日上午，西撞高速公路华阴段因大雾，造成36辆汽车追尾相
撞，6人重伤。
大雾引发的事故不仅导致车毁人亡，带来生命财产的巨大损失，而且事故处理时间长，干扰高速公路交通的正常运行。大雾天气条件下，即使没有交通事故发生，但由于能见度低下，有雾段关闭交通，明显削弱了高速公路的通行能力，给沿线地区和公路管理部门等带来重大损失。据有关资料统计，平均每100公里公路路段每年经济损失至少在1500万元以上。
可见，若某一高速公路因雾造成交通事故或关闭交通，带来的损失是多方面且十分巨大的。因此，开展关于高速公路沿线局部团雾的实时检测预警，预防雾、降低由雾引起的交通事故，对保障人民生命和财产安全，具有重大的现实意义。
3.针对目标 针对目标为大雾或者团雾高发的高速路段。4.参考资料
中国海洋大学硕士学位论文《基于GPRS的高速公路防雾预警系统设计研究》；
百度、google等搜索平台。
二 需求规定
1．对功能的规定
该系统应该具有路段监控功能、信息传输功能、数据分析与处理功能、传输输出和报警机制功能。
因为高速公路沿线的雾具有较强的突发性和地域性，因此监控功能需要合理调用资源，合理分配空间。高速公路出现雾极易引起车祸，因此信息传递必须快速且准确（信息需要传送回天气站）。传回的信息比较空乏，因此本系统需将信息分析处理，得出判断，让人能轻易明白雾情状况。根据得到的信息，将雾情分为不同的种类，并提出相应的解决方案，雾情严重应及时发出警报。为避免意外的发生，应急系统也必不可少（为保证应急系统的作用，应急系统应该是个独立出来的系统）。
为节约成本和环境考虑，可以选用太阳能能源。因为雾具有极强的腐蚀性，该产品应考虑到这点，采用防腐蚀材料生产。
2．对性能的规定
(1)精度
对空气相对湿度和能见度的检测准确率应该达到90%以上。
(2)时间特性要求
① 有雾情后系统响应时间应该在一分钟以内。
② 对信息的采集应该在3分钟以内。
③ 采集到信息后作出简单的分析立即传回天气站（1分钟内完成）。
④ 对某些雾情高发路段能24小时监控。
(3)灵活性
针对不同的环境，要有不同的检测指标（如直线公路指标就可以宽松些，而转弯路段就需严格指标）。
(4)产品寿命
因为该类产品更新速度非常快，所以对产品的使用寿命2年就行了。（如果产品能实现在线升级的功能，寿命需提高一倍）
根据不同的用户要求，寿命也可增加或减少。
3．故障处理要求
当产品在使用过程中，出现了问题，能发送信息回天气站，提醒工作人员及时修理。（如：产品中某个电子元件被腐蚀了，导致测得的数据可能出错，系统能根据数据的异常提醒工作人员）
为了方便工作人员自己修理产品，需要为产品配备一份使用说明书和日常故障处理说明书。
4．其它专门要求
(1)该产品应该具有简单操作的特性，能让使用者在较短的时间内熟练使用。（可以靠使用说明书，但任需简化操作步骤）
(2)该产品应有可补充性，即能及时补充数据（即能对产品数据库的更新，类似于各种杀毒软件的那种更新）。
(3)易读性，即传送会天气站的数据简单明了，能轻易判断雾情（不能只是一大串阿拉伯数字，因为使用者文化水平与专业知识的不同，这些数据根本没有实际意义，所以系统需对信息进行转化，转化为简单的雾情判断）。
(4)运行环境可转换性，根据天气的变化，指标自动转换(如下雨天空气湿度很大，也很容易产生雾，而烈日的天气，空气湿度不大，不易产生雾，所以希望系统能自动调整指标)。
(5)为了增加程序的价值，希望程序能有在线升级的功能（不是必须）。
5.时间规定 该系统规定在6月份之前完成（必须）。
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