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舆情信息：“交通拥堵费”刮起的民意风 不能当耳旁风
2月9日，《北京日报》发布的一篇报道《中国部分大城市今年或试收“交通拥堵费”》引来广泛舆论。报道称，通过利用价格机制这种交通需求管理的经济手段，来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。
这篇报道出现后，陆续有媒体评论发声呼吁交管部门及有关专家应理性、慎重对待收取“交通拥堵费”一事，同时，网民质疑、反对舆论出现在微博、论坛等平台上。随后，凤凰网《征收拥堵费能改善交通吗？》专题吸引网民参与讨论。
凤凰网专题发起投票——“征收道路拥堵费你支持吗”，其中17386票支持“收得有理”，66177票认为“不起作用”。从投票中可清楚获知，超过79%的网民对征收交通拥堵费持反对意见。腾讯微博发起的投票显示，84.51%的网友投反对票，82.29%的网友认为征收费用不能缓解堵车情况。
从媒体评论，到网民言论，多数舆论直接或间接的对征收交通拥堵费表达了不支持、不赞同意见。来自人民网的评论《收拥堵费不如深度推进公交优先》，文中提到“要真正解决交通拥堵难题，除了增加道路资源，科学管理交通以外，建立长效治理机制，在拥堵的根源上做文章，让人体会到“不开车”的好处才是问题的关键。”人民网另一篇评论文章《强行收费比交通拥堵更叫人“添堵”》指出，当今社会收费项目过多过滥，公众对收费几乎已经出现“习惯性反感”。公众之所以反感“交通拥堵费”，也与征收“拥堵费”严重脱离我国国情密不可分。
社会舆论普遍抵制“交通拥堵费”，这种现象不但与公众对各种收费本能上的抵触有关，还与有关部门、专家不征求民意，不做调研，不具体分析城市道路条件，不考虑时机是否成熟，主观盲目地效仿他国征收交通拥堵费的办法有密切关系。
在国内各大城市还没有具体实施征收“交通拥堵费”之前，有关方面还需理性的、积极的面对舆论质疑，吸取有利的民意、谏言，耐心的做到正视、满足大众舆论中合理的公众诉求，真正做到以人为本，民意为重，不把有积极意义的民意风当成耳旁风。
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