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毕业论文撰写规范
毕业论文是本、专科学生在校期间学习、科研工作的成果之一，是描述其生产实践、科学研究的重要学术资料，是本、专科培养过程必需的基本训练，必须按照明确的规范认真执行。论文撰写应符合国家及各专业部门制定的有关标准，符合汉语语法规范。
一、论文选题
论文选题应结合本人毕业生产实习情况，毕业论文题目及内容自行拟定。论文选题必须于2008年4月1号前用电子邮件发给实习指导教师，选题一经确定，不得更改，论文内容必须与本人实习、工作有关，不得从网络下载，杂志、书报大量抄袭，一经发现，不预安排答辩。
二、论文撰写要求
1．必须由本人独立完成，不得侵权、抄袭，或请他人代写。否则，成绩为不及格。
2．本科毕业论文字数1-1.5万字，专科毕业论文字数5-6千字。
3．论文所需数据、参考书等资料一律自行准备，论文引用部分内容需注明出处。
4．论文一律采用A 4纸打印，页面设置采用默认格式，纵向排列一式4份。
5．应围绕论文主题收集相关资料，进行调查研究，从事科学实践，得出相关结论，并将这一研究过程和结论一文字、图表等方式组织到论文之中，形成完整的论文内容。
6．论文内容应达到四条标准：一是论文内容是否围绕主题，主题是否突出；二是论点是否鲜明，得出的结论是否正确，是否有创新；三是论证过程是否通顺流畅，表述是否恰当。
7．论文必须于2008年5月20 号前寄给实习指导教师（电子邮件或书面均可），经指导教师审查，提出修改意见，然后进行修改，返校后上交。符合要求后方可安排答辩。否则，不预答辩，没有毕业实习成绩。
三、论文格式要求
1．论文格式的一般要求
（1）论文由标题、署名、摘要、关键词、正文、注释及参考文献组成。
（2）标题即文章的名称，它应当能够反映文章的内容，或是反映论题的范围，尽量做到简短、直接、贴切、凝练、醒目和新颖。一般不超过25个字，不设副标题。
（3）摘要应简明扼要的概括文章的主要内容，具有独立性和完整性，一般不超过200字。
（4）关键词一般为3-5个。
（5）论文正文是论文的主要部分，应结构合理、层次清楚，重点突出，文字简练、通顺。
（6）注释是对论文中需要解释的词句加以说明，或是对论文中引用的词句、观点注明来源出处。注释一律采用尾注的方式（即在论文的末尾加注释）。
（7）参考文献是在论文写作中对论文撰写人起到启示、参考作用的书籍、报刊中的文章，出于尊重他人观点、成果的需要，同时便于读者查询原文，一般应在论文的后面列出主要参考文献的目录。
（8）注释和参考文献的标注格式为：①图书，按作者、署名、出版社、出版年、版次的顺序标注，注释在最后要标明页码；②期刊，按作者、篇名、期刊名称、年份（期号）、页码的顺序标注；③报纸，按作者、篇名、报纸名称、年份日期、版次的顺序标注。
毕业论文正文格式
标题（二号黑体，居中）
摘要：（摘要正文，五号楷体，行距16磅）XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 关键词：（五号楷体）XXXXXX；XXXXX ；XXXXX；XXXXXX
(正文，小四号宋体，行距18磅)XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
注释：（五号楷体）XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
参考文献：（五号楷体）
1．XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
2．XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
3．XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
4．XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
5．XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
毕业论文封面格式
毕业论文（二号黑体，居中）
（居中，四号宋体）论文题目：
（居中，四号宋体）学校
系别
班级
姓名
指导教师
年月日
范文：
售后服务对汽车市场的影响
摘要：随着汽车工业的迅速发展，21世纪已成为一个对汽车行业充满挑战的时代，汽车产业会一直是中国国民经济发展的支柱产业之一，将一直保持较高的发展速度。虽然整车销售利润将呈现下滑趋势，但与汽车相关的售后服务市场却将是上升势头。因此搞好售后服务.对繁荣汽车市场有着深远的意义。
关键词：售后服务；新动态； 市场背景； 新理念
在汽车销售的过程中汽车营销服务总是伴随着顾客与汽车4S店或汽车经销商合作的过程中产生。在整个市场营销服务的过程中分为售前服务、售中服务和售后服务。
汽车市场“售后服务”的出现，是市场竞争所致的必然结果。汽车产品制造技术已相差无几，也是汽车市场从产品转向服务的主要原因，将汽车产品的售后服务做好、做细的汽车4S店或汽车经销商不仅能感动顾客的心，提升顾客的满意度，而且还能赢得市场。它对汽车产品和服务走入市场化起着积极的过度与推动作用。
一、国内汽车售后服务新动态
1.汽车将靠服务卖出去
当今的汽车市场的竞争已是一个综合性的竞争。而服务从理论上来讲，第一辆车是靠销售卖出去的，后面的则是靠服务卖出去的。”在德国，每七个工作岗位中，就有一个与汽车的生产、销售或养护有关。如今的汽车产品主要的获利方式并不完全来自整车销售，汽车是一种大宗常用消费品，它需要经常性的服务，并不是消费者买回去就完事大吉了，它需要经常的保养，维护，这都与经销商的售后服务有着密切的关系，所以说谁善待消费者，消费者就会把谁捧得很高；谁欺骗消费者，消费者就会弃谁远去。这大概就是未来的汽车市场的游戏规则。
2.汽车售后服务向规模化方向发展
国外汽车售后服务发展主流是4S形式，即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体。汽车的售后服务是汽车正常使用的前提条件，因此，国外往往把销售和服务结合在一起。四位一体的综合服务将带动单一服务业的发展。传统的修理行业，基本上是对汽车进行维修和保养，服务水平低下，服务项目单一，有些维修企业仅仅局限于补胎、小修，而装饰和检测根本无法完成。据调查，由于同类产品单一服务竞争力太强，并且因为服务项目重叠，越来越无法满足市场的要求。因此为适应市场的需求，汽车服务将向规模化方向发展。
3.汽车售后服务业将与国际接轨
有关人士曾指出，国内汽车服务业应尽快地与国际接轨。目前丰田、大众、菲亚特等外资汽车服务商正陆续登陆中国，他们至少在短期内与国内服务商是合作而不是竞争关系，与国际汽车服务商一起建立比较完善的服务网络，这样可以促进汽车及其零件的销售，大大加快国内汽车售后服务业的发展。
4.汽车售后服务业将持续高速发展
自从中国加入WTO以后，汽车业面临的不仅是国外汽车产品的冲击，也带来了汽车售后服务市场的竞争。这种竞争虽然目前并不明显，但却是将来的主要趋势──市场的竞争已经使汽车产业的利润正慢慢向售后服务行业转移。市场预测显示，售后服务行业的企业每年将以近20%的速度发展，以满足随着汽车数量高速增长所带来的在维修、检测等方面对技术、设备、物资的需求，而各种新政策、新技术、新车型的出现，又进一步拉动了售后服务行业的进步，推动了汽车售后服务体系、用户维修网络和产销渠道的建立与完善。
此外，目前随着百姓购买力的提升，各种车辆走进千家万户，汽车售后服务也呈现出蓬勃发展的势头，而目前我国汽车售后服务跟汽车销售相比处于滞后的状态。据有关业内人士预测，2004年后的几年里汽车售后服务将蕴藏着多种商机。同时，汽车行业呼唤将更多更“真实”的服务带给消费者。
二、汽车市场背景
加入WTO后，我国汽车业所面临的不仅是国外汽车产品带来的冲击，更主要的是汽车售后服务市场的竞争。与国外汽车厂商相比，我们的汽车售后服务，还有着许许多多不尽如人意的地方，成为弱项中的弱项。
从总体上看，消费者对汽车售后服务反映较多的问题也主要集中在维修技术差、服务人员素质低、管理落后、配件假冒伪劣、收费混乱等方面。使国内许多品牌汽车的产销与售后服务是脱节的同时这种脱节的售后服务是不尽人意的根本原因之一，主要在于部分厂家与其经销商的关系不是利益共同体的关系，而仅仅是一种经济利益行为。厂家基本上把市场风险转嫁给了经销商，经销商则几乎把厂家所给的商务利润全让给了消费者，主要收益全靠厂家按销量给予的年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应服务。在部分经销商眼里，服务承诺只不过是促销的一种策略，经销商为了多卖车，往往给服务承诺“注水”。经销商言过其实的服务承诺无形中提高了消费者对售后服务的期望值，而实际上有些承诺根本做不到，由此造成了消费者对售后服务的不满。
注释：售前服务：通过营销人员把汽车产品的相关相关信息发送给目标顾客，包括汽车的技术指标、主要性能、配置和价位等
售中服务：为顾客提供咨询、导购、订购、结算和汽车交接等服务
售后服务：为顾客对汽车做调试、保养、维修等，排除技术故障，提供技术支持，寄发产品改进或升级信息以及获得顾客对汽车产品和服务的反馈信息
参考文献：
1.胡建军主编.汽车维修企业创新管理.北京：机械工业出版社，2002
2.肖国普主编.汽车服务贸易.上海：同济大学出版社，2004
3.罗伯特•巴克沃主编.绩效管理.北京：中国标准出版社，2000
4.童一秋主编.汽车消费纠纷处理与售后服务规范化管理实务全书.吉林：吉林音像出版社，2003
5.威文，邢何明，杨利强编著。第一流的汽车营销经典案例.北京：机械工业出版社，2002
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