计划有助于我们提前预见可能出现的问题，并采取相应的措施来解决。不仅要制定计划，还要学会灵活应对计划外的事物，以便在变化中保持前进的方向。这些范文可以帮助我们更好地理解和应用计划制定的原则和方法。
冷链物流工作计划篇一
随着低温食品需求量持续增长，落后的冷链物流影响食品工业的发展，落后的冷链物流势必会引发社会问题。为加快发展农产品冷链物流，促进我镇农产品冷链物流健康发展，科学、合理规划冷链物流和重点项目，加快构建农产品冷链物流体系，通过进行实地调查集中总结如下：
我镇主要的农产品品种有蔬菜、肉类、禽蛋等。2013年果品蔬菜产量为326000公斤，肉类产量为736137公斤，禽蛋产量为379400公斤。
辖区内农产品冷链物流企业有四家，分别为绿韵果蔬保鲜库、顺兴恒温库、众发恒温库、蒙阴第二肉联厂冷库。冷藏冷冻设施、冷链物流配送系统、冷链设施以及使用管理都比较落后，比较传统。
冷链链条不完整，“断链”是一种常态，冷链物流建设还存在一定的盲目性，冷链物流建设不能完全等同于冷库建设与冷藏车的普及；冷链物流的市场化尚未形成，第三方物流不占主流。冷链技术水平、规划设计能力落后，设备设施的统筹能力落后，观念落后。冷链物流宣传不够，消费者对冷链物流认识不深，冷链基础设施还相对比较薄弱。
首先应该加强规划与指导，并对重点设施、关键环节、骨干企业。
1的发展给予各方面的政策扶持。其次，行业协会应该在科技攻关、技术交流与操作标准、人才培训、各类企业间的业务合作等方面发挥组织与协调作用。再次，各类大型批发市场大型流通企业与第三方物流企业应该承担起冷链物流的主要组织者责任，要通过批发交易与物流配送，将农产品加工生产基地与零售门店销售衔接起来，以商业模式和创新带动冷链物流配送模式创新，加强相互合作，逐步建立健全冷链物流系统。
3.对我镇农产品冷链物流发展规划的建议：
首先，运用供应链先进管理理念规划食品冷链物流。其次，加强冷链物流标准和冷链农产品质量标准的建设。最后，要加强农产品冷链物流人力资源的培养。
我镇农产品冷链物流市场前景广阔，发展潜力巨大，但目前还存在许多问题，政府和相关行业应高度重视，加强农产品供应链的整体规划研究，采取积极有效的措施促进这一行业。
冷链物流工作计划篇二
承运方：以下简称乙方___________________________
根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条领货凭证
领货时凭托运人提货单或提货单复印件加之指定提货人身份证并签字。如收货人是企业公司，还应出示单位提货证明，提货时须当面验收货物，事后货物出现短损，承运方概不负责。
第二条包装要求
托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装；没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。
第三条提货期限
货物到达目的公司后，承运方电话告知收货方提货。收货方必须在三日內提取，如货物存放超过七日未提，每超过一日将收取货物运费的5%作仓储费；超过30天无人认领按无主处理，介此承运方有权将货物拍卖抵扣仓储费。
第四条货物的基本情况
第五条运输要求
1保证货物的质量，防止变质，其中四季豆怕压。
2承运人装货：、
3合同签订后六天发货、8天运到；
4衡阳正大有限公司凭领货证在货款交清后取货；
5如发生时间上的违约，除可免责条件外，其余违约均按运费的3%进行赔偿；
6如有货物损失，则按实际损失进行赔偿注意报价。
第六条责任划分
货单上所记载的货物名称、数量和价值是托运人提供的，托运人应对其真实性负责。承运人在接收货物时只按件数接收并未检查和清点每件货物内装数量是否有短损，所以承运人不承担內装货物数量和货物是否完好的经济责任。如需确认请在发货时双方当面开箱验收，并在运单上注明。
第七条查禁或扣留
运输途中如遇检查部门公安、工商、税务、海关对货物有异议被扣留或罚款均由托运人负责处理，并提供有关有效证件，并承担由此给承运人带来的一切经济损失。
第八条违法责任
托运人不准假报货名，不准托运国家禁运物品，不准夹带危险品，否则后果自负。
第九条各方的权利义务
一、托运方的权利义务
1、托运方的权利：要求承运方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。
2、托运方的.义务：按约定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关危险品运输的规定，按照合同中规定的时间和数量交付托运货物。
二、承运方的权利义务
1、承运方的权利：向托运方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应及时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。
2、承运方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。
三、收货人的权利义务
1、收货人的权利：在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站，或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。
2、收货人的义务：在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。
第十条争议解决
因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，甲乙双方可友好协商解决；协商不成，双方同意将争议提请至当地仲裁委员会进行仲裁。
第十一条生效
1本合同经双方授权代表签字并加盖公章或合同专用章后生效。
2货物经收货人签收后则表明此合同已完结，承运人不承担签收后货物短损等问题。附属：货物运输单为本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等的法津效应。
3本合同正本一式二份，合同双方各执一份。
甲方公章：_________乙方公章：_________
法定代表人签字：_________法定代表人签字：_________
冷链物流工作计划篇三
1.厚朴·有道，冷链·有意。
2.厚朴冷链，让您的产品美丽“冻”人。
3.冷链运输，不负所托。
4.朴实至诚，厚到鲜来。
5.冷链选“厚朴”，新鲜我知道。
6.温度不变，鲜度不变。
7.厚朴冷链，领“鲜”世界。
8.冷链物流通四海，真诚服务赢未来。
9.一路呵护，冷链领鲜。
10.新鲜，从厚朴开始!
冷链物流工作计划篇四
托运方：（以下简称甲方）。
地址：
承运方：（以下简称乙方）。
地址：
根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，甲、乙双方在平等、自愿、协商一致的基础上，就乙方承担甲方指定行政区域内的全部产成品货物的销售运输工作等事宜，达成如下协议：
第一条承运内容。
一、甲方将“卫岗”乳品（含澳宝）交给乙方承运，并负责准备好货源（包括包装物、助成物等物资）及运输货单由乙方运输。
二、甲方负责安排线路。乙方必须按照甲方安排的线路进行配送。
三、甲方有权根据市场需要调整产品运输线路和网点。乙方必须无条件服从安排。
第二条各方权利及义务。
一、甲方权利义务。
1、甲方保证交给乙方的产品箱数正确，外包装完好无损，箱体干净，外箱标识清楚。
2、甲方支付乙方的运费标准按实际使用车型、装载量（吨）、公里数，由甲乙双方共同核定（非保温车一律不得投入大于200公里长线运输）。
3、甲方要求乙方按照合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。乙方必须无条件服从安排。
4、甲方将针对乙方进行月度考核和考核，考核结果记入档案作为后期续约资质之一。考核方案见附件。
5、因线路变更或者其他原因导致合同不能继续履行时，甲方有权解除合同。-1-。
但必须提前15天书面通知乙方。
二、乙方权利义务。
1、乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，并及时通知。
前，负责产品保管责任。
2、乙方必须服从物流事业部现场调度，加强随车人员管理，如有违反甲方操。
作规章制度，甲方有权通知乙方，并按甲方违纪处罚规定处理。
3、乙方须按甲方规定的时间、线路、停靠点运行，负责每天将甲方的产品安。
全、保质、保量、准时送达，如有违约，除赔付产品损失外，乙方应付违约金1000。
元/次，且甲方有权中止合同。
4、甲方所规定的承运线路短时间修路须绕道行驶的，在不超过20公里范围内。
乙方自行解决，超过20公里的乙方应及时向甲方汇报，双方重新核定公里数。因修。
路原因造成的绕行，待原路恢复后，乙方应及时向甲方通报，否则，甲方有权终止。
本合同。
5、乙方在承运甲方产品时，如发生交通事故时，乙方应及时委托中转甲方产。
品并第一时间报告甲方，委托中转费用由乙方承担。
6、乙方须安全行车，保障随车人员（装卸工）人身安全和产品安全。乙方按。
规定必须办理人、车保险。运输工具在运输途中的风险由乙方自行承担。因乙方违。
反交通法规而受到罚款、扣证、扣车等处罚或交通肇事的,由乙方自行承担。若因。
此给甲方造成损失，包括但不仅限于货物延时到达产生的违约责任，亦应由乙方负。
责。因事故造成人员伤亡和产品损失的，涉及费用由乙方全额承担。如发生重大伤。
亡交通事故乙方负主要责任的，事故处理完毕本合同自行终止。
7、乙方承诺将按照国家有关规定为向甲方提供配送服务的随车人员（含驾驶。
员及配送工）办理合法用工手续，由于乙方雇员劳动纠纷问题对甲方业务造成影响，甲方有权中止合同，且乙方将承担由此对甲方产生的直接或间接经济损失。
有权中止本合同。
9、承包合同期间，甲方如站点撤并或市场上下量超过核载吨位15%以上，甲。
方有权调整配送线路和运输车辆，并按实载吨位核算承运价格，但应提前三天通知。
乙方商定调整事宜。乙方因年检、维修、保养等原因不能按时承运的，应提前三日。
通报甲方以便安排。甲方安排车辆代乙方承运时，除扣除当天运输费用外并另外收。
取线路总费用10%的管理费。
10、未经甲方书面通知确认，乙方不得将甲方的任何货运业务交付第三方，如。
经甲方同意雇用第三方支援作业，而第三方之作业发生对甲方之任何损害视同乙方。
行为，甲方将根据合同约定要求乙方进行赔偿，并从乙方运输费用中进行扣除。
11、乙方在甲方需要时，须提供完整的车辆和司机档案（包括司机姓名，身份。
证，车牌，车型图片）。乙方要设专职人员负责甲方公司装车事宜，维持好装车秩。
序并做好线路的全程监控工作。
12、乙方承担甲方线路（自带装卸工），需保证甲方塑料包装箱（包括托盘等物。
资）、玻璃瓶等包装物的回收任务，若发生丢失情况，塑料包装箱按30元/只赔偿。
乙方应认真做好塑料包装箱在网点的交接、单据的填写工作，及时向甲方反映网点。
信息。
13、乙方必须保证所配送的车辆具有低温冷藏功能，并维护好车辆制冷系,配送。
产品到奶站、网点时车内温度为8度以下,确保产品冷链的完整性。每天装货前30。
分钟打开车辆制冷系统，车厢内必须配备温度实时跟踪仪，以监控产品冷链的完整。
网点检查和投诉每发现一次，不符合要求的，将处以壹仟元的罚款，并赔偿产品。
损失。累计3次投诉，本协议自行终止。
第三条运输费用及结算方式。
一、经双方核定乙方承担由至的配。
件线路报价表）。签订此合同时油价元/升，市场油价涨跌幅度大于10%时，方可协商调整。
二、甲方按月兑付乙方月运费（含驾驶员工资、装卸费、过境费等乙方车辆一。
切有关运营费用）。结算时乙方提供正规运输发票，票到财务后一个月内运费打到乙。
方账上。
三、客户签收回单是甲方支付乙方运费的必要条件，凡乙方无法提供客户签收。
回单的发货，视为未完成。委托运输超过3天仍不能提供客户签收原件的，甲方有。
权从乙方保证金及未付出的运费中扣除相应订单金额。
第四条违约责任。
一、甲方未按合同规定的时间和要求提供托运货物，甲方应承担违约责任。
二、乙方无充分理由不能按合同规定的时间和要求配车、发运产品的，甲方。
有权另行安排车辆将乙方违约的托运货物发出，并收取乙方违约金元/次。
三、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点。
或接货人。如果货物逾期到达，乙方应偿付逾期交货的违约金元/。
次。
四、运输过程中货物灭失，短少、变质，污染、冻损等，乙方应按货物的实。
际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。
五、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于货物本身的自然属性造成货。
物灭失、短少、变质、损坏的，乙方不承担违约责任。
第五条争议解决。
本合同在执行中发生纠纷，双方应友好协商解决，签定合同双方不能协商。
解决时，可向甲方所在地人民法院提出诉讼。
第六条合同终止。
一、因一方违约，致使本合同不能履行或不能完全履行时，双方有权单方解。
除合同，但应提前30天书面告知对方。否则视为违约。
二、因乙方违反相关考核规定的，甲方有权随时终止合同。
第七条合同生效及其他。
一、本合同有效期自年月日至年月日止。
二、协议中如有未尽事宜，经双方协商后可做出补充规定，补充规定与本合同具有同等法律效力。附件是合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。
三、任何对本合同的变更、改动，必须通过书面提请并经双方签字方可有效。
四、本合同正本一式贰份，合同双方各执一份。
第八条备注。
甲方：乙方：
委托代理人：委托代理人：
盖章：盖章：
年月日年月日。
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-->。
冷链物流工作计划篇五
托运方：
服务电话：
承运方车主：
车辆类型：
根据《中华人民共和国合同法》及货物运输有关规定，为明确双方法定权利、责任和义务，经双方协商签订合同：
1、本合同为装车凭证，如有变更及时通知承运方；托运方按合同支付运费。
2、承运方保证车辆状况良好，提供的'相关手续、证件齐全有效，按法律相关规定办理车辆和货物保险，运输途中必须保证货物的数量、质量完好，途中必须按要求全程制冷，装货时箱内温度+3℃，卸货时箱内温度不得低于-2℃超过+7℃，否则，一切责任自负。如货物变质影响出口的，承运方应按照每公斤八元的价格进行赔偿。
3、承运方手机必须24小时开机，以便跟踪，违反合同规定罚款500元/次，如在途中发生交通堵塞、车辆故障等不可抗拒因素，应及时告知托运方，同时承运方应自行调车接济或转运。如接济转运后，第2、4条仍然适用接济车。
4、本车应在发车小时内到达，如超出本规定时间，一切后果自负。
5、在运输过程中，承运方不得瞒报、谎报车辆运输情况。
6、本合同书经双方填写并签字后可生效，合同书一式三份，托运方执二份，承运方执一份。
7、补充：
托运方签字盖章____
承运方代理人签字：____
车次：____
____年____月____日
冷链物流工作计划篇六
委托方： (以下称“甲方”)__________________
受托方： (以下称“乙方”)__________________
甲、乙双方本着自愿、平等、互利的原则，根据《民法典》及相关法律法规的规定，经友好协商，达成如下协议：
第一条 业务合作范围
本
合同
合作内容是乙方为甲方提供物流仓储服务。甲方将其货物委托给乙方管理和操作;乙方接受甲方委托，并为本业务服务提供必要的设施设备。本业务内容如下：1. 甲方租用乙方提供的仓库;
2. 仓储服务：乙方向甲方提供货物出入库及仓储日常管理，日常盘点等服务;
3. 单据及数据服务：乙方每月向甲方提供仓储管理报表，并妥善保留业务单据;
二次包装、销毁等服务时，应在合理时间内提前告知乙方，并在双方对服务标准及价格达成一致的情况下，由乙方提供上述服务。
第二条 甲、乙双方义务
1. 甲方义务：
1) 甲方保证具备履行本合同项下义务的权力能力及主体资格;
2) 甲方保证遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营;
3) 甲方应遵守乙方执行仓储管理的各项管理制度和安全制度;
5) 甲方保证按照本合同约定时间支付各项费用;
2. 乙方义务：
1) 乙方保证具备履行本合同项下义务的权利能力和主体资格;
2) 乙方遵守国家相关法律、法规及本合同的约定，合法经营;
3) 乙方负责仓库的安全保卫工作，按照甲、乙双方确认的货物存储标准对货物进行保管。根据甲方要求，乙方可代甲方为其存储在乙方仓库内的货物购买保险，相关费用由甲方承担。
4) 因乙方原因造成甲方委托货物的货损，乙方根据甲方提供的《产品货值表》进行相应赔偿，但最高赔偿数额不超过甲方产品的销售价格。
5) 因自然灾害或其他不可抗力原因，甲方货物遭受损失的，乙方不承担责任。“不可抗力”取自《民法典》的有关定义，包括：战争、**、飞行物体坠落、商品自身问题或温湿度引起的变质、变色、发霉等非甲乙双方的原因造成的爆炸、火灾、风、雨、洪水、雪、地震等。
第三条 服务费用及标准
1. 本业务的具体费用标准详见《物流服务收费标准》。
2. 本业务费用决定的前提条件
1) 本业务相关的报价(以下称“本报价”)表示的前提条件是《仓配物流收费标准》中指定的服务内容,如果超出指定的服务内容之外,报价另行商定。
2) 甲方在本报价的货品因特殊要求而另需增加设备时，费用由甲方承担;
第四条 结算及付款方式
1. 结算方式：
2. 付款方式：甲方以银行转帐形式汇至乙方指定的以下帐户。
开户名称：__________________
开户银行：__________________
银行帐号：__________________
3. 逾期付款违约金：若甲方逾期支付支付乙方本合同项下物流服务费用的，则须向乙方支付逾期付款违约金。违约金的计算公式：违约金总金额=甲方应付当期物流服务费总金额×0.5%×逾期天数。
如果甲方逾期支付乙方物流服务费用超过60日，乙方有权终止合同，并要求甲方承担因此给乙方造成的一切损失。
第五条 协议有效期及终止
1. 本合同自甲、乙双方盖章之日起生效，有效期至_____ 年_____ 月_____ 日。
2. 甲、乙任何一方违反本协议时，对方可立即停止履行本协议;
3. 在甲、乙任何一方未违反本合同的情况下，如合同任何一方在本合同期限届满前3个月未书面通知对方对方本合同结束后不再续约，，则本合同自动延续一年，以此类推。
4. 本合同之终止并不影响本合同协议项下未完成之结算或任何一方付款义务以及其他在终止前已产生的权利和义务。
第六条 保密条款
甲乙双方在本合同履行期间，所了解的对方企业信息，即使本合同终止后，在事先没有得到对方的书面同意的情况下，不能向任何第三方透露。
第七条 适用法律及争议处理
1. 本合同适用中华人民共和国法律;
3. 如双方协商不成，交由乙方所在地法院裁决。
第八条 其他
1. 本合同的附件与本合同一样具有法律效力。
2. 本合同未尽事宜，由甲乙双方另行商定。对本合同任何变更、补充均须双方协商一致并签署书面文件确认。
3. 本合同一式二份，双方各执一份，具有同等法律效力。
4. 本合同自双方代表签字并加盖公章之日起正式生效。
(以下无正文)
甲方(盖章)：__________________
甲方法定代表人或授权代表：__________________
乙方法定代表人或授权代表：__________________
乙方(盖章)：__________________
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冷链物流工作计划篇七
我国煤炭行业上游生产企业与下游的电力、冶金等工业企业分布较为分散，流通距离长，环节众多，加之铁路港口等部门管理体制改革滞后，运力垄断、短缺，导致煤炭物流行业企业分布散乱、竞争无序，主要表现在三个方面：
二是煤炭经营单位过多过滥，中间流通环节不规范，加大了交易成本;
三是煤炭质量优劣混杂，市场无序竞争，也在一定程度上影响了煤炭物流市场的顺利发展。
我国的大型煤炭生产企业一般都自营物流业务，其运营模式大致可分为三类：
三是少数领先的煤炭物流公司，经由煤炭贸易转型为煤炭流通服务商，在从事流通贸易的同时提供专业化的煤炭加工和数字化配煤等服务，并以准确、高效、全过程的煤炭供应链服务作为企业创价的主要基点。在煤炭运输距离长、铁路运营垄断而运力紧缺、有时还需要多种运输方式联运的情况下，煤炭贸易往往需要以运力为基础。我国煤炭企业所属物流公司大多属于第二类运营模式。
随着近年来煤价的不断攀升，煤炭流通环节利润空间增大，大量煤炭流通企业迅速出现，但资质良莠不齐。一方面，有少数第三方物流企业通过创新供应链模式，运用供应链管理、信息技术和电子商务，优化煤炭供应链各环节的专业服务能力，对上下游企业进行物流一体化整合，为客户提供集约、高效、环保的煤炭供应链管理服务。另一方面，数量众多的小企业业务重心仅集中在煤炭贸易和落实铁路计划层面，主要通过传统的煤炭贸易价差来获取利润;业务经营和管理粗放，技术简单落后，造成整个流通环节信息滞后、浪费严重、煤炭流通效率低下，并给环境带来严重污染。
冷链物流工作计划篇八
我们经常会看到一些冷链物流的公司，那么他们会用怎样的。
广告词。
来进行宣传呢?下面是本站小编带来关于冷链物流公司广告词的内容，希望能让大家有所收获!
1.厚朴载物，驭领新鲜。
2.厚朴冷链，一路领“鲜”。
4.厚德冷链，朴实奉“鲜”。
5.一路冷链，领鲜天下。
6.厚朴冷链在身边，真诚服务每一天。
7.牵手厚朴，成就所托。
9.厚朴相伴，冷链不断，领鲜风采，领跑未来。
10.冷链专业化，厚朴全方位。
11.服务无处不在，厚朴值得信赖。
12.用心呵护，传递新鲜。
14.新鲜“冷链”，一路领鲜!
15.厚朴冷链，给您的是满满的新鲜感!
1.物流万千，厚朴领“鲜”。
2.厚朴冷链，一路领“鲜”。
3.品质为“鲜”，诚信为本。
4.厚朴冷链，顾客为“鲜”。
5.厚朴冷链，掌握鲜机。
6.冷链·时间凝固，全程·鲜美如初。
7.厚道经营，朴实做事。
8.厚朴冷链，新鲜一夏。
9.一品厚朴，一路领鲜。
10.一直在保鲜，从未掉过链。
11.冷链服务平台，服务无处不在。
12.厚朴冷链，天下我“鲜”。
13.冷链服务，用心服务。
14.托付冷链，让您一路领“鲜”。
15.厚朴·托付，冷链·放心。
1.冷链，没那么简单。
2.厚朴冷链，一路领“鲜”。
3.厚德朴实，专注冷链。
4.厚朴冷链，最“鲜”体验。
5.厚朴冷链，新鲜·方便。
6.一路呵护，物流领鲜。
7.冷链升级，福佑万家。
8.极地冷链，厚朴领鲜。
9.掌握低温科技，领冠冷链锁鲜。
10.厚朴冷链，呵护新鲜。
-->。
冷链物流工作计划篇九
乙方：_______
根据《药品经营质量管理规范》及其附录的要求，经双方协商确定甲方在广东省内冷链药品运输应急协作等事宜达成协议，内容如下：
1、当甲方在冷链药品运输途中发生突发事故且经初步确定需要外部协作时，由甲方联系人通知乙方联系人，并告知应急协作方式和详细情况，如冷藏车或保温箱事故地点、冷链药品或保温箱的数量和总容积、储存温度要求等。
2、应急协作方式包括：
1委托储存。当委托乙方储存时，乙方联系人一方面安排容积和储存条件适宜的货车赶赴事故现场接货，另一方面安排容积和储存条件适宜的库房准备储存冷链药品，并划定区域暂存。
2委托运输。当委托乙方运输时，乙方安排容积和储存条件适宜的货车进行运输，乙方运输车辆或保温箱应符合《药品经营质量管理规范》及其附录的要求。
3、乙方应提供完整的冷链药品储存或运输过程的温度记录。
4、甲乙双方应有冷链药品的交接手续及记录，记录应记载药品的`品名、数量、规格、产地、件数、经办人、储存或运输时间、结束时间等内容。
5、乙应提供冷库、冷藏车或保温箱的验证报告存档备用。
6、本协议未详尽的内容可由双方联系人协商。
7、本协议有效期自签订之日起，有效期_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。
甲方：_______乙方：_______
代表人：_______代表人：_______
冷链物流工作计划篇十
甲方：____________________。
乙方：____________________。
签订日期：____年____月____日
甲方(委托方)：
乙方(承运方)：
为了严格执行国家药监部门相关规定，严格规范gps管理，确保药品物流安全。经过对乙方运输资质的认定，甲乙双方友好协商，制订以下药品运输条款，以便双方共同遵守：
1、甲方委托乙方将药品在一定期限内送至甲方指定客户的所在地。
2、甲方委托运输药品，须提供《托运明细》，写明药品名称、规格、数量、价格及运输目的地等。
3、甲方须保证药品包装完整，符合运输包装规定，提货时，甲乙双方应尽共同检查药品外观的义务，确保甲方托运的药品外观包装完整，无破损、受潮等问题。如客户收货后提出药品外包装受损等问题，视为乙方运输途中产生的问题，由乙方最终承担损害赔偿责任。损害赔偿以所托运货品的货值为限，具体计算以甲方含税开票价格为准。
4、乙方应提供加盖公司原印章的营业执照、《组织机构代码证》、《道路运输许可证许可证》、《税务登记证》、提货人身份证的复印件以及加盖公司印章或法定代表人印章的授权委托书、驾驶员的驾驶证、行驶证等,供甲方备案。
5、乙方应在甲方委托后2日内，按《托运明细》赴甲方仓库提货，除自然灾害等不可抗拒因素外，如因延时提货而为甲方带来经济损失的，甲方视情节严重程度向乙方提出相应经济索赔。
6、乙方应使用封闭式运输工具运输药品。
8、乙方按甲方规定时间准时、安全地将药品送达目的地。
9、药品送达客户后，乙方应取得有客户真实有效签章的送货回单，并在送达货物日起30日内将上述回单的第一联交回甲方。
10、如出现下列情况，乙方不承担责任：不可抗力;战争、地震、台风;走私药品等非法药品。
11、甲方托运的货物的运输价格(包括提货市内运输费、保险费及其他各种费用)详见附件。
12、乙方应根据甲方要求将收货单位需要退回甲方的药品及时运送至甲方指定的地点，本项产生的费用参照本合同第11条标准结算。
13、付款方式：月结。乙方凭每日结算清单和运输发票向甲方结帐，甲方以现金或支票及时付款，最后付款日期不得超过次月5日，不得拖欠。
14、本合同一式两份，如发生争议，双方应友好协商解决。
15、有效期：
****年**月**日至。
****年**月**日。
甲方：
乙方：
代表人：
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冷链物流工作计划篇十一
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冷链物流工作计划篇十二
1、百奥泉――绿色生命速递专家！
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33、百奥敏风，冷链快递领导者。
34、持久冻力，冷酷到底。
35、百奥泉，冷链配送，就是健康。
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40、百奥泉冷链，科学之首选！
41、百奥泉，流出智慧，传递科学。
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44、蓝冰百奥泉，生命速卫先。
45、百奥泉冻力，冷酷速到底。
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48、百奥泉冷链，让生命领先。
49、百奥泉冷链，链链相扣，做冷链行业的领跑者。
50、给我冻力，快递心意。
51、生命的速递者――百奥泉冷运。
52、冷藏速递，领先一步！
53、百姓生命科学链，奥运精神快高强，泉报滴水思感恩，好德重信谱华章。
54、冷链运输解决方案专家――百奥泉。
冷链物流工作计划篇十三
近年来，随着我国经济的飞速增长，冷链物流行业发展非常迅猛，物流成本在企业的可控成本中的位置也日益突出。但由于我国冷链物流行业起步比较晚，与发达国家相比，在物流管理方面还存在较大的差距，主要表现为专业管理人员的缺乏、物流设施设备的落后、管理水平尚待提高等方面，这些问题的存在最终导致冷链物流成本的高企。下面是小编为大家带来的冷链物流成本控制对策的知识，欢迎阅读。
当今物流行业迅猛发展，行业内部竞争激烈，物流企业必须重新寻找降低物流成本的新办法，从而使物流成本管理成为企业最大程度提高利润空间、降低物流成本、提高资本利用率的现代物流成本管理模式的新途径。2014年度中国国内物流总额为213.5万亿元，同比升高了 7.9%，增速同比降低了1.6%。 中国物流企业的物流成本比国外的物流企业要高很多，想要把国内企业的物流成本降下来，找出物流中的利润，就必须要进行有效的物流成本管理。
目前，我国各类食品的年产量达到12亿吨，占世界食品总量的15%，我国的水果蔬菜无论在品质还是数量上占世界首位，但损耗量高达24%-30%(发达国家的耗损约为5%)，其中主要耗损在肉类、水产品及大量的牛奶和豆制品上，其中80%以上的生鲜品是采用常温保存、流通加工的。为什么会出现以上情况?其实是由于我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流通储存效率和效益无法得到有效控制和整合，国家质检与发达国家也存在着一定的差距。
对冷链物流成本控制的研究有如下一些现实意义，首先，优化了冷链物流成本，不仅对冷链物流行业发展和优化冷链物流体系有帮助，而且还能够提高冷链物流的产品质量和服务质量;其次，可以促进冷链物流学科的发展;再次，对我国冷链物流兴业整体水平会有所提高;最后，对天源城市冷链物流中心项目进行物流成本控制管理提供帮助，进而提高项目运作的效率。
冷链物流也叫做低温物流，是一种特殊物流形式，国外多称其为易腐品冷藏链。冷链物流是指易腐易变质品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售，直到转入消费者手中，其各个环节始终处于产品所必须的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。冷链物流和常温物流不同，冷链物流在运输中需要对产品进行全程温度控制。
冷链物流的目的在于保证易腐易变质品的品质，核心在于保证供应链系统运行在低温环境下，跟普通常温物流系统比，要求更高、更为复杂，所以冷链物流系统复杂，投资建设大。
因为易腐易变质品的时效性显著，对冷链物流中每个环节的组织协调性要求高，又因为易腐易变质品冷链运作始终跟能耗成本密切相关，所以要控制运作成本离不开对组织协调性的管理。
为了保证易腐易变质品在流通各个环节中能处在特定的温度条件下，需要安装温湿监控设备，在使用冷藏车或者低温仓库，需要应用先进的信息管理系统，所以冷链物流的成本就会比较高。
冷链物流初始投入成本是在企业物流系统建设时期就确定下来的，如果以后要对这方面投入进行调整，需要付出较大的代价，因此，在这方面不能进行经常性的调整。初始投入成本包括物流硬件设施设备投入和物流软件技术的投入。天源城市冷链物流中心项目初始投入中，冷冻冷藏主体仓库基础工程已基本完工，并确立了以“自建+外包”模式的设备设施购置方式。
储存成本是对储存物品所产生的成本，是在物流存储经营过程中各项成本的总和，在物流总成本占的比例很大。冷链物流的储存成本主要有如下几个方面：第一，仓库的折旧和仓库机械设备折旧;第二，仓储设施和机械设备的定期保养费用;第三保管费用。天源城市冷链物流中心项目一经运作，储存成本就会凸显。
冷链物流企业的运输成本主要是运输车辆本身的费用支出、运输过程中货损成本以及制冷费用。运输车辆本身费用主要有油耗、维修和保养上的费用支出。冷链物流中货损成本是一些冷冻冷藏品在运输过程中因变质腐坏而导致价值的损失。车辆行驶途中的制冷费用主要是消耗在制冷剂中的成本，而制冷剂的消耗跟运输车厢的传热指数、车厢体的表面积以及外界温度情况等因素有关。
物流企业的管理是指根据商品流通的客观规律，应用管理学中的基本原理和方法，让物流企业能够实现以最小的投入，给社会提供最优的物流服务，从而实现经济效益最大化的管理过程。冷链物流企业的管理实践中需要根据管理对象的不同，通过计划、组织、领导、协调和控制等职能来促进管理目标的实现，从而提高企业运营的效率和效果。天源城市冷链物流中心项目与市场接轨引入冷库运营、制冷设备管理的专业人才，已构建起冷链物流运营核心团队。
我国冷链物流仓库资源相对比较丰富，但是我国冷库的平均吞吐次数并不理想，仅为三到四次，利用率非常低。冷链物流仓储环节的腐坏变质耗损成本在我国普遍存在，这很大程度上是我国冷链物流仓储管理及配送的出入库作业占据较大的比例有关。在冷链物流储存过程中，物流技术应用的不够，导致传统盘点工作量大，盘点不到位导致遗漏的现象很严重，再由于冷库管理人员管理不到位和库位使用不合理，人为导致储存成本的增加。
运输成本是为了实现物流运输活动完成而产生的一切费用，在冷链物流成本中占据较大的比例，高达百分之三十以上。对于国内很多中小型冷链物流企业而言，可以从它们运输成本占冷链物流总成本的高低，来判断该企业的管理能力和素质。运输成本能否有效的控制，对企业构建核心竞争力和未来的发展将产生很大的影响。近年来，国内油价先后多次进行调整，虽然近期五次降价，但燃油成本还是很高，运输成本在物流企业管理中还是比较迫切。
很多物流企业在运输这一环节中，没有根据经济区域与货物自然流向安排货物运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，不按承运货物数量和重量考虑，盲目使用运输工具，造成车辆损坏、超载或不满载，从而造成运力的使用不均衡。货物不合理运输导致货物迂回、倒流、过远等现象发生，浪费运力和社会劳动力，影响运输产品的市场供应和物流企业的运作效率。
与常温物流相比，冷链物流更为复杂些，从食品品质和安全角度来说，易腐易变质品物流需要使用冷链物流模式，我国因为缺少对冷链物流的有效监管，以及冷链物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企业经常使用非正规的冷链物流方式，如棉被加冰块来运送易腐易变质品。这种投机取巧行为，虽然降低了冷链物流企业自身的运营成本，但是对易腐易变质品的品质安全问题就缺乏保证。
在管理水平上，由于我国目前冷链物流很大一部分管理者水平有限，整个行业从业人员中具有高等学历文化的比重较低，很多管理人员的现代管理理念缺乏，观念落后，无法跟上市场发展需求。我国冷链物流企业很多都是从传统运输业起家，很多经营模式没有跟上现代冷链物流业的发展要求，还停留在传统物流运输经营上，不重视对整个冷链供应链的管理，只是侧重其中一部分，这样很难降低冷链供应链上的管理成本。
我国冷链食品生产企业、超市、餐饮企业普遍规模较分散，这增加了流通环节，不可避免的增加了流通成本。另外，冷链物流各个环节信息不对称，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成配送、运输成本增加。
冷链物流运输过程中涉及二次运输：一次运输是从冷库到配送中心的流通加工过程;二次运输是从配送中心到销售商的配送过程。针对当前冷链物流的发展，冷链物流企业应积极发展多品种小批量的小编组的机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需求;同时发展备有制冷及保温箱的冷藏车，并采用铁路、公路、水路、航空多式联运的组织方式，配以edi等信息技术进行全程温度监控。在运输过程中加大对装卸冷藏运输车辆的考核力度，严格冷藏运输车辆在途时间的考核标准，缩短运输期限以避免运输费用的增加。
物流配送战略的主要目标是提高服务水平与控制配送成本。目前，冷链物流转向多品种小批量的运输已成为必然趋势，针对保质期极短产品的大量小订单，众多配送网店、复杂时间窗等问题，采取合并小订单、整合配送网点、合并不同产品的时间窗以提高客户服务水平、降低运输成本。另外和许多企业共同配送能提高车辆装载率和降低配送成本，形成规模效应。
冷库方面包括制冷系统、冷库库房设计、冷库内设备等，我国冷库的投资大，但空置率却非常高。冷链生产企业最大限度地降低库存成本的关键，就必须尽可能地降低冷库空置率。企业可以借助库存信息系统在平衡过期和缺货的`条件下确定最佳定货点，当前顾客对冷链食品的要求越来越显现个性化趋势，企业还应着眼于保持库存的持续稳定，不出现断链。另外，不同生熟情况的食品分类储存以避免不必要的损失。
管理信息系统也是冷链物流建设的重要环节。它主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统。对企业来说，使用物流管理软件来有效地降低企业物流成本是无形中扩大了企业利润。系统中准确的库存数据和销售汇总数据为企业采购提供依据，从而提高了工作效率与管理水平，系统还提供各种预警，如近保质期、过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等，使仓库管理人员能及时采取有效的措施，大大减少在库存品的损耗。冷链物流信息系统提供准确的市场动态和信息沟通，使物流流程变得更加合理，降低滞后现象。因此，引入信息系统，既可使冷链物流方向正确，又可充分利用现有冷藏设施最大限度控制物流成本。
冷链食品企业的物流外包是一个发展趋势。冷链物流作为物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，这些往往是企业的薄弱环节。自营冷链物流需要高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力资本，通过外包给第三方物流公司或与第三方物流联合，这有利于企业控制生产成本，提高经营效率，加强竞争力，提升企业形象。
物流称为第三方利润源，具有很大的开挖潜力，尤其是在我国物流业迅猛发展的今天，物流企业如果能够很好的对物流成本进行控制与优化，那么在我国物流活动中就能够达到降低企业物流成本，促进企业增加收入和节省支出的目的。本文以我国冷链物流成本控制为研究对象，并参照天源城市冷链物流中心项目情况，在研究过程中，首先对冷链物流概念进行阐述;然后对我国冷链物流成本的结构进行分析与评论，最后结合我国冷链物流企业成本控制中存在的问题，提出降低物流成本的对策和意见，并以此为即将运营的天源城市冷链物流中心项目献计献策。
虽然本文对冷链物流成本控制进行了研究，但由于笔者知识结构和研究条件的限制，有一些问题还是没有涉及到，例如冷链物流成本与服务水平之间的研究等，所以在以后的相关研究中，应该更注意实践效果的研究。总之，对冷链物流成本的控制，不能以牺牲其所提供的服务水平为代价来降低物流成本，冷链物流成本控制要在其服务质量不降的情况下进行。冷链物流业的健康发展。因此，有效的冷链物流成本控制，将有利于促进天源城市冷链物流中心项目的持续健康发展。
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冷链物流工作计划篇十四
1.专注冷链物流，专业策划配送。
2.热情一路，冷传万家。
3.专业成就高效，用心塑造品牌。
4.厚朴·有道，冷链·更“鲜”。
5.冷鲜在哪里，厚朴告诉你。
6.新的服务，心的承诺。
7.专注冷链，传达新鲜。
8.安全便捷找厚朴，新鲜舒适到你家，厚朴冷链，值得所托。
9.选择厚朴物流，冷链服务不愁。
11.车载极地，冷链，鲜为人知。
12.厚朴·万家，冷链·天下。
13.厚泽九州，朴达四海。
14.品质铸就品牌，专业成就未来。
15.厚朴载物，冷链相随。
冷链物流工作计划篇十五
1.冷链，没那么简单。
2.厚朴冷链，一路领“鲜”。
3.厚德朴实，专注冷链。
4.厚朴冷链，最“鲜”体验。
5.厚朴冷链，新鲜·方便。
6.一路呵护，物流领鲜。
7.冷链升级，福佑万家。
8.极地冷链，厚朴领鲜。
9.掌握低温科技，领冠冷链锁鲜。
10.厚朴冷链，呵护新鲜。
冷链物流工作计划篇十六
总结。
如下：
一、调研方式：实地调查研究、集中讨论。
二、调研内容：
1.农产品生产、消费布局：
我区主要的农产品品种有蔬菜、肉类、禽蛋等。农产品生产基地遍及呼中、碧水、宏伟、呼源四镇，四镇市场初具规模。2006-2010年蔬菜产量为27847吨，消费量为27708吨。肉类产量为720吨，消费量为625吨。禽蛋产量为683吨，消费量为618吨。
2.辖区内农产品冷链物流企业的相关情况：
辖区内农产品冷链物流企业有四家，分别为呼中区冷库、刘家冷库两处、韩家冷库。冷藏冷冻设施、冷链物流配送系统、冷链设施以及使用管理都比较落后，比较传统。
3.辖区冷链物流建设存在的问题：
1采用的还是传统的技术与设备，新型冷链技术与设备的推广普及速度较慢。冷链物流的市场化尚未形成，第三方物流不占主流。冷链技术水平、规划设计能力落后，设备设施的统筹能力落后，观念落后。冷链物流宣传不够，消费者对冷链物流认识不深，冷链基础设施还相对比较薄弱。
4.冷链物流建设需要的政策措施：
首先，政府部门应该加强规划与指导，并对重点设施、关键环节、骨干企业的发展给予各方面的政策扶持。其次，行业协会应该在科技攻关、技术交流与操作标准、人才培训、各类企业间的业务合作等方面发挥组织与协调作用。再次，各类大型批发市场大型流通企业与第三方物流企业应该承担起冷链物流的主要组织者责任，要通过批发交易与物流配送，将农产品加工生产基地与零售门店销售衔接起来，以商业模式和创新带动冷链物流配送模式创新，加强相互合作，逐步建立健全冷链物流系统。
5.对编制我区农产品冷链物流发展规划的建议：
首先，运用供应链先进管理理念规划食品冷链物流。其次，加强冷链物流标准和冷链农产品质量标准的建设。最后，要加强农产品冷链物流人力资源的培养。
三、
结论：
我区农产品冷链物流市场前景广阔，发展潜力巨大，但目前还存在许多问题，政府和相关行业应高度重视，加强农产品供应链的整体规划研究，采取积极有效的措施促进这一行业。
冷链物流工作计划篇十七
引导语：物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
冷链物流泛指冷藏冷冻类产品在生产、储存运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程，它是随着制冷技术的进步、物流的发展而兴起的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
在本文的开头我对现代社会物流进行了一个简单解释，引用了一些目前目前社会上大家对物流的共同认识，简单概括了一下物流的概念。为什么要用这个解释作为开头?可能是出于我自己的原因，好多时候身边的朋友问我物流都是需要做哪些事情呢?一句话让我猛然的陷入沉思，物流到底是要做的哪些事情的?做了十余年物流行业的我可能也很难马上就做出回答。
从大学毕业第一份工作开始接触物流，那时候的物流在我的脑海里面就是一个可以让我有饭吃可以解决温饱问题的工作。每天重复着同样的事情，我的岗位是仓库管理员，每天从仓库调度手里接受收发货指令，带着装卸工去库位上拣货、搬运，和操着满口非标普通话的司机艰难的进行交流，最初我的物流的理解就是从事着简单粗暴地体力劳动和永远从事着社会最底层的的工作。
对于物流近十年的发展,我很难用一段简单的话语来进行概括,但对于我个人来讲感悟较深的一个问题就是：人才!在07年以前物流行业的可以称之为人才的应该是企业的一把手或者老板了，但是随着近几年行业的交流增多，人员流动频繁，各专业对口的人才逐渐突出，最初的三方物流人才逐渐向甲方企业转移，甲方企业专业的物流人才对第三方的物流企业提出了更高的要求，这也是物流快速发展的重要因素。
前面说了很多和标题无关的事情，现在我们回到本文的主要内容：冷链物流园区管理。对于冷链物流园区管理我个人认为分为5大块，根据模块的重要程度依次讲解，仅代表个人意见!
园区的选址要放在首位，园区的所在地直接影响到后期园区的招商、运营和发展，目前可以称的上物流园区的主要是在一线和二线城市。物流园区车辆相对比较集中园区周围的交通尤为关键，每个城市的三环以内应该是中心区域，交通压力很大，所以政府对于物流园区的规划也会在三环以外。有几个关键的事情需要我们特别的关注：
1、园区的位置一定要在临近高速入口，至少要有一个南北向的和一个东西向的入口，且不超过10公里。
2、周边3公里以内有一条直达市区内部的快速道路，为市区配送做好基础。
3、园区围墙外有充裕的停车场地，保证客户旺季的停车问题。
4、充分了解当地区域政府对物流园区的管理和扶持政策，以确保后期公司证照、房屋、土地手续的办理顺利。
5、园区周围有更多的生活配套设施和物流集中地，但不可因物流园区性质的因素打扰周边居民生活，便捷的生活设施可以很好的保障员工生活和提高生活质量，更好的建立人才队伍。物流的集中地可以使我们更能充分的掌握优质物流资源来弥补自身物流网络的盲区，对客户的服务质量以及体验度能起到非常重要的因素。
马云在阿里上市的时候说，“和任何政府打交道都是麻烦的。如果想获得好的发展机遇，那就需要处理好政府关系，与他们交流，听取他们的意见，解决他们的问题，并告诉他们你的问题。好机遇来源于良好的沟通，总体而言，“与之柔情蜜意，但就是不嫁”，这是我们处理与政府关系的哲学，保证能解决政府想要你自己解决的.问题”。
同样作为我们物流企业也是如此，要和当地政府部门保持良好的沟通，定期主动的去和主管部门对接，了解执行主管部门的政策要求，找合适的机会让政府了解我们企业颚待解决的问题，倾听我们的诉求。定期主动非常重要，不要有了问题才想到去寻求帮助，我们企业一定要做“先伸手，先微笑”的人。
冷链园区的建设，施工质量关系到房屋的使用寿命，设计的合理性关系到是否符合客户群体的需求，我们应依据规划用地使用规范，按照要求密度，最大限度使用土地，需要充分考虑物流园区的有效仓储面积，容积率，建筑密度和配套设施等因素。
因冷库设计工艺较常温库更为复杂，我简单介绍几种市场上较为常见的冷库类型，组合冷库(多温区)、低温冷库(-18至-22度)、保鲜冷库(2-8度)、医药冷库(2-5度)、速冻冷库(-45至-50度)、气调冷库(5-10度)、和超低温(0℃至-120℃)，因冷库制冷设备属于高危操作设备，在建设前需提前申报当地安检部门。
各个温区之间的作业必须要单独作业，不得混放，防止因货物产品本身的原因造成串味或其他原因的变质损坏。
安全是任何工作的前提，如何保障园区的日常安全需要有一套完整的管理规程，人员，车辆，设施设备，信息安全等都需要有专项的制度来进行约定管理，定期组织消防检查，排查消防隐患，配合好当地消防部门的制度落实。
优质的冷链物流园区应打造 一种氛围，引进有共同经营理念的合作企业，以一个共同的约定，优势互补，业务互通，来完成现代化物流的发展之路，充分整合各方的物流资源，结束单打独斗的时代，恶性竞争的局面，通过多方合作来实现物流园区的整体实力增长，提高园区形象，来吸引更多的客户!
园区入驻的客户是我们赖以生存的保障，在园区建设的初期我们就需要制定出园区的行业定位，自身企业的发展优势，以此来确定哪些客户可以是我们长期合作的伙伴!以及我们招商的方向，为客户提供更人性化，多元化的服务，提升自身价值，为客户创作价值从而达到多赢的局面。
园区招商的关注点：
1、 园区的定位是否对既定客户有足够的吸引力;
2、 与优质客户积极互动，保证园区在未来有足够的知名度和品牌效应;
8、 招商工作双方都是围绕自身利益出发，心理会出现的相对状态，谈判方需要具备一定的经济知识，社交能力和语言表达能力，避免出现僵持。
在园区内合作的客户我们要定期分析，分析的事项不仅仅是表现在合同上面的内容，更加要在客户的业务运作上进行分析，找出客户在运作上的痛点，为客户在现有业务运作上提出建设性意见，最终实现价值提升，提高客户的核心竞争力。
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冷链物流工作计划篇十八
1.物流千万里，保鲜零距离。
2.厚朴冷链，厚德载物。
3.品行天下，誉满中华。
4.锁住新鲜，一路领先。
5.一路精诚厚朴，冷鲜呵护万家。
6.厚朴冷链，让品质更新鲜。
7.冷链物流专家，用心服务天下。
8.冷鲜到万家，厚朴送天下。
9.厚朴冷链名天下，真诚服务千万家。
10.厚朴冷链名天下，真诚服务誉中华。
冷链物流工作计划篇十九
1.物流万千，厚朴领“鲜”。
2.厚朴冷链，一路领“鲜”。
3.品质为“鲜”，诚信为本。
4.厚朴冷链，顾客为“鲜”。
5.厚朴冷链，掌握鲜机。
6.冷链·时间凝固，全程·鲜美如初。
7.厚道经营，朴实做事。
8.厚朴冷链，新鲜一夏。
9.一品厚朴，一路领鲜。
10.一直在保鲜，从未掉过链。
11.冷链服务平台，服务无处不在。
12.厚朴冷链，天下我“鲜”。
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15.厚朴·托付，冷链·放心。
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医药冷链物流特点及中外发展概况2014/3/25 17:18:11 被阅览数：[274]次 新闻来源:美国冷王亚太区产品经理 黄国普 医药产业是目前快速发展的重要产业，也是全球公认的最具发展......
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关于对冷链物流建设的调查报告随着低温食品需求量持续增长，落后的冷链物流影响食品工业的发展，落后的冷链物流势必会引发社会问题。为加快发展农产品冷链物流，促进我镇农产品冷......
捌九傳奇冷链物流论文系别：专业：班级：姓名学号：指导老师：内容摘要：冷链物流是现代物流业的一个重要环节，它涉及的是“门到门”的整个供应链的运作与管理;冷链物流包括肉食品、成品......
冷链物流适用范围冷链物流的适用范围有：初级农产品：如水果、蔬菜，肉、蛋、禽，水产品，花卉产品。加工食品：如速冻食品、禽、肉、水产等的包装熟食，冰淇淋、奶制品、巧克力，快餐原料。......
