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中铁十局集团二环西南延项目部
中铁十局济南市二环西路南延及机场路 下穿京沪铁路立交桥工程汛期施工汇报材料
一、工程概况
1.二环西路框架桥：济南市二环西路南延下穿京沪铁路立交桥工程，位于京沪三线K496+790.40处，与京沪铁路、水白线交叉，京沪铁路现状为3座2孔10m钢筋混凝土低高度梁桥，限高4.2m，净空净高均不满足规划要求，本次拟拆除重建，新建4-16.25m铁路框架桥，共12孔。【见《二环西路及机场路平面布置图》、《二环西铁路桥结构图》、《二环西线路加固图》】。
2.轨道工程：京沪三、四线及水白上、下行为60kg/m无缝线路，1680根/km,Ⅲ型砼枕，Ⅱ型弹条扣件设计。二环西路南延下穿京沪铁路框架桥中心各50m范围内四股线路进行应力放散。二环西路下穿水白线引起电分相位置调整，纵断面需按照现行规范要求进行调整。范围为：K6+500-K7+750，纵断面坡度分别为5.3‰、4.6‰。
3.因工程建设而发生的铁路通信、信号、电力、电力牵引供电等设施迁改工程。
二、汛期施工主要项目及防洪位置
1.汛期施工主要项目
二环西路南延主要施工项目为便梁跨线纵横移、便梁架设、既有路基开挖及回填、便梁支点桩施工、框架桥顶进、挡墙及附属工程施工。
2.重点防洪位置
本次汛期防洪重点：防洪等级为二级，重点防洪位置为：（1）钻孔桩出土通道开挖后边坡防护；
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（2）顶进时既有路基开挖，暴露时间较长，要做好边坡防护，防止雨水冲刷，边坡塌陷；
（3）便梁混凝土支墩汛期施工期间因雨水浸泡发生不均匀沉降；（4）预制基坑边坡防护及截排水设施；（5）二环西路南延两线间排水沟施工。3.防洪防汛时间：2016.6.1--9.30。
4.铁路施工影响范围：京沪三、四线K496+665-K497+455；水白上行线K8+041-K8+831、水白下行线K6+758-K7+548。
三、汛期施工工期安排
（1）2016.6.1-8.31便梁支点桩、盖梁、通道开挖及回填施工完毕。（2）2016.6.1-9.30便梁架设及纵横移。
（3）2016.8.15-8.31上海方边孔框架桥顶进完毕。
（4）2016.9.1-9.30框架桥两侧挡墙及其与既有路基侧空隙施工完毕。
四、总造价及合同工期
本工程总造价1.67亿元（不含高架部分），合同工期为549天。计划开工日期为2016年3月1日，计划竣工日期为2017年8月31日。
五、机构设置及任务划分 1.机构设置
项目部目前员工52人，内部职能机构设五部两室。
（1）领导班子6人。其中：项目经理1人，党工委书记1人，总工程师1人，副经理3人。
（2）内部职能机构设5部2室，计28人。
（3）现场管理人员18人（含驻站联络员、部分现场防护员）。2.任务划分
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（1）二环西路：设2个框构预制及附属工程作业队、1个线路加固及顶进作业队、1个土方开挖作业队、1个顶管施工作业队。
（2）四电工程：设1个通信、信号、电力作业队；设1个接触网作业队。（3）轨道工程：设1个曲线超高调整、应力放散及坡度调整作业队。（4）桩基工程：设1个桩基工程作业队。
六、目前工程进展情况
截至7月1号，项目完成产值5712万元，完成总产值1.67亿元的34.2%。主要受应力放散及接触网迁改的影响，第一步便梁架设及支点桩进度受到了一定程度影响。
主要形象进度为：
1.二环西路：框构砼完成4830m3，完成总数24086.7m3的20%；土方完成12.6万m3，完成总数21万m3的60%；便梁支点Ф1.6m桩基完成27棵，完成总数37棵的73%；接触网Ф1.25m桩基完成11棵，完成总数11棵的100%；厂房Ф1.5m防护桩完成93棵，完成总数93棵的100%；燃气Ф1.0m防护桩完成27棵，完成总数27棵的100%；Ф2.0m燃气防护套管完成109m，完成总数109m的100%；Ф2.5m自来水防护套管完成100m，完成总数109m的100%；便梁架设完成20孔次，完成总数56孔次的35.7%。
2.轨道工程：应力放散、超高调整第一步均已完成，完成总数的50%；水白下行线坡度调整已完毕。
3.四电工程：通信、信号、电力完成总数的100%；接触网迁改完成总数的70%。
七、跨汛期施工预防机制
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1.警示标志设置
防洪地点要设置警示标志，标识牌内侧至线路中心不得小于3.1m起终点均设在减速地点标处。
2.灾害分析危险源判别
防洪范围：京沪三、四线K496+665-K497+455；水白上行线K8+041-K8+831；水白下行线K6+758-K7+548。汛期施工主要是土方开挖、桥涵顶进施工、接触网迁改施工、附属工程施工，重点做好防路基边坡坍塌及线路慢行期间的线路路基稳定；加强对路基稳定性的监测，对铁路既有设备（信号、通信、电力、接触网）的巡查，发现问题及时上报；本工程处地下水位较深，两处均在框构桥地板以下，主要加强对汛期降雨量的监测，雨量超过警戒线及时采取措施。
3.灾害预防
二环西路工作坑共计4个。京沪三线、水白上行线路基雨水通过既有道路排到铁路南侧2个工作坑内；京沪四线、水白下行线路基雨水通过既有道路排到铁路北侧2个工作坑内。通过工作坑再把雨水向东排到大涧沟泄洪。
本处每个工作坑配备1台22kw水泵、1台5.5kw水泵、2台2.2kw水泵，同时根据雨量大小随时增加水泵数量。
八、安全管理情况
工程下穿4股线路，给管理增加了难度；该工程场地狭小、工期紧、交叉施工干扰大、列车行车密度大；该工程封锁点时间集中，其中京沪三线、水白下行线均在12点左右，京沪四线、水白上行线均在11点左右。针对以上特点，在安全管理方面项目部主要采取了以下几项管理措施：
一是风险研判，营业线安全持续稳定。坚持以每道施工工序安全卡控为着中铁十局集团第一工程有限责任公司 中铁十局集团二环西南延项目部
力点，在便梁支点开挖、便梁纵梁纵横移、钢筋笼安装、接触网改造等高风险项目作业时，制订详细的施工方案，实施全过程盯控。自2016年4月6号项目开工以来，营业线III级要点施工完成便梁架设20孔次，B类、C类邻近营业线施工贯穿全过程，均能保证行车及人身安全。
二是强化主体责任，全面实施了风险项目领导签认制，项目经理、现场施工负责人每月3号手写本月安全重点及控制措施。
三是加强安全检查，在日常检查的基础上，另外增加每月底由项目经理带队进行的安全质量大检查，建立问题库，制定措施，明确责任，闭合管理。
四是严格风险控制，每月分项目进行风险源辨识、分析，进行风险评估，汇总风险控制要点，制成风险安全控制卡片，随身携带，责任落实到人，盯控到位。
五是加强协作队伍管理，与协作队伍全部签订了安全质量协议书；加强安全培训，实行全员培训，动态管理，做到“干什么、学什么、考什么”。
六是定期组织安全工作考核，共处罚违章10人次，工程自开工以来，两工点在施工作业过程中均未发生一起安全事件，安全生产实现了有序可控。
九、下步工作重点
1.汛期到来之前，组织施工管理人员在施工所属范围内进行全面检查，着重检查施工现场的排水情况，检查临时设施的防漏，对原有排水系统进行整修加固，必要时增加排水设施，保证水流畅通，防止施工场地周围地面水流入场内。
2.在汛期施工必须做好防洪施工措施，办理汛期施工各项手续，通过审批后方可施工。
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3.制定出具体措施，安排好不利于在汛期施工的项目。
4.成立专门的防洪防汛领导小组，每天由专人搜集气象信息，为现场施工安排做出指导。
5.保证现场运输道路畅通，路面根据需要加铺炉渣，砂砾或其他防滑材料。6.汛期来临前备好防洪物资，分类码好，放置离现场较近的地方。7.对材料库要进行全面检查、维修，特别是水泥仓库四周必须排水良好，做到屋面不漏雨，墙面不渗水，地面不返潮。钢材应放在干燥地方，且要有防雨措施，防止钢材锈蚀。防水材料应存放在干燥的地方，不得受潮雨淋。露天放置的材料，不得浸在水中，以防流失浪费。
8.现场使用的各种机具应搭设雨棚，根据工程情况，准备必要的排水机具和材料，并对机电设备线路要随时检查绝缘和防雨情况，检查零线、接地是否符合要求，并按规定设置漏电保护器。
9.保证桥涵顶进工作坑内不积水从而引起路基边坡失稳。
10.确保路基及边坡不塌方，或塌方后及时抢修达到正常使用条件。11.确保行车线路正常运营，发现线路及设备异常，视情况轻重，分别采取相应措施，使线路达到正常使用状态。
12.确保施工场地排水畅通，不积水，过后不影响施工。
中铁十局二环西南延项目经理部
2016年7月7日
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