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挖泥船带水疏浚
本标段挖泥船疏浚共86882m3，疏浚的土方全部运至业主指定的地点堆放。为了保证在计划工期内完成施工任务，同时满足业主提出的环保要求，经过认真分析比较，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，抓斗式挖泥船，每小时挖掘能力80m3。拟采用自航泥驳船进行水上运输，泥驳船利用吹泥船抽排至业主指定的弃土区统一堆放。施工准备
一、掌握资料
土方工程施工受气象、地质、水文的影响很大，所以土方开挖前，应具备下列资料：
a、施工场地水文地质资料。b、当地的气象资料。
c、场地实测地形图，比例为1:500为宜。d、绘制开挖的平面图和横断面图。
二、设备选型
根据本工程的施工条件，土方开挖宜选择S195型抓斗式挖泥船，该型号船工作效率为80m3/h。30m3自航泥驳船运输，该船的工作效率为120m3/次，利用吹泥船将开挖土体从船上抽排入排泥场内，吹泥船工作效率为300m3/h。施工机械进场
根据本工程进度要求配置的设备均采用水路运输进场。
1、挖泥船调遣前，做好各种计划和安全措施，向当地港监部门提出申请。
2、检查调遣船舶的各种航行信号、通讯设备、救生器材是否完整齐全，良好有效，确保调遣安全。
3、挖泥船调遣过程中，严格遵守港监及有关部门规定，并办好港监施工许可证，并指定有经验的船员加强了望，及时向拖轮船长传递了望信息。
3施工测量与标志设立
1、开挖前根据施工图纸设立测量基准点，并根据总体规划，对各个工作面进行范围框定、高程标志、轴线定位，同时对各测量点进行保护；
2、测量测站点的高程精度，不低于五等水准测量的精度要求。放样点位误差不应超过以下值：
开挖边线：水下±1.0m，岸边±0.5m； 挖槽中心线：±1.0m。
3、挖泥船疏浚开挖前应在河道设计中心线、开口线、开挖起、迄点、弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标或灯标等。平直河段每隔50~100m设一横向标志，弯道处加密至10~20m。
4、施工作业区内沿疏竣河道段设立便于观测的水尺。水尺零点与挖槽设计底高程一致。水尺间距0.5m，满足五等水准精度要求；在水尺附近设置水位读数标志，定时悬挂水位信号来通报水位。开挖施工程序
1、本工程水下土方施工强度较大，是控制工程进度的关键环节，因此应进行认真分析，指定合理的施工措施，选派足够的性能良好的设备进场施工。为满足环保需要，本工程计划采用1m3液压抓斗式挖泥船进行河道疏浚，根据本标段疏浚土方工程量和工期要求，为了保证河道开挖施工强度及质量要求，同时考虑到减少工程造价，施工现场拟计划配备三台抓斗式挖泥船进场施工，每台每小时挖掘能力80m3，进行水下土方开挖。该3台均为自己拥有，开挖的土方水下土方采用1m3斗容的液压挖泥船开挖，开挖出来的土方利用10艘30m3泥驳运至弃土点，再经过配置的专门输送设备运至业主指定的弃料场排泥区。
2、挖泥船下水开挖前，必须对开挖河道进行障碍物清除，以免应向挖泥船正常施工。开挖方向采用顺流开挖，按照有关规定执行。开挖时根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力，确定是否分层、分条开挖。条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。
3、施工前首先由测量人员进行原河床断面测量，绘制河道断面图，并根据施工需要每隔一定距离（平直河段每隔80m设一组横向标志，弯道处加密至50m）
设立标记桩，每根桩按一定顺序进行编号，指导挖泥船施工。在船停稳后，先测水深，逐步将船位调整到挖槽中心线上，然后分别向两侧移动开挖。对挖槽已挖部分及时进行水深测量，发现欠挖不符合规范即作退航处理。对边坡开挖下超上欠值及河底高程超挖控制要满足规范要求，确保工程质量。
4、为形成河道设计边坡，疏浚时采取下超上欠的阶梯开挖方法，超、欠面积比应控制在1～1.5范围内。避免出现边坡超挖或欠挖现象。一旦出现，应按照设计边坡进行修整，直至监理工程师同意为止。对岸坡附近有房屋、堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。
5、施工中应控制回淤，确保开挖河道断面。当施工中发现水下障碍物时，立即报告业主与监理工程师协商解决，同时在现场设浮标或灯标作为标记，以确保施工安全。施工注意事项
1、挖泥船在船停稳后，严格将船位调整到挖槽中心线上定位，然后分别向两侧移动开挖；对挖槽已挖部分及时进行水深测量，发现欠挖不符合规范即作退航处理；对边坡开挖下超上欠值及河底高程超挖控制要满足规范要求，确保工程质量。
2、严格按图施工，发现图纸与实地不符或危及到建筑物基础稳定时，立即停止施工，向业主监理报告联系，待确定方案后再进行施工。质量要求
疏浚工程的欠挖极限值应小于设计水深的5%，且不大于30cm；横向浅埂长度小于挖槽设计底宽的5%，且不大于2m；纵向浅埂长度小于2.5m。超过欠挖极限值的土方，应重新组织施工。疏浚完一段河道土方后，及时对开挖河道进行横断面测量和水深测量。自检合格后，通知监理工程师进行验收。在分条分段开挖的过程中，注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段适当与先施工的地段重叠一部分，以避免遗留浅埂。土方堆放
挖泥船开挖的土料，全部利用自航泥驳运至弃土场进行统一堆放。
为了保证排泥场弃土堆放，根据需要在排泥场修筑临时围堰以防泥浆串流。筑堰土料以就近取土为主，尽量选用粘性土。对于长度大于500m的较大排泥场，每隔400~500m须加筑间隔埂，隔埂应交叉布置，以防泥浆漫流冲刷围堰基础，隔埂顶高程应与吹填高程一致。
排泥场应做好排水渠和截水沟，将固结排出的水流引入河道。同时应对排入河道的水流进行含泥量控制，保证河道不发生回淤。
疏浚土料经船只从水路运至排泥场附近河道后，利用泥浆泵将开挖土体从船上抽排入排泥场内。在泥浆泵抽排的同时，根据实际情况利用水泵从河道抽水冲搅土料，对于较大块体土料利用人工进行破碎，以保证泥浆泵正常工作。运输土体的船只与排泥场之间架设输泥管线，排泥管架设应满足以下几点要求：
1、排泥管线应平顺，避免死弯。水陆排泥管的连接应采用柔性接头。
2、出泥管口应伸出排泥场围堰一定距离（约5m），并应高出排泥面50cm，以保证围堰安全。水下排泥区的管口应伸入排泥区标志内30m，且应高出水面50cm。
3、排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现应及时进行修补或更换。
4、排泥管支架必须牢固，布置应尽量避免破坏已有公路、堤防等设施，必须穿越时，应与有关部门协商解决。
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